L'armée américaine commence le rééquipement prévu des unités de défense aérienne militaire. L'une de ces divisions a reçu le premier lot de systèmes de missiles anti-aériens et de canons automoteurs M-SHORAD. Dans un avenir proche, l'équipement subira une opération militaire expérimentale, selon les résultats de laquelle le processus de réarmement complet sera lancé.
Le début du réarmement
Le 5e bataillon du 4e régiment d'artillerie antiaérienne (5e bataillon, 4e régiment d'artillerie de défense aérienne ou 5-4 ADA) du 10e US Army Anti-Ballistic Missile and Air Defence Command en Europe a été choisi comme premier opérateur du nouveau Systèmes de missiles de défense aérienne M-SHORAD. Cette division a été créée en 2018 et est basée à Ansbach (Allemagne). Depuis sa création, le bataillon utilise des systèmes de missiles à courte portée Avenger.
L'année dernière, 18 soldats ADA 5-4 ont été déployés dans la phase précédente du programme M-SHORAD. Ils ont suivi la formation nécessaire et ont participé aux tests du complexe pendant plusieurs mois. Désormais, ils pourront transférer leurs connaissances et leurs compétences à l'ensemble du bataillon.
Le 23 avril, le Pentagone a annoncé le transfert des quatre premiers systèmes de missiles de défense aérienne d'un nouveau type au 5e bataillon. Selon certains rapports, nous parlons d'une technique expérimentale précédemment utilisée dans les essais sur le terrain. Les complexes ont été reçus partiellement démantelés - en particulier, il n'y a pas de canons automatiques. Après l'installation des unités manquantes, les systèmes de missiles de défense aérienne devraient entrer en service afin de former de nouveaux équipages.
Le ZRPK M-SHORAD est déjà entré en production de masse et les livraisons des premiers lots sont attendues prochainement. Il a été annoncé que d'ici la fin septembre de cette année, ADA 5-4 recevra 28 nouveaux complexes. Grâce à cela, la flotte de ces équipements sera portée à un effectif de 32 unités, ce qui permettra de démarrer un service à part entière, ainsi que de remplacer complètement les Avengers obsolètes.
Premier de quatre
L'objectif du programme M-SHORAD est de moderniser la défense aérienne militaire par la construction et le déploiement de systèmes de missiles et de canons du même nom. Actuellement, la première étape du programme est en cours de mise en œuvre, au cours de laquelle ils vont rééquiper quatre bataillons / divisions anti-aériens existants.
Le premier d'entre eux est le 5-4 ADA, qui sert en Allemagne. Dans un avenir proche, un réarmement similaire de trois autres unités commencera. Les divisions et bataillons qui recevront du nouvel équipement n'ont pas encore été signalés. On sait seulement qu'ils sont stationnés aux États-Unis.
Dans le cadre de la première phase du programme, le Pentagone va acquérir et distribuer 144 véhicules de combat de type nouveau. Chacune des divisions/bataillons recevra 32 unités. Deux unités seront rééquipées avant la fin de l'exercice en cours, et les deux autres passeront à de nouveaux équipements au cours de l'exercice 2022.
Développement rapide
Les travaux sur le système prometteur de missiles de défense aérienne M-SHORAD ont commencé en février 2018. L'objectif du projet était de créer un système de défense aérienne militaire automoteur pour lutter contre un large éventail de menaces aériennes caractéristiques des conflits modernes. L'une des principales exigences du projet était d'utiliser le plus grand nombre possible de composants et d'assemblages prêts à l'emploi, grâce à quoi il était prévu de réduire le temps de développement - pour le lancement le plus rapide de la série et le réarmement.
Déjà en juin 2018, le développeur en chef du complexe avait été sélectionné - la société Leonardo DRS (la branche américaine de l'italien Leonardo). Des organisations américaines et étrangères ont été impliquées dans le projet en tant que fournisseurs d'unités individuelles.
Des prototypes du nouveau système de missiles de défense aérienne ont été construits et testés l'année dernière. Selon les résultats des tests, fin septembre, un contrat d'une valeur de 1,2 milliard de dollars est apparu pour la production d'équipements en série destinés à être livrés ultérieurement aux troupes. Les travaux de construction ont été confiés à General Dynamics Land Systems. Le contrat débute avec la construction de 28 véhicules pour un coût total de 230 millions de dollars.
Ainsi, l'une des tâches clés du projet M-SHORAD a été menée à bien. Un peu plus de deux ans et demi se sont écoulés entre le lancement du programme et la signature du contrat de la série. Après encore six mois, les premiers complexes anti-aériens du nouveau type sont entrés dans l'unité de combat et, dans quelques mois, le 5-4 ADA atteindra sa pleine capacité de combat sur le nouveau matériel.
Approche modulaire
Pour accélérer et simplifier le développement d'un nouveau type de système de missiles de défense aérienne, ils ont été fabriqués sur un châssis de série Stryker bien maîtrisé. Sur une telle machine, il a été proposé de monter le Mission Equipment Package (MEP), formé par les forces de Leonardo DRS.
Le composant le plus notable du MEP est la tourelle Reconfigurable Integrated-Weapons Platform (RIwP) de Moog. La tourelle est équipée d'un support d'artillerie avec un canon XM914 de 30 mm et une mitrailleuse M240 de 7, 62 mm, ainsi que deux lanceurs pour deux types de missiles. Pour attaquer des cibles aériennes, il est proposé d'utiliser des missiles FIM-92 Stinger et AGM-114 Hellfire - 4 et 2 pièces. respectivement.
La détection et le suivi des cibles sont effectués à l'aide du radar hémisphérique multimission (MHR) de la société israélienne Rada Electronic Industries. Il comprend quatre AFAR, placés aux angles du toit du véhicule porteur. Un tel complexe effectue une observation circulaire dans l'hémisphère supérieur et est capable de détecter une grande cible aérienne à des distances d'au moins 20-25 km. La détection des nano-drones est assurée à partir de 5 km. L'unité optoélectronique MX-GCS sur la tourelle RIwP est utilisée pour contrôler l'armement du canon et pour le guidage initial du missile.
À l'intérieur du véhicule de combat se trouvent des unités de contrôle pour l'observation et les armes, les travaux d'équipage, etc. Il prévoit également la possibilité de transporter des missiles supplémentaires pour le rechargement des lanceurs.
La tâche principale de MEP / M-SHORAD est de combattre des cibles aériennes dans la zone proche. Selon le type d'objet détecté, il est possible d'utiliser une mitrailleuse, un canon ou des missiles aux qualités de combat différentes. Un tel complexe d'armes peut également être utilisé contre n'importe quelle cible au sol, de la main-d'œuvre aux véhicules blindés.
On pense que le nouveau ZRPK répond à toutes les exigences. Il est capable de frapper toutes les cibles désignées et est très flexible dans son utilisation. Dans le même temps, dans toutes ses caractéristiques et capacités, le M-SHORAD surpasse le complexe de champ proche Avenger existant.
Résolution de problème
ZRPK M-SHORAD a été créé en réponse aux défis et menaces actuels. L'état actuel de la défense aérienne militaire de l'armée américaine laisse beaucoup à désirer - en fait, elle n'est construite que sur les complexes Avenger, qui ne répondent plus aux exigences modernes. À cet égard, en 2018, le développement de plusieurs nouveaux échantillons avec des caractéristiques et des capacités différentes a été lancé, capables de combattre un large éventail de cibles, des avions aux petits drones.
Le premier des nouveaux modèles en trois ans a été amené à une opération de série et d'essai dans l'armée. Dans un avenir proche, le réarmement avec le M-SHORAD se poursuivra, puis de nouveaux modèles de défense aérienne militaire pourraient entrer en service. Ainsi, les travaux se poursuivent sur le complexe laser sur le châssis Stryker. A moyen terme, la nouvelle technologie permettra d'abandonner les échantillons périmés.
Ainsi, les gros problèmes de la défense aérienne militaire américaine sont en train d'être résolus et il a été possible d'accomplir certaines des tâches assignées en peu de temps. Désormais, le sort de la défense aérienne ne dépend pas tant des projets prometteurs que des organisations de sous-traitants et de leur capacité à construire la quantité d'équipement requise en temps opportun.
