Tout a commencé par une déclaration de Lord Balfour en 1918:
"Les nouvelles administrations antibolcheviques ont grandi sous le couvert des forces alliées, et nous sommes responsables de leur existence et devons faire des efforts pour les soutenir."
1er novembre 1918.
La déclaration avait des raisons purement pragmatiques - la propriété des Britanniques en Russie soviétique était nationalisée, l'ancien empire se désintégrait rapidement, la guerre civile prenait de l'ampleur à l'intérieur …
Et au nord - les fourrures et le bois, et au sud - le pétrole et le charbon abandonnés du Donbass, et dans la Baltique - la naissance des limitrophes baltes et une chance de reprendre Petrograd …
Parler en général de la guerre navale entre l'Angleterre et la Russie soviétique n'est pas une question de jeûne, mais, peut-être, de livres.
Donc brièvement. Et à propos de la Baltique. Heureusement, les batailles les plus ambitieuses et les épisodes les plus bruyants s'y sont déroulés. Et nous devons commencer par la force des parties.
Forces des partis
La flotte de la Baltique était formellement une force formidable, malgré la perte de la Finlande, des États baltes et avec eux d'une partie des navires. Il se composait de quatre cuirassés dreadnought, deux cuirassés dreadnought, cinq croiseurs cuirassés, des ponts blindés, des dizaines de destroyers et de sous-marins….
L'entrée du golfe de Finlande était couverte de puissants champs de mines, ce qui en faisait une véritable soupe aux mines. Kronstadt elle-même est une base avec une réparation navale développée, d'énormes réserves. Et parfaitement couvert par des batteries côtières.
Pendant trois ans de la Première Guerre mondiale, les Allemands n'ont pas osé prendre d'assaut la flaque du marquis, et ils ont agi avec prudence dans le golfe de Riga. Donc tout va bien sur le papier, mais en réalité…
L'usine à vapeur est paralysée, les marins ont d'abord tué/dispersé la plupart des officiers, puis se sont enfuis. Pas tous, bien sûr, mais en nombre important.
Pour comprendre l'état des navires et des équipages, il suffit de regarder le sort du cuirassé Frunze (née Poltava).
« Le 24 novembre 1919, un incendie s'est déclaré sur le cuirassé désemparé Poltava, qui gisait dans une boue près du mur de l'usine de l'Amirauté, pratiquement sans équipage, en raison d'un oubli des gardiens.
Sur le navire préparé pour l'hivernage, les systèmes d'eau ont été vidangés, l'électricité a dû être fournie à partir du rivage et une seule chaudière dans la chaufferie avant fonctionnait pour chauffer les locaux.
Les chauffeurs qui travaillaient à la lueur des bougies et des lampes à kérosène n'ont pas remarqué qu'en raison du col lâchement latté du stockage d'huile, du fioul pénétrait dans la cale, et lorsque le fioul flottant à la surface de l'eau de cale a atteint le niveau de la chaudière fournaise, un vaste incendie s'est déclaré dans la chaufferie.
Malgré l'arrivée des pompiers de la ville, d'un navire de sauvetage et de deux brise-glace, l'incendie sur le navire a duré 15 heures.
L'incendie a endommagé les pièces adjacentes à la chaufferie de proue, en particulier le poste d'artillerie central et le tuyau blindé de fils sous celui-ci, la tourelle avant, l'une des centrales électriques et les couloirs de proue des fils électriques.
De plus, le poste central a été inondé d'eau, ainsi que les caves de la tour d'étrave du GK ».
Il n'y a pas de lumière sur le navire, les chauffeurs ont oublié ou ont oublié les mesures de sécurité, lors de l'extinction ils ont détruit plus de matériel que le feu lui-même n'en a détruit…
Le cuirassé n'a jamais été restauré. Il n'y avait personne, rien et aucune raison.
À peu près la même chose s'est produite partout, c'était juste qu'il n'y avait pas eu d'incendies sur les autres navires. Mais le sous-marin n'a pas réussi - les quatre "Bars" baltes perdus ont été perdus après la révolution de février. Oui, en plus, il y a aussi un AG.
Que faire - la flotte ne peut pas combattre sans officiers, sans discipline stricte et sans ravitaillement normal. Et les rassemblements avec les élections des commandants ne font qu'aggraver la situation. Les Britanniques n'avaient donc rien à craindre. Eh bien, à part les mines et les dangers pour la navigation.
La flotte s'est désintégrée à la fin de 1918, et elle a plutôt mis en danger ses équipages. Les Britanniques voyaient leur tâche non pas dans des batailles navales avec la Flotte rouge, mais plutôt en soutenant l'offensive des adversaires du pouvoir soviétique sur terre et en assurant l'escorte des navires de transport. Pour lesquels les divisions des dreadnoughts de la Grande Flotte n'étaient clairement pas nécessaires. Ils n'ont pas été envoyés. Et ils ont envoyé:
5 croiseurs légers, 9 destroyers, transports d'armes et plusieurs dragueurs de mines
sous le nom de l'escadre de l'amiral Edwin Alexander-Sinclair.
En principe, cela suffisait. Mais à la fin, les Britanniques ont dû reconstituer l'escadron plus d'une fois, en transférant à la fois exotique (comme le moniteur Erebus) et high-tech (sous la forme d'un porte-avions et de torpilleurs, et des derniers sous-marins de type L).
On peut affirmer que toute la campagne, la flotte de la Baltique était plus nombreuse que les Britanniques d'une tête en termes quantitatifs. Et de la même manière il perdait qualitativement.
Cependant, aucune tâche décisive n'a été fixée pour les flottes. La direction soviétique n'avait personne pour les installer. Il n'y a pas besoin des Britanniques, et c'est politiquement risqué.
Premières opérations
Tout a commencé par la méthode navale.
Je veux dire, dans un premier temps, les Britanniques, se précipitant au secours des Estoniens, ont ainsi perdu le croiseur "Kassandra" le 5 décembre 1918, l'ayant poussé dans un champ de mines (soit allemand, soit russe) près de l'île de Dago. Le tout nouveau croiseur est allé au fond.
Et l'initiative des Britanniques a été reprise par les Red Warriors, qui, sous le commandement du tribun révolutionnaire Raskolnikov, ont remis aux Britanniques deux destroyers de classe Novik - Avtroil et Spartak - sains et saufs. Le second (avec beaucoup d'habileté) a été conduit sur les pierres, ayant organisé un rassemblement sur le sujet
« Si les marins révolutionnaires pompent l'eau.
Et le premier s'est rendu aux Britanniques sans combat.
Après cela, la beauté et la fierté de la révolution sans un pincement de conscience ont fusionné la position du croiseur "Oleg". Mais, heureusement, il l'a quittée sans autorisation. En fait, l'ensemble du groupe de travail spécial de Raskolnikov (le cuirassé "Andrey Pervozvanny", le croiseur "Oleg", trois destroyers et le sous-marin "Panther" - tous circulant dans la Baltique à ce moment-là) risquait de cesser d'exister, se réduisant à un seul cuirassé. Mais chanceux.
"Oleg" est parti. Mais Azard n'est pas arrivé. En raison du manque de fioul. La tentative de reconnaissance du Panther a été interrompue en raison d'une panne.
Puis il y a eu un moment subtil de recherche de l'extrême.
L'opération a été sanctionnée et désignée pour diriger par Raskolnikov par un certain Lev Davydovich Trotsky. Mais ils n'ont pas touché les révolutionnaires fougueux. Le dernier a été nommé "satrape du tsar" Zarubaev, qui avait combattu à Chemulpo à bord du "Varyag" et la Première Guerre mondiale dans la Baltique.
Il faut tout de même rendre hommage aux bolcheviks - en plus d'exclure Lev Davydovich et son protégé, de sérieuses conclusions ont été tirées.
Il devint clair que la flotte n'était pas capable de combattre sans ravitaillement et sans spécialistes. Il faut aussi de la discipline. Et pourtant, il s'avère que les rassemblements interfèrent avec l'opération militaire. Et il est également apparu que les officiers et le conducteur ont été frappés au visage non pas à cause de la haine de classe, mais parce qu'un marin révolutionnaire, tirant sur le mauvais levier ou lançant un mégot de cigarette au mauvais endroit, pouvait abandonner le dernier navire.
Ils ont commencé à renvoyer le personnel. Recruter d'anciens officiers (que les marins n'achèvent pas) et réparer les navires. La formation d'une casemate a commencé - un détachement actif de navires de la flotte de la Baltique.
En mars 1919, il comprenait deux cuirassés dreadnought, un cuirassé dodreadnought, six destroyers, sept sous-marins et deux minesag. Le contre-amiral Dmitriev, un héros de la guerre russo-japonaise, a été nommé pour commander le détachement. Et le chef d'état-major avec lui était Lev Haller, qui avait auparavant commandé le cuirassé Andrew the First-Called.
En un mot, la flotte fut relancée en un an (au printemps 1920).
Le seul problème était qu'au printemps 1919 ils durent se battre avec ce qu'ils avaient.
Actions de combat mars-juin 1919
Au printemps, les Britanniques avaient renforcé leur détachement en transférant une flottille de sous-marins et une base flottante. Le groupe de croiseurs a également changé, ce qui a immédiatement affecté.
Le 13 mai, le croiseur "Curacao" a sauté sur une mine. Et il a été emmené en Angleterre, perdant le volant en chemin. Les combats terrestres étaient déjà sur le territoire de la Russie.
Et les Britanniques n'étaient pas particulièrement désireux de se battre:
« La situation et la nature de l'intervention changent instantanément dès que les Blancs russes commencent à exiger des Britanniques des actions offensives contre les bolcheviks.
Ici, devant des enquêtes au parlement et une large publicité, on ne peut pas s'en sortir, alors l'escadre anglaise devient léthargique, l'amiral anglais commence à être rusé et au bon moment quitte le côté sans coup férir. »
Depuis l'Angleterre n'a officiellement pas combattu avec la Russie.
Le pilulier n'était pas beaucoup mieux avec succès.
Ainsi, une tentative de tirer sur les Estoniens et les troupes de Yudenich avec "Andrew le Premier Appelé" s'est soldée par le refus de cinq chaudières et un retour à la base. La plupart de l'activité a été montrée par les destroyers.
Au printemps, deux batailles entre destroyers russes et britanniques ont eu lieu sans résultats décisifs.
La première fois, le 18 mai, quatre destroyers britanniques ont poursuivi le "Gabriel" russe, lui tirant 500 obus sans toucher jamais (bonjour à ceux qui aiment rire de la justesse du "Varyag"). Mais il a lui-même giflé l'un des Britanniques.
Lors de la deuxième bataille du 31 mai, le destroyer Azard se retira pour embarquer à bord de son frère aîné, le cuirassé Petropavlovsk. Et le destroyer Walker qui s'est précipité après lui a reçu un obus russe de 47 câbles, comme une sorte d'explication que les Britanniques ont exagéré les problèmes de la flotte de la Baltique.
Et le 4 juin, ce fait a été présenté plus en détail aux navigateurs éclairés.
La tentative d'attaquer les mêmes "Noviks" avec le sous-marin L-55 s'est terminée pour les Britanniques par un échec, une attaque de destroyers russes et une détonation dans leur champ de mines. Par la suite, le bateau a été élevé et est devenu le seul trophée majeur de la flotte russe de l'ère technique, tiré de la bataille.
La flotte russe prenait de l'ampleur. Et, malgré les ajouts des Britanniques:
« Depuis fin juin, des renforts ont commencé à arriver, notamment le croiseur Calydon, quatre croiseurs légers, l'avion Vindictive, à bord duquel 22 hydravions étaient basés.
Fin juillet, il y avait déjà 38 navires de la Royal Navy dans la Baltique.
Et la mise à disposition de bases en Finlande.
Le 10 juin, tout de même "Gabriel" et "Azard" attaquent de nuit les destroyers britanniques sur les routes. Un incendie s'est déclaré sur l'un des navires britanniques.
Le nôtre est passé inaperçu. Les destroyers du bunker (qui ont fait plus que tous ses autres navires) étaient commandés par les aspirants d'hier du RIF Nesvitsky et Sevastyanov.
Et deux jeunes hooligans se sont éclatés.
Pour l'avenir, Sevastyanov ne survivra pas à cette guerre. Et Nesvitsky mourra en 1945 en tant qu'amiral honoré…
Réveil de Kronstadt
Le même été, un nouveau facteur apparaît sur le théâtre des opérations - les Britanniques reconstituent leurs forces avec des torpilleurs.
Leur première victime fut le croiseur Oleg. Hélas, il n'y avait pas assez d'adjudants RIF pour tout le monde. Et sur "Oleg", ils n'ont même pas compris ce qui s'était passé, attribuant tout à l'attaque du sous-marin.
Il y a eu aussi un certain nombre d'épisodes mineurs avec la participation de PTG de type CMB 40 pieds, mais ils n'ont pas reçu d'importance.
Et le 18 août 1919, quelque chose s'est produit qui est entré dans l'histoire comme le réveil de Kronstadt:
« Il était censé utiliser 7 vedettes lance-torpilles du type 55 pieds pour attaquer les navires de la Flotte rouge. et 1 bateau de type 40 pieds, qui était arrivé plus tôt, et de l'aviation pour soutenir l'attaque, composée de 12 avions basés sur l'avion Vindictive…
Le torpilleur n° 1, agissant conformément à l'ordre et ne rencontrant pas de barrages sur son passage, a fait irruption dans le port et, trouvant la base flottante Pamyat Azov, qui se trouvait au quai de Surgin, a tiré deux torpilles sur elle, dont l'une a touché …
Le bateau numéro 2, qui a fait irruption dans le port, juste derrière le bateau numéro 1, a attaqué le cuirassé "Andrey Pervozvanny", qui se tenait devant le mur d'Ust-Rogatka.
A en juger par l'explosion caractéristique du coup, le bateau s'est éloigné, tirant des mitrailleuses sur les navires, puis a quitté le port.
Le bateau numéro 4, en passant la porte, a perdu le commandant et 2 marins tués. »
Le même Sevastyanov et son "Gabriel" ont sauvé la flotte. Combattant une attaque aérienne, le navire a ouvert le feu sur le TKA britannique:
« Du côté britannique, les pertes se résument à ce qui suit: les tirs d'artillerie du Gabriel ont coulé 3 torpilleurs et un a explosé sur le chemin des forts et a rapidement coulé.
En bout de ligne. Après avoir perdu quatre bateaux, les Britanniques endommagent le pré-dreadnought "Andrew the First-Called" (l'antique "Mémoire d'Azov" ne doit pas être compté pour un navire de guerre converti en base flottante).
L'un des bateaux, d'ailleurs, a été soulevé.
Sur sa base, les TKA soviétiques "G-5" ont été conçus.
Pour résumer: l'attaque combinée brillamment conçue de l'Air Force et de la TKA de la meilleure flotte du monde a brillamment échoué, grâce à l'aspirant de 27 ans.
"Andrey" n'a pas été restauré. Et ce n'était pas nécessaire. Avoir deux dreadnoughts contre les croiseurs légers des Britanniques n'a pas eu à dépenser de l'argent sur un navire obsolète.
Dernières batailles
Pendant ce temps, la guerre continua comme d'habitude.
Et les parties ont échangé des pertes sur les mines. Nous avons perdu un dragueur de mines, les Britanniques ont perdu un destroyer.
Les Britanniques ont mené des raids aériens sur Cronstadt, encourant des pertes, mais sans grand succès (ne les comptez pas comme un succès - onze victimes civiles dans le jardin d'été de la ville).
Nous avons continué à poser des mines et à effectuer des sorties de sous-marins, ce qui a porté ses fruits.
Le 31 août, le sous-marin "Panther" sous le commandement du jeune lieutenant du RIF Bakhtine a coulé le destroyer "Vittoria" de la Royal Navy, ouvrant le récit des victoires des sous-mariniers soviétiques. Bakhtine avait 25 ans en 1919…
Et puis il y a eu une catastrophe.
« Dans la nuit du 21 octobre, la flotte de la Baltique a subi de lourdes pertes.
Les destroyers "Gabriel", "Azard", "Svoboda" et "Konstantin", partis pour la baie de Koporsky pour effectuer une opération de barrage de mines, fondent sur les mines britanniques.
"Gabriel", "Svoboda" et "Constantine" ont sauté dans des mines et ont coulé.
Seul Azard a réussi à éviter l'explosion et à retourner à Kronstadt.
484 personnes sont mortes, dont l'ensemble du personnel de commandement des destroyers coulés.
Parmi les morts figurait le commandant de "Gabriel" V. V. Sevastyanov ".
Une catastrophe provoquée par le vertige du succès de la commande casemate.
Reste qu'une mine de nuit posée dans les conditions de l'époque était un pari franc, qui ne pouvait pas se terminer autrement.
Le dernier épisode de combat était une tentative d'effrayer la flotte russe avec un moniteur Erebus de gros calibre. Mais cela n'a pas fonctionné pour aller nulle part. Et la riposte força les Britanniques à battre en retraite.
Puis les Britanniques se sont tranquillement dégagés.
Et en décembre 1919, les combats sur terre ont pris fin.
A fini dans un match nul. Petrograd a tenu bon, mais les Baltes ont été perdus pendant 20 ans.
La mer est aussi un tirage. Pourtant, compte tenu de l'état de la flotte de la Baltique à la fin de 1918, il est fortement en notre faveur.
Et ils ont oublié la guerre.
Parmi ses héros dans l'actuelle Fédération de Russie, seul Bakhtine a été érigé. Et ce n'était pas pour les batailles-victoires, mais pour le fait qu'il a servi sur Solovki dans les années 1920.
Les noms de Nesvitsky et Sevastyanov, qui deviendraient la fierté de toute flotte et montraient que même sur des navires usés et avec des équipages anarchistes peu enclins à la discipline, les marins russes peuvent battre la Dame des mers à la queue et à la crinière.
Mais l'histoire a été sacrifiée au profit de la politique. Et les exploits de ces marins (pour qui il n'y avait ni rouge ni blanc, mais il y avait la Russie) ont d'abord été idéologisés à l'époque soviétique (ils n'étaient pas communistes, et se sont battus non pour l'Internationale avec la Révolution mondiale, mais pour la terre russe) et ne sont pas particulièrement rappelés à l'époque russe, en raison du partenariat et des bolcheviks assermentés.
Et j'aimerais voir les frégates "Sevastyanov" et "Nesvitsky". Et SNLE "Lieutenant Bakhtine".
Et à juste titre. Et ainsi les "partenaires" se feraient un plaisir de se souvenir, probablement…
