Au milieu des années cinquante, le potentiel des armes de missiles dans le cadre de la lutte contre les chars est devenu évident, mais les canons antichars n'étaient toujours pas pressés de rentrer dans le passé. Une autre tentative a été faite pour créer une installation d'artillerie automotrice antichar prometteuse avec une arme de puissance accrue. Dans le cadre des travaux de recherche "Taran" a été créé ACS "Object 120" et un canon de 152 mm M-69 pour cela. En termes de caractéristiques de combat, les deux échantillons ont dépassé tous les développements de leur temps.
R&D "Ram"
En mai 1957, plusieurs résolutions du Conseil des ministres de l'URSS ont fixé un cap pour le développement de véhicules blindés pour combattre les chars ennemis. L'industrie a été chargée de développer plusieurs véhicules blindés avec des armes à missiles guidés, ainsi qu'un support d'artillerie avec une arme de grande puissance. La création de l'ACS a été réalisée dans le cadre de la R&D « Taran ».
Selon les termes de référence, le nouvel ACS devait avoir une masse ne dépassant pas 30 tonnes et porter une protection contre les obus de petit et moyen calibre. Pour un canon automoteur, il était nécessaire de créer un canon de gros calibre ne pesant pas plus de 4,5 tonnes avec une portée de tir directe sur une cible de type char de 3 km. A cette distance, le canon était censé pénétrer 300 mm de blindage homogène sous un angle de rencontre de 30°.
L'entrepreneur principal du "Taran" était l'OKB-3 du "Uralmashzavod" de Sverdlovsk, dirigé par G. S. Efimov. La conception de l'arme a été confiée au concepteur en chef de Perm SKB-172, M. Yu. Tsirulnikova. Les plans ont été créés à l'Institut de recherche de Moscou-24 sous la direction de V. S. Krenev et V. V. Yavorski. Plusieurs autres organisations ont participé à la R&D en tant que développeurs et fournisseurs de composants et de composants individuels.
Deux pistolets
Au cours de la même année 1957, un certain nombre d'organisations dirigées par SKB-172 recherchaient la forme optimale de l'arme pour le futur ACS. Des calculs ont montré que le rapport requis entre la performance au feu et la masse peut avoir un système de calibre 130 et 152, 4 mm. À la fin de l'année, le SKB-172 a terminé les conceptions préliminaires de deux armes similaires. Le produit d'un calibre de 130 mm a reçu la désignation de travail M-68. Le canon de 152 mm a été désigné M-69.
Le projet M-68 proposait un canon rayé de 130 mm avec une longueur de canon de 10405 mm (80 calibres) pour un tir de chargement séparé. La vitesse initiale estimée du projectile a atteint 1800 m/s. La masse du pistolet sur l'installation était de 3800 kg - 700 kg de moins que le maximum autorisé selon les spécifications techniques. Il a été proposé d'attaquer des objets blindés à l'aide d'un projectile de sous-calibre perforant spécialement développé pesant 9 kg. Ses caractéristiques de pénétration étaient conformes aux souhaits du client. Également prévu pour un projectile à fragmentation hautement explosif avec une charge propulsive variable.
Dans le projet M-69, un canon de 152 mm avec un canon lisse de mêmes dimensions a été élaboré. La longueur relative du canon est de 68, 5 calibres. Le poids du produit a atteint le maximum autorisé de 4500 kg. La vitesse maximale estimée du projectile était de 1700 m/s. Contre les chars, le canon était censé utiliser un projectile de sous-calibre perforant de 11, 5 kg ou des munitions cumulatives. Les fortifications et la main-d'œuvre pourraient être attaquées avec un projectile à fragmentation hautement explosif.
En février 1958, lors d'une réunion au Comité d'État pour la technologie de défense, compte tenu des résultats de la recherche, les termes de référence ont été modifiés. En particulier, la portée d'un tir direct sur une cible d'une hauteur de 3 m a été réduite à 2,5 km. Les autres exigences restent les mêmes. Désormais, les entreprises devaient fabriquer et tester deux types de pistolets expérimentaux.
La fabrication et le tournage ultérieur des produits M-68 et M-69 ont pris environ un an. Les groupes de barils ont été fabriqués par l'usine # 172. Munitions reçues d'entreprises liées. Les tests ont été réalisés sur le site de l'usine à l'aide de l'installation balistique M36-BU-3. Lors du tir d'essai, il a été possible de confirmer les principales caractéristiques tactiques et techniques des canons.
En mars 1959, une nouvelle réunion a eu lieu, au cours de laquelle l'apparence finale du futur ACS "Taran" ou "Object 120" a été déterminée. Lors du choix d'une arme pour les canons automoteurs, le facteur décisif était la portée des munitions. Le canon 130-mm M-68 ne pouvait frapper les chars qu'avec un projectile de sous-calibre, tandis que le M-69 avait également des munitions cumulatives. En raison de la plus grande flexibilité d'application pour le développement ultérieur et l'utilisation sur le « Taran », un canon à canon lisse de 152 mm a été recommandé.
Au tout début des années 1960, Uralmashzavod a reçu deux canons expérimentaux M-69 à installer sur l'Object 120. Bientôt, le seul prototype de canon automoteur doté de telles armes a été testé en usine.
Caractéristiques techniques
Le produit fini M-69, utilisé dans le cadre du canon automoteur "Taran" était un canon à canon lisse d'un calibre de 152,4 mm avec une longueur de canon de 9,045 m, utilisant un chargement à manchon séparé. La culasse du canon était équipée d'une culasse semi-automatique. Un éjecteur a été placé près du museau. Pour compenser partiellement le recul, un frein de bouche à fente avec 20 trous de chaque côté a été utilisé.
Le support du pistolet avait des dispositifs de recul hydropneumatiques avec une force de résistance de 47 tf. En raison de l'utilisation de tels dispositifs et d'un frein de bouche efficace, la longueur de recul maximale n'était que de 300 mm.
Le guidage vertical de la partie oscillante avec l'outil s'effectuait hydrauliquement ou manuellement. Les angles de guidage sont de -5° à + 15°. L'installation comprenait un mécanisme qui, après chaque tir, remettait automatiquement le canon à l'angle de chargement. Le support du canon était situé dans une tourelle à rotation circulaire, qui permettait de tirer dans n'importe quelle direction.
« Object 120 » a transporté des munitions à partir de 22 tours de chargement distincts. Pour une alimentation plus rapide dans le canon, les obus et les douilles ont été placés dans une pile de tambours. Pour cette raison, le pistolet pouvait exécuter 2 coups en 20 secondes.
Plusieurs tours à des fins différentes ont été développés pour le M-69. Pour lutter contre les effectifs et les fortifications, un projectile à fragmentation hautement explosif de 152 mm pesant 43,5 kg avec une charge propulsive de 3,5 kg (réduite) ou 10,7 kg (pleine) était prévu. La lutte contre les véhicules blindés était équipée d'obus cumulatifs et sous-calibrés pesant 11, 5 kg. Avec eux, des douilles avec des charges de 9, 8 kg ont été utilisées.
La vitesse initiale du projectile sous-calibré est de 1710 m/s. La portée d'un tir direct sur une cible d'une hauteur de 2 m à 2,5 km. La pression dans l'alésage a atteint 4 000 kgf / cm 2. Énergie initiale - plus de 19, 65 MJ. La portée de tir effective atteint plusieurs kilomètres.
À une distance de 3,5 km, avec un coup direct sur la cible, le projectile a pénétré 295 mm de blindage homogène. A un angle de rencontre de 60°, la pénétration a été réduite à 150 mm. A une distance de 2 km, le canon pouvait pénétrer 340 mm (angle 0°) ou 167 mm (angle 60°). À une distance de 1 km, la valeur maximale de pénétration tabulaire a atteint 370 mm.
Ainsi, le plus récent "Object 120" d'ACS avec le canon M-69 pourrait frapper avec succès tous les véhicules blindés existants d'un ennemi potentiel à des distances allant jusqu'à plusieurs kilomètres. Il convient de noter que selon certaines caractéristiques, le canon de 152 mm du début des années 60 peut être comparé aux modèles modernes.
Cependant, il y avait quelques inconvénients notables. Tout d'abord, la mobilité du canon automoteur a souffert, car la grande longueur du canon a augmenté la taille globale du véhicule blindé. Malgré le placement arrière du compartiment de combat, la bouche du canon s'étendait de plusieurs mètres à l'extérieur de la coque. Lors de la conduite sur un terrain accidenté, cela menaçait de coller le tronc dans le sol avec des conséquences désagréables.
Fin de "Batter Ram"
Les tests des canons automoteurs Object 120 avec le canon M-69 ont commencé au début des années 1960 et n'ont duré que quelques mois. Déjà le 30 mai, le Conseil des ministres avait décidé d'arrêter les travaux sur le thème « Bélier » en raison de l'obsolescence attendue. Dans le même temps, l'industrie a reçu des missions pour développer un nouveau canon de char de 125 mm avec des caractéristiques améliorées. Le résultat de ce projet était le canon à âme lisse 2A26 / D-81. Parallèlement, de nouveaux systèmes de missiles antichars ont été développés.
L'"Objet 120" expérimental devenu inutile a été envoyé pour stockage. Plus tard, il s'est rendu au musée des véhicules blindés de Kubinka, où tout le monde peut le voir maintenant. Ce canon automoteur attire immédiatement l'attention avec un long canon suspendu au-dessus des allées pour les visiteurs. Même sans frein de bouche, le canon M-69 atteint presque la rangée opposée de véhicules blindés.
Avec la fermeture de la R&D "Taran", les travaux sur les canons à âme lisse de 152 mm pour les chars de combat se sont arrêtés longtemps. De nouveaux projets de telles armes ne sont apparus que dans les années quatre-vingt, lorsque le besoin d'augmenter la puissance de feu des chars principaux s'est fait sentir. Cependant, cette direction n'a pas encore donné de résultats réels et n'a pas influencé le réarmement des troupes.
Le canon à âme lisse M-69 de 152 mm développé par SKB-172 était l'un des canons les plus puissants de son époque et pouvait être assuré de résoudre les tâches assignées. Cependant, avant même la fin des tests de son porteur, il a été décidé d'abandonner les gros calibres au profit de systèmes plus compacts. Néanmoins, le canon M-69 et le canon automoteur Object 120 lors des tests ont pu montrer les caractéristiques les plus élevées, grâce auxquelles ils ont pris une place importante dans l'histoire des armes nationales et des équipements militaires.
