On sait qu'il existe deux points de vue polaires sur les actions du cuirassé (cuirassé de l'escadron) "Slava" lors des batailles de Moonsund pendant la Première Guerre mondiale. De nombreuses sources qualifient le chemin de bataille de ce cuirassé d'héroïque. Cependant, il existe une autre opinion «sur Internet» - selon laquelle le cuirassé a été utilisé de manière inefficace, de plus, pendant toute la période des batailles, il n'a touché personne et n'a donc rien fait d'héroïque.
De plus, les actions du cuirassé "Slava" font périodiquement l'objet de discussions d'un genre différent. Pendant longtemps, partisans et adversaires de la « grande flotte » brisaient leurs lances au sujet de ce qui serait le plus efficace pour l'Empire russe - la création d'escadrons de ligne capables d'écraser l'ennemi dans une bataille générale, ou la construction de cuirassés ou de moniteurs relativement petits destinés à la défense sur des positions de mines et d'artillerie.
Dans le cycle d'articles proposés à votre attention, nous essaierons de comprendre comment le cuirassé "Slava" s'est montré dans les batailles avec la flotte du Kaiser et à quel point une telle forme de combat naval que la défense d'une position d'artillerie de mine est justifiée.
Le cuirassé russe a rencontré quatre fois les forces supérieures des Allemands aux positions de mines et d'artillerie: trois fois en 1915 et une fois en 1917, et la dernière rencontre a été fatale pour "Slava". Considérons ces "réunions" plus en détail.
En 1915, l'état-major de l'amiral concentre d'énormes forces en mer Baltique: 8 cuirassés et 7 vieux cuirassés, 3 croiseurs de combat et 2 croiseurs cuirassés, 7 croiseurs légers, 54 destroyers et destroyers, 3 sous-marins, 34 dragueurs de mines, un mouilleur de mines et des navires auxiliaires. Avec ces forces, les Allemands allaient mener une opération de grande envergure dans la zone de l'archipel de Moonsund, défendu par les Russes.
L'opération avait trois objectifs:
1) Soutien aux troupes allemandes avançant en direction de Riga. À cette fin, la flotte devait traverser le détroit d'Irbensky et envahir le golfe de Riga, d'où les navires allemands pourraient soutenir le flanc côtier de l'armée qui avançait.
2) Empêcher la flotte russe de soutenir son armée. Pour ce faire, il était censé détruire les forces navales russes dans l'archipel de Moonsund et installer un champ de mines dans le détroit reliant le golfe de Finlande et Riga. Ce détroit était trop peu profond pour les cuirassés, mais suffisant pour le passage des canonnières, des destroyers et des croiseurs. L'ayant bloqué, les Allemands ne pouvaient pas craindre l'impact de l'artillerie navale russe sur leurs forces terrestres lors des batailles de Riga et de l'embouchure de la Dvina.
3) Destruction des principales forces de la flotte baltique. On supposait que les navires allemands les plus modernes et les plus puissants (dreadnoughts et croiseurs de bataille) ne participeraient pas à la prise du détroit d'Irbène - ils prévoyaient d'y envoyer les vieux cuirassés du 4e escadron. Ils agiraient comme un leurre, car ils donnaient aux Russes une grande tentation de faire sortir en mer leur seule brigade de cuirassés (quatre cuirassés de type "Sevastopol"), qui pourraient facilement écraser les vieux navires allemands. Mais dans ce cas, 11 cuirassés et croiseurs de bataille de la flotte de haute mer les auraient attendus, qui n'ont pas eu beaucoup de mal à couper la route russe de retraite vers le golfe de Finlande puis à les détruire. Cela, de l'avis de l'état-major de l'amiral, mettrait fin à toutes les actions actives de la flotte russe dans la Baltique - non pas qu'elles aient été si efficaces en 1914 - au début de 1915, mais elles ont néanmoins assez agacé les Allemands.
Conformément à ce qui précède, seul le 4e escadron a été envoyé pour percer le détroit d'Irbensky, qui comprenait, outre des dragueurs de mines et un mouilleur de mines, 7 vieux cuirassés de type pré-dreadnought, accompagnés de croiseurs légers et de destroyers.
Pour le commandement russe, ce plan n'a pas été une surprise, ils le savaient et se préparaient à contrer. Mais seules des forces légères se trouvaient à Moonsund, et il était clair qu'elles ne repousseraient pas une invasion à si grande échelle. Par conséquent, il a été décidé d'envoyer un navire lourd à leur aide, qui aurait dû devenir le "noyau" de la défense de Moonsund. Il n'y avait pas grand-chose à faire: inutile de risquer les dreadnoughts en les enfonçant dans la souricière du golfe de Riga. Quant aux cuirassés, les avantages des navires de la classe "Andrew the First-Called" n'étaient guère supérieurs à ceux du "Slava" ou du "Tsarevich", alors que ces derniers, ayant un tirant d'eau plus petit, se sentiraient beaucoup plus confiants. parmi les eaux peu profondes de l'archipel de Moonsund.
En conséquence, le choix s'est porté sur le "Glory" et le cuirassé, sous le couvert des navires de la flotte, a fait la transition vers Moonsund. Étant donné que le navire n'autorisait pas le tirant d'eau à se rendre directement dans le golfe de Riga depuis le navire finlandais, il était nécessaire de contourner le détroit d'Irbensky (le chenal le long duquel le cuirassé passait était immédiatement miné). Désormais, les forces navales du golfe de Riga comprenaient un cuirassé, quatre canonnières, une division de vieux destroyers, quatre sous-marins et un mouilleur de mines. Avec l'équipage du Slava, l'artilleur phare de la 2e brigade de cuirassés, Lev Mikhailovich Haller, est parti pour Moonsund.
Première bataille (26 juillet 1915).
A l'aube (03h50) les Allemands commencèrent à chaluter le détroit d'Irbène dans sa partie médiane - les pré-dreadnoughts Alsace et Braunschweig, ainsi que les croiseurs Bremen et Tethys, fournissaient une couverture directe pour la caravane de chalutage. Les cinq autres cuirassés de la 4e escadre tiennent la mer.
Les premiers à ouvrir le feu sur l'ennemi furent les canonnières "Threatening" et "Brave", mais furent immédiatement chassés par le calibre principal des cuirassés allemands. Cependant, la bonne nouvelle pour les Allemands s'est arrêtée là - ils se sont retrouvés coincés dans des champs de mines et ont fait sauter trois navires, dont le dragueur de mines T-52 a immédiatement coulé, et le croiseur "Tethys" et le destroyer S-144 ont été contraints d'arrêter le combat - leurs Allemands devaient être remorqués "vers des appartements d'hiver". Vers 10h30, "Slava" est arrivé.
Il semblerait que beaucoup de sang devrait être versé maintenant. Beaucoup de ceux qui ont étudié l'histoire de la marine impériale russe se souviennent de la bataille des cuirassés de la mer Noire avec le croiseur de bataille allemand "Goeben", lorsque nos artilleurs ont touché à une distance de 90 et même 100 câbles, alors pourquoi aurait-il dû s'est-il passé différemment dans la Baltique?
Mais hélas - si pour les cuirassés de la mer Noire, qui devaient bombarder les forteresses turques du Bosphore, l'angle d'élévation des canons de 305 mm était augmenté à 35 degrés, auquel leurs obus de 331,7 kg volaient à 110 kbt, alors pour les cuirassés de la Baltique seulement 15 degrés de guidage vertical, ce qui, avec les mêmes canons et obus, limitait leur portée de tir à 80 kbt. Le Slava, dont les canons ont été lourdement tirés, avait une portée de tir maximale encore plus faible - seulement 78 kbt. Et les cuirassés allemands, dont le calibre principal était formellement même légèrement inférieur au « Slava » (280 mm contre 305 mm), avaient un angle d'élévation de 30 degrés, ce qui permettait de tirer des obus de 240 kg à une distance de plus de 100 ko.
L'avantage en portée n'a pas tardé à se manifester - "Slava" a été tiré à une distance de 87, 5 kbt. Il est psychologiquement difficile d'être sous le feu et de ne pas riposter, mais le cuirassé russe n'a pas ouvert le feu - il était inutile de montrer à l'ennemi la véritable portée de ses canons. Cependant, il n'était pas souhaitable de s'exposer aux coups, même s'ils étaient vêtus, mais tombant sous un angle important, des obus, et donc, après que les cuirassés allemands eurent tiré six salves sur le "Slava", le cuirassé battit en retraite au-delà de la portée de leur feu.
Dans cette bataille, "Slava" n'a pas été endommagé. Selon le témoignage de l'aspirant K. I. Mazurenko:
« Pendant le bombardement sur ses ponts, de petits fragments d'obus allemands de 11 pouces sont tombés comme des pois en explosant dans l'eau, sans causer de dommages ni au navire ni à son personnel, car ils étaient les ponts étaient vides au combat"
Sur ce, en substance, la participation de "Glory" à la bataille du 26 juillet a pris fin. Les Allemands ont continué à balayer les barrières du golfe Irbensky sans retour, ils ont réussi à traverser deux voies de mines, mais après cela, à 13h00, ils ont volé dans la troisième barrière. Cette densité de champs de mines a dans une certaine mesure choqué le commandement allemand, ils ne sont tout simplement pas prêts à une telle tournure des événements. Il n'y avait pratiquement aucune chance d'effacer le passage vers le golfe de Riga en une journée et les réserves de charbon (très probablement - sur les dragueurs de mines) touchaient à leur fin. Par conséquent, le commandant des forces allemandes, Erhard Schmidt, a donné l'ordre d'interrompre l'opération et de battre en retraite - il est devenu clair pour lui qu'une préparation beaucoup plus sérieuse serait nécessaire pour traverser le détroit d'Irbène.
Peu après 13h00, les navires traversant le détroit d'Irbensky ont reçu l'ordre de battre en retraite, mais cela ne les a pas épargnés de pertes - à 14h05, un dragueur de mines T-58 a explosé et a coulé sur des mines. Et puis les Allemands sont partis.
Quelles conclusions peut-on tirer des résultats de la bataille du 26 juillet 1915 ? Pour la première fois de son histoire, la Kaiserlichmarine a fait face à de puissants champs de mines, qu'il a tenté de forcer - mais il s'est avéré que les dragueurs de mines impliqués n'étaient pas suffisants. Cela n'indiquait en rien l'incapacité de la flotte allemande à mener à bien de telles opérations - le manque d'expérience banal a laissé tomber, et les Allemands ont rapidement appris de leurs erreurs.
Quant au "Glory", son apparence n'a eu qu'un effet psychologique - les Allemands ont vu qu'ils étaient opposés par un seul cuirassé russe et ont spéculé sur les raisons pour lesquelles le navire n'a pas ouvert le feu et n'est pas entré dans la bataille. Peut-être que la présence de "Glory" est devenue un argument supplémentaire en faveur de la fin de l'opération, mais une chose est sûre - cette fois l'escadre allemande a été arrêtée par des champs de mines denses qui bloquaient le détroit d'Irbensky, mais pas par la défense de ces obstacles par le forces de la flotte.
Néanmoins, l'effet psychologique de la présence d'un navire russe lourd, prêt à entrer dans la bataille sous le couvert de mines, était très grand. Le commandant des forces navales allemandes dans la Baltique (E. Schmidt commandait des navires en mer), le Grand Amiral Prince Heinrich, attribua une grande importance morale à la destruction de Slava, et même le Kaiser lui-même exigea que le cuirassé russe soit coulé par des "sous-marins". ".
Deuxième bataille (3 août 1915)
Les Allemands ont fait la prochaine tentative de percée seulement une semaine plus tard. Dans le même temps, la composition du groupe de percée, qui devait ouvrir la route vers le golfe de Riga, subit des changements qualitatifs - au lieu des anciens cuirassés du 4e escadron, les dreadnoughts "Nassau" et "Posen" étaient censés entrer en action. La disposition en losange de l'artillerie principale de 280 mm sur ces cuirassés est difficile à reconnaître comme optimale, mais la capacité de tirer dans n'importe quelle direction (y compris tout droit) à partir d'au moins six canons (à des angles de cap aigus - sur huit) a donné deux de ces navires un avantage écrasant sur "Glory" dans une bataille d'artillerie, même si la distance entre les adversaires permettrait aux Russes de tirer.
Le calibre principal des cuirassés "Alsace" et "Braunschweig", qui ont essuyé des tirs de "Slava" le 26 juillet, était représenté par le canon de 280 mm SK L/40, qui a tiré des obus de 240 kg avec une vitesse initiale de 820 m / s, tandis que sur " Nassau " et " Posen " ont installé des canons de 280 mm plus modernes SK L / 45, lançant des obus de 302 kg à une vitesse de 855 m / s. Quatre canons de 305 mm de "Slava" ont tiré des obus de 331,7 kg avec une vitesse initiale de 792 m / s. Ainsi, les canons des dreadnoughts dans leurs capacités de combat se rapprochaient du calibre principal du "Glory", mais si le cuirassé russe pouvait combattre avec deux ou quatre canons de 305 mm, alors le "Nassau" et le "Posen" pourraient tirer ensemble de 12-16 canons de 280 mm, dépassant le cuirassé russe en nombre de barils de 3 à 4 fois. Quant au champ de tir des dreadnoughts allemands, les informations à son sujet dans diverses sources diffèrent, mais en tout cas il dépassait 100 kbt.
Les Russes ont également essayé de se préparer pour de futures batailles. Le plus gros problème du navire russe était la portée insuffisante de ses canons, et il fallait faire quelque chose. Bien sûr, il n'y avait aucun moyen d'améliorer les tourelles en augmentant l'angle d'élévation directement à Moonsund, mais L. M. Haller a proposé une autre option - prendre de l'eau dans le corps du cuirassé et ainsi créer un roulis artificiel de 3 degrés. Cela devait augmenter la portée des canons russes de 8 kbt. Pourquoi vous êtes-vous arrêté à exactement trois degrés ?
Premièrement, avec un roulis de plus de 3 degrés, la cadence de tir des canons de calibre principal a fortement chuté, en raison des difficultés de chargement des canons. Deuxièmement, le cuirassé devait se déplacer le long des obstacles, en changeant la direction du mouvement du nord au sud, et avec un roulis de plus de 3 degrés, le retournement prenait beaucoup de temps. Dans le même temps, pour donner au navire un roulis de 3 degrés, il suffisait de prendre 300 tonnes d'eau (100 tonnes dans trois compartiments), ce qui ne prenait pas plus de 10 à 15 minutes. Et, enfin, troisièmement - avec un roulis de 5 degrés, la ceinture de blindage était complètement hors de l'eau et ne protégeait pas la "ligne de flottaison" nouvellement formée. Cela a été lourd, par exemple, avec un coup direct d'obus ennemis dans les chaufferies ou les salles des machines du navire. La "technologie" de la gîte du cuirassé a eu le temps d'être testée et élaborée avant la deuxième attaque de la flotte du Kaiser, mais il faut comprendre - même dans cet état, le cuirassé ne pouvait tirer plus de 85 câbles et a donc perdu beaucoup à Nassau et Posen.
Cette fois, les Allemands n'ont pas cherché à partir tôt le matin - l'ordre d'avancer vers la position d'Irbenskaya sur le Slava a été reçu à 12h19 et à 13h45, le cuirassé était au phare de Tserel. À l'ouest, de nombreuses fumées de l'escadron allemand sont apparues - les signaleurs de "Slava" ont compté 45 à 50 fumées. Le cuirassé s'est dirigé vers le sud et sa vitesse a été réduite d'abord à 12, puis à 6 nœuds. Dès que la distance entre le "Slava" et les dreadnoughts allemands a été réduite à 120 kbt, les Allemands ont ouvert le feu, donnant 6 volées en vain - toutes tombaient en deçà de 1,5 à 15 kbt du cuirassé russe.
En réponse à cela, "Slava" recula légèrement vers l'est, dans la direction opposée des Allemands (ils se déplaçaient d'ouest en est). Ici, le cuirassé a tourné vers le nord, a reçu la quantité d'eau requise et, après avoir reçu un roulis de 3'30 degrés, a tiré deux salves "pour vérifier les télémètres et réchauffer les canons". Mais les deux se sont couchés avec un grand undershoot, de sorte que le feu a été "écrasé". À 15 heures, ils ont de nouveau tourné vers le sud et ont retourné le navire. En fait, à cette époque, "Slava" faisait des allers-retours à travers le cours des navires allemands qui franchissaient le détroit d'Irbensky.
À 16 heures, la distance aux cuirassés allemands était réduite à 105-110 câbles, mais les canons russes ne pouvaient toujours pas envoyer leurs obus aux navires ennemis et étaient donc silencieux. Le Nassau a ouvert le feu et a tiré neuf volées qui ont atterri très près du Slava. Le cuirassé, incapable de répondre, recula à nouveau vers l'est. Mais soudain, sur le "Slava", ils ont remarqué une cible appropriée pour leurs canons - il s'avère que deux destroyers allemands ont tenté de passer à Riga, nichés sur la rive sud du détroit d'Irbenk. À 16h50, le "Slava" tourna immédiatement vers l'ouest pour rencontrer l'escadre allemande de percée et (dans la mesure où les distances le permettaient) ouvrit le feu sur les destroyers depuis leurs tours de six pouces. Les destroyers allemands se retirèrent immédiatement et les deux cuirassés allemands frappèrent le Slava qui approchait. Le navire russe n'avait pas besoin d'une telle "attention" aux canons de 280 mm, d'autant plus qu'il ne pouvait pas riposter par le feu. "Slava" a battu en retraite, après avoir été sous le feu de "Nassau" et "Posen" pendant environ 5 minutes ou un peu plus. Pendant ce temps, les cuirassés ennemis ont réussi à faire au moins 10 volées.
Mais à 17h30, le Slava a de nouveau tourné vers l'ouest et a commencé à s'approcher - à 17h45, ses canons ont ouvert le feu sur le dragueur de mines, puis sur le croiseur léger Brême (Slava a supposé à tort qu'ils tiraient sur le croiseur blindé Prince Adalbert). "Nassau" et "Posen" ont immédiatement répondu et leurs volées sont tombées soit en vols, soit en pénurie, c'est-à-dire que le Glory était à portée effective de leurs canons. Pendant 7 minutes supplémentaires, les cuirassés allemands l'ont poursuivie, cette fois, afin pour pouvoir tirer sur le croiseur allemand qui avançait pendant cinq minutes, le Slava devait s'exposer au feu ennemi pendant 10 à 12 minutes.
Mais dès que le "Slava" a dépassé le feu du "Nassau" et du "Posen" (vers 18h00), il a immédiatement fait demi-tour et est de nouveau allé à la rencontre de l'ennemi. Une certaine confusion survient ici, car après ce tour, personne n'a tiré sur le Slava, et le cuirassé russe n'a pu ouvrir le feu qu'une demi-heure plus tard, à 18h30, sur « un navire », très probablement un dragueur de mines.
Peut-être que tout le problème est qu'à peu près à ce moment-là, les Allemands ont cessé d'essayer de percer, ont fait demi-tour et sont allés vers l'ouest. Si nous supposons que le "Slava" les a poursuivis, essayant de ne pas entrer dans la zone de feu des dreadnoughts, et a tiré sur le navire ennemi à la traîne, dès que l'occasion s'est présentée, alors tout se met en place. Mais il faut garder à l'esprit qu'il ne s'agit que d'une supposition de l'auteur, l'heure exacte du virage des Allemands vers l'ouest lui est inconnue. À 19h00, il ne restait que quelques fumées à l'horizon de la part des Allemands, et le Slava reçut l'ordre de retourner à Ahrensburg, où il arriva à 23h00.
La bataille du 3 août s'est terminée et cette fois, "Glory" a joué un rôle beaucoup plus important que lors du précédent contact avec l'ennemi le 26 juillet. Il est difficile de dire à quel point Vinogradov a raison en déclarant:
"La pierre d'achoppement était définitivement dans la" Slava "- au cours de la journée du 3 août, elle a forcé à plusieurs reprises les dragueurs de mines à se retirer."
Après tout, avant la retraite allemande, Slava a réussi à tirer une fois sur le dragueur de mines (à 17h45). Mais il ne fait aucun doute que la présence du cuirassé russe, constamment "menaçant" devant le détachement allemand, a obligé la caravane de chaluts à se comporter avec une extrême prudence, à ne pas "dépasser" au-delà de la protection du Nassau et du Posen. Les Allemands ne pouvaient en aucun cas connaître la portée réelle des canons russes. On peut raisonnablement supposer que les actions du Slava ont considérablement réduit la vitesse de chalutage de la position d'Irben et n'ont donc pas permis aux Allemands de la franchir durant le 3 août.
Le cuirassé a été exposé au feu des cuirassés "Nassau" et "Posen" à quatre reprises. Dans chacun des quatre cas - brièvement, de 5 à 12, peut-être 15 minutes. Quelqu'un se souviendra que pendant la guerre russo-japonaise, les cuirassés se sont battus pendant des heures, mais il faut comprendre que le feu de l'artillerie allemande à une distance de 90-110 câbles était bien plus dangereux que les obus de 12 pouces du Heihachiro Togo dans le même Tsushima. À de grandes distances, les obus lourds tombent à un angle important par rapport à l'horizon et peuvent facilement percer les ponts des vieux cuirassés, qui ne sont en aucun cas destinés à résister à des coups d'une telle force.
Parallèlement, les dreadnoughts de la Première Guerre mondiale étaient équipés de télémètres et de systèmes de conduite de tir, d'un ordre de grandeur supérieur à ce que possédaient les artilleurs de la guerre russo-japonaise. Et il n'est donc pas surprenant que le commandant du Slava n'ait pas voulu exposer son navire au risque de subir des dommages décisifs pour rien, sans avoir la moindre chance d'infliger des dommages à l'ennemi.
Mais dans les cas où il y avait une chance de causer des dommages aux navires de la Kaiserlichmarine, le cuirassé russe n'a pas hésité une seconde. Remarquant à peine l'opportunité d'attaquer les destroyers allemands (à 16h50) ou de tirer sur le dragueur de mines et le croiseur (17h45), "Slava" s'est immédiatement rapproché de l'ennemi - sous le feu des dreadnoughts.
Il ne fait aucun doute que si les supports de tourelle des canons de 305 mm du Slava avaient, d'après le modèle et la ressemblance des cuirassés de la mer Noire, un angle d'élévation maximal de 35 degrés, ce qui permettrait de tirer à 110 cabines, alors les batailles de Slava avec la flotte allemande les 26 juillet et 3 août aurait été beaucoup plus féroce. Mais les marins russes (pour la énième fois !) ont été envoyés au combat avec des armes criminellement inutilisables. Il est difficile de trouver une excuse pour cela - un détachement pratique séparé de la mer Noire (dirigé par le cuirassé "Rostislav") sous le drapeau du contre-amiral G. F. Tsyvinsky a démontré un tir efficace à des distances allant jusqu'à 100 câbles inclus en 1907. L'année suivante, 1908, G. F. Tsyvinsky a été chaleureusement approuvé non seulement par le ministre de la Marine, mais aussi par l'empereur-empereur. Et, néanmoins, en 1915, "Slava" a été contraint de se battre, ayant une portée de tir maximale inférieure à 80 câbles !
Essentiellement, "Slava" a été contraint de résister de manière significative (parfois) à des forces ennemies supérieures, et même avec du matériel inutile. Néanmoins, même dans des conditions aussi défavorables (pour ne pas dire désespérées) pour eux-mêmes, les marins russes n'étaient pas perdus, mais essayaient de faire tout ce qui était possible, sans avoir peur d'improviser.
Bien sûr, il est difficile d'attendre des performances élevées en tirant à des distances extrêmes, et même avec un roulis du navire induit artificiellement.
Au total, lors de la bataille du 3 août, Slava a utilisé 35 obus de 305 mm et 20 obus de 152 mm. Il faut garder à l'esprit que 4 voire 8 obus de 305 mm ont été tirés vers l'ennemi "pour vérifier les télémètres et réchauffer les canons", et en fait - plus susceptibles de remonter le moral de l'équipe. Nous parlons des deux premières salves de "Glory", qui sont tombées avec un grand undershoot - malheureusement, les sources n'indiquent pas s'il s'agissait de volées pleines (c'est-à-dire des quatre canons de 305 mm à la fois) ou à moitié (c'est-à-dire de deux barils), comme d'habitude, les cuirassés ont été ciblés. En conséquence, il n'y a aucun moyen d'établir le nombre d'obus dans ces volées. Vous pouvez bien sûr parler d'« obus perdus », mais je vous rappelle qu'au premier contact de tir, bien que le « Slava » soit hors de portée des canons allemands, les Allemands ont tiré non pas deux, mais jusqu'à six salves au cuirassé russe.
Ainsi, on peut dire qu'effectivement, c'est-à-dire avec une chance de toucher l'ennemi, "Slava" a tiré 27 ou 31 obus de 305 mm. Prenons comme étalon de précision l'efficacité de l'artillerie lourde allemande dans la bataille du Jutland: après avoir dépensé 3 497 projectiles de calibre 280-305 mm, les Allemands ont réalisé 121 coups, ce qui a laissé 3,4% du nombre total de projectiles tirés.
En nous concentrant sur ce pourcentage de coups, nous arrivons à la conclusion que le maximum que l'on peut attendre de "Slava" avec la consommation disponible d'obus de 305 mm est un seul coup pour l'ennemi. Mais étant donné que:
1) Les télémètres et les dispositifs de conduite de tir des cuirassés allemands étaient plus parfaits que ce qu'ils avaient sur le "Slava".
2) Les 27-31 obus "Slava" indiqués ont été épuisés, tirant sur trois navires différents (le dragueur de mines, le croiseur "Bremen", puis à nouveau le dragueur de mines), c'est-à-dire que le cuirassé russe n'a dépensé en moyenne pas plus de 10 obus par cible. C'est beaucoup ou un peu ? Qu'il suffise de rappeler que le plus récent croiseur de bataille Derflinger, qui possédait un matériel bien meilleur que le Slava, et avait le prix du Kaiser pour son excellent tir avant la guerre, au début de la bataille du Jutland n'a pu tirer sur le Princess Royal que sur la 6e volée, après avoir passé 24 rounds. Cela s'est d'ailleurs produit lorsque personne n'a tiré sur le Derflinger.
3) Dans chaque cas particulier, la situation de combat a ses propres caractéristiques individuelles: visibilité, etc. Il est intéressant de noter que lors de la bataille du 3 août, deux cuirassés allemands, possédant le meilleur matériel et utilisant un nombre d'obus nettement plus important sur le Slava que le cuirassé russe tiré, n'ont pu obtenir un seul coup.
Conformément à ce qui précède, on peut affirmer que l'absence de coups de "Glory" dans la bataille du 3 août ne peut servir de preuve du mauvais entraînement des artilleurs russes.
