(à partir du 5.2.1925 - "Profintern", à partir du 31.10.1939 - "Crimée rouge", à partir du 7.5.1957 - "OS-20", à partir du 18.3.1958 - "PKZ-144")
Le 28 septembre 1913, le croiseur est inscrit sur les listes des navires de l'équipage de la Garde. Le 11 novembre 1913, posé à la société par actions russo-baltique de construction navale et de mécanique à Revel. Lancé le 28 novembre 1915. En octobre 1917, il est transféré à Petrograd par le brise-glace Tarmo en remorque. A partir de novembre 1924, il était achevé à l'usine de la Baltique. Le 5 février 1925, "Svetlana" a été rebaptisé "Profintern" (Profintern est l'Internationale rouge des syndicats - une organisation internationale des syndicats révolutionnaires. Il a été créé lors du congrès international des syndicats révolutionnaires du commerce et de l'industrie tenu à Moscou le Du 3 au 19 novembre 1921. À la fin de 1937, Profintern a cessé ses activités). Le 26 avril 1927, le navire est présenté aux essais.
Le 1er juillet 1928, le croiseur Profintern rejoint les Forces navales de la mer Baltique (MSBM RKKF).
Du 6 au 12 août 1928, le croiseur a participé à la croisière des navires de l'ISMM sous le drapeau du président du Conseil militaire révolutionnaire de l'URSS K. E. Vorochilov dans la partie sud-ouest de la mer Baltique. (En plus du Profintern, la croisière a impliqué 3 cuirassés, 9 destroyers, 9 sous-marins, 3 transports).
En août 1929, le Profintern, accompagné du croiseur Aurora et de quatre destroyers, participe à une campagne étrangère. Le 16 août, il quitte Kronstadt et le lendemain en mer rejoint le croiseur Aurora, qui avait quitté Kronstadt plus tôt. Le 18 août, les croiseurs sous le commandement général du chef de l'escadron d'entraînement des navires du VMUZ Yu. F. Rall sont arrivés au raid de Svinemunde. Les destroyers se dirigent vers Pillau et Memel. Les meneurs du voyage en avion sont partis pour Berlin. Le 21 août, les croiseurs quittèrent Swinemunde et le 23 retournèrent à Kronstadt. Du 6 au 12 septembre 1929 "Profintern" participe aux manœuvres d'automne du MSBM.
Le croiseur "Profintern" peu après son entrée en service, 1929
Croiseurs "Profintern" et "Aurora" lors d'une visite à Swinemunde en août 1929
En novembre 1929, le croiseur "Profintern" (commandant A. A. Kuznetsov) a été inclus dans le détachement pratique du MSBM, qui comprenait également le cuirassé "Parizhskaya Kommuna". Le commandant du détachement était L. M. Haller, le chef de la brigade de cuirassés du MSBM. Le cuirassé et le croiseur devaient passer de la Baltique à la mer Noire.
Le 22 novembre, à 16h30, le détachement quitte Cronstadt. Tard dans la soirée du 24 novembre, il jette l'ancre dans la baie de Kiel. Après avoir pris le carburant des transports, les navires ont poursuivi leur voyage le 26 novembre. Ayant passé la ceinture, Kategat, ayant contourné le cap Skagen, le détachement entra dans la mer du Nord. Ici, les premiers ennuis ont commencé: les mécaniciens n'ont pas tenu compte de la différence de salinité des eaux de la Baltique et de l'océan, et les chaudières des navires ont bouilli. Dans la soirée du 27 novembre, le détachement jette l'ancre. Vers le matin du 28 novembre, les navires levèrent l'ancre, mais à midi, ils durent à nouveau mouiller, car la brume qui s'épaississait recouvrait les phares.
Après avoir franchi la Manche, les navires, le 30 novembre, au phare de Barfleur, rencontrent les transports qui s'y sont rendus. La vitesse moyenne à la traversée de la baie de Kronstadt-Kilskaya était de 14 nœuds et celle de la baie de Kilskaya - Cap Berfler - de 10,9 nœuds. La vague océanique a secoué les navires et les transports, ce qui a rendu le soutage beaucoup plus difficile. Afin de ne pas froisser les flancs et de ne pas casser les tuyaux, les navires travaillaient constamment à temps partiel avec des machines et lorsque le vent s'intensifiait, le chargement était arrêté. Cette opération a duré deux jours.
Vue du gaillard d'avant aux tours d'étrave du calibre principal du croiseur "Krasny Kavkaz"
Le golfe de Gascogne a rencontré les navires avec une violente tempête. Lorsque le détachement est allé contre le vent, le Profintern, qui avait un gaillard haut, a facilement escaladé la vague. Mais malheureusement, le cap général a obligé les navires à aller à la traîne vers la vague. Le roulis du croiseur atteint 40°. Réduire l'AVC n'a pas aidé non plus. Au soir du 3 décembre, les coutures rivetées de la coque se sont séparées des coups de vagues géantes sur le Profintern. L'eau a commencé à s'écouler dans la 6ème chaufferie, en même temps la pompe de puisard est tombée en panne (la tige de la vanne d'entrée s'est cassée). Le croiseur a pris jusqu'à 400 tonnes d'eau. L. M. Haller a été contraint de prendre la décision d'appeler le port le plus proche. Le 4 décembre, après avoir salué les nations, les navires entrèrent dans la rade extérieure de Brest. L'équipage du croiseur a commencé les réparations de son propre chef. Et la tempête devenait plus forte, même sur la rade extérieure le vent atteignait 10 points. Debout sur deux ancres, le Profintern travaillait en permanence avec de petites turbines avant. La rénovation a été achevée en deux jours. Des remorqueurs français ont amené une barge pétrolière sur le côté, mais ils n'ont pas pu reconstituer complètement l'approvisionnement en carburant - les tuyaux ont été déchirés dans l'excitation.
Croiseur "Profintern" lors de la transition vers la mer Noire. Photo du cuirassé "Paris Commune"
"Profintern", hiver 1930/31
"Profintern" à Sébastopol, début des années 1930.
Profintern, début des années 1930
Le 7 décembre, les navires repartent pour le golfe de Gascogne. La tempête a atteint la force d'un ouragan - vent jusqu'à 12 points, vagues de 10 mètres de haut et 100 mètres de long. Le roulis du croiseur a atteint 40°. Tous les bateaux ont été détruits. Le cuirassé a subi des dommages particulièrement importants, qui ont enfoui son nez dans la vague. Son pont était caché sous l'eau le long de la première tour. Lorsque l'attache d'étrave s'est effondrée sous l'impact des vagues, le commandant du détachement a décidé de regagner Brest.
Le 10 décembre, les navires arrivèrent à nouveau à la rade du port français. Le cuirassé s'est déplacé vers la rade intérieure pour des réparations, le croiseur a été ancré dans la rade extérieure. Les autorités locales n'ont pas autorisé les équipages à débarquer. Les commandants ne pouvaient se rendre en ville que pour des visites d'affaires. Deux semaines plus tard, la réparation du cuirassé était terminée, mais en raison de la tempête incessante, la sortie a été reportée. Ce n'est que le 26 décembre que le détachement quitte Brest, cette fois définitivement. Après avoir contourné le cap San Vincent, les navires se dirigent vers Gibraltar.
"Caucase rouge" lors du défilé à Sébastopol, fin des années 1930. La catapulte et la grue à flèche pour soulever les hydravions de l'eau sont clairement visibles
Après avoir rencontré l'année 1930 à venir en mer, le détachement est arrivé le 1er janvier dans la baie de Cagliari sur l'île de Sardaigne. Ici, des transports avec du carburant et de l'eau attendaient déjà. Le 6 janvier, l'autorisation est obtenue pour entrer dans le port de la ville de Cagliari et laisser les équipes à terre. Pour la première fois depuis un mois et demi, les marins ont pu sentir la terre ferme sous leurs pieds. Le lendemain, un match de football a été organisé entre l'équipe de la ville et l'équipe de Profintern.
Les 8 et 9 janvier, les navires se sont déplacés de Cagliari à Naples. Le 14 janvier, le détachement a quitté Naples et le 17 janvier est entré dans la mer Noire, où il a été rencontré par le bataillon de destroyers du MSFM. Le 18 janvier 1930, le croiseur et le cuirassé arrivèrent à Sébastopol. Pendant 57 jours, les navires ont parcouru 6269 milles.
"Profintern" a été inclus dans le MSFM (depuis le 11 janvier 1935 - Flotte de la mer Noire). Le 9 mars 1930, le Profintern, avec le cuirassé Parizhskaya Kommuna, les croiseurs Chervona Ukraina et Krasny Kavkaz (en cours d'achèvement à Nikolaev), fut inclus dans la division (depuis 1932 - brigade) des croiseurs MSChM.
La décennie suivante, le croiseur maîtrisait un nouveau théâtre, l'équipage était engagé dans un entraînement au combat. Du 10 au 13 octobre 1931, le croiseur participa aux manœuvres du MSChM.
Dans la nuit du 10 mai 1932, le Profintern se rend au raid Chaud, où la flotte est en train d'être assemblée. En manoeuvrant, il entre en collision avec le croiseur Krasny Kavkaz, qui heurte le Profintern avec sa proue dans la casemate arrière tribord. La réparation des dommages a pris 12 jours.
Croiseur "Profintern", photo du cuirassé "Paris Commune", années 30.
Profintern, 1930 Les hydravions Dornier "Val" survolent le croiseur
Du 26 août au 6 septembre 1932, le "Profintern" et le croiseur "Chervo-na Ukraine", trois destroyers et trois canonnières ont fait une croisière vers la mer d'Azov.
Le 24 octobre 1933, "Profintern" avec "Chervona Ukraina" a quitté Sébastopol en accompagnant le vapeur turc "Izmir", sur lequel la délégation du gouvernement soviétique dirigée par le commissaire du peuple aux affaires militaires et maritimes K. E. Vorochilov s'est rendue à Istanbul pour célébrer le 10e anniversaire de la République turque. Le matin du 26 octobre, les navires sont arrivés à Istanbul et, après 6 heures, ils sont revenus et le 27 octobre, ils sont retournés à Sébastopol. Le 9 novembre, les croiseurs se sont de nouveau dirigés vers Istanbul, le 11 novembre, ils ont rejoint l'escorte du vapeur Izmir avec la délégation de retour et le 12 novembre, ils sont arrivés à Odessa.
"Krasny Kavkaz" peu après la mise en service, 1933. Les tubes lance-torpilles au bord du gaillard d'avant et l'armement de l'avion sont clairement visibles
En 1935-1938. Profintern a subi une refonte et une modernisation majeures à Sevmorzavod.
Le 22 juin 1939, le Profintern, comme toute la brigade de croiseurs, est intégré à l'escadron formé de la flotte de la mer Noire. En 1937, le Profintern cessa ses activités, mais seulement deux ans plus tard, le croiseur fut rebaptisé, par analogie avec les deux croiseurs de la brigade, le nom « Red Crimea ». A partir de ce moment, la brigade des croiseurs de la flotte de la mer Noire peut être appelée "Rouge".
Le croiseur a rencontré le début de la Grande Guerre patriotique sous le commandement du capitaine de 2e rang A. I. Zubkov. Le navire était en cours de réparation à l'usine # 201 (il a été réparé en mai 1941). Le 1er août 1941, le croiseur a décollé du mur de l'usine. Amarrage au Quai Nord du 8 au 10 août. Le 12 août, le croiseur a été examiné par le commandant d'escadron L. A. Vladimirsky. Le 13 août, le croiseur, qui n'avait pas encore été réparé, fut inclus avec deux destroyers dans le Détachement 2 pour repousser un éventuel débarquement dans la région d'Odessa. Le 16 août, "Krasny Krym" a pris la mer pour tester les mécanismes et la maniabilité.
Le 21 août, à 7h00, le "Red Crimea" avec les destroyers "Frunze" et "Dzerzhinsky" (commandant de détachement AI Zubkov) a quitté la base principale et est arrivé à Odessa exactement un jour plus tard. Le croiseur, sans l'aide de remorqueurs, s'est amarré au brise-lames de Platonovsky et un poste de correction a été débarqué sur le rivage. À 18 h 32, le navire s'est retiré des amarres et a pris la mer pour tirer sur les positions ennemies. Mais à cause de la pluie et du brouillard, les cibles n'étaient pas visibles, et la connexion avec le corpus était instable. La fusillade n'a pas eu lieu et le navire est retourné à Odessa.
Le 23 août, le croiseur a ouvert le feu sur les avions qui bombardaient le port d'Odessa. En deux jours, ils ont tiré 70 obus de 100 mm et 21 obus de 45 mm.
Croiseur "Rouge Crimée", 1939
Le croiseur "Red Crimea" à Sébastopol lors du défilé, 1940. Au premier plan se trouve le destroyer "Zheleznyakov"
Le 23 août à 17h30, le croiseur quitte le port d'Odessa et établit le contact avec le kor-post. Ayant reçu les coordonnées de la cible dans la zone du village de Sverdlovo (le quartier général du 35e régiment roumain), à 18h18 étant sur la traversée de Chebanka, à une distance de 82 kbt a ouvert le feu avec le côté gauche avec 8 - des volées de coups de feu. Les batteries ennemies ont riposté à 19.06. A 19h30, "Krasny Krym" a cessé de tirer, tirant 462 obus, et s'est couché sur le chemin du retrait.
A 20h30, le destroyer "Frunze" s'est approché du conseil d'administration, les employés de la banque d'Odessa et 60 sacs d'argent ont été embarqués à bord du croiseur. Après avoir terminé le chargement, le navire a pris la mer. Le 24 août à 7 h 30, la « Crimée rouge » était sur un baril à Sébastopol.
Les 26 et 27 août, le croiseur s'est déplacé de Sébastopol à Novorossiysk. Le 28 août, les artilleurs anti-aériens du navire ont ouvert le feu sur l'avion qui allait poser des mines sur le fairway de Novorossiysk, l'avion a fait demi-tour et a disparu.
Le 14 septembre, sur ordre du Conseil militaire de la flotte de la mer Noire, le croiseur Krasny Krym a été inclus dans l'escadron de navires destinés au débarquement à Grigoriev-ki près d'Odessa.
Mitrailleuse antiaérienne quadruple 7, 62 mm "Maxim"
Le 18 septembre à 17h30, la "Crimée rouge" a quitté Novorossiysk, accompagnant les transports "Bialystok" et "Crimée", se dirigeant avec des troupes vers Odessa. V
À 6h00 le 19 septembre, le convoi a été rencontré par TSC et SKA, à 7h00 il a passé le phare d'Aytodor, et à 10h50 il a franchi la traversée de la batterie Konstantinovskaya. Le croiseur a amené les transports au bord des champs de mines (cap Tar-khankut), puis le destroyer "Boyky" est entré dans leur escorte, et le croiseur s'est tourné vers la base principale et le 20 septembre à 6h30 est entré dans la baie de Sébastopol.
A participé au débarquement à Grigor-evka. Le 21 septembre à 6h17, avec le croiseur Krasny Kavkaz, nous avons quitté la baie du Nord et, ancrés dans la baie des Cosaques, avons commencé à débarquer à l'aide des barges. A 11h59, les 1er et 2e bataillons du 3e Régiment Naval -1109 hommes sont embarqués au lieu des 758 attendus. Pour le débarquement du groupe de débarquement, les chaloupes sont hissées sur le croiseur: deux croiseurs Molotov et un croiseur Chervona Ukraina et 1ère brigade de sous-marins. A 13h38, le navire a levé l'ancre et, étant entré dans le sillage du "Krasny Kavkaz", dans le cadre du détachement, il a laissé à sa destination la vitesse de 18 nœuds.
A 18h44, deux avions ennemis sont découverts, et tous les canons anti-aériens de tribord ouvrent le feu sur eux. Au bout de 5 minutes, les avions ont fait demi-tour et les tirs ont cessé.
Croiseur "Red Crimea", 1940. Une grue pour le chargement des mines est visible sur le pont de la dunette; les flèches des grues de l'avion n'ont pas encore été démontées
Le 22 septembre, à 1h14, le détachement arrive dans la zone de Grigorievka, au point de rendez-vous avec un détachement de péniches de débarquement, qui n'était pas là. Le croiseur a pris le point de départ, et, maintenu par les machines à 1,20 à une distance de 18 kbt, a ouvert le feu à tribord le long de la côte, le long du déversoir de l'estuaire d'Ad-Zhalik. À 1 h 27, le feu a été transféré à Grigorievka et sept minutes plus tard, il a été arrêté. A 1h40, le débarquement des troupes commence à l'aide de barges. Appuyant le débarquement "Crimée rouge" à 2 h 03 a ouvert le feu de tous ses côtés sur Chebanka, la ferme d'État du nom Kotovsky, Meshchanka. À 3 heures du matin, les barges ont effectué 10 vols, larguant 416 personnes, puis la canonnière Krasnaya Gruziya s'est approchée du croiseur et a reçu les parachutistes restants. À 3 h 43, le croiseur a cessé de tirer le long de la côte, ce qui a été mené par intermittence pendant trois heures, tirant 273 obus de 130 mm et 250 - 45 mm. A 4h05, les croiseurs "Krasny Krym" et "Krasny Kavkaz" se dirigent vers Sébastopol, développant une vitesse de 24 nœuds. À 16 h 52, le navire a atterri sur un baril dans la baie du Nord. Le même jour à 20h00 "Crimée rouge" a quitté Sébastopol et à 11h30 le 23 septembre est arrivé à Novorossiysk. Le 26 septembre, le croiseur s'est déplacé de Novorossiysk à Tuapse.
Dans la soirée du 30 septembre, le croiseur a quitté Tuapse, le 1er octobre à 13h09 est arrivé à Batoumi et s'est arrêté à la jetée pétrolière pour recevoir du fioul et de l'eau. À 17h00, le soutage était terminé et le chargement du bataillon de mitrailleuses a commencé - 263 personnes, 36 mitrailleuses lourdes, 2 canons de 45 mm avec munitions. Ayant embarqué les troupes, il quitte Batoumi à 21h30 pour Feodosia, où il arrive le 2 octobre à 17h28. Après avoir débarqué le bataillon sur des barges, le croiseur lève l'ancre à 18h45. Le matin du 3 octobre, il arriva à Novorossiysk, puis partit pour Tuapse.
Le 28 octobre, la brigade de croiseurs a été dissoute et les croiseurs ont été subordonnés directement au commandant de l'escadron de la flotte de la mer Noire.
Le 29 octobre, à 16h00, le "Red Crimea" est venu de Tuapse à Novorossiysk et a jeté l'ancre. Les remorqueurs portuaires ont transporté un bataillon de marines - 600 personnes avec des armes et des munitions du rivage au navire, et à 22 h 56, il a quitté Novorossiysk. Le 30 octobre à 15h53, le croiseur est arrivé à Sébastopol et s'est tenu sur les barils, le bataillon a été déchargé sur les remorqueurs qui approchaient. Le 31 octobre à 13h35, des avions ennemis ont attaqué la base principale, le commandant du croiseur a ordonné de ne pas ouvrir le feu anti-aérien, afin de ne pas démasquer le navire.
Cheminée d'arc "Krasny Kavkaz"
"Crimée rouge" a été inclus dans le détachement de soutien d'artillerie des troupes de la garnison de Sébastopol, le commandant du détachement - chef d'état-major de l'escadron Capitaine de 1er rang VA Andreev.
Le 2 novembre, à 9h30, un raid aérien féroce sur Sébastopol a commencé, trois Ju-88 ont attaqué le croiseur, larguant sept bombes. Tous sont tombés à 20 mètres de côté, trois n'ont pas explosé et cinq hommes de la Marine rouge ont été blessés par l'explosion de quatre bombes par des éclats d'obus. À 18 heures, le croiseur s'est approché de la jetée de l'atelier de mines et de torpilles et a commencé à accepter la propriété du département des mines et des torpilles évacué de la flotte de la mer Noire. Dans le même temps, les biens du Comité régional de Crimée du Parti communiste des bolcheviks de toute l'Union, les blessés et les familles des militaires ont été chargés.
Le 3 novembre, le Conseil militaire de la flotte a décidé de retirer les navires de Sébastopol.
Le vice-amiral F. S. Oktyabrsky, commandant de la flotte, s'est entretenu avec l'équipage du croiseur "Red Crimea"
Le même jour, à 17h00, le croiseur a terminé le chargement, ayant accepté 350 blessés, 75 militaires, 100 évacués, des documents du quartier général de la flotte de la mer Noire, 30 torpilles, 1800 engins Aubrey, des pièces de rechange de torpilles et seulement 100 boîtes d'outils.
À 18h27, le « Krasny Krym » a quitté Sébastopol à Tuapse, tous les documents et biens du quartier général de la flotte de la mer Noire ont été envoyés sur le croiseur à la flotte de la mer Noire ZKP, équipée à 4 km au sud-ouest de Tuapse. Le 4 novembre à 14h00, il est arrivé à Tuapse. En raison de la forte surcharge de la base, le commandement de la base navale de Tuap-Sin n'a pas pu prendre tous les biens et les blessés. Le 6 novembre à 00h55, le croiseur a quitté Tuapse, à 14h00 est arrivé à Batoumi et, amarré à la jetée, a commencé à décharger.
Le 7 novembre à 9h00, le croiseur a terminé le déchargement, a reçu du fioul et à 13h55 a quitté Batoumi pour Sébastopol. Le 8 novembre, le navire est entré à Tuapse pour reconstituer l'approvisionnement en carburant, et à 7h47 le 9 novembre, la Crimée rouge est arrivée à Sébastopol et se tenait sur le baril numéro 8. À 10h00 et 11h00, des avions ennemis ont attaqué la base, mais le croiseur n'a pas été blessé.. A 15h30 le navire change de mouillage, posé sur les canons du cuirassé "Paris Commune" à proximité des ateliers de mines et de torpilles.
Le 10 novembre, Krasny Krym a reçu la tâche de détruire la batterie à longue portée de l'ennemi dans la région de Kachi. A 6h30, il ouvre le feu avec la batterie principale à une distance de 85 kbt. La fusillade a été corrigée par corpost. Après quatre tirs d'observation, le navire a été battu avec des volées de trois canons. À 8h00, il a terminé le tir, tirant 81 obus. La batterie ennemie est détruite. Deux fois plus ce jour-là, le croiseur a ouvert le feu sur l'accumulation de main-d'œuvre ennemie - à 12h30 dans la zone d'Inkerman (31 obus) et à 20h00 dans la zone du village. Du-vankoy (20 tours).
8 23.00 le navire s'est retiré des barils et sous les remorqueurs est allé à la baie de Yuzhnaya, où à 02h00 le 11 novembre il a abandonné l'ancre tribord et a amarré avec le côté gauche au réfrigérateur. Le 11 novembre, "Krasny Krym" a continué à tirer sur les grappes d'infanterie ennemies, tirant 105 obus.
Ces jours-ci, l'aviation allemande a effectué des raids massifs sur Sébastopol, le 10 novembre, le croiseur a abattu un avion ennemi avec des canons de 45 mm.
Le 12 novembre, "Krasny Krym" se tenait près du réfrigérateur. À 10h00, un fort raid sur la ville et les navires a commencé, le croiseur a ouvert le feu avec tous les canons anti-aériens et mitrailleuses. Deux groupes de trois avions Ju-88 sont montés à bord du navire et ont largué des bombes depuis un vol en palier. 10 bombes sont tombées à une distance de 50 m et au-delà. Le même avion est entré deux fois de plus dans le croiseur, mais en raison de l'intense tir antiaérien, les bombes ont été larguées de manière inexacte, le navire n'a pas été endommagé. A 12h00 une deuxième vague de 28 bombardiers attaqua la ville et les navires, le croiseur Chervona Ukraina fut lourdement endommagé et tué, les destroyers Merciless et Perfect furent lourdement endommagés. L'avion est entré à plusieurs reprises dans la "Crimée rouge", mais ils ont bombardé de manière inexacte, les bombes sont tombées dans la ville et sur le remblai, le navire n'a pas été endommagé. Le 12 novembre, 221 obus de 100 mm et 497 obus de 45 mm ont été utilisés pour repousser les attaques aériennes. Les 13 et 14 novembre, des avions allemands ont bombardé la baie de Yuzhnaya et des navires, mais de puissants tirs antiaériens les ont obligés à chaque fois à larguer des bombes à la hâte, le croiseur n'a pas été endommagé.
Le 14 novembre, les cadets du détachement d'entraînement de la flotte de la mer Noire - 600 personnes, personnel et biens du SNiS de la flotte de la mer Noire, le service sanitaire de la flotte de la mer Noire, la direction de la marine NK, le bureau du procureur de la mer Noire Fleet, le commandement des troupes frontalières, l'équipe du NKVD avec le bureau du procureur et le tribunal de Crimée, le service de renseignement de la flotte de la mer Noire, des familles de militaires ont été embarqués sur le navire. Au total, 350 blessés, 217 militaires, 103 civils, 105 tonnes de fret ont été réceptionnés. A 23h15, le croiseur a quitté Sébastopol. A l'aube, il rejoint la sécurité du transport "Tachkent", qui file à une vitesse de 8 nœuds. Dans la nuit du 15 novembre, le transport prend du retard et à l'aube du 16 novembre, le croiseur fait demi-tour pour le chercher. A 7h30, le transport a été découvert, pour augmenter la vitesse du détachement, des remorqueurs ont été envoyés au transport, mais à une vitesse de 14 nœuds, ils ont éclaté. À 17h50, le "Red Crimea" avec transport a rattrapé et a commencé à contourner le navire à moteur "Abkhazia", accompagné du destroyer "Nezamozhnik". "Tachkent" a été remis au destroyer, et le croiseur a rejoint la garde de "Abkhazie". Le 17 novembre, le croiseur est arrivé à Tuapse à 16h30 et le navire s'est dirigé vers Poti.
Le 26 novembre, le croiseur s'est déplacé de Tuapse à Novorossiysk et a jeté l'ancre.
À 1 h 10 le 27 novembre, il s'amarre à la jetée et commence à charger des troupes. À 3h15, ayant à bord 1000 soldats et commandants de ravitaillement pour l'armée Primorskaya, il quitta Novorossiysk pour Sébastopol, où il arriva le 28 novembre à 6h25, le croiseur était accompagné du destroyer Zheleznyakov lors de la transition.
Le 29 novembre, de 22h05 à 22h50, alors qu'il était au mouillage et amarré au réfrigérateur, le croiseur a tiré sur la concentration ennemie dans la région de Shuli, Cherkez-Kermen, hauteur 198, 4, le feu a été tiré à travers les carrés, sans ajustement. 179 obus ont été tirés.
Le 30 novembre à 23h34, accompagné de deux dragueurs de mines, le croiseur quitte Sébastopol pour la région de Balaklava. À 2 h 25 le 1er décembre, il a pris le point de départ du tir entre la côte et le bord intérieur du champ de mines, a arrêté les véhicules et à une distance de 87 kbt, a ouvert le feu avec son côté gauche sur des unités motorisées dans la région de Varnutka, de Kuchuk-Muskomya, des tirs ont été effectués à travers les places. À 2,56, le croiseur a terminé le tir, utilisant jusqu'à 149 obus, et à 4,25 est revenu à la base.
Le même jour, de 12h45 à 13h20, ancré et amarré au réfrigérateur dans la baie sud, le croiseur a tiré sur les grappes de troupes ennemies près du village de Shuli (mont Zubuk-Tepe, hauteur 449, à une distance de 100 kbt, 60 cartouches ont été consommées dans les zones.tiré du côté tribord à la main-d'œuvre dans la zone de Mamashay, le tir a été corrigé. Comme le tir a été effectué à la distance maximale - 120 kbt, un roulis artificiel de 3 ° vers le côté gauche a été créé.
Le 2 décembre, à partir des amarres du réfrigérateur "Krasny Krym" a effectué deux tirs sur la main-d'œuvre près du village de Cherkez-Kermen, la consommation de 60 obus, art. Shuli - 39 tours. Le 3 décembre, de 16 h 11 à 17 h 30, le croiseur a tiré sur une batterie ennemie située près du village de Kuchka, consommant 28 obus. Le tir a été ajusté.
Le 5 décembre, après avoir reçu 296 blessés et 72 passagers évacués, "Krasny Krym" a quitté Sébastopol à 16h20. Le matin du 6 décembre, il rejoint la garde des transports "Bialystok" et "Lvov". Le 7 décembre à 9 h 59, il est arrivé à Tuapse, où il a débarqué une partie des blessés et des évacués, et le 9 décembre, il a déménagé de Tuapse à Poti.
Le 10 décembre à 7 h 30, il quitta Poti pour Novorossiysk, escortant les transports « Kalinin » et « Dimitrov » avec des troupes pour Sébastopol. Vitesse de transport - 6 nœuds. Le 12 décembre, les signaleurs du croiseur découvrent une mine flottante qu'ils tirent. Le 13 décembre à 8h00, les navires se sont tournés vers la cible d'Inkerman, l'ennemi a ouvert le feu, plusieurs obus sont tombés à 50-70 m du croiseur, deux marins ont été blessés par des éclats d'obus. À 16h50, le croiseur a quitté Sébastopol pour Novorossiysk, où il est arrivé à 6h00 le 14 décembre.
En décembre 1941, la flotte se préparait à une importante opération de débarquement, dont le but était de libérer la péninsule de Kertch et de porter assistance à Sébastopol.
Chargement de l'assaut sur un croiseur
La "Crimée rouge", entre autres navires, était censée participer au débarquement de troupes à Feodosia, mais le 17 décembre, l'ennemi a lancé une deuxième offensive contre Sébastopol sur tout le front. Le quartier général a ordonné la livraison immédiate de renforts aux défenseurs de la ville.
Le 20 décembre, acceptant 1680 soldats et commandants de la 79th Special Rifle Brigade à 17h00 avec le croiseur Krasny Kavkaz (drapeau du commandant F. S. Oktyabrsky), le chef de Kharkov, les destroyers Bodry et Nezamozhnik, Krasny Krym a quitté Novorossiysk. En raison du brouillard, le détachement n'a pas pu forcer les champs de mines la nuit et a été contraint de percer dans l'après-midi du 21 décembre à l'approche de Sébastopol, dans la zone du phare de Kherson, les navires ont été attaqués par l'aviation allemande - six Me-110, 6 bombes ont été larguées sur le croiseur, qui est tombé à 100 m à l'arrière, en même temps que les avions ont tiré sur les navires avec des mitrailleuses. Reçu aucun dommage. L'artillerie antiaérienne de la "Crimée rouge" a activement repoussé les attaques, tirant 72 obus de 100 mm et 100 obus de 45 mm. À 13h00, les navires sont entrés dans la base principale, le croiseur a amarré au réfrigérateur et a commencé à débarquer. À 17h50-18h00, "Krasny Krym" a tiré sur un convoi motorisé dans la région de Dacha Toropov près du village d'Alsu, utilisant 30 obus.
Le 22 décembre, debout aux amarres au réfrigérateur, pendant la journée, il en a effectué quatre tirs, une nuit dans les carrés et un avec des ajustements aux colonnes motorisées et à la main-d'œuvre ennemie, a utilisé 141 obus. À 19h30, après avoir reçu 87 blessés, le destroyer Nezamozhnik a quitté Sébastopol pour la région de Balaklava avec pour tâche de supprimer les effectifs de l'ennemi avec des canons de 130 mm. Après avoir arrêté le parcours, à une distance de 85 kbt de 20h25 à 22h05, le croiseur a tiré sur l'ennemi dans la région de Verkhnyaya Chorgun, Dacha Toropova, Kuchuk-Muskamya. Une lumière bleu foncé installée sur le rivage servait de point de visée. À 22 h 05, ayant terminé le tir (la consommation de 77 obus), les navires se dirigent vers Tuapse, où ils arrivent à 10 h 50 le 23 décembre.
Les 24 et 25 décembre, j'ai déménagé de Tuapse à Novorossiysk.
Participation à l'opération Kertch-Feodosiya. Lors de la première étape de l'opération, le croiseur a été inclus dans le détachement de soutien du navire du détachement de débarquement "B" du contre-amiral NO Abramov, qui devait atterrir dans la ville d'Opuk.
La "Crimée rouge" a été chargée de bombarder Feodosia avec le destroyer "Shaumyan" dans la nuit du 25 au 26 décembre, en identifiant les batteries et les points de tir, après quoi, dans l'après-midi du 26 décembre, le bombardement systématique de la route Feodosiya-Kerch empêcher l'ennemi de transférer ses réserves dans les régions, où ils étaient censés débarquer les troupes (Kerch, Duranda) et soutenir le débarquement à Duranda avec le feu de leur artillerie.
Le 25 décembre à 20h20, la Crimée rouge avec le destroyer Shaumyan a quitté Novorossiysk pour la région du détroit de Kertch, transmettant des données météorologiques dans la zone d'opération. Le 26 décembre, à 5h32, le croiseur a ouvert le feu avec la batterie principale sur son côté tribord à une distance de 55-60 kbt au port de Feodosia. À 5h40, il a terminé de tirer 70 obus explosifs. Ce raid d'artillerie sur Feodosia était inutile - le tir a été effectué dans les carrés et n'a pas causé de dommages à l'ennemi, les batteries de l'ennemi n'ont pas non plus été repérées. Ensuite, les navires se sont dirigés vers l'est pour rencontrer le croiseur Krasny Kavkaz et le destroyer Nezamozhnik. A 7h50 ils se sont couchés dans le sillage du "Krasny Kavkaz", les croiseurs manœuvraient sans but dans la baie de Feodosiya: Elgan-Kaya, Chauda - Feodosia, essayant de trouver le détachement du contre-amiral N. O. Abramov. Dans la mer - brouillard, pluie, neige, mauvaise visibilité. 23h00 le croiseur ancré dans la zone de Chauda, à 20 kbt de l'embarcadère de Duranda. À 6h00 le 27 décembre, l'escouade de soutien du navire a reçu un message indiquant que l'escouade de débarquement était revenue à Anapa. A 7h30, le croiseur a levé l'ancre et à 14h00 s'est amarré à la jetée de l'ascenseur de Novorossiysk.
Canon anti-aérien de 102 mm B-2 du croiseur "Krasny Kavkaz"
Inclus dans l'escouade de navires de soutien de l'escouade de débarquement "A". Le 28 décembre, à 17h10, un débarquement de -2000 soldats et commandants du 9e corps de fusiliers, 2 mortiers, 35 tonnes de munitions, 18 tonnes de nourriture a été emporté sur la "Crimée rouge". Le commandant du 9e corps de fusiliers, le général de division I. F. Dashichev, avec son quartier général était stationné sur le navire. Les bateaux des croiseurs n ° 1 et n ° 3 ont été laissés à Novorossiysk, à la place des chaloupes du cuirassé "Paris Commune" et du croiseur "Voroshilov" ont été embarqués.
À 19h00, le "Krasny Krym" a décollé de l'amarrage et, dans le cadre d'un détachement avec le croiseur "Krasny Kavkaz" et trois destroyers, a quitté Novorossiysk.
Le 29 décembre à 3h05, le détachement de soutien du navire se réorganise en colonne de sillage, à 3h45 il se couche sur un bord de combat, et trois minutes plus tard le Red Crimea à une vitesse de 6 nœuds ouvre le feu à bâbord des canons de 130 et 45 mm. A 04.03 le feu a été arrêté, et à 4.35 le croiseur a jeté l'ancre à 2 kbt du môle Shirokiy et à 4.48 a commencé le débarquement avec l'aide de quatre barges, puis six bateaux SKA se sont approchés, qui ont transporté 1100 parachutistes. A 4h50, couvrant le débarquement, le navire a ouvert le feu direct sur des points de tir dans le port et la ville, dans la zone du cap Ilya. L'ennemi a tiré sur le navire à l'arrêt avec des canons, des mortiers et des mitrailleuses. A 6h23, le destroyer "Shaumyan" s'est approché du côté tribord du croiseur pour recevoir l'atterrissage, mais son commandant n'a pas pu s'amarrer en mouvement. Au même moment, la batterie côtière ennemie ouvrit le feu sur les navires et le destroyer, ayant reçu l'ordre de supprimer la batterie, se retira du croiseur. Ensuite, le BTShch "Shield" s'est approché du côté du croiseur et a reçu 300 personnes.
Pendant plus de deux heures, le navire a été sous le feu de l'artillerie et des mortiers. Le premier obus a explosé à 7h15 dans le pont de batterie près du canon n°3 dans la zone de 45-49 shp. du côté tribord, en conséquence, un trou d'une superficie de 1,5 m2 et de nombreux petits trous se sont formés, les enroulements du démagnétiseur ont été cassés. Un incendie s'est déclaré, l'isolant en liège était en feu. Les tués et les blessés sont apparus. Le feu a été éteint avec de l'eau et des extincteurs, et un bouclier a été placé sur le trou. Cela a été suivi par des obus frappant la tige, dans le 1er tuyau. A 7h42, une explosion d'obus sur un gaillard d'avant dans la zone de 43-44 shp. le côté gauche a percé le blindage latéral du bouclier du canon n°12. En conséquence, le canon s'est coincé, endommagé par des éclats d'obus, et le canon de 45 mm était en panne. Un étui à crayons de 130 mm avec une charge a pris feu, mais a été jeté par-dessus bord.
Vue depuis la superstructure de la proue jusqu'au réservoir du croiseur Krasny Kavkaz. Les tourelles d'étrave du calibre principal sont clairement visibles. Sur le toit de la tour surélevée se trouve la mitrailleuse anti-aérienne Vik-kers. 1942 g.
A 7h47, l'obus a explosé dans la zone de 3538 shp. tribord, un trou d'une superficie de 1 m2 et de nombreux petits trous d'obus se sont formés. Le grand trou était fermé avec un bouclier en bois et les plus petits avec des bouchons en bois. À 7,49 dans la région de 34-35 shp. à tribord, une explosion d'obus a détruit le plancher du pont en bois d'une superficie de 0,75 m2 et fracassé la borne en acier sur le gaillard d'avant. Le rempart est endommagé. A 7,50 sur un gaillard d'avant de l'ordre de 22 shp. une mine a explosé, à la suite de quoi jusqu'à 30 petits trous se sont formés dans le puits de ventilation.
À 9 h 15, le débarquement des parachutistes est terminé (le général de division I. F. Dashichev avec le quartier général est resté sur le navire) et deux minutes plus tard, le croiseur a commencé à mouiller. Presque simultanément, à 09h17 et 09h20, deux obus frappent la passerelle et la timonerie du navigateur. Le rouf était en panne, le tablier du pont a été endommagé, des échelles ont été brisées, beaucoup de fils ont été brisés, des fenêtres ont été brisées, des portes ont été démolies, des tuyaux et des câbles de communication ont été brisés, des tachymètres et des télégraphes de machine étaient en panne, le lecteur de commande de projecteur a été endommagé. Pendant le tir depuis l'ancre, un obus a détruit le puits de ventilation d'air du MO, le plancher de la tribune et du pont, les rails de la mine. Un incendie s'est déclaré sur le rostre dans la zone de 77-78 shp, où se trouvaient des barges avec des réservoirs remplis d'essence. L'équipe de secours, ayant créé une barrière d'eau, a éteint l'incendie.
Lors du débarquement, 8 obus et 3 mines ont touché le navire, les canons de 130 mm n°3, 7 et 12 ont été mis hors de combat par l'équipage et l'équipe de débarquement, 18 personnes ont été tuées et 46 ont été blessées. Simultanément au débarquement, le navire a tiré des coups simples sur les points de tir ennemis et les concentrations de troupes, battant deux batteries et en supprimant une, détruisant plusieurs points de mitrailleuses. Le croiseur a utilisé 318 obus de 130 mm et 680 obus de 45 mm.
A 09h25, l'ancre est choisie, moment auquel les raids aériens allemands commencent. Le navire battit en retraite vers le sud, manœuvrant à pleine vitesse et repoussant les attaques aériennes. Le croiseur a été attaqué 11 fois, mais seulement dans trois cas, les bombes sont tombées à 10-15 m du navire. À la suite des explosions de bombes par des chocs hydrauliques à l'arrière, de l'eau a commencé à s'infiltrer dans les réservoirs de ballast arrière, du mazout a commencé à s'infiltrer à travers les coutures et les rivets des réservoirs d'huile. Des fragments de bombe ont fait 50 petits trous, cassé les drisses du pont de proue, endommagé le couvercle blindé de la fenêtre de la timonerie opérationnelle. Il n'y a pas eu de coups dans la ceinture de blindage.
"Crimée rouge" avec une équipe de débarquement à bord, 1942. Sur la tribune au-dessus des longerons latéraux des canons de 130 mm, la mitrailleuse DShK de 12,7 mm et le "er-likon" de 20 mm sont clairement visibles
A 23h30 "Red Crimea" ancré dans les profondeurs du golfe de Feodosiya. Le 30 décembre à 7h40, il leva l'ancre, manœuvra dans le golfe de Feodosiya pendant la journée, repoussant les raids aériens. Au cours de la journée, jusqu'à 15 attaques ont été menées sur le navire par groupes de deux ou trois avions. Ils ont été reflétés par des tirs puissants de tous calibres, y compris le principal, qui ont tiré des éclats d'obus sur des avions volant à basse altitude, en conséquence, l'avion s'est détourné et a largué des bombes loin du navire. Dans deux cas seulement, les bombes sont tombées à 20 mètres de côté, il n'y a eu aucune victime. Pour les cibles antiaériennes, les 29 et 30 décembre, 52 éclats d'obus de 130 mm, 322 grenades à fragmentation de 100 mm 741 projectile traceur à fragmentation de 45 mm ont été consommés. Le navire est resté en contact avec les postes principaux et était prêt à ouvrir le feu sur l'ennemi. Dix-huit marins morts ont été enterrés en mer. A 16h00 dans la baie de Dvuyakornaya, le général de division Dashicheva et son quartier général ont été transférés sur un dragueur de mines. Après cela, le commandant du débarquement, le capitaine de 1er rang NE Basisty, ordonna au croiseur et au destroyer "Shaumyan" de le suivre jusqu'à Novorossiysk. A l'approche de Novorossiysk, le croiseur a reçu l'ordre de le suivre à Tuapse, où il est arrivé le 31 décembre à 3h15 et a jeté l'ancre.
Le 1er janvier 1942, le "Red Crimea", ayant accepté 260 personnes et 40 tonnes de fret, quitta Tuapse pour Feodosia à 17h00. Le 2 janvier, à 15h00, il a jeté l'ancre à 3,5 kbt de la jetée de protection du port de Feodosiya et à 9h00, il a déchargé le personnel et la cargaison avec quatre barges. Dans le même temps, le croiseur a soutenu par le feu le flanc gauche des troupes dans le secteur de Feodosiya du front. À 11 h, la visibilité s'est fortement détériorée, le brouillard s'est installé et la neige a commencé à tomber. Les 2 et 3 janvier, le croiseur a manœuvré dans le golfe de Feodosiya. La situation météorologique continue de se dégrader: forte houle, neige, brouillard obligent le navire à mouiller plusieurs fois. Au matin du 4 janvier, la visibilité s'est quelque peu améliorée et le navire, tout glacé, est retourné à Novorossiysk.
Le 4 janvier, après avoir embarqué 1200 combattants et commandants du 226th Mountain Rifle Regiment et 35 tonnes de cargaison, "Krasny Krym" à 17h00, accompagné de TSC-412 (13) et de quatre bateaux MO, a quitté Novorossiysk afin de débarquer des troupes dans la région d'Alushta… Mais en raison du givrage des bateaux, le détachement a fait demi-tour à 4h00 le 5 janvier et est rentré à Novorossiysk à 10h00. À 16h00, les navires ont de nouveau quitté Novorossiysk pour Alushta, mais à cause de la tempête, ils n'ont pas pu débarquer les troupes et à 13h30 le 6 janvier, ils sont retournés à Novorossiysk et ont débarqué les troupes dans le port.
Canon Minisini de 100 mm dans le "Caucase rouge". Formation au calcul
Le 8 janvier, après avoir reçu 730 combattants et commandants, 45 tonnes de cargaison "Crimée rouge" à 15h15 ont quitté Novorossiysk pour Feodosia avec deux SKA, à 22h40 ancrés dans la baie de Feodosia, ont abaissé les barges et commencé à décharger. Le 9 janvier à 1 h 40, il a terminé le débarquement, a reçu 13 personnes arrêtées par le NKVD, dont le « chef » de Feodosia Gruzinov, et a levé l'ancre. À 10h35, je suis arrivé à Novorossiysk et je me suis amarré à l'ascenseur. A 11h00, un raid aérien a été annoncé à la base, trois Ju-88 sont allés aux navires. Un feu nourri a été ouvert au moyen de la défense aérienne de la base et des navires, les avions ont largué leurs bombes à la hâte et sont partis. Le croiseur utilisait 23 obus de 100 mm et 40 obus de 45 mm. Le 12 janvier, le navire s'est déplacé de Novorossiysk à Tuapse, et le 14 est retourné à Novorossiysk.
En janvier 1942, la flotte de la mer Noire, afin de détourner les forces ennemies avançant sur Feodosia, débarqua trois forces d'assaut tactiques dans la région de Sudak, auxquelles participa également la Crimée rouge.
Canon de 76 mm ZIS-3 sur le pont de la "Crimée rouge" lors du transfert de renforts à Sébastopol
Le 15 janvier, après avoir accepté le débarquement - 560 combattants et commandants du 226th Mountain Rifle Regiment, "Red Crimea" sous le drapeau du commandant du navire d'assaut amphibie capitaine de 1er rang VA Andreev, à 13h00 avec les destroyers "Soobrazitelny" et "Shaumyan" Novorossiysk à Sudak. À 14 h 30, les navires ont dépassé les champs de mines et, en mer, ils ont été rejoints par un détachement de soutien naval - le cuirassé Paris Commune (drapeau du commandant de l'escadron), les destroyers Impeccable et Zheleznyakov. Les navires se sont alignés dans un ordre de marche, la vitesse de 16 nœuds. Les navires ont été découverts par un avion Ju-88, qui les a accompagnés pendant plus d'une heure. Le détachement s'est posé sur un cap de 260° jusqu'à Sébastopol et les a suivis jusqu'à 20 heures. Le détachement de débarquement - la canonnière "Red Ajaristan" et les patrouilleurs avec le premier jet du débarquement attendaient par le travers de la perspective de Kertch. À 15 heures, des avions ennemis ont tenté d'attaquer les navires, mais ils ont été repoussés par les tirs anti-aériens du cuirassé et du croiseur. Pendant le passage, le croiseur avait plus de 40 déterminations de balises radio fiables, ce qui a assuré une approche précise du site d'atterrissage de l'ensemble du détachement. Pour assurer la sortie des navires vers le point d'atterrissage prévu, les sous-marins Shch-201 et M-55 y ont été envoyés à l'avance, qui à l'heure spécifiée à 2, 5 et 7, 5 milles de la côte ont allumé les feux de référence. A 22h10, le détachement s'est rendu au feu vert du sous-marin M-55, qui se trouvait à 7 milles de Sudak, s'est couché sur un cap de 350°, et s'est rendu au feu rouge du sous-marin Shch-201. A une distance de deux milles de la côte, les navires ont occupé les points de départ de la disposition et à 23h45 ont ouvert le feu sur la côte dans la zone de débarquement entre le cap Alchak et la jetée génoise de Sudak. « La Commune de Paris » a illuminé la côte avec des obus éclairants, « La Crimée rouge » a tiré sur la plage à une distance de 23 kbt. En conséquence, les clôtures et les postes de tir ennemis ont été détruits. Le croiseur a utilisé 96 obus explosifs. À minuit le 16 janvier, les bateaux MO avec une équipe de débarquement se sont rendus sur le site de débarquement et à 0,05 le croiseur a cessé le feu sur la plage.
A 0,59, le croiseur abandonne l'ancre droite et une minute plus tard commence le débarquement et le déchargement des munitions par bateaux et péniches. Couvrant le débarquement, le croiseur a périodiquement ouvert le feu sur la ville de Sudak et les routes, a terminé le tir à 3,31, après avoir dépensé 103 obus (total pour l'opération - 199 obus). Des tirs de mortier ont été ouverts sur le croiseur depuis le rivage, des mines sont tombées à une distance de 4 à 5 kbt, mais le navire n'a pas été touché. Les blessés ont été livrés au croiseur depuis le rivage. A 4h15 le débarquement est terminé, les chaloupes sont hissées à bord, à 4h24 le croiseur choisit une ancre et se couche sur le cap de repli, ayant développé 22 nœuds. À 16h25, il est arrivé à Novorossiysk et a amarré à la jetée d'Elevatornaya.
"Crimée rouge" à Novorossiysk, 1942
Le 20 janvier, le croiseur s'est déplacé de Novorossiysk à Tuapse. Dans la nuit du 21 au 22 janvier, nord-ost (bora) est tombé sur Tuapse. Le matin du 22 janvier, des vagues ont rompu le croiseur d'amarrage "Molotov", qui était garé sur une jetée voisine. La chaîne d'ancre donnée s'est cassée, le croiseur a commencé à tourner à 180 ° par le vent et les vagues. Des amarres ont été amenées de Molotov à Krasny Krym, mais elles ont éclaté. "Molotov" avec sa proue a tiré le long du côté de "Red Crimea", déployant le canon et frappant le côté du pétrolier "Kremlin" debout à la poupe du croiseur, qui a coulé.
Considérant le débarquement réussi du 226e régiment, le commandant du front a ordonné à la flotte de débarquer le 554e régiment de fusiliers de montagne dans la même zone.
Le 23 janvier, le « Krasny Krym » embarque des unités du 554th Mountain Rifle Regiment (1450 hommes et commandants de l'Armée rouge, 70 tonnes de munitions, 10 tonnes de vivres) et avec les destroyers « Bezuprechny » et « Shaumyan » quitte Tuapse à 16h00. Le commandant du détachement de débarquement, le capitaine de 1er rang V. A. Andreev, tenait le drapeau sur le croiseur. A 18h00, les navires dans la région de Kabardinka sont tombés dans une bande de brouillard et ont été contraints de jeter l'ancre. Le 24 janvier, vers 4 heures, le brouillard a commencé à se dissiper, les navires ont levé l'ancre et sont entrés dans Novorossiysk. A 12h16, le détachement, qui a été rejoint par le destroyer "Savvy", a pris la mer. Situation météorologique - brouillard, vent fort du nord-est et basse température. Le pont supérieur, les superstructures et les rails étaient recouverts de glace. À 22h15, une lumière rouge du sous-marin Shch-201 a été découverte, se concentrant sur laquelle le croiseur à 23h03 a ancré à une profondeur de 20 mètres de 5 kb de la plage de Sudak. A 23h20, il a commencé à débarquer. Tout d'abord, les munitions et les vivres ont été livrés à la côte par des barges, et les parachutistes ont été livrés par des bateaux SKA. Le dragueur de mines TShch-16 a tenté pendant 50 minutes de s'approcher du croiseur afin de recevoir les parachutistes, a cassé deux échelles et une dérivation, mais n'a pas pu remonter. Le 25 janvier à 6h00, le débarquement était pratiquement terminé, 1 300 personnes étaient débarquées, toutes les munitions et les denrées alimentaires, 250 personnes restaient à bord du navire. Mais l'excitation accrue et la proximité de l'aube ne permettaient pas aux navires de rester au large. A 06h05, ils levèrent l'ancre afin de s'éloigner vers le 44e parallèle à l'aube - 08h00, assurant une retraite fiable du détachement avant les raids aériens ennemis. A 6h30 le croiseur et les destroyers se sont couchés sur un cap de 150° et sont arrivés à Novorossiysk à 16h30.
Canon de 45 mm 21-K du croiseur "Krasny Kavkaz"
Le 28 janvier, Krasny Krym a déménagé de Novorossiysk à Tuapse pour une réparation de 10 jours. Après avoir terminé les réparations, le croiseur a déménagé de Tuapse à Novorossiysk le 11 février.
Le 13 février, embarquant à son bord 1 075 compagnies de marche, 35 personnes du quartier général de la flotte de la mer Noire et 35 tonnes de fret, le croiseur a quitté Novorossiysk à 16h20 et est arrivé à Sébastopol à 10h50 le 14 février, se tenait au réfrigérateur et fait un atterrissage.
Le 22 février, ancré dans la baie de Sébastopol, le "Krasny Krym" a tiré avec son côté tribord sur les troupes ennemies dans la région de Shuli, a tiré 20 coups de feu. Le 24 février, à 11 h 40, un raid aérien retentit dans la ville. Du côté d'Evpatoria, à une altitude de 3000 m, sept Ju-88 ont été trouvés, qui se dirigeaient vers le croiseur. La défense aérienne de la base a ouvert le feu avec un retard, de sorte que les avions, sans rompre la formation, se sont rendus au navire depuis la proue jusqu'au moment où les bombes ont été larguées. L'artillerie antiaérienne du croiseur a ouvert le feu à temps, mais comme l'ennemi a attaqué du nez, le nombre de ses canons était limité. Les sept avions se sont relayés pour plonger sur le navire et chacun a largué deux bombes de 500 kg. Trois sont tombés du côté gauche à une distance de 20 m, 11 - du côté tribord à une distance de 10 m ou plus. Le navire était couvert de boue et couvert de fumée et de poussière. Il est devenu impossible de tirer, car rien n'était visible, mais les attaques des avions ont également cessé. Le navire n'a pas été endommagé, un mitrailleur antiaérien a été blessé. En repoussant le raid, 29 obus de 100 mm et 176 obus de 45 mm ont été consommés.
À 19h27, le croiseur avec le destroyer "Shaumyan" a quitté Sébastopol et est arrivé à Tuapse à 12h30 le 25 février. Le croiseur était chargé d'une compagnie de corps de marine - 250 personnes et 25 tonnes de fret, et le même jour, il l'a livré à Novorossiysk.
Mitrailleuse antiaérienne quadruple 12, 7 mm "Vickers" montée sur la tour surélevée de la proue du calibre principal
Le 26 février à 3 heures du matin, le croiseur s'est approché de la jetée d'Import et a commencé à accepter le 674e régiment d'artillerie antichar - 500 combattants et commandants, 20 canons de 76 mm, 3 cuisines, 20 tonnes de munitions. À 15h15 avec le destroyer "Shaumyan", nous avons quitté Novorossiysk et à 04h00 le 27 février, nous sommes arrivés à Sébastopol, le croiseur amarré à la jetée de Sukharnaya Balka.
Le 28 février, de 5h30 à 5h55, alors qu'il était au mouillage, le Krasny Krym a tiré 60 coups pour supprimer deux batteries à 2 km à l'ouest de Yukhara - Karalez. À 18h40, le croiseur avec les destroyers "Shaumyan" et "Zheleznyakov" a quitté Sébastopol pour la région d'Alushta pour l'appui-feu du débarquement de démonstration. Jusqu'au 19.10, les navires étaient couverts par deux chasseurs I-153. À 22h50, un message a été reçu du commandant du 1er DTShch - en raison des vagues et du vent, l'atterrissage est impossible. Le vent du nord-est est de 5 points, la vague est de 3 points.
Le 29 février, à 1 h 34 dans la région de Kuchuk-Uzen, le croiseur a été la cible de tirs depuis la côte à une distance de 10 kbt avec des canons anti-aériens et des tirs de mitrailleuses. À 1 h 45, il ouvre le feu sur la côte pour supprimer les points de tir dans la région de Kuchuk-Uzen. Puis il a manœuvré près de la côte à faible vitesse ou a arrêté le parcours. À 2h47, il a ouvert le feu sur la côte et Alushta à une distance de 29 kbt. L'ennemi a répondu, mais en vain. Les dragueurs de mines et les patrouilleurs n'ont jamais pu débarquer les troupes. A 4h39, le croiseur et les destroyers s'apprêtent à battre en retraite vers l'aire de manœuvre de jour, développant 20 nœuds. Dans l'après-midi du 1er mars, les navires manœuvraient à une vitesse de 9 nœuds dans le brouillard. A 14h20, un message est venu du commandant de la flotte: « J'attends des instructions du front pour fixer une cible pour le bombardement du navire. Le croiseur a manœuvré dans la zone d'où il pourrait arriver pour bombarder Yalta, Alushta, Sudak, Feodosia et s'éloigner de la côte dans l'obscurité. A 18h00, l'ordre du commandant de la flotte fut reçu - d'aller à Poti. Le 2 mars, à 13h00, les navires se sont approchés de Poti, mais à ce moment-là, le vent est passé à 9 points, la vague à 7, ils se sont donc rendus à Batoumi et à 16h20, le navire a jeté l'ancre dans la rade de Batoumi. Le 3 mars, il a déménagé à Poti.
Mitraillettes 37-mm 70-K du croiseur "Krasny Kavkaz"
Le 9 mars, ayant reçu 180 tonnes d'obus et de mines, à 18h30, le "Red Crimea", gardé par le destroyer "Svobodny", a quitté Poti pour Sébastopol. En se tournant vers la cible Inkerman, ils ont trouvé juste sur la proue du sous-marin traversant le parcours, seulement grâce aux mesures prises, la collision a été évitée. À 1h30 le 11 mars, les navires sont arrivés à Sébastopol, à 4h00 le croiseur a amarré au premier quai de déchargement et a commencé à décharger. À 20h00, alors qu'il gardait le destroyer Shaumyan, le croiseur a quitté Sébastopol avec à son bord 246 blessés et quatre corps de canons de 305 mm pour le cuirassé de la Commune de Paris. Pour le chargement et le placement des canons (poids total de 208 tonnes), des blocs de quille et des accessoires spéciaux ont été fabriqués par le personnel du croiseur. Le 12 mars, à 19h45, les navires arrivèrent à Poti, et le lendemain les malles furent déchargées.
Les 15 et 16 mars, 165 tonnes de munitions, 20 tonnes de vivres et une partie spéciale de ballons de barrage ont été chargées sur le navire: 150 ballons (22,5 tonnes) et 293 combattants et commandant.
Le 16 mars à 17h40, le croiseur avec le destroyer Nezamozhnik quitta Poti pour Sébastopol, escortant les pétroliers Sergo et Peredovik. Le 18 mars, le convoi a été attaqué 11 fois par des bombardiers et une fois par des bombardiers torpilleurs. Les navires ont tiré d'intenses tirs antiaériens. Au total, 50 bombes ont été larguées sur des navires et des transports, mais aucune d'entre elles n'a atteint la cible. Quatre bombes sont tombées à 20 mètres du côté tribord du croiseur, mais n'ont pas causé de dommages. Pour repousser les attaques, les artilleurs anti-aériens du croiseur ont tiré 116 obus de 100 mm et 196 obus de 45 mm.
Le 19 mars, à 1h30, j'arrivais à Sébastopol, à l'entrée de la base, pour m'écarter du sous-marin, j'ai donné le maximum de recul et de gouvernail à gauche. Quatre barils de canons de 305 mm ont été chargés sur le croiseur. À 20h30 avec le destroyer Nezamozhnik, le croiseur a quitté Sébastopol pour Poti, où il est arrivé à 18h30 le 20 mars.
Le 24 mars, le croiseur, accompagné du destroyer Nezamozhnik, s'est déplacé de Poti à Batoumi, où le 25, il a été réparé.
Le 23 avril, le Krasny Krym, ayant reçu 105 tonnes de munitions à 18h35 et escortant les destroyers Boiky et Zheleznyakov, quitte Poti pour Novorossiysk, où il arrive le 24 avril à 6h45 et s'amarre à la jetée d'Elevatornaya et commence à décharger des munitions. Au cours de la journée, il y a eu trois raids sur la base en groupes de deux Ju-88. Chaque fois qu'un feu nourri était ouvert, les avions larguaient des bombes à l'extérieur de la ville et repartaient. Le croiseur utilisait 15 obus de 100 mm et 25 obus de 45 mm. Le même jour, ayant accepté 1750 personnes des compagnies de marche "Red Crimea", accompagnées des destroyers "Boyky" et "Vigilant", à 19h15, il partit pour Sébastopol.
Le 26 avril à 11 h 40, le croiseur est arrivé à Sébastopol, à l'entrée de la baie sur lequel il a été visé par l'artillerie ennemie, les obus sont tombés à 40-60 m de côté. Le navire a amarré à Sukharnaya Balka et a largué les combattants. Ayant reçu une unité de cavalerie, 45 blessés, ainsi que des employés du quartier général, à 20h42, le croiseur avec les destroyers "Boyky", "Vigilant" et "Smart" a quitté Sébastopol pour Novorossiysk. Le 27 avril 12.05, il est arrivé à Novorossiysk, amarré à la jetée d'Elevatornaya, a déchargé les cavaliers et les blessés, et a commencé à accepter la cargaison et le ravitaillement en marche de 1 200 personnes. A 23h20 avec les destroyers "Vigilant" et "Savvy" se sont rendus à Sébastopol. Le 29 avril, à 3h40, les navires sont arrivés à Sébastopol, livrant 1 780 renforts de marche, 25 tonnes de munitions, 16 torpilles et 265 grenades sous-marines. Le croiseur a amarré à Sukharnaya Balka, a déchargé la cargaison et le ravitaillement et a reçu 44 blessés, 67 membres du personnel de commandement et 35 membres de la famille du personnel de commandement. A 21h25 "Red Crimea" avec le chef "Tachkent", les destroyers "Vigilant" et "Savvy" ont quitté Sébastopol et sont arrivés à Batoumi exactement un jour plus tard.
Au total, pendant la période du 22.6.41 au 1.5.42, tout en repoussant les attaques aériennes, il a utilisé 1336 obus de 100 mm et 2288 obus de 45 mm.
Le 6 mai, "Red Crimea", gardé par trois vedettes lance-torpilles, un patrouilleur et deux avions I-153, le croiseur s'est déplacé de Batoumi à Poti.
Le 8 mai, l'ennemi lance une offensive contre Sébastopol. Le commandant en chef de la direction du Caucase du Nord a ordonné au commandant de la flotte: "… Le croiseur " Red Crimea " après avoir chargé deux destroyers au plus tard le 10 mai de quitter Novorossiysk pour Sébastopol "… ". Le 11 mai à 16h25, le croiseur avec les destroyers Dzerjinski et Nezamozhnik a quitté Poti et le 12 mai à 7h05, les navires sont arrivés à Novorossiysk. Après avoir accepté le ravitaillement de l'armée Primorsky, ils sont partis pour Sébastopol à 20h00. Le 13 mai, dans le brouillard, les navires se sont approchés du point d'entrée du fairway n°3 et à 24h00 ont arrêté les véhicules jusqu'à ce que la visibilité s'améliore.
L'ancien commandant de flotte a écrit dans son journal: « Le 14 mai. C'est une dure journée aujourd'hui, des informations si difficiles, et il y a encore du brouillard, il est resté debout toute la journée, seulement à 18 heures, le KR "KKr" a réussi à entrer dans la base avec 2000 mars, avec des munitions et des produits. A l'entrée, le croiseur a été lourdement bombardé par des tirs d'artillerie… ».
Le 14 mai à 19h50, "Krasny Krym" et "Nezamozhnik" sont entrés dans la base principale, livrant 2 126 soldats et commandants et 80 tonnes de munitions. ("Dzerjinsky" à 11 h 32 a été envoyé à la recherche d'un dragueur de mines qui a rencontré le détachement, mais en raison d'une erreur de calcul, il a heurté un champ de mines défensif, a explosé par une mine à 12 h 27 et est mort.) À cause du brouillard, le Le croiseur, comme les autres navires arrivés à Sébastopol, ne put quitter la baie que le 19 mai.
Les 19 et 20 mai, le croiseur, ayant fait 473 blessés avec le destroyer Nezamozhnik, s'est déplacé de Sébastopol à Tuapse, puis à Poti.
Le 26 mai, le navire s'est déplacé de Poti à Batoumi.
Le 1er juin, "Red Crimea" avec les destroyers "Savvy" et "Svobodny" est arrivé à Novorossiysk. Le 2 juin, après avoir reçu des compagnies de marche, des armes, des munitions et de la nourriture, les navires ont quitté Novorossiysk à 19h18 et sont arrivés à Sébastopol le 3 juin à 23h24. FS Oktyabrsky a écrit dans son journal: "Super: le croiseur" Red Crimea "est arrivé au GB vers 00 h…". Le 4 juin, acceptant 275 blessés et 1998 évacués à 2h00 du matin, les navires ont quitté Sébastopol et à 6h25 le 5 juin sont arrivés à Tuapse, puis se sont déplacés vers Poti, et le 6 juin - vers Batoumi.
En 1942, la "Crimée rouge" plus souvent que les autres navires de l'escadron a été impliquée dans le transport de renforts militaires et de marchandises vers Sébastopol, bloquée - de février à mai, elle a percé sept fois la base principale.
Le 18 juin 1942, par ordre du commissaire du peuple de la marine n° 137, le croiseur Krasny Krym se voit décerner le grade de la Garde.
Le 20 juin, le croiseur est arrivé à Poti, et le lendemain à 19h25 a quitté Poti et à 05h10 le 22 juin est venu à Tuapse pour la prochaine campagne à Sébastopol. Cependant, il devint clair pour le commandement de la flotte que les croiseurs ne pourraient pas percer dans la ville assiégée.
Les 25 et 26 juin, le navire s'est déplacé de Tuapse à Batoumi.
Le 15 juillet 1942, Krasny Krym fait partie de la brigade de croiseurs nouvellement formée.
"Crimée rouge" dans une campagne militaire, 1942
Le 26 juillet, le jour de la Marine, le contre-amiral N. E. Basisty a présenté au navire un drapeau de la garde. Le drapeau a été accepté par le commandant du navire, le capitaine de 1er rang A. I. Zubkov.
Fin juillet 1942, les troupes allemandes lancent une offensive dans le Caucase du Nord. Il y avait une menace de percée de la 17e armée allemande vers la mer Noire dans la région de Novorossiysk. L'évacuation de la ville a commencé.
Le 5 août, "Krasny Krym" a gardé le destroyer "Nezamozhnik" à 17h10 qui a quitté Batoumi et le 6 août à 6h42 est arrivé à Novorossiysk pour évacuer les familles du personnel de commandement, du parti et des travailleurs et objets de valeur soviétiques. Le même jour, ayant reçu 2600 personnes, à 19h35 il partit pour Batoumi, où il arriva le 7 août à 10h27.
Le 8 août, le croiseur à 13h50 avec le destroyer Nezamozhnik a de nouveau quitté Batoumi pour Novorossiysk. Le 9 août à 5 h 05, je suis arrivé à Novorossiysk et, après avoir accepté les évacués et une cargaison de valeur, je les ai livrés à Batoumi.
Le 12 août à 21h05 avec le destroyer Nezamozhnik et trois SKA, le croiseur est arrivé de Batoumi à Novorossiysk. Le 13 août à 0,15, les navires ont quitté Novorossiysk pour Tuapse avec des unités de la 32e division de fusiliers de la garde. À 4 h 45, ils arrivèrent à Tuapse et, après avoir débarqué, partirent pour Poti.
Le 16 août, la "Crimée rouge" avec le destroyer "Nezamozhnik" a déménagé à Batoumi - Novorossiysk. Le 17 août, le croiseur a livré 630 militaires, 1 020 évacués, 60 tonnes de fret précieux de Novorossiysk à Batoumi.
Le 25 août, le "Red Crimea", gardé par le destroyer "Savvy", traverse Batoumi - Poti. Entre le 28 août et le 6 octobre 1942, le croiseur subit des travaux de maintenance.
Le 6 octobre, après avoir terminé les réparations, le croiseur, accompagné des destroyers "Soobrazitelny" et "Boyky", s'est déplacé de Poti à Batoumi. 13 octobre "Red Crimea" est sorti sur un mile mesuré. Le 19 octobre à 7h00, gardé par le destroyer "Merciless", le croiseur a quitté Batoumi pour déterminer la déviation radio, et à 18h10 est arrivé à Poti.
À la mi-octobre 1942, les forces ennemies lancent une offensive dans la région de Tuapse. 21 octobre "Crimée rouge" avec les destroyers "Merciless" et "Soobrazitelny" a livré de Poti à Tuas 3000 soldats, 11 canons et 39 mortiers de la 8e brigade de gardes et 350 soldats et 8 mortiers de la 10e brigade d'infanterie. En sortant de Poti, sur la rade extérieure, ils trouvèrent un hydravion ennemi et ouvrirent le feu sur lui.
Le 22 octobre, les navires sont retournés à Poti et le lendemain, le croiseur avec le "Soobrazitelny" a navigué vers Batoumi - Poti.
Le 1er décembre, "Red Crimea" s'est déplacé de Poti à Batoumi et, le lendemain, accompagné du destroyer "Nezamozhnik" à Tuapse, a livré des parties de la 9e division de fusiliers de montagne. Le 3 décembre, les navires sont retournés à Batoumi.
"Crimée rouge" dans l'un des ports de la côte du Caucase, 1943
Le canon de poupe 130-mm du croiseur "Red Crimea", 1943. Au premier plan - un support de canon 100-mm Minizini
"Crimée rouge" à Poti, août 1943
"Crimée rouge", 1944
Dans le cadre du détachement de couverture du croiseur "Krasny Kavkaz" (le drapeau du commandant d'escadron LA Vladimirsky), le chef de la "Crimée rouge" "Kharkov", les destroyers "Merciless" et "Savvy" ont participé à l'opération de débarquement à la région du sud d'Ozereyk. Le 3 février 1943, la Crimée rouge quitte Batoumi à 6 h 10 et 20 minutes plus tard, elle entre dans le sillage du Caucase rouge. Le détachement s'est couché sur un cap de 295°, de sorte que, se déplaçant vers l'ouest, désoriente l'ennemi, à la vitesse de 18 nœuds. À 18h05, le détachement a pris un cap de 24 ° - vers la zone d'opération. A 22h55, le détachement s'est couché sur un parcours menant à un bord de combat. "Red Crimea" a établi le contact avec l'avion d'observation. A 0,12 le 4 février, soit 48 minutes avant l'ouverture du feu, le vice-amiral Vladimirsky a reçu un télégramme chiffré du commandant du débarquement, le contre-amiral Basisty, lui demandant de reporter le tir d'une heure et demie en raison du retard du détachement de débarquement. Les croiseurs et les destroyers ont tourné vers le sud et ont manœuvré pour s'approcher de la zone de débarquement.
L'avion de repérage a été informé du report du tir, mais n'est pas allé à la base, mais a continué à voler jusqu'au 02.09, après quoi il est reparti, ayant consommé du carburant.
Le 4 février, à 14 h 16, le détachement s'est approché de l'aire d'atterrissage. Les navires se sont couchés sur un cap de combat, un cap de 9 nœuds. A 14h35 (3 minutes après le vaisseau amiral) "Red Crimea", ayant trois observations fiables, a ouvert le feu sur Ozereyka. Le feu a été dirigé à travers les places, sans ajustement. Après avoir dépensé 598 obus de 130 mm et 200 obus de 100 mm, à 3 h 05, il a cessé le feu. Les croiseurs et le chef se sont couchés sur la voie de la retraite plus au large jusqu'au point de rendez-vous avec les destroyers. A 7h30, ils ont été rejoints par "Savvy" et "Merciless" et sont entrés dans la garde. En raison d'une forte tempête, le détachement n'est pas entré dans Batoumi de nuit, mais a manœuvré au large des côtes turques. Le 5 février à 10h50, le « Red Crimea » arrive à Batoumi et s'amarre à l'embarcadère.
"Krasny Kavkaz" installe un écran de fumée à l'aide de l'équipement de fumée "Korshun"
Le 11 mars, avec les destroyers Boyky et Merciless, il passe de Batoumi à Poti.
Les 14 et 15 avril, avec les destroyers Boykiy, Ruthless et Savvy, il passa de Poti à Batoumi.
Le 8 avril 1944, A. I. Zubkov a été nommé commandant du croiseur "Murmansk" transféré aux États-Unis en raison des réparations. PA Melnikov, qui avait auparavant commandé un bataillon de destroyers, est devenu le commandant de la « Crimée rouge ».
Le 9 mai 1944, déplacé de Batoumi à Poti, gardé par les destroyers Zheleznyakov, Nezamozhnik, SKR Storm, BTShchit, 14 SKA, 4 avions MBR-2.
Du 15 mai au 17 août 1944, une révision programmée a lieu à Poti. Dans le même temps, la méthode de mise en cale sèche incomplète dans un quai de 5000 tonnes a été appliquée. La longueur de la console de proue du navire était de 33,6 m, l'angle d'assiette du quai flottant était de 3 °. Le croiseur à quai a reçu la visite du commissaire du peuple de la marine, l'amiral N. G. Kuznetsov.
En novembre 1944, l'escadron se préparait à déménager à Sébastopol. "Crimée rouge" a été inclus dans le 1er détachement.
La « Crimée rouge » à la tête de la flotte revient à Sébastopol, novembre 1944
La silhouette du cuirassé "Paris Commune" est visible en arrière-plan.
Le 4 novembre à 9h00, le croiseur a quitté Poti avec le cuirassé Sébastopol, gardant les destroyers Nezamozhnik, Zheleznyakov Flying, Light, Dexterous et 8 BO, vitesse de détachement de 16 nœuds. Le 5 novembre, à 8h00, deux croiseurs et trois destroyers rejoignent le 2e détachement. A 8h50 sur le vaisseau amiral, le signal "Crimée rouge" a été levé pour être en charge. " Le croiseur contourna le cuirassé à pleine vitesse sur la droite et devint le chef de l'escadron. À 12h50, la monture de 100 mm de proue du croiseur a tiré le premier coup de salut, et à 12h52, elle est entrée dans la base et à 13h07 se tenait sur le canon.
Pendant la Grande Guerre patriotique, le « Red Crimea » a participé à presque toutes les opérations de la flotte de la mer Noire et a effectué plus de croisières que les autres croiseurs. Cependant, pendant tout le temps, il n'a subi aucun dommage sérieux comparable aux dommages d'autres croiseurs des flottes de la mer Noire et de la Baltique. C'était peut-être le résultat de la chance militaire, mais très probablement de l'habileté
"Crimée rouge" au défilé à Sébastopol, une photo d'après-guerre du commandant et une excellente formation de tout l'équipage du navire.
Le 12 janvier 1949, le « Red Crimea » est affecté aux croiseurs légers; le 31 mai 1949, il est transféré au détachement des navires-écoles de la flotte de la mer Noire. Le 8 avril 1953, il est désarmé et reclassé en croiseur d'entraînement. De juin 1956 à juin 1957, le croiseur a accueilli le personnel de l'expédition spéciale (EON) pour hisser le cuirassé Novorossiysk. Le croiseur était stationné dans la baie de Sébastopol près de la côte, en face du ravin Ushakovskaya du côté de Korabelnaya. Il était relié au rivage (à travers la station flottante) par une jetée flottante.
Le 7 mai 1957, il est désarmé et réorganisé d'abord en SM, puis en OS. Depuis le 11 mars 1958 - PKZ. Le 7 juillet 1959 a été exclu des listes de la flotte dans le cadre du transfert à l'OFI.
Formation pratique des torpilleurs dans le "Caucase rouge". photo d'après-guerre
Grue à flèche pour soulever les hydravions de l'eau
Le 30 juin 1970, le drapeau des gardes du croiseur a été hissé sur le grand navire anti-sous-marin, le projet 61 "Red Crimea", qui le 20 octobre 1970 est devenu une partie de la KChF.
Commandants: à 1 p Polushkin (2326.11.1915), à 1 p Veselago (26.11.1915 -31.10.1916), à 1 p Saltanov (31.10.1916 -?), A. A. Kuznetsov - (1929-1930 ???, IS Yumashev - (2.1932 -12.1933), à 2 p MZ Moskalenko (12.1933 -11.1935), à 2 p FS Markov (1935 -?), À 2 p, à 1 p AI Zubkov (9.1940 - 16.4.1944), au 1er r PA Melnikov (16.4.1944 - 9.5.1945).
"Crimée rouge" à Sébastopol, 1950. Au fond, le cuirassé "Paris Commune"
"Crimée rouge" à Sébastopol, 1955
