Un destroyer est une classe de navires polyvalents à grande vitesse conçus pour combattre les forces aériennes, de surface et sous-marines ennemies. Les tâches des destroyers comprennent l'escorte des convois maritimes et des formations de navires de guerre, l'exécution du service de patrouille, la couverture et l'appui-feu pour les forces d'assaut amphibies, l'observation et la reconnaissance, la pose de champs de mines, la recherche et le sauvetage et les opérations spéciales. Au XXIe siècle, des tâches spécifiques s'ajoutent aux missions « traditionnelles » des destroyers: frappe de cibles à l'intérieur du continent à l'aide d'armes de précision, défense antimissile à échelle stratégique (Theater Air Defence) et destruction d'objets en orbite terrestre basse.
Parfois, ils sont appelés avec mépris « boîtes de conserve ». Cela semblerait une comparaison insultante, mais les marins britanniques, au contraire, sont fiers du surnom péjoratif de leurs navires: après tout, "can" (étain) sonne comme "can" à l'oreille britannique ! Ou peut-être y a-t-il beaucoup de destroyers …
De petits navires courageux ont combattu aux côtés de cuirassés et de porte-avions, subissant les dommages causés par les tirs ennemis. Les compartiments brûlaient, et l'ensemble de la coque était détruit, le pont se tordait dans la flamme déchaînée - mais les tirs des canons survivants étincelaient, les canons anti-aériens crépitaient inlassablement et les torpilles s'enfonçaient dans l'eau avec un rugissement sourd. Le destroyer en était à sa dernière attaque. Et lorsqu'il a reçu une blessure mortelle, il s'est caché dans l'écume de la mer, ne baissant jamais le drapeau face à l'ennemi.
Monument au destroyer "Guarding" à Saint-Pétersbourg. Le deuxième monument à l'équipage du "Guarding" a été érigé au Japon - l'ennemi était imprégné de respect pour les marins russes
L'exploit du destroyer "Guarding", qui a remporté à lui seul la bataille avec l'escadre japonaise sur les murs de Port Arthur. Lorsque quatre marins des 50 membres d'équipage sont restés en vie, les héros ont inondé leur navire de leur dernier effort.
Le destroyer Johnston qui a sauvé les porte-avions américains dans le golfe de Leyte. L'antenne radar pendait parmi le gréement, tous les ponts étaient couverts de débris et de corps déchirés de marins. Le rouleau a augmenté. Mais "Johnston" rampa obstinément vers l'avant, couvrant les navires transporteurs d'un voile de fumée salutaire. Jusqu'à ce qu'un autre obus japonais détruise la salle des machines du destroyer.
Le légendaire destroyer soviétique Thundering, les navires héroïques Johnston, Hole et Samuel B. Roberts … le destroyer israélien en train de couler Eilat … le destroyer britannique Coventry repoussant les avions de l'armée de l'air argentine qui avancent … lançant des dizaines de destroyers Tomahawk de l'US Navy Classe Orly Burke…
Étonnamment, dans chaque cas, nous parlons de navires complètement différents - différents par leur taille, leurs caractéristiques et leur objectif. Et il ne s'agit pas du tout de la différence d'âge notoire - même les destroyers du même âge ont souvent des différences si importantes qu'ils appartiennent de facto à des classes différentes.
L'idée d'un destroyer comme un « petit navire universel » ne correspond pas à la réalité. La vraie vie est loin de tout stéréotype - chaque navire de guerre est construit pour une tâche spécifique; pour des actions dans des conditions convenues (dans la zone côtière, dans les zones de haute mer, dans des conditions d'utilisation possible d'armes nucléaires, etc.); contre un ennemi bien connu (les États-Unis et le Japon soupçonnent une guerre imminente dans le Pacifique depuis le début du XXe siècle). Un facteur important est le potentiel financier d'un État individuel, le niveau de développement de sa science et les capacités de son industrie. Tout cela définit sans ambiguïté l'apparence du futur navire et affecte la détermination de l'éventail de ses tâches prioritaires.
J'invite les lecteurs à vérifier quels navires se cachent derrière la phrase banale "destructeur" et quelles solutions inattendues les constructeurs navals proposent parfois.
Tout d'abord, sachez que les destroyers sont "vrais" et "faux" … Nous parlerons de vrais destroyers ci-dessous. Quant aux "faux", il s'agit, le plus souvent, de navires modestes, qui, par leur taille et leurs capacités de combat, ne répondent à aucune des exigences des destroyers de leur génération. Au mieux, ce sont des frégates. Au pire, n'importe quoi, même un bateau lance-missiles.
Néanmoins, d'un léger trait de plume, et malgré tous les ennemis, ils sont enrôlés dans la caste honorifique des destructeurs. Propagande typique et désir de paraître meilleur qu'il ne l'est vraiment.
Le « faux destructeur » se termine généralement par des larmes - après avoir rencontré un ennemi sérieux, le «faux destructeur» se défoule sur les côtés frappés et s'enfonce fièrement dans le fond marin.
Exemples célèbres:
Le tristement célèbre destroyer Eilat, coulé par des bateaux lance-missiles égyptiens en octobre 1967. Il s'agit de l'ancien destroyer britannique HMS Zealous, lancé en 1944. Il est juste d'admettre qu'au moment où il est entré en service, le HMS Zealous avait l'air terne par rapport à ses pairs - destroyers américains, japonais ou allemands. Navire indescriptible et obsolète, seulement 2000 tonnes de déplacement - pas assez pour un destroyer, même selon les normes de la Seconde Guerre mondiale.
INS Eilat
Et voici les autres "étrangers" - les destroyers britanniques de type 42 (mieux connus sous le nom de "Sheffield"). À la fin des années 1970, la dégradation de la flotte de Sa Majesté a atteint des proportions telles que ces malheureux navires d'un déplacement de 4500 tonnes ont dû être inclus dans les destroyers - à titre de comparaison, les destroyers américains et soviétiques de ces années étaient deux fois plus gros, et en termes de capacités de combat, ils étaient généralement supérieurs aux Sheffield d'un ordre de grandeur.
Les conséquences ne se sont pas fait attendre - pendant la guerre des Malouines en 1982, les répliques de navires de guerre britanniques ont été battues avec des bombes conventionnelles provenant d'avions d'attaque à réaction subsoniques. Une claque retentissante face à la flotte de Sa Majesté.
(cependant, les Britanniques ont tiré certaines conclusions de cette histoire - les 2e et 3e modifications des Sheffield se sont avérées bien meilleures)
HMS Sheffield suite à un incendie à bord causé par un missile non explosé
Maintenant, en excluant les "faux" de considération, passons aux vrais destroyers - de merveilleux systèmes de combat qui sont devenus une "tempête des mers".
Les premières sous-espèces de destroyers sont les destroyers de défense aérienne
Le nom parle de lui-même, les navires se concentrent sur la lutte contre des cibles aériennes et, il faut bien l'admettre, les efforts des concepteurs n'ont pas été vains. Les systèmes modernes de défense aéronavale permettent de contrôler l'espace à des centaines de kilomètres du côté du navire - s'il y a un destroyer de défense aérienne dans la commande, une attaque aérienne contre l'escadron devient une entreprise extrêmement risquée et inefficace: même un anti-aérien supersonique missile de navire voyageant à une altitude extrêmement basse ne garantit pas une percée à travers la défense aérienne du destroyer « bouclier indestructible ».
Exemples célèbres:
L'idée d'un destroyer de défense aérienne n'est pas nouvelle - de tels navires sont connus depuis la Seconde Guerre mondiale. Par exemple, le destroyer japonais Akizuki. Malgré le retard important du Japon dans l'ingénierie radio et les systèmes de conduite de tir, les Japonais ont réussi à créer un destroyer assez réussi avec un déplacement total de 3 700 tonnes, qui est devenu l'un des meilleurs destroyers de la Seconde Guerre mondiale. Armes anti-aériennes exceptionnellement puissantes (pas en qualité, mais en quantité - jusqu'à 60 barils de canons anti-aériens de tous calibres !) + Incroyable autonomie en carburant (un plein de mazout suffisait pour 8 000 miles) !
A notre époque, le favori incontesté est le "Daring" britannique (destroyer type 45). En termes de combat contre des cibles aériennes, le Daring n'a pas d'égal. Quel est son seul super-radar avec un réseau phasé actif ou un ensemble de missiles anti-aériens avec une tête autodirectrice active, capable d'atteindre un avion ennemi sous l'horizon radio. Un navire magnifique, puissant et moderne, la fierté de la flotte de Sa Majesté.
HMS Dragon (D35) - quatrième destroyer de type 45
Les deuxièmes sous-espèces sont des destroyers « de choc »
Cela inclut les destroyers "affûtés" pour la destruction des navires ennemis, ainsi que des capacités spéciales pour l'appui-feu des forces d'assaut amphibies ou la livraison de missiles et de frappes d'artillerie contre des cibles côtières. De nos jours, leur nombre diminue rapidement - les navires deviennent de plus en plus polyvalents, néanmoins, l'idée d'un "strike destroyer" est parfois réalisée sous la forme de conceptions absolument fantastiques.
Exemples célèbres:
Destructeur du projet 956 (code "Sarych"). Fusée et artillerie avec canons automatiques de calibre 130 mm et missiles anti-navires supersoniques "Moskit". Un destroyer d'attaque classique avec une défense antiaérienne et antiaérienne affaiblie.
Le deuxième représentant en vue est le destroyer chinois de type 052 "Lanzhou" (il est désormais moralement obsolète). Des capacités très médiocres en termes de défense anti-aérienne et anti-sous-marine, mais il y a pas moins de 16 missiles anti-navires à bord du Lanzhou !
Le destroyer chinois Qingdao (DDG-113). Les étoiles et rayures ne sont qu'un geste de courtoisie lors d'une visite à Pearl Harbor
Et bien sûr, l'incroyable destroyer Zamvolt ne peut être ignoré ! Un fantastique navire furtif, la "balle d'argent du Pentagone" - l'euphorie autour du prometteur destroyer américain ne s'est pas calmée depuis près de 10 ans. Outre des formes futuristes inhabituelles, le projet a attiré l'attention du public avec une composition d'armes inhabituelle - pour la première fois en un demi-siècle, il est prévu d'installer deux canons automatisés AGS 155 mm sur un navire de guerre. Cadence de tir 10 coups/min. La portée de tir des projectiles de haute précision est de plus de 100 kilomètres !
Se déplaçant le long de la côte ennemie, le destroyer furtif invisible bombardera les ports, les villes côtières et les bases militaires de l'ennemi avec ses obus de six pouces. Et pour les "cibles difficiles" à bord du "Zamvolt" il y a 80 UVP pour lancer des missiles anti-aériens et des robots kamikazes de croisière "Tomahawk".
La troisième sous-espèce - Grands navires anti-sous-marins ou destroyers PLO
Pendant la guerre froide, la menace des sous-marins nucléaires équipés de missiles balistiques était si grande que les deux superpuissances ont eu du mal à saturer la flotte d'armes anti-sous-marines. En conséquence, des BOD sont apparus dans la marine de l'URSS - de grands destroyers dotés d'armes anti-sous-marines hypertrophiées. Des stations sonar monstrueuses de 700 tonnes, des torpilles anti-sous-marines, des hélicoptères anti-sous-marins, des lance-roquettes et des torpilles anti-sous-marines - tous les moyens pour détecter et détruire les SSBN ennemis !
Les Yankees ont pris une direction similaire - "avoir une frégate ou un destroyer anti-sous-marin pour chaque sous-marin soviétique". L'un des résultats de cette approche était une grande série de destroyers de classe Spruance. Dans les rangs de l'US Navy, ces navires remplissaient la fonction de nos BOD avec une certaine tolérance pour la polyvalence des armes. Une caractéristique notable des "Spruens" était l'absence d'un système de défense aérienne de défense collective - la défense aérienne des destroyers était plutôt faible et inefficace.
Un bon navire à tous égards s'est encore amélioré avec l'avènement des lanceurs de missiles verticaux - six douzaines de Tomahawks ont transformé le Spruence en un véritable destroyer.
La quatrième sous-espèce - destroyers-porte-hélicoptères
Une invention spécifique d'un génie japonais. Nostalgie des jours glorieux de Pearl Harbor. Interdiction constitutionnelle des porte-avions et des armes de frappe. Menace sérieuse de la flotte de sous-marins soviétiques.
Tout cela a déterminé l'apparence des destroyers japonais: l'armement principal était des hélicoptères. De 3 à 11 giravions à bord, selon le type de navire. Cependant, à bord de chacun des porte-avions destroyers-hélicoptères japonais, il y a un certain nombre d'armes intégrées: des pièces d'artillerie aux systèmes de défense aérienne et aux torpilles anti-sous-marines.
Porte-hélicoptères destroyer "Haruna"
Porte-hélicoptères destroyer "Hyuga". Les dimensions sont les mêmes que pour le Mistral UDC
Cinquième sous-espèce - destroyers universels
Un type de destroyer rare mais très cool. Il y en avait beaucoup, mais maintenant il y a pratiquement le seul "Orly Burke" et ses dérivés. La Chine travaille dans ce sens, mais jusqu'à présent toutes ses tentatives ne se rapprochent pas du niveau du destroyer américain Aegis.
La création d'un tel navire à notre époque nécessite des efforts colossaux du complexe militaro-industriel, le plus haut niveau de développement de la science et des coûts financiers gigantesques. Les seuls qui ont réussi à mettre pleinement en œuvre cette idée étaient les Américains. Au début des années 90, l'US Navy a reçu un supership avec 96 lanceurs verticaux Mk41 (toute la gamme de missiles adoptée par l'US Navy est chargée - missiles, PLUR, missiles de croisière Tomahawk, missiles anti-satellites Standard 3 - tout sauf missiles balistiques).
L'UVP universel Mk41 n'aurait pas eu cet effet mystique sans le système d'information et de contrôle de combat Aegis - le radar AN / SPY-1 avec quatre réseaux d'antennes en phase. Suivi simultané de milliers de cibles aériennes, de surface et sous-marines dans un rayon de deux cents milles du navire. Efficacité et rapidité de prise de décision. Modes de fonctionnement spéciaux du radar. Échange de données en temps réel avec d'autres navires et avions. Toute l'électronique radio du navire - équipement de détection, communications radio, communications par satellite, armes - tous les systèmes du navire sont reliés en un seul circuit d'information.
Ouais… Le destroyer "Berk" est bon, même s'il n'est pas sans défauts: des parois en étain minces et une capacité de survie horriblement faible - le fléau de tous les navires modernes. De plus, les "Berks" de la première modification n'étaient pas du tout universels - la priorité du destroyer Aegis a toujours été la défense aérienne. Tous les autres problèmes ne l'intéressaient pas.
Initialement, les "Berks" ne prévoyaient même pas le stationnement permanent de l'hélicoptère. La défense anti-sous-marine a été laissée à la merci de navires plus simples - les mêmes destroyers de la classe "Spruance".
En conclusion, je voudrais noter que les cinq sous-espèces de destroyers nommées (d'un destroyer de défense aérienne à un destroyer d'attaque et un porte-hélicoptères) ne constituent pas une liste complète des spécialisations des destroyers.
Par exemple, pendant la Seconde Guerre mondiale, il y avait un besoin de destroyers d'escorte - des navires spécifiques pour résoudre des missions de convoi - d'où les exigences inhabituelles pour leur conception et la composition de leurs armes.
De plus, il y avait des destroyers mouilleurs de mines (type "Robert Smith"); destroyers de patrouille radar; destroyers convertis en navires anti-sous-marins dans le cadre du programme FRAM … L'éventail des tâches des destroyers est extrêmement large et il n'est pas surprenant que des conceptions spécialisées soient créées pour résoudre tout problème important.
destroyer du projet 956 et destroyer américain de classe Spruance
