Programme d'éducation chimique
Fer, manganèse, chrome, pétrole, caoutchouc, aluminium, plomb, nickel, cobalt, antimoine, arsenic, mercure, molybdène, tungstène, diamants, soufre, acide sulfurique, graphite et phosphates font partie des matières premières irremplaçables dont dépendait le succès stratégique des batailles. dans la Seconde Guerre mondiale. Ces éléments jouent un rôle particulier en génie mécanique. L'académicien Alexander Evgenievich Fersman a mentionné un jour qu'au moins trente éléments sont nécessaires pour la production d'un char, et que tous les avions de combat volent sur près de cinquante éléments. En plus de l'aluminium et du cuivre très demandés, les véritables "vitamines" de l'industrie militaire étaient le nickel avec le molybdène ("métaux de blindage de char"), le plomb avec l'antimoine (batteries, peintures de protection chromées, babbits, noyaux de balles, etc.), tungstène avec cobalt (noyaux d'obus de sous-calibre, acier à outils) et mercure avec zirconium (amorces, détonateurs, ingrédients en poudre sans fumée). Moins connus, mais non moins importants étaient le lithium (systèmes de survie dans les sous-marins), les sels de titane et d'étain (écrans de fumée), le bismuth (composés antiseptiques et cicatrisants) et le vanadium et le platine, utilisés comme catalyseurs dans l'industrie pétrolière de l'Union soviétique..
Les métaux non ferreux sont à bien des égards un véritable squelette de guerre (comme vous le savez, le pétrole, c'est du sang). Par exemple, en 1914, l'offensive de l'armée allemande a échoué, selon l'historien McNeill, précisément à cause de la grave pénurie de cuivre, qui fait partie de l'alliage des douilles. Il est à noter que la Russie tsariste, déjà en 1916, a en fait exploité tous ses gisements explorés de métaux non ferreux en Sibérie, dans l'Oural et dans le Caucase. Et en 1917, un autre problème est survenu - une pénurie aiguë de matériel roulant, qui a paralysé le transit du minerai vers les fonderies de Moscou et de Saint-Pétersbourg.
Afin de comprendre le degré d'influence de la métallurgie non ferreuse sur la production de biens militaires, je citerai des données statistiques. En juin 1941, la part des produits destinés à l'Armée rouge dans la structure du Commissariat du peuple à la métallurgie des non-ferreux atteignait un record de 60 %. Même au Commissariat du Peuple du Génie Lourd, seule la moitié de la production est allée à l'armée. Et déjà en juillet 1941, la part des produits militaires du Commissariat du peuple à la métallurgie des non ferreux bondit de 15 %. Et à l'avenir, le gouvernement a tout fait pour assurer la production ininterrompue de métaux non ferreux rares. Ainsi, déjà le 28 juillet 1941, le Commissariat du peuple à la défense de l'URSS a été chargé d'envoyer 10 bataillons de construction pour aider les constructeurs de l'usine d'aluminium de l'Oural. En conséquence, la capacité de l'une des rares entreprises d'aluminium à l'époque a été augmentée plus rapidement.
L'Union soviétique présentait également des lacunes fondamentales dans la période d'avant-guerre, avec laquelle l'industrie est entrée dans la Grande Guerre patriotique. Il s'agit tout d'abord d'une pénurie chronique de métaux non ferreux, qui a fait souffrir à la fois les projets de production d'équipements civils et de produits militaires. La production de cartouches a souffert: en moyenne, de 1930 à 1933, le pourcentage d'exécution de la commande de défense variait de 38,8 à 57. Au cours de cette période, les obus d'artillerie n'ont pas été tirés même la moitié de la quantité requise - en 1932, la commande a été exécutée de 16,7%. Et à l'avenir, cette situation ne s'est jamais complètement inversée. Le deuxième problème dans la production d'armes et, par conséquent, la consommation de métaux non ferreux coûteux, était la forte proportion de déchets. Ainsi, dans le premier plan quinquennal, dans la production d'obus, jusqu'à 60% du métal a été gaspillé, dans la fabrication de systèmes d'artillerie - jusqu'à 70%. À titre de comparaison, au Royaume-Uni, les taux de déchets étaient plus de la moitié inférieurs.
La faim d'aluminium
Le début de la Grande Guerre patriotique a été un choc grave pour la métallurgie non ferreuse - la production de métal laminé a chuté de 430 fois. Sous les Allemands se trouvaient les usines qui fournissaient le nickel, le cuivre, le magnésium, le zinc, le pays perdait jusqu'à 60% de l'aluminium vital. Il y avait de sérieux problèmes avec l'aluminium à cette époque. Initialement, avant la guerre, il était possible de construire plusieurs entreprises pour la fonte de ce métal précieux. En juin 1930, la construction de la fonderie d'aluminium de Volkhov a commencé, qui a été marquée par la première fonte déjà en 1932. Il est à noter que la pauvre bauxite de Tikhvine n'était pas destinée à l'origine à être utilisée pour la moissonneuse-batteuse de Volkhov - les spécialistes de la société américaine d'aluminium ALCOA ne pouvaient en aucun cas aider les métallurgistes soviétiques. Cependant, les chimistes-technologues nationaux ont réussi à résoudre ce problème. L'entreprise la plus puissante pour la production d'aluminium en URSS était le Dneprovsky Combine, qui en 1937 représentait jusqu'à 70% de tout le métal du pays. Soit dit en passant, un an plus tôt, le pays avait pris la deuxième place en Europe (après l'Allemagne nazie) en matière de fonderie d'aluminium. C'est la part de la fonderie d'aluminium de l'Oural, qui a atteint sa capacité nominale en 1939. Mais même cela ne suffisait pas pour l'industrie de l'Union soviétique. Ainsi, dans l'avant-guerre 1940 (quatrième trimestre), l'expédition d'aluminium commercial a été achevée à 81 pour cent. La "famine de l'aluminium" a eu un impact négatif sur la production d'avions militaires - en 1941, il était prévu, au mieux, que l'ensemble du pays reçoive 90 000 tonnes de "métal ailé" alors que le besoin pour l'industrie aéronautique à elle seule était de 87 000 tonnes. Où obtenir 20 000 tonnes supplémentaires pour d'autres besoins, ce n'était pas clair. L'industrie aéronautique n'a pas seulement subi des pertes quantitatives - la qualité des avions dans les années 30 était en retard par rapport aux normes mondiales. Les structures des machines ailées étaient majoritairement constituées de composites: fuselages en bois et ailes métalliques, ainsi que des ailes en bois et un fuselage métallique en treillis recouverts de toile. En fait, seuls les bombardiers des types TB-3, SB et IL-4 pouvaient être entièrement fabriqués en duralumin.
A titre de comparaison, nous présentons des données sur l'Allemagne, qui de 1937 à 1939 a augmenté la production totale d'aluminium de 120 000 tonnes à 192 000 tonnes. Et en 1941, les Allemands ont généralement réussi à fondre un record de 324 000 tonnes ! C'était l'un des secrets du succès de l'aviation allemande - il y avait tout simplement beaucoup d'aluminium. L'URSS n'a pas beaucoup aidé l'approvisionnement en aluminium de l'étranger - de 1938 à 1940, les importations sont tombées de 7652 tonnes à un maigre 513 tonnes. Beaucoup ont réduit les approvisionnements en raison de la guerre (France et Norvège), et les États-Unis ont coupé les canaux d'approvisionnement en raison de la militarisation de l'économie de l'Union soviétique.
Parmi les nombreux projets du Conseil de l'industrie de la défense à l'été 1940 figurait la construction de deux laminoirs d'une capacité de 20 000 tonnes chacun. Même alors, il était entendu qu'en 1943, l'industrie exigerait environ 120 000 tonnes d'aluminium par an. Il était prévu d'allouer jusqu'à un demi-milliard de roubles à la construction, et 63,5 millions supplémentaires devaient être dépensés pour l'atelier de pressage de tuyaux et la reconstruction de l'usine n ° 95, qui est engagée dans la production de duralumin. Il était également prévu d'acheter une unité de coulée continue Junghaus aux Allemands pour 3 millions de roubles. Dans cette situation, l'usine d'aluminium en construction à Kandalaksha pourrait aider, mais avant le déclenchement de la guerre, elle n'a pas été mise en service. En 1941, les plans ont été révisés à nouveau. En 1942, 175 000 tonnes de métal ailé devaient être fondues. Il y a une tentative fébrile de rattraper le complexe militaro-industriel allemand dans la production d'aluminium, ou du moins de combler l'écart. Même l'intelligence a aidé à sauver le métal à l'ère de la « famine de l'aluminium ». Le 15 novembre 1940, de l'état-major général au Conseil des commissaires du peuple, une traduction des décrets n° 39 et n° 47 de la direction du Reich allemand basée sur des matériaux a été reçue. Ils ont parlé de la logique et de la possibilité d'économiser des métaux précieux non ferreux, ainsi que de l'interdiction de leur utilisation dans un certain nombre de produits.
Les Allemands étaient censés aider la Russie soviétique à fournir de l'aluminium commercial en 1941. Après que l'Europe ait été occupée et que les Américains aient été « offensés » contre nous, les dirigeants du pays n'ont eu d'autre choix que de se tourner vers un ennemi potentiel pour obtenir de l'aide. Conformément à l'accord sur les approvisionnements mutuels du 11 mai 1941 au 1er août 1942, au moins 20 000 tonnes d'aluminium devaient venir d'Allemagne en URSS. L'histoire, vous le savez, a tout perverti. Avec le début de la mise en œuvre pratique du plan Barbarossa, deux grandes entreprises d'aluminium - les usines Dneprovsky et Volkhovsky - étaient sous l'ennemi. Il ne reste qu'une seule usine spécialisée dans la fusion du métal ailé - l'usine d'aluminium de l'Oural.
En fin de compte, je citerai les paroles d'un témoin oculaire de la fermeture de l'usine d'aluminium de Dneprovsky, qui ont été publiées dans le livre "Métallurgie non ferreuse pendant la Grande Guerre patriotique":
« C'était une matinée légèrement fraîche, claire et ensoleillée. Les avions ennemis passèrent à l'Est. Le bombardement d'artillerie lourde de la sixième colonie a commencé de la rive droite. Le 18 août 1941, le répartiteur du système électrique a ordonné à la sous-station de conversion de couper complètement l'électricité. La tension du bus est tombée à zéro; tous les groupes électrogènes se sont arrêtés, et après quelques minutes, il y avait un silence absolu dans la station de conversion. Les trois usines de Glavaluminium ont été arrêtées à plein régime avec des fours chargés, des équipements remplis de solutions, des électrolyseurs à électrolyte fondu et d'aluminium. »
Le pays est entré dans une guerre prolongée et la "famine de l'aluminium" a été ressentie avec une acuité particulière.
La fin suit…
