Le déclencheur de la rédaction de cette revue était une phrase d'un article sur le rapport entre les volumes et les charges des navires.
Les navires modernes ont besoin de grands volumes pour accueillir des armes et de l'équipement. Et ces volumes par rapport aux navires blindés de la Seconde Guerre mondiale ont considérablement augmenté. ET, Malgré l'amélioration qualitative de la technologie des missiles des échantillons primitifs des années 50 aux plus modernes, les volumes alloués aux armes de missiles ne diminuent pas.
Alexeï Polyakov.
Commençons par le fait que, contrairement au titre "XXIe siècle", l'auteur respecté hésitait pour une raison quelconque à considérer les navires modernes.
Au lieu de la frégate « Adm. Gorshkov "et le destroyer Type-45 sous le couvert de" navires modernes "des croiseurs des époques passées ont été considérés:" Grozny "", " Berkut ", " Slava ". N'en déplaise aux héros du passé, ils ont autant de points communs avec « Gorshkov » que le galion espagnol du XVIIe siècle ressemble à l'EBR de la guerre russo-japonaise.
Comment est-ce arrivé qu'entre les navires des années 60-80. et les frégates modernes se sont avérées être un abîme technologique profondément enfoui dans l'éternité ? Quelles technologies sont allées si loin au-delà de l'horizon ?
Un exemple frappant est l'émergence des UVP compacts sous le pont, qui ont changé tout le paradigme du stockage et du lancement des munitions de fusée.
L'abandon du faisceau Mk.26 GMLS au profit du tristement célèbre Mk.41 a entraîné des changements spectaculaires dans la conception du navire.
Juste des volumes gigantesques. Plus que les caves d'artillerie et les barbets des tours des vaisseaux d'artillerie du passé
Possédant la même charge de munitions (64 missiles), l'installation Mk.41 s'est avérée DEUX FOIS plus légère que son prédécesseur (117 contre 265 tonnes, « poids à sec » sans missiles). La consommation d'énergie a diminué de 2,5 fois (200 au lieu de 495 kW en mode crête, du fait de l'absence de nécessité de déplacer les missiles et de faire pivoter la « borne » du lanceur). Le nombre de marins pour entretenir et exploiter l'installation a été divisé par deux (10 au lieu de 20).
Les dimensions globales de l'UVP à 64 cellules sont de 8, 7 x 6, 3 x 7, 7 m. À titre de comparaison, la longueur de la poutre MK.26 Mod.2 était de plus de 12 mètres. La profondeur et la largeur de la cave à missiles correspondaient approximativement à l'UVP.
Oui, j'ai complètement oublié. La version spécifiée de l'UVP est conçue pour les missiles de nouvelle génération plus longs (+ 1 mètre) et plus lourds (2 fois) - intercepteurs spatiaux et Tomahawks. Le Mark-41 a des modifications d'exportation pour les missiles conventionnels - ces UVP sont encore plus légers et plus compacts.
Considérez donc à quel point il est approprié d'assimiler les croiseurs des années 60-80. aux destroyers et frégates modernes.
Les progrès dans le domaine des armes de missiles ne font pas tout. Maintenant, en utilisant des exemples de vrais navires, vous verrez quel chemin grandiose le radar, les équipements de détection et les systèmes de conduite de tir ont parcouru.
Le premier choix a été fait par l'auteur de l'article précédent - le croiseur lance-missiles du projet 58 ("Grozny"). 1962 année. Longueur 142 mètres. Déplacement complet - 5500 tonnes.
Son adversaire sera la frégate russe Pr. 22350 "Amiral Gorshkov" (à l'essai depuis 2015)
Longueur 135 mètres. Déplacement complet de 4500 tonnes. Équipage - 210 personnes (100 personnes de moins que l'équipage du croiseur "Grozny"). Les capacités de combat sont incommensurables.
Les navires sont différents de nos jours.
La première, et la plus évidente, est l'absence d'armes sur les ponts. Le stockage et le lancement des munitions de missiles s'effectuent depuis les silos UVP, cachés en toute sécurité dans les profondeurs de la coque du navire. Dans le même temps, les munitions de la frégate en termes de nombre et de performances des missiles surpassent tout ce qui était disponible sur les croiseurs des époques précédentes.
À bord du "Gorshkov", deux modules UKSK sont installés, au total - 16 mines pour le placement d'armes de frappe (missiles anti-navires supersoniques "Onyx", famille KR "Caliber"). A titre de comparaison, le croiseur Project 58 disposait de deux lanceurs quadruples et de 16 missiles anti-navires P-35. Qui n'a pas trouvé de place à l'intérieur de la coque et a dû se tenir sur le pont découvert. Si vous ne tenez pas compte des caractéristiques de performance des missiles, en termes de nombre d'armes de frappe, le croiseur et la frégate sont à parité.
L'armement anti-aérien de la frégate est représenté par le système de missile de défense aérienne Poliment-Redut, dont la charge de munitions est située dans 32 alvéoles de l'UVP. Le poids de lancement de la fusée 9M96E2 est de 420 kg. La portée de tir maximale est de 120 … 150 km.
À bord du croiseur "Grozny", il y avait également un système de missiles de défense aérienne "Volna" avec une charge de 16 missiles (deux "tambours" sous le pont ZIF-101 et un lanceur à poutres mobiles). La masse du missile anti-aérien est de 923 kg, la portée de tir maximale est de 15 à 18 km.
Lanceur ZIF-101. Pour une perception correcte des dimensions, il convient de considérer que la longueur de chaque fusée était de 6 mètres !
Encore une fois, si l'on ne tient pas compte de la cadence de tir des complexes et des performances des missiles, une frégate moderne embarque une munition de fusée de même masse et deux fois plus en quantité. Si nous fermons les yeux sur la différence de capacités de combat, la composition du reste des armes est également à la hauteur.
L'armement de l'ancien croiseur comprenait deux supports d'artillerie jumelés AK-726, deux batteries de canons anti-aériens AK-630, des RBU et des tubes lance-torpilles.
La frégate moderne est armée d'un canon de 130 mm A-192, de deux systèmes d'autodéfense à courte portée « Broadsword » et de deux lanceurs de torpilles anti-sous-marins quadruples « Packet-NK ».
La seule différence majeure est que toute la partie arrière de la superstructure de la frégate est occupée. hangar d'hélicoptère d'un navire. Contrairement aux navires modernes, l'ancrage permanent de l'avion sur le croiseur pr 58 n'était pas prévu (il n'y avait qu'un héliport).
Le total de ce calcul devient un fait simple et évident: une frégate moderne plus petite de 1000 tonnes porte plus d'armes que les croiseurs des années 1960. Ce qui contredit complètement l'affirmation:
… malgré l'amélioration qualitative de la technologie des fusées des échantillons primitifs des années 50 aux plus modernes, les volumes alloués aux armes de fusée ne diminuent pas.
La deuxième différence notable est l'absence de mâts encombrants avec une dizaine d'antennes paraboliques. L'ensemble du complexe radar d'un navire moderne est situé à l'intérieur de la "pyramide" à l'avant de la superstructure. Le principal secret de "Gorshkov" était le radar polyvalent "Polyment" 5P-20K composé de quatre "miroirs" fixes placés sur les faces latérales de la pyramide.
Les possibilités de "Polyment" sont similaires à celles de la fiction de combat. Résolution exceptionnellement élevée. Possibilité de changer la largeur du faisceau. Balayage instantané (en quelques millisecondes) de la zone sélectionnée du ciel. Polyvalence et multitâche. Bombardement simultané de jusqu'à 16 cibles aériennes.
Un autre poste d'antenne est situé au sommet du mât de misaine pyramidal de la frégate. Il s'agit d'un radar de détection générale (5P27 "Furke-4" ou "Frigat-MAE-4K"). Le caractère laconique des moyens de détection et de contrôle des tirs antiaériens est la carte de visite de la frégate "Amiral Gorshkov". Entrée au club nautique privilégié du XXIe siècle.
Pas d'antennes paraboliques encombrantes et de radars d'éclairage (sur lesquels tous les systèmes de défense aérienne embarqués de la génération précédente ont péché). Deux radars universels assurent l'ensemble des missions de détection et de poursuite des cibles aériennes et de contrôle des missiles lancés, assurant le fonctionnement des armes antiaériennes navales.
"Amiral Gorshkov" est loin de la limite. Un autre navire se profile à l'horizon. Caractéristiques nordiques strictes dans la couleur "gris tempête". Rencontre: la frégate néerlandaise de défense aérienne "De Zeven Provincien" (2002). Le complexe radar "Seven Provinces" se compose de deux systèmes: le radar multifonctionnel APAR avec quatre multiéléments actifs et le radar décimétrique de détection à longue portée SMART-L, capable de distinguer des cibles en orbite spatiale.
Une frégate redoutable au design encore plus sophistiqué.
Max.portée de détection de 2000 km, 40 silos de missiles, un hélicoptère et d'autres armes polyvalentes. A partir de 2017, des frégates de ce type seront intégrées au système de défense antimissile américain en Europe.
La photo montre le poste d'antenne Yatagan du système de contrôle de tir du système de missiles de défense aérienne Volna. Cinq antennes paraboliques pour déterminer la position exacte de la cible et transmettre des commandes radio aux missiles tirés. Pour la détection initiale, deux autres radars Angara ont été utilisés, situés au sommet des deux mâts.
Et vous dites que rien n'a changé depuis.
En principe, tous ces problèmes étaient communs à tous les navires de cette époque. Même les croiseurs russes les plus modernes (pr. 1164 et 1144 "Orlan") ont péché avec une grande quantité d'équipements encombrants et inefficaces, leurs missiles nécessitaient un guidage spécialisé et des stations d'éclairage de cibles. Soit dit en passant, le système américain "Aegis" (système de 1979) souffre d'un inconvénient similaire.
Les plaintes concernant les volumes requis pour accueillir l'électronique moderne et certaines mesures spéciales pour le refroidissement et la climatisation des locaux sont également naïves. Tout ce babillage enfantin est démenti par un seul fait: tous les moyens de détection et d'équipement des postes de commandement du S-300 fit sur châssis mobile ! Et c'est le début des années 1980, lorsque même les écrivains de science-fiction les plus désespérés ne pouvaient pas rêver d'ordinateurs portables et d'iPhones.
Toundra glaciale, chaleur de la base aérienne de Khmeimim, pluie et neige, un système de défense aérienne mobile doit pouvoir fonctionner dans toutes les conditions ! Un complexe similaire à bord d'un navire moderne a-t-il besoin d'une sorte d'immense "salle informatique" avec des mesures de contrôle de la qualité de l'air incroyables ?
Quelle est cette absurdité? En quel siècle vivent ceux qui l'affirment ?
Tout a changé sur un navire moderne. Disposition, armes, composition des équipements de détection et des systèmes de contrôle, centrale électrique (moteurs diesel et turbines à haut rendement au lieu de chaudières), automatisation, équipage réduit.
C'est pourquoi il est devenu possible de construire des navires de guerre compacts dotés des armes de frappe et de défense les plus puissantes dans une coque d'un déplacement de 4 500 à 6 000 tonnes.
