Ainsi, la première tentative allemande de percée ayant échoué, l'escadron de Benke a été contraint de battre en retraite pour se regrouper. Mais c'est précisément dans cette phase de la bataille, qui fut infructueuse pour les Allemands, que furent déterminés deux facteurs les plus importants qui prédéterminèrent leur future victoire.
D'abord et avant tout: du fait que les Russes n'ont qu'un seul cuirassé avec des canons à longue portée ("Glory"), le chef des forces navales du golfe de Riga, M. K. Bakhirev n'a pas été en mesure d'interférer avec le travail de deux groupes de dragueurs de mines en même temps. Concentrant le feu sur les dragueurs de mines qui ont traversé le champ de mines de 1917 depuis l'ouest, il a été contraint de laisser sans feu les navires qui contournaient le champ de mines depuis l'est. Et ils ont fait le travail pour la plupart.
En fait, ce travail a été grandement facilité par deux circonstances. Les Allemands avaient une carte des champs de mines prise par eux sur le destroyer Thunder (oui, le même qui a été « héroïquement explosé » par le marin Samonchuk. Cependant, il ne peut y avoir aucune revendication sur lui - cette histoire n'a pas été inventée par lui). Et - par l'imprudence des inconnus restants qui ont oublié d'enlever les bouées qui marquaient le bord du champ de mines.
Deuxièmement, le support d'étrave de 305 mm était en panne sur le Slava. La raison en est le mariage de l'usine d'Obukhov, qui « fabriquait occasionnellement des engrenages avec du mauvais métal », à la suite de quoi les serrures des armes à feu ne se sont pas fermées. Ils ont tenté de réparer les dégâts, mais "malgré le travail intensif des serviteurs de la tour et des serruriers de l'atelier du navire, rien n'a été fait". Ainsi, au moment décisif de la bataille, les Russes disposaient de deux canons à longue portée contre vingt Allemands.
Navires M. K. La position de Bakhirev avant le début de la bataille était la suivante.
Le plus au large de tous était "Citizen", deux câbles au nord - "Bayan", encore plus au nord, presque sur la rade de Kuivast - "Slava". Sur « Slava », ils décidèrent de prendre position plus près de l'ennemi et donnèrent un cap sévère (dans l'étroitesse du Big Sound, il était dangereux de faire demi-tour), descendant jusqu'à l'île Werder (flèche en pointillé).
À 11h30 M. K. Bakhirev a ordonné aux navires de jeter l'ancre. Cela n'a été fait que par "Citizen" et "Bayan", et "Slava", avec des chaînes d'ancre rivetées, n'a pas pu exécuter l'ordre du vice-amiral. Dans le même temps, les Allemands se préparaient à une percée. Ils ont renforcé le groupe de dragueurs de mines à 19 navires, et maintenant tout dépendait de leurs équipages - s'ils seraient capables de résister aux tirs russes suffisamment de temps pour avoir le temps de dégager le chenal pour leurs cuirassés.
Combat 11.50 - 12.40
La description classique du début d'une bataille ressemble à ceci. A 11h50, les navires russes remarquèrent l'approche des dragueurs de mines, et M. K. Bakhirev a ordonné d'être retiré de l'ancre, ce qui a été fait, cependant, le "Bayan" a été un peu retardé. Depuis le croiseur phare, le sémaphore rapportait:
"Si les dragueurs de mines s'approchent, ouvrez le feu."
Néanmoins, la distance était encore trop grande pour les canons du citoyen, et il fut obligé de descendre au sud, vers l'ennemi. Ensuite, le cuirassé s'est tourné vers la gauche vers l'ennemi et a ouvert le feu. "Slava" terminait encore sa manœuvre, reculant vers l'île du Werder, et n'a pu s'engager, tirant sur les dragueurs de mines à une distance proche de la limite (112 kbt) qu'à 12h10.
Mais c'était trop tard. À 12 h 10, les cuirassés allemands sont entrés dans le fairway bien piétiné et balisé par des bouées et, accélérant jusqu'à 18 nœuds, se sont précipités vers l'avant. A 12h13, la tête "Koenig", ayant réduit la vitesse à 17 nœuds, a ouvert le feu lorsque les adversaires ont été séparés par 90 câbles.
Tout semble simple et clair… jusqu'à ce que vous preniez une carte et commenciez à compter.
Il serait logique de supposer que le "Citizen" a ouvert le feu sur les dragueurs de mines à partir du maximum de 88 câbles, peut-être un peu plus tôt ou plus tard, pour le calcul nous prendrons 85 kbt. Il est peu probable que les dragueurs de mines allemands aient été inférieurs à 7 nœuds ou supérieurs à 12 nœuds. Dans ce cas, en 6 minutes à partir du moment du premier tir du "Citizen" (12.04) et avant l'ouverture du feu par "Glory" (12.10), ils ont passé 7-12 câbles et se trouvaient à environ 73-78 ko de le citoyen". Si nous tenons pour acquis que Slava a ouvert le feu, à 112 câbles des dragueurs de mines, il est facile de calculer qu'à ce moment-là, environ 34-39 kbt le séparaient de l'ancien Tsarévitch.
Hélas, c'est impossible géographiquement. Pour reculer d'une telle distance, le "Citizen" a dû descendre très fortement vers le sud, laissant derrière lui la bôme, ce qu'il n'a évidemment pas fait. Mais même si nous ignorons la géographie et prenons les affirmations des sources pour acquises, il s'avère que "Koenig" a ouvert le feu sur le "Slava" de 90 kbt, lorsqu'il a été séparé du "Citizen" par quelques pitoyables 51-56 câbles ! Est-il possible d'imaginer que les Allemands laissent le cuirassé russe si près d'eux sans ouvrir le feu sur lui ?
Encore une fois, si Slava a ouvert le feu sur des dragueurs de mines à 12h10 à partir de 112 kbt, et Koenig à 12h13 (enfin, à 12h15 selon les données russes) - à Slava avec 90 kbt, alors il y a déjà l'une des deux choses suivantes: ou "Koenig" a dépassé le dragueurs de mines, ce qui est absolument impossible, ou ces mêmes dragueurs de mines, afin de rester en avance sur le "Koenig", ont soudainement poussé des ailes (sous l'eau?) Et ont surmonté 22 câbles en 3-5 minutes, c'est-à-dire développé 26, 5-44 nœud !
Par exemple, le "Koenig" a ouvert le feu non pas lorsque la distance du "Slava" était de 90 kbt, mais lorsqu'il y avait 90 câbles vers le navire russe le plus proche, c'est-à-dire le "Citizen". Mais ensuite, il s'avère que "Koenig" a tiré sur "Slava" à partir de 124-129 câbles (90 kbt de "Koenig" à "Citizen" plus 34-39 kbt de "Citizen" à "Glory") ! Bien sûr, les canons "König", qui avaient très probablement une portée réelle ne dépassant pas 110 kbt, étaient délibérément incapables de tels exploits.
Pour comprendre toutes ces subtilités, il faut un travail dans les archives et des documents du côté allemand, mais, hélas, l'auteur de cet article n'a rien de tout cela. Il ne reste plus qu'à construire toutes sortes d'hypothèses: l'une d'entre elles, ne prétendant nullement être la vérité ultime, s'offre à votre attention. Il est basé sur les données suivantes.
D'abord. Vinogradov, qui donne peut-être la description la plus détaillée de la bataille du 4 octobre, écrit à propos de "Citizen":
"Après s'être tourné vers le côté gauche de l'ennemi, à 12h04, il a commencé à tirer sur des dragueurs de mines de 12 pouces et 6 pouces."
Si le "Citoyen" ouvrait le feu à la distance maximale pour lui (88 kbt), alors il ne servait à rien de tirer avec des canons de 6 pouces - leur portée dépassait à peine 60 kbt. Cela signifie que, très probablement, "Citizen" a ouvert le feu à une distance beaucoup plus petite, d'où l'artillerie de 152 mm pourrait frapper l'ennemi.
Seconde. Nous lisons également de Vinogradov, qui a étudié le magazine du cuirassé phare allemand, que le Slava a été tiré entre 12h12 (erreur de frappe ? Dans d'autres endroits, Vinogradov donne 12,13) à 12h39, malgré le fait que la distance à ce moment-là est passée de 109 à 89 câbles. C'est-à-dire que "Koenig" a ouvert le feu alors qu'avant "Glory" il y en avait exactement 109, et non 90 kbt.
Sur la base de ce qui précède, l'auteur suppose que sur les navires de M. K. Bakhirev a été découvert trop tard par les dragueurs de mines allemands, alors qu'ils étaient déjà assez près des navires russes. "Citizen" est descendu au sud non pas pour tirer avec des canons de 305 mm, mais pour pouvoir activer l'artillerie de 152 mm. Quant au Slava, il a ouvert le feu sur les dragueurs de mines non pas à partir de 112 câbles, mais à une distance moindre. Le cuirassé n'est entré dans la bataille qu'après avoir pris position près de l'île de Werder (12.08) et amené l'ennemi à un angle de cap de 135 degrés (ce qui aurait pu prendre 2 minutes).
Si l'auteur a raison dans ses hypothèses, alors le début de la bataille ressemblait à ceci.
À 11 h 50, des dragueurs de mines ennemis ont été aperçus et les navires ont commencé à affaiblir l'ancre, le Bayan étant retardé et le Citizen descendant un peu vers le sud afin d'activer non seulement le principal, mais aussi le moyen calibre.
A 12h04, le "Citizen" à une distance d'environ 70 câbles a ouvert le feu à partir de canons de 305 mm et peu de temps après, il a mis en action ses canons de six pouces. A 12h10, Slava les rejoint, positionné à environ deux milles au nord du Citizen. A cette époque, les dragueurs de mines étaient à environ 65 câbles du "Citizen" et 85 câbles du "Slava". Après "Slava", "Bayan" et les destroyers ont ouvert le feu sur les dragueurs de mines. Vinogradov décrit ce moment de la bataille comme suit:
"Après les cuirassés, le reste des navires a ouvert le feu - le croiseur Bayan et les destroyers de patrouille Turkmenets Stavropolsky et Donskoy Cossack, qui étaient stationnés à la flèche, dont la distance aux dragueurs de mines ne dépassait pas 65-70 kbt".
A ce moment (12.10) "König" et "Kronprinz" venaient juste d'entrer dans le fairway et commencèrent leur "dash vers le nord". A 12.13 "Koenig" a ouvert le feu sur "Slava" de la distance maximale pour ses canons de 110 câbles. En conséquence, il y avait 90 câbles entre "Koenig" et "Citizen" à ce moment-là. Dans le même temps, les dragueurs de mines allemands étaient déjà à une soixantaine de câbles du "Citizen". Ainsi, à 12 h 13, les cuirassés allemands étaient en retard d'une trentaine de câbles sur leurs dragueurs de mines, ce qui leur permettait d'avancer à une vitesse de 17 nœuds, sans craindre de « marcher sur les talons » de leur caravane de chalutage.
On ne sait pas exactement quand le "Slava" a transféré le feu au "König". Des sources indiquent qu'elle a ouvert le feu à partir de 112 kbt, il ne peut donc être exclu que Slava ait tiré sur le cuirassé phare allemand avant même qu'elle ne soit elle-même sous le feu. On peut seulement affirmer que le Slava n'a presque pas tiré sur les dragueurs de mines, car presque immédiatement le feu a été transféré au principal Konig. C'est probablement à "Koenig" que "Slava" a tiré toute la bataille jusqu'à ce qu'elle soit terminée.
Dans le même temps, selon les journaux de bord des cuirassés Kronprinz et Koenig, cités par Vinogradov, il est absolument impossible de savoir qui a tiré sur qui. Avant même de rejoindre la bataille, à 11h55, le "Kronprinz" reçut un ordre du "König":
« J'ai l'intention d'attaquer la Gloire. Prends-en un peu sur le côté pour que tu puisses aussi tirer."
A 12h15, après que le "Koenig" eut combattu pendant 2 minutes, le signal "Ouvrez le feu" fut élevé dessus, et une minute plus tard, à 12h16, - "Déplacez le feu vers la droite". On peut supposer que Benke voulait détruire le Slava, le seul navire russe doté d'artillerie à longue portée, avec le feu concentré de ses deux dreadnoughts. Mais la consigne donnée par lui à 11h55 permet une double interprétation: « aussi pouvoir tirer » ne précise pas le but, mais ne parle que de la possibilité même de tirer. Probablement à 12 h 15, le prince héritier attaqua néanmoins le citoyen, mais à 12 h 16, il reçut l'ordre du vaisseau amiral de déplacer le feu vers la droite: selon Vinogradov, de la position des Allemands, « Slava était juste à droite du citoyen.
Ce qui s'est passé ensuite est à deviner. D'une part, dans le hochseeflott, ils exécutaient généralement les ordres de leurs aînés, et il fallait donc s'attendre au transfert du feu du Kronprinz à la Slava. Mais en revanche, pas une seule source ne mentionne qu'au début de la bataille, le "Citizen" n'a pas tiré. Il s'avère que le « Kronprinz » a tiré à la fois sur « Glory » et sur « Citizen » ? C'est possible: le « Kronprinz » pourrait répartir le feu dans le cas où une partie de ses canons ne pourrait pas tirer sur le « Slava » en raison des restrictions sur les angles de tir. La bataille s'est déroulée à des angles de cap serrés et il est tout à fait possible de supposer que les tours arrière du Kronprinz ne pouvaient pas tirer sur Slava, alors pourquoi ne pas attaquer une autre cible ?
La bataille des cuirassés a commencé à 12h13 par un duel entre Glory et Koenig. À 12 h 15, le prince héritier a attaqué le Citizen, et à 12 h 16, il a dispersé le feu entre le Citizen et le Slava, et à partir de ce moment, 2 cuirassés ont tiré sur le Slava. Dès le début, les Allemands ont fait preuve d'un excellent tir. Pour éviter les revêtements, Slava a fait un petit mouvement, à 12,18, l'a augmenté à moyen. « Citoyen » est resté où il était.
Les dreadnoughts allemands, en revanche, à 12,22 ont ralenti à basse vitesse. On peut supposer qu'ils se sont approchés des limites de l'obstacle de 1916, et de plus, suivant à une vitesse de 17 nœuds pendant 12 minutes, ils ont commencé à rattraper lentement les dragueurs de mines.
À 12 h 25, trois obus endommagent gravement le Slava et presque simultanément deux obus frappent le Citizen. Ce dernier n'a cependant pas subi de dégâts critiques, mais le Slava était voué à l'échec: deux obus sur trois provoquèrent de graves inondations à l'avant, de sorte que le cuirassé ne pouvait plus retourner dans le golfe de Finlande par le détroit de Moonsund.
Je dois dire qu'une inondation d'une telle ampleur n'aurait pas dû se produire si l'équipe avait eu le temps de fermer les portes de la cloison du compartiment de la tourelle de l'installation de proue de 305 mm. Mais les gens devaient agir très professionnellement et rapidement, et dans l'obscurité totale (l'électricité à l'avant était coupée) et dans des pièces où l'eau était rapidement fournie. Malheureusement, les marins révolutionnaires manquaient cruellement de professionnalisme et de sang-froid.
Comme, en fait, et les disciplines. En effet, selon la charte de la flotte impériale russe, le navire devait aller au combat avec des écoutilles et des portes étanches scellées, ce qui n'a pas été fait. Si la porte du compartiment de la tourelle avait été rabattue, comme le prescrit la charte, alors "Slava" n'aurait reçu que 200 à 300 tonnes d'eau à l'intérieur. Dans ce cas, même sous condition de contre-inondation pour redresser la berge, "Slava" conserverait toujours la possibilité de passer dans le golfe de Finlande, et il ne serait pas nécessaire de détruire le cuirassé devenu célèbre.
Mais ce qui s'est passé s'est produit, et à la suite des coups "Slava" a emporté dans les salles de proue 1130 tonnes d'eau. Compte tenu de la contre-inondation (pour redresser le talon) et de la filtration ultérieure, la quantité totale d'eau entrant dans la coque du navire a atteint 2500 tonnes. Dans cet état, le Slava ne pouvait pas retourner dans le golfe de Finlande par le détroit de Moonsund et était condamné.
Après avoir reçu les coups, le Slava s'est tourné vers le nord, de sorte que les cuirassés de Benke étaient juste à sa poupe. "Citizen", exécutant l'ordre du commandant de l'ISRZ, est toujours resté en position, étant sous le feu ennemi.
Et voici, probablement, l'épisode le plus héroïque et en même temps tragi-comique de la défense de Moonsund.
Mikhail Koronatovich Bakhirev a parfaitement compris que la bataille était perdue. Il n'était pas possible de garder les cuirassés ennemis derrière le champ de mines, le Slava était assommé et il n'y avait pas le moindre espoir que le Citizen, un cuirassé d'escadron construit par Dotsushima, puisse repousser l'attaque de deux cuirassés de première classe, dont chacun était presque quatre fois supérieur. Par conséquent, M. K. Bakhirev a ordonné d'élever des signaux pour que "Citizen" entre dans le canal et immédiatement, pour "Slava": "Passez" Citizen "en avant" - afin que "Slava" ne bloque pas accidentellement le passage. Le « Citoyen » zigzagua, renversant la tête du « Prince héritier » aussi loin que la largeur du Grand Son le lui permettrait.
Mais Bakhirev lui-même est resté sur le Bayan pour couvrir de feu les cuirassés en retraite. Voici comment le commandant Bayan décrit ce moment:
"À ce moment, voulant détourner le feu ennemi du " Citizen " abattu jusqu'à ce qu'il quitte la sphère de tir, Bakhirev m'a invité à rester en position. La distance aux gros navires ennemis à cette époque était réduite à 90-95 câbles, de sorte que Bayan a pu ouvrir le feu avec son artillerie de 8 pouces. »
S. N. Timirev affirme que "Bayan" a réussi pendant un certain temps à détourner le feu des cuirassés vers lui-même, de sorte que plus personne ne tire sur le "Citizen". Ci-dessous, nous essaierons de déterminer s'il en est ainsi.
Plus près de 12h30, "König" et "Kronprinz" sont sortis au coin nord-est du champ de mines de 1916 et s'y sont arrêtés, remettant une bûche aux navires russes. De cet endroit, ils pouvaient tirer à la fois sur le raid de Kuivast et sur le parking près de Schildau - les Russes, en général, n'avaient plus aucun endroit où se cacher. Maintenant, seule une retraite générale pourrait sauver les forces navales du golfe de Riga, donc vers 12h30 (probablement à 12h27-12h28) Mikhail Koronatovich a émis le signal "B", le dupliquant à la radio: "ISRZ à se retirer". Presque immédiatement, à 12h29, les dreadnoughts allemands réalisent deux hits sur Glory.
Mais le croiseur phare "Bayan" a continué à distraire les dreadnoughts allemands sur lui-même, "tournant avec un serpent" devant eux, afin de ne pas heurter le navire. S. N. Timirev écrit:
"Heureusement pour nous, les machines ont fonctionné sans défaillance, et le grand croiseur a tourné comme une loche, empêchant complètement l'ennemi de viser."
Selon S. N. Timireva, M. K. Bakhirev n'a autorisé le croiseur à battre en retraite qu'après que le "Citoyen" a quitté l'île de Schildau, mais c'est une erreur évidente - les navires ont atteint Schildau beaucoup plus tard. Mais au moment de la retraite, le croiseur est devenu particulièrement vulnérable à l'ennemi:
«Le fairway au nord s'est très vite rétréci et il a fallu immédiatement suivre une trajectoire constante, ce qui a donné à l'ennemi le cas le plus simple de mise à zéro. J'ai ordonné de développer la vitesse la plus complète possible dans les plus brefs délais… L'ennemi a augmenté le tir et puis, finalement, il a eu de la chance."
Malheureusement, d'après les données dont dispose l'auteur, il est impossible de reconstituer avec précision le moment actuel de la bataille. Le journal du cuirassé "Konig" contient des informations selon lesquelles, entre 12h12 et 12h39, le navire a utilisé 60 obus pour le "Slava" et 20 obus pour le "Bayan". Il est tout à fait permis de supposer que le Bayan a été visé exactement au moment où, essayant de couvrir le retrait des autres navires, il s'est rapproché des cuirassés allemands. Quant au "Kronprinz", son journal contient 4 coups sur des navires russes, mais… pour une raison quelconque, après avoir donné une brève description de chaque coup, les Allemands n'ont pas précisé sur quel navire tel ou tel obus avait touché. L'un de ces coups, selon la description, est assez similaire au "Bayan": "à 10h34 à l'avant devant la tour avant" (l'heure allemande était de 2 heures derrière la nôtre). Kosinsky décrit cet épisode de la bataille comme suit:
« L'ennemi a intensifié le feu sur le Bayan, faisant au moins huit volées de trois et quatre coups d'affilée en 13 secondes; au début, il y avait deux volées, après quoi les obus ont commencé à se coucher sur le côté et sous la poupe. Au début, le croiseur est allé à la vitesse la plus basse, manœuvrant de manière à ne pas gêner nos navires de ligne partant pour le nord, et ce n'est qu'avec les dernières volées qu'il a augmenté la vitesse à 15 nœuds, à la suite de quoi des sous-dépassements ont commencé à être obtenu."
Sans aucun doute, la description souffre d'inexactitudes: les deux cuirassés allemands n'ont pas pu tirer 8 volées en 13 secondes, mais néanmoins, selon Kosinsky, il s'avère que le Bayan a tenu sa position pendant un certain temps et était sous le feu lorsque le Citizen and Glory « battaient déjà en retraite.
En général, tout cela permet de supposer qu'après 12h25, le "König" et le "Kaiser" ont vraiment tiré sur le "Bayan". D'un autre côté, frapper le Slava à 12h29 suggère qu'ils ne tiraient pas seulement sur le croiseur: il est probable que les dreadnoughts ont distribué le feu, tirant à la fois sur Slava et Bayan en même temps.
En tout cas, les actions de "Bayan", qui tenta de couvrir la retraite des cuirassés et combattit les cuirassés avec deux de leurs canons de huit pouces (le troisième était ouvert et ne lui fut pas envoyé), sont dignes des plus hautes évaluation. Ceux qui ont combattu sur ce croiseur devraient être appelés héros sans exagération. Mais, comme vous le savez, il n'y a qu'un pas du grand au ridicule…
Selon le commandant du "Bayan" S. N. Timirev, l'équipe, avec le début de la bataille, a semblé reprendre ses esprits et s'est comportée comme s'il n'y avait pas eu de révolution du tout:
"À partir du moment où l'ennemi est apparu à l'horizon, je me suis souvenu de la discipline de l'ancien régime et j'ai regardé avec un regard coupable dans les yeux de Bakhirev et moi."
Un tel changement d'humeur, évidemment, ne pouvait pas plaire au comité de la cour, et avec le début de la bataille, au lieu de remplir ses fonctions selon le calendrier du combat, il se retira pour une conférence. Bien sûr, six membres du comité du navire et ses associés "tout à fait par accident" ont choisi pour leur réunion peut-être la pièce la mieux protégée du croiseur - le compartiment de la tourelle avant. S. N. Timirev a écrit:
"Selon l'équipe, qui a réagi à ce 'ralliement' définitivement négativement, le sujet de discussion était le comportement 'criminel' de Bakhirev et du mien, qui sont entrés dans la bataille avec l'ennemi le plus fort spécifiquement pour 'mettre à mort', c'est-à-dire le tir de l'artillerie ennemie de plusieurs centaines "des meilleurs camarades conscients de classe - l'approfondissement de la révolution".
Et il a dû arriver qu'un seul obus touchant le « Bayan » touche exactement une poignée de manifestants, les tuant et les blessant tous mortellement !
« Cet incident a fait une impression forte et bouleversante sur l'équipe, qui a dit d'une seule voix que« Dieu a trouvé le coupable ».
Mais revenons au combat. Les trois grands navires russes battaient en retraite et le Bayan, qui a accéléré à 20 nœuds pendant la retraite, a dépassé le Tsarevich et s'est approché de la Slava. Malheureusement, le comportement de l'équipage du Slava est devenu un grave problème pour Mikhail Koronatovich Bakhirev: malgré l'instruction de laisser le Citizen aller de l'avant, le Slava a continué à se diriger d'abord vers le détroit de Moonsund et n'a en aucun cas réagi aux signaux du vaisseau amiral.
Il convient de noter ici que le commandant du Slava a fait ce qu'il fallait: il a sorti le navire de la portée des tirs d'artillerie allemande et l'a amené dans le chenal du golfe de Finlande, mais n'est pas entré dans le chenal lui-même, en attendant que tous les autres navires passent. Mais M. K. Bakhirev ne pouvait pas le savoir à l'avance, il n'a vu qu'une seule chose - que le cuirassé détruit se déplaçait rapidement en direction du canal et pouvait le boucher. Comprenant ce que valent vraiment les comités de navires, M. K. Bakhirev ne pouvait pas être sûr que l'équipage du Slava agirait comme il se doit. Par conséquent, après avoir dépassé le « Citizen » et approché le « Slava » sur le « Bayan » a élevé le signal « C » (arrêtez la voiture).
A 12h39, Slava a reçu ses derniers coups (soit deux ou trois obus), et la bataille entre les navires s'est terminée là. König et Kronprinz ont cessé de tirer sur Slava à 12h40 au plus tard.
En même temps M. K. Bakhirev note qu'à environ 12h40, la batterie de l'île de la Lune est entrée dans la bataille. "Koenig", ayant cessé de tirer sur les navires, a d'abord transféré le feu à la batterie de l'île de Werder, puis à la batterie de Mononian et les a supprimés tous les deux.
Le commandant du "Glory" V. G. Antonov a finalement demandé l'autorisation du navire amiral "compte tenu du fait que le navire avait une forte étrave et que le Grand Canal est devenu infranchissable pour le navire, enlevez les gens et faites sauter le navire".
A 12h43 (selon d'autres sources, à 12h50), six hydravions allemands ont attaqué les navires en retraite de l'ISRZ. En vain.
Ceci conclut la description de la bataille du 4 octobre. Les dégâts de la gloire et les événements post-bataille sont décrits en détail dans les sources, et l'auteur n'a rien à y ajouter.
Considérez l'efficacité du feu des parties.
Malheureusement, il n'y a aucun moyen d'évaluer avec précision les performances des navires allemands. Le problème est que la dépense des obus du Kronprinz est inconnue. Il existe de telles données sur "Koenig", mais la difficulté réside ici dans le fait que nous ne pouvons pas affirmer de manière fiable que c'est "Kronprinz" et non "Koenig" qui est entré dans le "Bayan" et nous ne savons pas combien de 7 (ou tous les 8) hits dans "Glory" ont été atteints par les artilleurs de "König". Bien entendu, les "Kronprinz" ont pris en compte leurs coups, et Vinogradov, analysant leur description, fait l'hypothèse que sur les quatre coups enregistrés par les observateurs du "Kronprinz", trois ont touché "Glory". De l'avis de l'auteur de cet article, il s'agit d'une erreur, car un seul coup a été enregistré dans le magazine Kronprintsa, dont l'heure et la description correspondent à peu près au coup au Bayan. Dans les trois autres cas, l'heure des hits (12.20, 12.35 et 12.36) ne correspond pas à l'heure réelle. Selon les données russes, les obus ont touché le "Citizen" et le "Slava" à 12h25, 12h29 et 12h40. Il est probable que les observateurs du "Prince héritier" ont "vu" les coups, qui en fait ne l'étaient pas. C'est normal au combat. En revanche, les deux obus qui ont touché le "Citizen" vers 12h25 ne pouvaient provenir que du "Kronprinz", car le "König" n'a pas du tout tiré sur ce cuirassé russe.
Mais nous ne pouvons pas non plus affirmer que tous les obus qui ont touché le "Slava" étaient précisément le "Koenig". Certains d'entre eux pourraient bien provenir du "Prince héritier", mais ils n'ont pas été enregistrés dans le journal - et alors ? « En voyant » les coups, qui en fait ne l'étaient pas, les observateurs du « Prince héritier » auraient bien pu rater les coups qui l'étaient. Il faut se rappeler que la bataille a eu lieu à une distance de 9 à 10 milles, à une telle distance il est généralement très difficile de voir quoi que ce soit.
Mais en général, la précision de tir des dreadnoughts allemands doit être évaluée comme extrêmement élevée. Un total de 10 ou 11 hits ont été obtenus: 7 ou 8 - dans "Glory", 2 - dans "Citizen", 1 - dans "Bayan". En supposant que dans la deuxième phase de la bataille, le Kronprinz a dépensé le même nombre d'obus contre le Citizen, le Slava et le Bayan que le König (80, dont 60 pour le Slava, 20 pour le Bayan) alors on obtient une consommation de 160 obus pour 10 ou 11 coups, ce qui donne un pourcentage de coups total de 6, 25-6, 88% ! Mais très probablement, il sera encore plus élevé, car le "Kronprinz" a ouvert le feu, du moins pas beaucoup, mais toujours plus tard que le "Koenig", et on peut donc supposer qu'il a utilisé moins d'obus que ce que nous avions supposé dans le calcul.
Quant à la précision des navires russes, tout semble clair avec elle - pas un seul coup. Mais si on y regarde de plus près, alors… Considérons le tournage de "Glory".
Dans cette bataille, absolument tous les avantages étaient du côté des cuirassés allemands. La supériorité quantitative du matériel: dix canons « König » et, probablement, six « Crown Prince » contre seulement deux canons de « Glory ». Supériorité qualitative: les plus récents canons Krupp SC L / 50 de 305 mm, développés en 1908, tiraient des obus de 405,5 kg avec une vitesse initiale de 855 m / s, tandis que le modèle "obukhkov" de 305 mm de 1895, dont il était armé "Slava" a tiré 331 obus de 7 kg avec une vitesse initiale de seulement 792 m / s.
Comme l'a montré la pratique, pour une remise à zéro efficace, il était nécessaire de tirer des volées d'au moins quatre canons, et le Koenig, qui se concentrait sur le Slava, tirait principalement avec des volées de cinq canons. "Slava", dont la tour d'étrave n'est jamais entrée en service, pouvait au mieux répondre avec deux canons.
Les artilleurs allemands disposaient d'excellentes optiques. Le "Slava" possède deux télémètres "9 pieds", analogues à ceux qui se trouvaient sur les croiseurs de bataille britanniques dans le Jutland. Ces mêmes télémètres, qui sont généralement réprimandés pour leur incapacité à déterminer avec précision la distance sur de longues distances.
Les Allemands avaient des systèmes de conduite de tir très sophistiqués. Malheureusement, l'auteur de cet article n'a pas réussi à savoir quel type de LMS se trouvait sur le Slava, mais au mieux c'était le Geisler LMS du modèle 1910. Même dans ce cas, il était toujours inférieur en fonctionnalité à l'allemand..
La qualité des coquilles. Il n'y a rien à dire. Si les obus allemands étaient assez ordinaires, donnant une dispersion régulière, alors les obus "à longue portée" de "Glory" avec des pointes balistiques étaient destinés à tirer sur des cibles de surface, ils pouvaient toucher un navire ennemi, et même à une distance proche du limite, cela aurait été possible par hasard.
Coordination de la formation et du travail d'équipe. Sur les cuirassés allemands, c'était en ordre complet, mais sur le "Slava"… Rapport de l'officier supérieur d'artillerie, le lieutenant supérieur Rybaltovsky, 3 8 octobre:
"Au combat, toute l'ancienne équipe s'est parfaitement comportée, mais certains des jeunes ont couru avec des ceintures et ont crié quelque chose de panique; il y avait jusqu'à 100 personnes comme ça."
Mais même cela n'était pas la chose la plus importante. Les cuirassés allemands se sont entraînés à tirer sur des navires russes pendant près d'une demi-heure (12h13-12h40), tandis que le Slava ne pouvait tirer efficacement que pendant 12 minutes.
Rappelons-nous le début de la bataille des cuirassés. Koenig a ouvert le feu sur Slava à 12h13, Slava a répondu à peu près au même moment. Il a fallu douze minutes aux artilleurs de König pour obtenir le premier coup - trois obus ont touché le Slava simultanément à 12h25. Peut-on s'attendre à une meilleure précision du "Slava" que du "Koenig", malgré le fait que sa partie matérielle était inférieure au navire allemand dans littéralement tout ? Improbable.
Mais immédiatement après avoir reçu des coups, "Slava" est allé au cours 330 et s'est tourné vers l'ennemi. Ce n'était pas une réaction aux tirs allemands, c'était juste que le cuirassé est entré dans le chenal du détroit du Bolchoï, et Slava, naturellement, ne pouvait pas le longer latéralement. Mais maintenant, le "Koenig" était juste à l'arrière et… dans la "zone morte" à 45 degrés des télémètres "Slava". Dans le dernier article nous mentionnions que sur les trois télémètres du cuirassé, un à l'arrière a été retiré pour la batterie Tserel et, bien sûr, n'est pas retourné à Slava. En d'autres termes, à partir de 12h25, le cuirassé a perdu la capacité de mesurer la distance à l'aide de télémètres, et ici, évidemment, il était impossible d'en attendre un tir précis. Et à 12h29, après encore 4 minutes, l'obus ennemi a mis hors de combat le poste central, de sorte que le contrôle centralisé du tir du Slava a cessé d'exister, le contrôle a été transféré aux pluton (c'est-à-dire aux artilleurs de la tour arrière). Désormais, les canons de "Glory" ne pouvaient tirer que "quelque part dans cette direction". Des décennies plus tard, les artilleurs excellemment entraînés du Bismarck lors de sa dernière bataille, disposant d'un bien meilleur matériel et à des distances beaucoup plus petites, ne purent frapper ni le Rodney ni le Prince of Wells.
Il convient également de noter que compte tenu de la cadence de tir au combat des canons du Slava, sa tourelle arrière en 12 minutes de tir aurait difficilement pu tirer plus de 10 à 12 obus - ici même un seul coup donnerait 8, 33-10% du nombre total d'obus tirés.
Mais avec tout cela, plusieurs couvertures ont été enregistrées sur le "Koenig", lorsque les salves du "Slava" sont tombées à moins de 50 mètres du cuirassé. Il faut comprendre que l'habileté du mitrailleur naval réside dans le choix d'un viseur dans lequel le navire ennemi sera à l'"épicentre" de l'ellipse de dispersion des obus. C'est ce qu'on appelle une couverture, et tout le reste est la volonté de la théorie des probabilités. Le tireur peut viser correctement, mais la dispersion dispersera les projectiles autour de la cible. Et la prochaine volée avec le même objectif correct peut donner un, voire plusieurs coups. Plus la dispersion est faible, plus il est probable qu'au moins un projectile dans une salve atteigne la cible.
Si le "Slava" avait des installations de tour avec un angle de guidage vertical de 35 degrés, offrant une portée allant jusqu'à 115 câbles lors du tir avec des obus conventionnels, les choses auraient pu se passer différemment. Bien sûr, les Russes ne pouvaient en aucun cas gagner la bataille du 4 octobre, mais nos artilleurs auraient très bien pu frapper un ou deux obus dans le König sans laisser les Allemands gagner à sec.
La fin suit…
