Il existe un tel pays - la Suède. Pendant longtemps. En fait, pourquoi ne pas l'être ? De plus, c'est l'une des monarchies européennes. Petite, la population sera moins que Moscou, mais néanmoins.
L'époque où tout le monde avait peur des pas des Suédois est tombée dans l'oubli. Jusqu'à récemment, les Suédois étaient généralement une sorte de neutres comme la Suisse. Ce qui ne les a cependant pas empêchés d'être une source fidèle de matières premières pour l'Allemagne lors des deux guerres mondiales.
Mais aujourd'hui, la Suède est généralement un endroit calme et paisible. Ils vivent et vivent, parfois, cependant, ils se soulèvent, mais ce n'est que lorsque les sous-marins russes pénètrent dans les fjords en bancs pour frayer.
Mais récemment encore ça… Le printemps, apparemment.
Un journal assez sérieux "Aftonbladet" ("Evening Blade") a publié un article qui dit … Il est difficile à comprendre, mais en principe - sur les réalisations de l'industrie aéronautique suédoise. (Så står sig Gripen E - superplanète mot ryska)
Non, il y a des réalisations. Saab est connu et respecté dans le monde de l'aviation. Et les avions de combat de cette société sont en service non seulement dans l'armée de l'air suédoise, mais également dans les forces aériennes de Hongrie, de République tchèque, d'Afrique du Sud et de Thaïlande.
Et les Bulgares se tournent de plus en plus vers le Gripen. Et la participation à l'appel d'offres indien n'est-elle pas une reconnaissance de classe mondiale ?
Mais le fait que les journalistes suédois et l'expert M. Bloom aient frappé dans leur article "Gripen" contre le "super-avion russe" - c'est l'exagération du printemps à tous égards.
L'essentiel est que dans quelques années, une nouvelle modification du principal avion de combat suédois JAS 39 Gripen - "E" sera publiée.
Bravo, félicitations.
Mais alors les auteurs sont allés trop loin avec le patriotisme chauvin. Eh bien, oui, le Gripen de la série E est probablement un pas vers le chasseur suédois de cinquième génération. Mais pourquoi l'assimiler au F-22 et au Su-57 ?
« Le Su-57 est le premier chasseur russe de cinquième génération. Avec sa technologie furtive, ses radars AFAR avancés et ses missiles à longue portée, il répond à l'appel du chasseur-intercepteur le plus avancé des États-Unis, le F-22 Raptor - à égalité avec le suédois Gripen E.
Comme ça, non ? Si imperceptiblement, mais avec assurance, les Suédois se sont soudain rangés du côté de ceux qui s'opposent à la « menace russe » ?
Et non seulement ils semblaient être en service, mais il s'avère également que ce "Gripen E" est, pour ainsi dire, à égalité avec le Su-57. Suédois, très chers, vous me pardonnerez, mais à tous égards, si vous êtes vraiment égal, alors au mieux avec le MiG-35.
Et même alors, il sort offensivement.
Soyons honnêtes: le camarade de classe russe de Gripen est le Yak-130.
Si c'est le cas, sans tirer le hibou sur le globe. Parce que même le MiG-35 ressemble à un monstre à côté du Gripen.
En général, qu'est-ce que « Gripen » ?
Oui, c'est ce qu'il est, comme dans le titre. JAS signifie Jakt - combattant, Attack - avion d'attaque, Spaning - scout.
Café trois en un, et les trois ingrédients ne semblent pas être les meilleurs. Bien que le cocktail Gripen soit généralement assez bon et pointilleux.
Mais de le pousser à la cinquième génération… Même sur le long terme… Dans 10 ans… Pas comme il faut.
Je vais commencer par l'invisibilité. Le planeur est resté pratiquement le même et on ne peut pas parler d'une diminution significative de la visibilité.
Nous avons installé une station radar avec AFAR. Super, mais ce n'est pas la 5ème génération pour ainsi dire. C'est une option utile et moderne, mais elle devient courante dans nos avions.
Missile air-air supersonique "Meteor" d'une portée de 100 km. Bon. Les Européens ont beaucoup travaillé avec la fusée, mais le Gripen a été le premier à l'accrocher. Donc, à quel point Meteor est bon ou mauvais, cela vaut la peine de parler un peu plus tard.
Remplacement du moteur. Désormais, au lieu du "natif" avec une poussée de postcombustion égale à 8160 kgf, il y aura un "américain" de F/A-18E, qui produit 9700 kgf sur postcombustion. Oui, la vitesse de pointe est passée de 2000 km/h à 2350 km/h.
Mais on ne peut que rêver de supersonique en mode non postcombustion. Et où y a-t-il pour être égal au nôtre, qui sait faire cela? Vecteur de poussée contrôlé - oui, mais aujourd'hui c'est aussi un plus, pas un avantage décisif.
Il existe également un excellent système de localisation optique fonctionnant dans les domaines visible et infrarouge. Mais le complexe de défense active est resté au niveau de la quatrième génération. Ensemble standard: moyens d'alerte en cas d'irradiation radar et laser et tir automatique de pièges à chaleur.
La charge de combat n'est pas non plus impressionnante. À l'avenir, une augmentation à 6000 kg. Eh bien, Dieu ne sait quoi et tout de même, à peu près moins que le nôtre.
L'avion est bon comme chasseur. Il n'y a rien à discuter. Il est tout à fait capable de rivaliser à la fois sur les marchés et au combat avec les avions de quatrième génération des F-15/16, Rafal, Typhoon aux MiG-29Sm et Su-30.
Mais pour les Su-35 et MiG-35, c'est douteux. Notre avionique est plus moderne, et les missiles seront meilleurs. "Meteor" avec ses 100 km, bien sûr, c'est bien. Mais le R-27 (110 km) n'est décidément pas pire. De plus, "Meteor" en vol "brille" comme un projecteur en raison de l'utilisation d'un chercheur actif avec un radar. Et le R-27 est passif. De plus, il existe également une modification avec un autodirecteur infrarouge.
Eh bien, comment "Meteor" sera contre "Khibiny" - encore une fois, quelque chose me dit que nos moyens de guerre électronique seront bien meilleurs.
En tant qu'avion d'attaque, le "Gripen" ne vaut généralement pas la peine d'être considéré. C'est ainsi… C'est écrit pour un slogan. Lequel est un stormtrooper ?
Un moteur, pas de blindage. Le rire, et rien de plus. Ici, les avions d'attaque blindés bimoteurs normaux ont des problèmes avec les MANPADS, mais où va Gripen ?
Que de tristes statistiques.
De plus, dans la nomenclature de l'avion, il n'y a absolument rien qui, en fait, puisse être pris d'assaut. C'est-à-dire des bombes et des missiles.
Non, en général ils le sont. Mais il y a un missile air-sol hautement explosif, il y a un missile anti-navire. Mais il n'y a pas de missile antichar, pas de missile anti-radar.
Et à l'AGM-65 utilisé (apparemment) "Maverick" non pas qu'il y ait des questions, mais … En général, je ne veux pas offenser le vétéran. Pourtant, près de 50 ans dans les rangs. Oui, pour "Mavrik" qu'un char, qu'un garage en fer chauffé au soleil - tout est un, mais d'une certaine manière il peut être considéré comme un fossile modernisé comme une arme pour la cinquième génération…
En général, quelqu'un (peut-être M. Bloom) voulait juste se plaindre. Et en même temps montrer à « ces Russes » comment personne n'a peur d'eux. "Réponse suédoise" au discours de Poutine, disons-le ainsi.
Dans cet aspect - tout à fait.
Mais à quel point le Gripen E sera-t-il un adversaire sérieux à l'avenir …
Non, pas pour le Su-57. C'est comme dans ce conte de fée de Pouchkine: affronter d'abord le plus jeune.
Les plus jeunes sont les Su-30SM, Su-35S, MiG-35.
Et nous verrons.
Mais en général, après une si belle rebuffade, les Suédois peuvent dormir paisiblement. "Gripen E" les protégera de manière fiable du Su-57.
Juste une nuance: et si ces Russes ne voulaient pas attendre que les Suédois sortent ce « Gripen » ?
Quoi alors ?
