Le Red Banner Leningrad-Pavlovsk Motorized Rifle Regiment est une unité de combat structurelle de la 90th Guards Tank Division, recréée il y a un an. Après avoir terminé les "vacances préférentielles" en tant que jeune formation militaire, il a reconstitué le contingent d'unités et de formations du district militaire central, qui tient désormais un rapport sur les réalisations de la dernière année universitaire sur les terrains d'entraînement.
En fait, sous les épaules des subordonnés du capitaine Bitner cette année, il y avait déjà un test - des exercices de contrôle au printemps. Cependant, pour les débutants, cette période de crédit était plus une période de test. Bien que le commandant d'une compagnie de chars lui-même en soit sûr: « Si la tâche avait été de se présenter comme d'habitude, ils l'auraient fait.
Et ce n'est pas de la bravade. Même dans l'ancien temps, faisant partie de la brigade de fusiliers motorisés de l'Oural, les pétroliers étaient la locomotive de l'entraînement au combat de l'unité. Ensuite, Ivan Bitner a commandé un peloton de chars.
Lors de la recréation de la 90e division de chars de la garde, le commandement du district militaire a décidé de conserver l'unité de chars à succès dans la structure régulière du régiment de fusiliers motorisés reconstruit. Dans ce document, Ivan Bitner, en tant qu'officier le plus entraîné, a affronté une compagnie de chars. De plus, le plus « crédité » est le premier. Le capitaine Bitner explique: « Qui sert, il sait que l'unité numéro un, en règle générale, est le chef de tous les événements planifiés organisés dans une unité militaire. C'était le cas de l'ancienne brigade. C'est le cas au régiment de fusiliers motorisés: tous les contrôles sont effectués principalement à notre base; activités ostentatoires - également par nos forces."
En même temps, je tiens à souligner: tout ce qui a été confié à l'entreprise, le personnel a travaillé sur un nouvel ensemble d'équipements militaires standards. Non pas sur ces véhicules de combat que les équipages ont chéris, entretenus et, comme on dit, adaptés pour eux-mêmes, mais sur des échantillons de T-72B reçus de la base de stockage du district. En conséquence, les pétroliers sont entrés dans la première année d'entraînement au combat dans des véhicules de combat qui n'ont pas subi d'opérations de terrain intenses et avaient un kilométrage maximal d'un maigre trois cents kilomètres.
Il semblerait, posséder et se réjouir. Après tout, ils ne sont pas passés à la seconde main. Mais, comme le disent les pétroliers, "les produits non finis doivent encore être mis en service".
Il faut encore une fois se concentrer et prouver que l'entreprise mérite le nom honorifique de l'unité de grève.
Les pétroliers ont passé exactement un mois dans la flotte de véhicules de combat: au cours du processus de maintenance planifiée, ils ont remplacé le lubrifiant de conservation par le lubrifiant opérationnel, le cas échéant, ont «rafraîchi» les joints, les tuyaux de raccordement, les tuyaux et ont peint les véhicules. Et déjà lors du premier test sérieux - à la fin de la sortie hivernale du terrain, en participant à un exercice tactique bilatéral dans le cadre de la 90e division de chars de la garde, les subordonnés du capitaine Bitner ont été reconnus comme les meilleurs. De Chebarkul à Ekaterinbourg, en passant par les « appartements d'hiver », l'unité est revenue avec un ajout honorifique à son nom habituel: elle est devenue la première compagnie de chars de choc. En guise d'encouragement spécial, le commandant des troupes du district militaire central a ensuite invité les pétroliers de la compagnie à une réunion à Ekaterinbourg de l'échelon de la Victoire, et le colonel-général Vladimir Zarudnitsky a personnellement remis au personnel militaire des couteaux noirs commémoratifs - un symbole du 10e Corps de chars de volontaires de l'Oural, glorifié dans la Grande Guerre patriotique. Parmi les encouragés figuraient Ivan Bitner et son équipe de commandement - le caporal conducteur-mécanicien Alexei Petrov et le sergent-chef junior Konstantin Grigoriev. Soit dit en passant, dans la même formation, ils sont les vainqueurs de la phase de qualification régionale du district militaire central "Tank Biathlon - 2017".
Et la société de choc a également des transferts vers des gammes lointaines et inconnues, y compris dans la région de Rostov, une participation au Forum international militaire et technique de l'Oural "Armée-2017", des performances de démonstration sur un char et une course à pied dans le cadre de la "Race" régionale des héros".
Nous avons fait face à toutes les tâches et n'avons laissé tomber le commandement du régiment en rien. « Tout d'abord, explique le capitaine Bitner avec empressement, il n'y a pas de personnes au hasard dans l'entreprise. Son épine dorsale est l'armée, qui s'est montrée digne même au niveau de la brigade. Et les divisions qui nous sont venues lors de la recréation de la division ont passé avec succès les tests de test développés par moi. »
Quelqu'un dira: c'est quelque chose de nouveau dans la pratique militaire. « Comprenez ce que vous voulez », rétorque le capitaine Ivan Bitner, « mais j'ai carte blanche du commandement du régiment pour sélectionner du personnel motivé, orienté professionnellement et à long terme pour la compagnie de choc ».
À cette fin, le commandant de compagnie a élaboré une série de questions dont les réponses montreront le plus précisément le degré de formation des spécialistes. Au début de l'épreuve, je demande au candidat de nommer les conditions du troisième exercice d'entraînement au tir, explique le capitaine Bitner. - C'est comme une table de multiplication pour un élève. Si une personne commence à être confuse, alors de quoi parler davantage ? C'est tout de suite clair d'après la réponse: pendant la période de son précédent service, le gars n'était répertorié que dans une unité de chars. »
En m'entendant dire que ces jours-ci, le commandement du régiment considère la première compagnie de chars de choc comme le chef lors du contrôle final, le capitaine Ivan Bitner n'a pas été surpris. Il a expliqué: « Je m'efforce moi-même d'en faire la norme pour mon entreprise. Chacun des pétroliers sous contrat comprend qu'il n'y aura rien de nouveau, d'inhabituel pour nous lors du contrôle. La même chose est à venir comme nous l'avons fait jour après jour dans le parc et sur les terrains d'entraînement en été. Il ne vous reste plus qu'à vous concentrer une fois de plus et prouver que l'entreprise mérite le nom honorifique d'unité de grève. Nous sommes prêts pour l'examen !"
