Courez à travers la brume glacée et rencontrez le lever du soleil sur l'océan des tempêtes. Voyez de vos propres yeux l'autre côté de la lune. Observez l'étroit croissant de la Terre, planant dans le velours noir au-dessus du cratère Lorenz. Marchez à 200 km d'altitude au-dessus de la surface de notre satellite, en examinant les moindres détails de son relief. D'innombrables cratères et plaines au fond des "océans" secs. Une alternance bizarre de crêtes et de lacunes sombres, accentuée par un soleil d'une luminosité éblouissante qui brille dans le vide de l'espace sans fin.
Pouvez-vous imaginer ce que verront les casse-cou qui décideront de contribuer à l'exploration de l'espace ? Pour la première fois en 50 ans depuis la dernière expédition habitée en orbite autour de la Lune !
Des épidémies dues à la chute de nouvelles météorites ? Des nuages de poussière qui s'élèvent ? Les derniers équipements vous permettront de voir ce qui a échappé à l'œil de l'Apollo américain. Émissions de radon de l'intérieur de la Lune dues à l'impact de la force de marée de la Terre. Nuages de gaz et de poussière et lueur anormale dans le cratère Aristarchus. Éruptions électriques générées par le stress mécanique et l'ionisation des roches lunaires.
La première image de la Terre s'élevant au-dessus de la surface lunaire, transmise par le Lunar Orbiter-1, 1966
Tout cela est à vous de voir ! Participants d'une incroyable expédition d'un million de kilomètres, à la frontière des possibilités de la science et de la technologie modernes. Pour seulement 150$ le kilomètre.
Votre nom restera dans les pages de l'histoire de l'astronautique. Vous attirerez l'attention de tous les médias du monde. C'est votre pas vers l'immortalité.
L'aspect technique du problème.
Risques d'expédition ? Ils sont minimes. La conception audacieuse est basée sur une technologie soviétique éprouvée qui répond aux normes de sécurité les plus élevées. Navire simple et fiable "Soyouz-TMA-M". Un nouveau regard sur les anciens principes, dans lequel les meilleures réalisations du présent et du passé ont été combinées. Un cockpit modernisé, un système d'instrumentation de vol mis à jour, une réserve de carburant accrue, un contrôle entièrement numérique et un système de transmission de données de télémétrie numérique.
Soyouz est prêt à voler !
Mais le petit Soyouz aura-t-il assez de force pour un voyage aussi difficile et long ? Comment transformer un "taxi" orbital de 7 tonnes en un vaisseau spatial à part entière capable de gagner une seconde vitesse spatiale et de faire le tour de la Lune ? A cet égard, les spécialistes de RSC Energia et leurs partenaires américains de la société Space Adventures. Ltd a une solution toute faite: un compartiment utilitaire supplémentaire et un étage supérieur "DM".
"Soyouz TMA-7"
En détail, ça ressemble à ça:
A, B, C, D, D - c'est ainsi que les étages du légendaire lanceur N-1 ont été désignés. Le programme lunaire soviétique a subi un fiasco, et la seule chose qui rappelle maintenant la grande fusée autrefois est la famille des étages supérieurs "D", qui sont le cinquième étage du système N-1-L3 avec des moteurs alimentés au kérosène et au liquide. oxygène. Des étages supérieurs de type "D" participent régulièrement au lancement de stations interplanétaires et à l'injection de satellites en orbite géostationnaire. Par exemple, la modification DM-SL est utilisée dans le cadre du lanceur Zenit-SL utilisé dans le cadre du programme Sea Launch.
Un bloc similaire est censé être utilisé pour accélérer la sonde Soyouz lors de son survol de la Lune.
Quant au compartiment ménager supplémentaire, sa création a été laissée à la merci des Américains. Il n'y a pas encore de données spécifiques à ce sujet.
Programme de sonde
Tout ce qui est nouveau est bien oublié vieux. "Sonde" - c'était la désignation du vaisseau spatial soviétique de la période "course lunaire" de 1964-70, conçu pour étudier la Lune, Vénus et Mars à partir d'une trajectoire de survol. Et si les quatre premiers engins spatiaux étaient des stations interplanétaires automatiques ordinaires (en règle générale, leur programme principal échouait), alors les lancements ultérieurs dans le cadre du programme Probe poursuivaient un objectif différent, beaucoup plus important et mystique. L'URSS a secrètement testé des navires destinés à un survol habité de la Lune (indice - 7K-L1).
Contrairement à un atterrissage à part entière sur la lune, qui nécessitait un lanceur super-lourd N-1, un orbiteur lunaire LOK et un module d'atterrissage lunaire, un survol habité nécessitait des moyens beaucoup plus simples et moins chers. Le vaisseau spatial 7K-L1 était une version modernisée du vaisseau spatial Soyouz lancé par le lanceur lourd (mais assez réaliste) UR-500 Proton avec un étage supérieur de série D.
La "Sonde" lunaire - "Soyouz" (alias 7K-L1) se distinguait de l'habituel "Soyouz" par l'absence de compartiment utilitaire (l'équipage réduit de deux cosmonautes devait passer quelques semaines dans les logements du véhicule de descente sièges), la présence d'une antenne parabolique hautement directionnelle pour les communications spatiales à longue portée, ainsi qu'une protection thermique renforcée du véhicule de descente, qui devait entrer dans l'atmosphère à une seconde vitesse spatiale. Le schéma même du retour de l'appareil semblait très inhabituel - 7K-L1 est entré dans l'atmosphère au-dessus de l'hémisphère sud de la Terre, a partiellement éteint la vitesse suborbitale, puis à nouveau, en raison de l'utilisation de forces aérodynamiques, est monté dans l'espace et enfin entré dans les couches denses de l'atmosphère sur le territoire de notre patrie.
Au total, 14 lancements de 7K-L1 ont été effectués dans une version sans pilote, dont quatre (Zond-5, 6, 7 et 8) ont fait le tour de la Lune et sont revenus sains et saufs sur Terre, après avoir achevé le programme prévu dans son intégralité.
À première vue, les statistiques sont terribles: il n'y a que 4 vols réussis pour 14 tentatives. La fiabilité du système n'est pas d'enfer. Cependant, une connaissance plus approfondie du programme Probe révèle des détails plus optimistes. Les plus gros problèmes ont été causés par le lanceur "brut" "Proton" de l'époque - cinq lanceurs ont explosé sur la rampe de lancement ou se sont écrasés sur le site de lancement actif. "Zond-5B" ne pouvait voler nulle part - au cours de la préparation du lancement, le réservoir de l'étage supérieur "D" a éclaté, à la suite de l'impact, le navire s'est détaché de la fusée porteuse et s'est coincé dans les fermes du rampe de lancement. La tentative ne compte pas !
Le reste des "Sondes" a pu aller dans l'espace, mais a perdu son cours en raison de la défaillance des systèmes d'orientation et de contrôle.
Mais autre chose est bien plus important: s'il y avait eu des cosmonautes à bord de chacune des sondes, tous, malgré diverses circonstances, seraient restés en vie ! À chaque fois, le véhicule de descente a instantanément riposté depuis le lanceur défectueux et a atterri en toute sécurité sur Terre. Les systèmes de sauvetage d'urgence du vaisseau spatial Soyouz sont inégalés dans le monde ! Le record était détenu par V. Lazarev et O. Makarov, qui ont subi un accident à la frontière de l'atmosphère et de l'espace (la légende du "Soyouz-18A"). Malgré la chute vertigineuse d'une hauteur de 192 km, Lazarev et Makarov sont restés intacts et sont rapidement revenus dans le corps des cosmonautes.
La fiabilité et la sécurité du vaisseau spatial Soyouz sont incroyables.
Dans le cas des "Probes" lunaires, des problèmes ne pouvaient survenir que pour l'équipage de "Zond-4", qui, en raison d'une erreur dans le système d'orientation, est entré dans l'atmosphère selon une trajectoire balistique et a connu des surcharges proches de 20g. Cependant, s'il y avait un équipage à bord, les astronautes pourraient être en mesure de corriger l'erreur automatique et de revenir en toute sécurité sur Terre. Il en va de même pour le reste des "Sondes", une orientation perdue dans l'espace.
Hélas, les assurances des spécialistes qui ont travaillé sur le programme 7K-L1 sur la sécurité absolue de la mission lunaire sont restées inconnues. Supprimé par la mort tragique du cosmonaute Vladimir Komarov (1967), la direction du programme spatial soviétique a exigé une confiance à 100 % dans la réussite de l'expédition. Lorsque le succès évident a été obtenu (deux survols successifs réussis de la Lune par les engins spatiaux Zond-7 et 8), un message a été reçu de l'étranger concernant l'atterrissage d'astronautes de la NASA sur la Lune. La priorité a été perdue, et la "course à la lune" a perdu tout sens. D'autres études de la Lune ont été réalisées à l'aide d'appareils automatiques des séries Luna et Lunokhod, qui ne nécessitent pas la présence directe d'une personne sur une orbite circumlunaire.
Retour de la "Sonde"
C'est ainsi que l'on peut appeler le projet commun de RSC Energia et des Américains de Space Adventures, qui offre une occasion unique de parcourir des distances inexplorées de l'espace, se retrouvant pendant plusieurs jours à plus de 300 000 km de leur planète natale. Et en même temps inscris ton nom au rang des grands conquérants de l'espace et, peut-être, fais une découverte importante.
Réaliser (plus précisément acheter) votre rêve n'est pas difficile. L'expédition unique aura lieu dès que deux billets VIP, d'une valeur de 150 millions de dollars chacun, seront vendus. La troisième place dans le cockpit de la "Probe" modernisée sera occupée par un cosmonaute professionnel.
L'un des deux billets pour le premier vol spatial commercial autour de la Lune à bord du vaisseau spatial habité russe Soyouz a été vendu. Le nom de l'acheteur n'est pas divulgué. Mais c'est une personne connue.
- "Space Adventures" continue d'attiser l'intrigue autour du survol commercial de la lune.
Quand aura lieu le vol tant attendu ? Il n'y a pas d'informations précises à ce sujet. Les dates des lancements proposés ont été repoussées à plusieurs reprises. Selon les estimations les plus optimistes, le premier vol commercial autour de la Lune pourrait avoir lieu dès 2017.
