Chers lecteurs! Il s'agit de la sixième partie de la revue consacrée aux versions civiles du BRDM-2. Les parties précédentes sont ici: BRDM. Scouts dans la vie civile. Partie un;
BRDM. Scouts dans la vie civile. Deuxième partie;
BRDM. Scouts dans la vie civile. Partie trois;
BRDM. Scouts dans la vie civile. Quatrième partie;
BRDM. Scouts dans la vie civile. Cinquième partie.
Aujourd'hui je continue de revoir les versions du BRDM, modernisées dans des entreprises spécialisées.
Campagne "Perspective", Saint-Pétersbourg
Elle travaille depuis 2008 sur le marché de la vente d'équipements spéciaux et automobiles de transformation qui étaient stockés dans les forces armées et n'étaient pas utilisés. Pendant la période de stockage, les machines ont subi une maintenance de routine pour assurer leur état de fonctionnement.
Toutes les voitures sont soumises à une formation préalable à la vente, qui comprend:
- remplacement des fluides techniques, éléments filtrants, batteries, etc.;
- inspection et réparation des principaux composants, assemblages, équipements électriques;
- les équipements supplémentaires nécessaires.
À la demande du client, l'installation d'équipements spéciaux et supplémentaires est effectuée, le remplacement des groupes électrogènes à essence par des groupes diesel. La livraison du matériel s'effectue à partir d'un entrepôt ou sur commande.
Curieusement, mais notre premier BRDM-2 réglé a été acheté par une fille de Saint-Pétersbourg, qui est venue chez ma mère et moi juste pour faire un tour. Oui, je ne l'ai pas simplement acheté, mais j'y suis passé de ma 600 Mercedes. Elle expliquait cela par le fait qu'elle était constamment coupée sur la route et qu'elle avait déjà été heurtée à plusieurs reprises par une voiture. Cela ressemble à une blague, on a même pensé au début qu'elle plaisantait, mais c'est vrai.
Dans notre campagne, le BRDM-2 est le leader absolu des ventes parmi les équipements de conversion civils. Vous pensez probablement maintenant que le premier avantage est la monstruosité de la voiture, avec laquelle personne ne veut jouer sur la route ? Peut-être. Mais en fait, cette histoire révèle deux autres points bien plus importants:
1) Facilité de gestion
Même une fille peut faire face au contrôle de cet équipement militaire dans le passé. On dit généralement que tout est simple avec les commandes, comme sur l'ancien GAZ-66. Si vous n'avez pas eu l'occasion de conduire 66, alors disons plus simple: la seule chose à laquelle vous devez vous habituer, par rapport à une voiture de tourisme ordinaire, est le double débrayage. La raison en est la boîte de vitesses développée au début des années 60, qui ne se synchronise pas automatiquement.
Cependant, lorsque vous sentez la voiture, vous pouvez facilement vous en tirer d'une simple pression: c'est ce que montre notre pratique.
2) Libre circulation sur la voie publique
Sur le BRDM-2, vous pouvez vous déplacer librement sur la voie publique. Ni le BTR-60, ni le BTR-70, ni le BTR-80 ne peuvent s'en vanter, sans parler des véhicules tout-terrain à hélices chenillées.
Voici quelques exemples de la modernisation du BRDM réalisée par la campagne Perspektiva:
Véhicule de transport de fonds BRDM-2[/tu]
La voiture blindée a été achetée pour le transport de minerai d'or et le dépistage dans le territoire de Krasnoïarsk après un incident avec une attaque contre un groupe de collectionneurs.
Les fenêtres avec vue panoramique sont en verre de sécurité feuilleté blindé de classe de protection B3 (correspond à la 3e classe de protection selon GOST R 51136-2008 et à la classe 3P selon GOST 30826-2001). Pour un chargement / déchargement plus pratique et plus efficace des marchandises de valeur, la porte latérale a été empruntée au véhicule blindé de transport de troupes.
Des roues supplémentaires ont été supprimées. Avec son ensemble complet, le véhicule de collection ressemble fortement à la version du BRDM, produite par la 22e usine de réparation blindée de la ville de Balashikha. Le client a trouvé cette modification optimale pour ses tâches. La différence principale et la plus importante entre le « collecteur » et le BRDM sériel est une visibilité améliorée et une réservation améliorée.
Auparavant, les métaux précieux étaient transportés dans des véhicules de l'Oural, dont la réservation n'était pas correctement effectuée. Au total, deux voitures ont été livrées.
[u] Moteur Mercedes R4
Cette version a été commandée et produite en 2012. La principale caractéristique de réglage de ce BRDM-2 est l'installation d'un moteur diesel « quatre » en ligne produit par Mercedes-Benz tout en conservant la boîte de vitesses et la prise de force d'origine. Grâce à cela, la voiture a conservé ses propriétés amphibies.
Une autre "caractéristique" du Mercedes Engine R4 était l'installation du SUEPT (plate-forme de transformateur expéditionnaire universelle amovible), sur laquelle les passagers peuvent être logés pendant que la voiture se déplace dans l'eau.
Moteur Mercedes R6
L'année suivante, le même client commande un autre BRDM-2. A cette époque, le succès a été consolidé par l'installation d'un moteur diesel Mercedes-Benz 6 cylindres plus puissant de 170 ch. Mais tout le monde sait qu'en tout-terrain, le bonheur n'est pas dans la puissance, mais dans le couple ! Ce six cylindres en ligne a 620 Nm, ce qui est presque 2 fois plus élevé que le moteur à essence standard non modifié, et rend cette voiture idéale même pour les jeeping les plus sévères.
L'équipement étant censé être utilisé par paire, nous n'avons pas installé SUEPT sur cette voiture, et un coffre agrandi de type fermé occupait l'espace libre à l'arrière.
FAQ
Question:
Quelle catégorie de droits est nécessaire pour ce miracle ? Automobile C ou tracteur comme pour un véhicule tout-terrain à roues ?
Réponse:
C'est peut-être la question la plus populaire. Un permis de conduire tracteur avec une catégorie ouverte "A3" (AIII) est requis. Pour étudier pour cette catégorie de tracteur, vous devez avoir une catégorie automobile "C". Auparavant, le BRDM-2 nécessitait un permis de conduire tracteur avec une catégorie "C" pour un moteur de 140 ch. avec. ou catégorie "D" en cas d'achat d'un BRDM avec un moteur de 170 ch modifié par nos soins. avec.
Question:
Qu'en est-il de l'enregistrement auprès de la police de la circulation, comment le BRDM sera-t-il enregistré ?
Réponse:
Il est enregistré auprès de Gostekhnadzor, dans le "Passeport d'un véhicule automoteur et d'autres types d'équipements", ils écriront: "ROUE DE TRANSPORT GAZ-41 (BRDM-2)".
Question:
Jusqu'où est allée cette fille, car au début, il n'est pas facile d'apprendre à doubler la pression et à regazer. Et le BRDM, circulant dans le courant général et soudain au point mort, est un spectacle assez fort.
Réponse:
Ce jour-là, la fille maîtrisait une double pression pour 4 plus et changeait de vitesse de manière assez tolérable, même en tout-terrain. Soit dit en passant, lorsque vous avez une bonne idée du BRDM, vous ne pouvez même pas appuyer 2 fois sur l'embrayage - mais cela, bien sûr, est déjà une compétence. En aucun cas, nous ne recommandons d'essayer cette astuce pour les débutants. Et en général, la double compression n'a pas interféré avec une seule boîte. Si la question du double déclenchement et du rebond est un problème clé lors du choix, vous pouvez installer un diesel de MAN ou Mercedes-Benz avec une nouvelle boîte de vitesses équipée de synchroniseurs.
Depuis 2008, plus de 60 équipements ont été entretenus dans les murs du laboratoire Perspective Campaign. En 2013, le laboratoire a réalisé des travaux de réparation, de restauration et de mise au point de véhicules tout-terrain:
- 6 BRDM-2 ont suivi une formation complète avant la vente. 5 d'entre eux ont été modernisés et réaménagés conformément aux tâches du client;
- 4 BTR-80 avec préparation avant-vente et équipements supplémentaires de l'habitacle (sièges, chauffages, éclairage);
- 2 machines MTLB, avec préparation avant-vente;
- 4 voitures MTLBu, avec préparation avant vente, avec équipements supplémentaires avec cabine, abri, réchauffeur et préchauffeur;
- 2 GT-T avec préparation avant vente, 1 - avec abri, 1 - avec plateforme de chargement;
- 2 GT-SM avec préparation avant vente pour exploitation en zones marécageuses;
- 1 GT-MU avec préparation avant-vente.
Autre version du BRDM-2: pour la pêche et les balades en extérieur. Installé le même SUEPT (transformateur de plate-forme d'expédition universel amovible).
A l'arrière, il y a un coffre-plateforme amovible avec la possibilité d'attacher deux bancs et un barbecue. Imaginez: vous entrez dans l'eau, pêchez et faites immédiatement cuire au barbecue ou faites frire du poisson. Lyapota !
