La frappe de la scène de combat à 10 sons est comme la foudre. Une flèche enflammée perça en un instant l'envol, la galerie, le hangar, les troisième et quatrième ponts du porte-avions. Le détonateur de contact n'a pas rempli sa fonction et l'ogive a continué sa descente à travers le ventre du vaisseau géant. Par le pont de cale, les plates-formes et le bordé de fond. Après avoir surmonté 70 mètres de structures métalliques, il s'est écrasé dans les profondeurs avec un rugissement. Plonger dans les sédiments du fond de la mer de Chine méridionale une seconde plus tard, dérangeant les opérateurs de stations sismiques au large des côtes du Japon…
Non. Tout s'est passé différemment.
… l'étreinte d'un vide glacial et d'étoiles brillamment âcres. Le départ de l'orbite a pris 150 secondes et le vol à travers la fragile stratosphère s'est poursuivi pendant encore un quart de minute. Toutes les 10 secondes, l'automatisation, selon les données des accéléromètres et des gyroscopes, place le système dans un état de préparation toujours plus élevé. Au début faible et maigre, l'air siffla furieusement par-dessus bord, balançant une petite munition mortelle dans ses flots. Jusqu'à ce qu'à l'intérieur, dans un appareil de la taille d'une machine à café, il y ait une commande de détonation. La réaction a commencé, est passée et s'est terminée tout aussi soudainement à une altitude de 600 mètres. Pendant ce temps, l'ogive volant à une vitesse de 3 km/s parvenait à couvrir une distance inférieure à l'épaisseur d'un cheveu humain.
La "cafetière" a abattu 300 kilotonnes de feu. Se reflétant dans l'eau, le front de l'onde de choc s'est propagé le long de la surface de la mer, après une fraction de seconde est entré en collision avec la deuxième onde qui est venue directement du point d'explosion. Le piège à feu s'est fermé à un kilomètre de l'épicentre, juste à l'endroit où se trouvaient les navires ennemis…
En général, assez de paroles. Toutes ces descriptions colorées sont des scénarios pour l'utilisation au combat du missile balistique anti-navire Dongfeng DF-21D (vent d'Est). La seule différence est qu'ils n'ont rien à voir avec la réalité.
On a dit plus sur les avantages de cette arme que sur ses inconvénients. Parmi les points clés entravant l'utilisation au combat du Dongfeng-21D:
Dans les premières minutes, la trajectoire et les paramètres du décollage du DF-21D seront indiscernables des paramètres du vol ICBM. Le lancement d'un missile balistique antinavire peut être perçu par les systèmes d'alerte d'attaque de missiles (EWS) d'autres pays pour le début d'une guerre nucléaire.
Je suppose que peu de gens accepteront de se sacrifier parce que la Chine, dans le cadre d'une "complication des relations" locale, tire sur des navires américains ou japonais avec des missiles balistiques antinavires.
Un lancement groupé d'un missile balistique dans une situation géopolitique tendue peut avoir des conséquences imprévisibles et totalement indésirables. Pour éviter que la menace d'un conflit local ne dégénère en une guerre nucléaire à grande échelle, des mesures de sécurité spéciales et un contrôle des armes sont nécessaires. Le mécanisme multi-niveaux de coordination du lancement et les hésitations du commandement sur l'adéquation de la situation à l'utilisation du DF-21D limiteront fortement l'utilisation tactique d'un tel missile, par rapport aux moyens « classiques ».
Les rêves de créer une superarme navale sont extrêmement éloignés de la réalité.
De nombreuses personnes discutent avec intérêt des effets d'une ogive à 10 mouches frappant le pont, tout en envisageant le problème de la formation de plasma, qui protège les ondes radio et rend le guidage des missiles impossible. Comme si on ne faisait pas attention au fait que l'apparition du plasma est le résultat d'une décélération intense dans l'atmosphère. Conversion de l'énergie cinétique d'une ogive en mégajoules d'énergie thermique.
Les ogives de missiles balistiques développent des vitesses élevées dans l'espace proche de la Terre, ralentissant fortement lorsqu'elles pénètrent dans l'atmosphère. En pratique, le taux de chute des ogives des ICBM et des INF dans la section finale ne dépasse pas 3-4 Machs.
Dans les ogives de manœuvre (par exemple, "Pershing-2"), en raison de leur plus grande taille et de la résistance supplémentaire due à la présence de gouvernes (gouvernails aérodynamiques), la vitesse dans les dernières minutes est encore plus faible que celle des "carottes" classiques.
À une altitude d'environ 15 km, l'ogive a ralenti à 2-3 vitesses de son. A ce moment, le radar du système RADAG s'anime sous les restes du carénage d'ablation. L'ogive a reçu une image annulaire du relief sous-jacent par balayage à une vitesse angulaire de 2 tr/s. Quatre images de référence de la zone cible pour différentes hauteurs ont été stockées dans la mémoire, enregistrées sous la forme d'une matrice, dont chaque cellule correspondait à la luminosité d'une zone donnée dans la gamme d'ondes radio sélectionnée. L'étape de correction de trajectoire a commencé, qui s'est terminée par une plongée contrôlée vers la cible.
Il ne pourrait y avoir aucun impact à une vitesse de 10M. La vitesse d'une ogive de missile balistique guidé au moment de la rencontre d'une cible est comparable à celle des missiles de croisière supersoniques. Et, en ce sens, le système de missiles balistiques antinavires chinois ne présente aucun avantage par rapport aux lanceurs de missiles antinavires « Onyx » ou au ZM-54 « Caliber ».
La "question insoluble" associée à la formation de nuages de plasma protégeant les ondes radio a été résolue de manière inattendue en décélérant à 2-3 vitesses du son, auxquelles cet effet devient invisible. C'est à ce moment que le système d'autoguidage des missiles a commencé à fonctionner, qui était auparavant inactif. La plupart du temps, l'ogive a suivi une courbe balistique définie par l'impulsion de démarrage des moteurs du 1er et du 2e étage.
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L'ogive Pershing-2 avait également des gouvernails à réaction pour corriger sa position dans l'espace proche de la Terre et, probablement, pour une sortie plus précise vers la zone cible. Pour l'orientation correcte de la phase de combat lors de l'entrée dans l'atmosphère et lors de la descente, au cours de laquelle il était nécessaire de freiner l'ogive de plus de 10 à 2 vitesses sonores. Des impulsions correctives ont été faites en fonction des données du système de navigation inertielle (INS), c'est-à-dire uniquement comme indiqué par les instruments internes et les gyroscopes.
Un guidage précis était déjà effectué lors de la phase terminale du vol: le radar balayait le terrain à basse altitude et l'ogive, manoeuvrant vigoureusement grâce à 4 "lobes" mobiles, était dirigée vers la cible ponctuelle sélectionnée.
Les tâches courantes dictent des décisions de conception similaires. C'est pourquoi, en décrivant le système de missile balistique anti-navire chinois, de nombreuses sources font référence au concept MGM-31 Pershing-2. En fait, la seule structure créée et adoptée de manière fiable à cet effet avec un autodirecteur radar. Les caractéristiques de conception et de performance ont été déclassifiées il y a longtemps et sont actuellement dans le domaine public.
En effet, il est peu probable que les Chinois aient pu changer les lois de la nature et créer des armes basées sur de nouveaux principes physiques. Actuellement, la solution la plus simple et la plus logique est une ogive guidée avec un système de guidage terminal (RLGSN) associé à des commandes aérodynamiques.
Dans le matériel présenté, le R-27K soviétique a été injustement privé d'attention. Le premier système de missile balistique antinavire à tête chercheuse au monde pour détruire les navires (les travaux sur le projet ont été réalisés dans la période 1962-1975). D'un autre côté, les spécialistes soviétiques n'ont rien réussi à créer comme le chef-d'œuvre mortel de Martin-Marietta. L'option "A" avec une ogive guidée a été rejetée même au niveau des croquis, en raison de sa complexité insuffisante. En tant que missile balistique anti-navire, l'option "B" a été choisie avec un système de guidage plutôt ingénieux mais primitif.
Tel que conçu par les concepteurs, lors du décollage, le R-27K était censé suivre le rayonnement radar des navires ennemis à une distance de plusieurs centaines de kilomètres. De plus, selon le radiogoniomètre, le moteur-fusée à propergol liquide à activation multiple a donné une impulsion de démarrage, qui a amené le missile le long d'une trajectoire balistique jusqu'à la zone cible. Aucune correction n'a été apportée dans la section finale. Bien sûr, il ne pouvait être question de toucher des cibles mobiles ponctuelles (navires) avec un coup direct. L'anti-navire R-27K était équipé d'une ogive thermonucléaire de 650 kt, ce qui, en partie, a atténué le problème. Mais seulement partiellement. Ainsi, une déviation de seulement 10 kilomètres signifiait l'échec de la tâche: à une telle distance, les navires AUG pouvaient difficilement subir de graves dommages. En outre, la question elle-même restait avec un guidage passif uniquement vers des sources d'émission radio actives, ce qui limitait considérablement les capacités de combat.
À quel point la puissance du feu nucléaire est exagérée et à quel point les grands navires sont résistants à de telles menaces peuvent être trouvés en détail et avec des illustrations dans les articles ci-dessus sur "VO":
Pour cette raison, une discussion plus approfondie de la version soviétique dans le contexte du présent article peut être considérée comme terminée. Selon les photographies publiées du côté chinois, à la 2e Académie militaire de la RPC, ils travaillent précisément sur un coup direct sur le navire. Afin d'éviter des complications indésirables, il est prévu d'équiper le missile d'une ogive conventionnelle.
Sur la base des matériaux ci-dessus, l'anti-navire BR Dongfeng-21 mod. D » est présenté sous un jour complètement différent, différent de ce que dépeint l'imagination colorée des gens ordinaires et des journalistes.
Parmi les points forts de cette arme se trouve la portée de destruction (la valeur déclarée est de 1500 km), qui dépasse les performances de tous les missiles anti-navires existants, y compris. géants lourds de « l'école Chelomey » (Granit-Volcan, etc.).
De telles caractéristiques permettent de combattre des groupements navals ennemis dans des zones de haute mer, sans qu'il soit nécessaire de se rapprocher de l'ennemi. Dans le même temps, le principal « ennemi probable » des DF-21D, les groupes navals de l'US Navy, devra prendre des mesures particulières pour assurer leur sécurité, même en route vers les côtes asiatiques.
La nécessité d'une activation précoce des radars Aegis pour détecter une éventuelle menace spatiale conduira au démasquage de l'AUG et contribuera à une utilisation plus efficace d'autres armes antinavires. La position de l'AUG sera facilement suivie au moyen d'une reconnaissance électronique, ce qui résoudra le problème de la désignation des cibles pour les forces aériennes et navales de l'APL.
Quant aux propres capacités de combat du DF-21D, elles semblent, selon l'auteur, douteuses dans les conditions modernes. La raison principale est la trajectoire à haute altitude (c'est-à-dire la visibilité) et la vitesse trop faible dans la section finale. Sur la base des caractéristiques des systèmes de défense aérienne embarqués existants et des familles de missiles anti-aériens (Aster, Standard), une cible supersonique à une altitude de 10-15 km est une cible typique et souhaitable pour eux. De plus, l'apparition d'une menace sera connue à l'avance - quelques minutes avant que le DF-21D n'entre dans la zone affectée "Standards".
De plus, les efforts déployés à l'étranger dans le domaine de la défense antimissile ne peuvent être ignorés: un missile en approche peut être intercepté même dans l'espace transatmosphérique à l'aide d'intercepteurs cinétiques SM-3.
Les réflexions sur le coût élevé d'un missile à deux étages de 15 tonnes comme arme antinavire ne sont pas sans fondement. Les munitions ne sont pas un luxe, mais un objet consommable. Une taille et un coût insuffisants compliquent la formation du personnel, l'empêchant d'acquérir de l'expérience dans le maniement des armes, de détecter et d'éliminer à l'avance tous les défauts de conception. Les modèles au sol et les stands ne remplacent pas le tir à part entière. A l'heure où les Américains et leurs alliés ont l'habitude de lâcher des dizaines de petits "Harpons" sur des exercices navals.
D'un autre côté, l'opinion sur le coût prohibitif du DF-21D peut être erronée. La majeure partie du "Dongfeng" balistique tombe sur son TTRD, c'est-à-dire. poudre à canon comprimée. Dans le même temps, le coût de tout avion moderne est déterminé par le rembourrage de haute technologie, dont l'élément principal est le GOS sensible. Et à cet égard, le missile balistique antinavires chinois ne se démarque pas des autres missiles antinavires lourds.
