Dans le cadre du projet Armata, l'utilisation possible de nouvelles armes est parfois évoquée. En particulier, il y avait une hypothèse selon laquelle le nouveau char russe devrait recevoir un canon de 152 mm. Néanmoins, on sait déjà que l'Armata recevra un canon de 125 mm. Il convient de noter que des tentatives ont été faites dans notre pays pour créer des canons de char modernes de calibre accru. Au cours des dernières décennies, l'industrie de la défense soviétique puis russe a tenté à plusieurs reprises de développer un canon de char moderne à canon lisse de 152 mm. La création d'une telle arme et le début de son fonctionnement auraient pu devenir une véritable révolution dans le domaine de la construction de chars, mais les chars domestiques ne l'ont jamais reçue. Pour un certain nombre de raisons, ils sont toujours équipés de canons de 125 mm.
LP-83
Au milieu des années quatre-vingt, parmi les militaires et les constructeurs de chars, l'opinion s'est répandue sur la nécessité d'augmenter encore la puissance de feu des véhicules blindés en augmentant le calibre des canons. Afin d'étudier la possibilité de créer un char avec une telle arme, le projet Object 292 a été lancé. Le développement de ce projet expérimental a été entrepris par des spécialistes de l'usine de Leningrad Kirovsky (LKZ) et de VNII Transmash, le chef de projet était N. S. Popov.
Selon les calculs initiaux, la conception du char, basée sur les composants et assemblages existants du T-80BV de série, ne permettait pas l'utilisation de canons d'un calibre supérieur à 140 mm. Avec une nouvelle augmentation du calibre, il y avait un risque de déformation et d'endommagement de la structure de la machine. Néanmoins, après une série de calculs et de recherches, il a été possible de trouver des opportunités pour une augmentation supplémentaire de la puissance de feu. En conséquence, il a été déterminé que le calibre du canon pouvait être augmenté à 152,4 mm. Après cela, une nouvelle question s'est posée: le type de canon. La possibilité d'utiliser des canons lisses et rayés a été envisagée. Initialement, l'Institut central de recherche "Burevestnik" a reçu pour tâche de développer un canon de 152 mm à canon lisse, désigné LP-83. Plus tard, après de nombreuses disputes, il a été décidé de tester le pistolet rayé, mais son développement n'a pas commencé en raison de problèmes financiers qui se sont manifestés à la fin des années quatre-vingt. Selon d'autres sources, le débat sur le type d'arme a pris fin en raison du manque de partisans du canon rayé.
En plus de l'Institut central de recherche "Burevestnik", ils ont travaillé sur un projet de canon de char prometteur à l'usine de construction de machines de Perm. En plus de ces organisations, il était prévu d'impliquer d'autres personnes dans le projet. Ainsi, la tour du char "Object 292" devait être construite par l'usine d'Izhora (Leningrad), mais sa direction a refusé une telle commande en raison de la charge. Après cela, les spécialistes de LKZ ont développé indépendamment la conception de la tour et ont commandé son assemblage à l'usine d'ingénierie des transports de Zhdanovskiy (maintenant la ville de Marioupol), mais cette fois, le réservoir a été presque laissé sans tour. En fin de compte, un projet est apparu pour modifier la tourelle du T-80BV de série afin d'y installer un canon de grande taille. C'est un tel module de combat qui a finalement été utilisé sur l'"Object 292" expérimental.
En raison de la puissance élevée de la conception du canon LP-83, certaines idées et solutions originales ont dû être utilisées. Ainsi, le canon et la chambre ont reçu un chromage, grâce auquel il a été possible d'amener la pression du concasseur au niveau de 7000 kg / m². cm et plus. Une première version du projet proposait un boulon à coin vertical avec armement semi-automatique lors du roulage. De plus, un obturateur spécial devait être situé sur la culasse du canon, qui bloquait l'alésage après extraction de la douille usagée afin d'éviter les fumées du compartiment de combat. Certaines propositions ont été rapidement rejetées, d'autres ont été finalisées et d'autres encore ont été utilisées sans aucun changement. Ainsi, le pistolet expérimental LP-83 a reçu une culasse à piston au lieu d'une cale, et au lieu d'un éjecteur, le pistolet avait un système de purge d'air.
La construction d'un réservoir expérimental "Object 292" a été achevée à l'automne 1990. Au début de la 91e suivante, la voiture a été envoyée au champ de tir pour des essais de tir. On sait que le nouveau canon expérimental à âme lisse LP-83 avait des caractéristiques nettement supérieures à celles des canons de série de la famille 2A46. Ainsi, le canon de 152 mm avait une impulsion de tir environ une fois et demie supérieure à celle de l'arme existante. Dans le même temps, des dispositifs de recul très efficaces ont permis de parler de l'utilisation possible d'une nouvelle arme sur des chars en série. Le recul des canons LP-83 et 2A46 était approximativement le même. En conséquence, le châssis du char T-80BV s'est comporté de manière stable et sa conception n'a pas subi de charges excessives.
Selon les rapports, lors de l'essai de tir, des coups de feu ont été tirés sur des véhicules blindés. Ainsi, plusieurs coups de feu ont été tirés sur le char T-72 mis hors service. Ils ont entraîné plusieurs brèches dans la tour. De plus, dans le compartiment de combat du char cible, divers éléments de l'équipement interne ont été arrachés. Tirer sur le char a clairement démontré les capacités de combat du prometteur canon LP-83 de 152 mm.
Les tests du char expérimental "Object 292" avec un canon LP-83 de 152 mm ont montré les perspectives de telles armes. Il a été prouvé qu'il était possible d'augmenter considérablement la puissance de feu des chars principaux en utilisant de nouveaux canons de calibre accru sans aucun problème sérieux avec la conception du véhicule blindé de base. Ainsi, après un certain nombre d'études complémentaires, de travaux de conception et d'essais, un projet de char principal prometteur, armé d'un canon de calibre 152 mm, pourrait voir le jour.
Néanmoins, à la fin des années 80 et au début des années 90, de graves changements ont eu lieu dans notre pays, qui ont gravement affecté l'armée, l'industrie de la défense et de nombreux projets prometteurs. Peut-être que les travaux sur le sujet des canons de char à canon lisse de 152 mm pourraient se poursuivre, mais la réalité en a ordonné autrement. Le réservoir "Object 292" après la fin des tests est resté pendant un certain temps sur le site de test et n'a été utilisé dans aucun travail. En 2007, la voiture a été envoyée à Kubinka, où elle est devenue une exposition du musée.
2A83
Depuis la fin des années 90, le Bureau de conception de l'Oural pour l'ingénierie des transports travaille sur un projet de réservoir principal prometteur "Object 195". Selon les rapports, il y a quelques années, le développement de ce projet a été interrompu, mais jusqu'à présent, la plupart des informations à son sujet restent secrètes. Seules des informations fragmentaires sont devenues accessibles au public, et une partie considérable des informations sur "l'Objet 195" sont des estimations, des suppositions et des conjectures. Néanmoins, on sait qu'un véhicule blindé prometteur était censé emporter un canon de 152 mm. Dans le nouveau projet, il a été proposé d'utiliser une nouvelle arme, créée spécialement pour lui, et non empruntée au projet "Object 292".
L'arme principale du char prometteur devait être un canon de 152 mm 2A83. Ce système d'artillerie a été développé par l'usine n° 9 (Ekaterinbourg) et était censé fournir au nouveau véhicule blindé des caractéristiques de combat exceptionnellement élevées.
On sait que le char "Object 195" devait être équipé d'une tourelle inhabitée avec un canon de 152 mm à canon lisse. La tour devait être réalisée sous la forme d'une plate-forme de support basse avec un boîtier en forme de boîte sur le toit. A l'intérieur de ce dernier, il a été proposé de placer des supports de canon et des dispositifs de recul. Le chargeur automatique devait également s'y trouver. La présence de ce dernier était obligatoire en raison de l'utilisation d'une tour inhabitée. Certaines sources mentionnent qu'un canon automatique de 30 mm et une mitrailleuse de 12,7 mm devaient également être montés sur la tour. Ils étaient censés être utilisés comme armes coaxiales et anti-aériennes: selon certaines sources, il était prévu d'équiper le char d'une mitrailleuse coaxiale et d'un canon anti-aérien, selon d'autres - un canon coaxial et un canon anti-aérien. mitraillette.
En raison du manque de données officielles précises, il existe différentes versions concernant la conception du chargeur automatique. Selon une version, les munitions devaient être situées dans un arrimage mécanisé placé dans la niche arrière de la tour. Dans ce cas, l'automatisation devait extraire indépendamment les munitions des cellules d'empilage et les envoyer à la ligne de distribution. Pendant toutes les opérations, les obus devaient rester à l'extérieur de la coque blindée du char, ce qui pouvait avoir un effet positif sur sa capacité de survie et réduire les risques associés à la défaite des packs de munitions. La niche arrière de la tour pourrait être réalisée sous la forme d'un module détachable. Ainsi, il a été possible de simplifier le chargement des munitions: pour cela, il a fallu retirer le module d'alimentation de la tourelle "usé" du réservoir et en installer un nouveau avec des obus.
Selon d'autres sources, le chargeur automatique de l'Object 195, associé au canon 2A83, était censé représenter un développement ultérieur des idées énoncées dans les systèmes précédents de cette classe. Grâce à l'augmentation de l'espace libre dans le compartiment de combat inhabité, il a été possible de placer tous les obus de 152 mm verticalement dans un arrimage mécanisé de type carrousel. En plus de ce dernier, les automatismes devaient inclure un ascenseur et un mécanisme de chambrage, conçus pour fournir des obus au canon et le préparer au tir. Une caractéristique curieuse du chargeur automatique proposé, selon certaines sources, était l'espace entre le fond de l'arrimage et le fond de la coque. Grâce à cela, en particulier, il était possible de faire fonctionner l'automatisation même avec quelques dommages à la coque.
Le canon 2A83 devait être équipé d'un canon lisse de calibre 55. Il pourrait être utilisé comme lanceur, adapté à la fois au tir d'obus "traditionnels" et au lancement de missiles guidés. Certaines sources mentionnent que les munitions de ce canon pourraient comprendre non seulement des missiles antichars, mais également des missiles antiaériens de dimensions appropriées. Ainsi, le char "Object 195" pouvait combattre du personnel ennemi, des véhicules blindés, des fortifications et même des hélicoptères d'attaque. Les dimensions du compartiment de combat existant pourraient accueillir jusqu'à 40 obus à diverses fins, y compris des obus explosifs et perforants de divers types, ainsi que des missiles guidés antichars et antiaériens.
Des expériences avec le canon LP-83 au début des années 90 ont montré les avantages d'une augmentation de calibre. Selon les données disponibles, le canon 2A83, utilisant une charge propulsive plus importante que les tirs du 2A46 standard, pourrait lancer un projectile perforant sous-calibré à une vitesse de 1980-2000 m / s. Ainsi, une supériorité significative a été obtenue sur les canons de char existants avec tout type de munitions.
On sait que le canon 2A83 a été testé. Il y a plusieurs années, plusieurs photos de cette arme sont apparues dans le domaine public. La première photo a été prise lors des premières étapes des tests, lorsque le canon a été installé sur le chariot à chenilles du canon B-4. Les détails de ces tests ne sont malheureusement pas connus. Ayant quelques informations sur les tests du canon LP-83, on peut supposer que le 2A83 n'a pas montré des performances moins élevées. En même temps, comme cela arrive toujours dans de tels cas, des lacunes auraient dû apparaître, qui, si elles l'étaient, restent alors classifiées.
Il y avait aussi un char expérimental avec une tourelle inhabitée d'origine. L'existence de ce prototype est confirmée non seulement par diverses références dans différentes sources, mais aussi par des photographies. Un nouveau module de combat avec un canon de 152 mm a été installé sur le châssis du char de série T-72. L'apparence des unités capturées sur la photo peut servir de confirmation de la version sur l'utilisation d'un rangement de munitions sous la forme d'un module amovible. Ainsi, le prototype de canon est fixé dans une timonerie relativement petite, dépourvue d'écoute de poupe. Il est fort possible qu'une caisse avec des munitions et un rangement mécanisé ait été attachée à cette "fenêtre" arrière.
Au milieu des années 2000, il a été signalé que le char Object 195 était en cours de test, après quoi il pourrait être adopté par l'armée russe. En 2010, des nouvelles sont apparues à plusieurs reprises au sujet d'une possible démonstration d'une machine prometteuse au grand public. De plus, des rumeurs continuaient de circuler sur l'acceptation imminente du nouveau char en service. Cependant, toutes ces informations n'ont pas été confirmées. Enfin, il est devenu connu que les travaux sur le projet "Object 195" ont été arrêtés en raison de la nécessité de développer une nouvelle plate-forme blindée universelle "Armata". La direction d'Uralvagonzavod a annoncé son intention de poursuivre les travaux de sa propre initiative et sans la participation du ministère de la Défense, mais depuis lors, aucun nouveau message concernant le projet n'est apparu.
Avantages et inconvénients
Pendant deux décennies, les armuriers russes ont créé deux projets de canons prometteurs de 152 mm. Autant que l'on sache, ces deux développements sont restés au stade de la conception et des travaux d'essais, sans intéresser un client potentiel en la personne des forces armées. Jusqu'à présent, les différends sur la pertinence de telles armes pour les chars, ainsi que sur ses perspectives, ses avantages et ses inconvénients, ne s'apaisent pas. Jetons un coup d'œil à certains des avantages et des inconvénients des canons de 152 mm.
Le principal avantage des canons de char à canon lisse de 152 mm est leur puissance exceptionnellement élevée. Ainsi, le canon LP-83 était environ une fois et demie plus puissant que le 2A46 de série, ce qui devrait donc avoir un effet sur l'efficacité au combat. De plus, il est devenu possible d'utiliser des obus de 152 mm existants de divers types utilisés par l'artillerie, ce qui pourrait également, dans une certaine mesure, améliorer le potentiel du char. Le calibre accru a également permis de créer de nouvelles munitions, notamment des projectiles de sous-calibre perforants de haute puissance et des missiles guidés, à la fois antichars et antiaériens.
Les inconvénients des canons de char de 152 mm sont aussi évidents que les avantages. Tout d'abord, ce sont des dimensions importantes par rapport aux systèmes d'artillerie 125 mm existants. Les dimensions du canon imposent des exigences spécifiques sur la conception du réservoir. Des munitions relativement grosses affectent également la conception du véhicule blindé ou de ses unités individuelles. Ils nécessitent soit d'augmenter le rangement de la charge de munitions, soit de le réduire, en l'adaptant aux volumes disponibles. De plus, il peut être nécessaire de créer un nouveau chargeur automatique, comme l'a démontré le projet Object 195. Un problème tout aussi important qui doit être résolu est l'impulsion de recul extrêmement élevée, qui nécessite de nouveaux dispositifs de recul pour l'amortir. L'utilisation d'unités, empruntées aux canons de 125 mm existants sans modifications, menace d'endommager à la fois les dispositifs de recul et la structure du char lui-même.
L'expérience de deux projets nationaux montre que le niveau actuel de développement technologique permet le développement et la construction de chars principaux prometteurs avec des canons de 152 mm à canon lisse. Cela nécessite des technologies relativement nouvelles, mais il n'y a pas de problèmes fondamentaux. Cependant, de tels projets prometteurs font face à plus que des problèmes techniques. De nouveaux projets peuvent être économiquement et logistiquement peu pratiques.
Le développement et la production en série de nouveaux canons et chars de 152 mm, sur lesquels ils seront utilisés, sont associés à des coûts assez élevés. De plus, il sera assez coûteux et difficile de maîtriser la production de nouvelles munitions pour de tels équipements et leur répartition entre les unités de chars. Du point de vue économique et logistique, dans la situation actuelle, les canons de 152 mm n'ont aucun avantage par rapport aux canons de 125 mm. Les entrepôts disposent d'une quantité colossale de munitions diverses de 125 mm, c'est pourquoi l'exploitation parallèle de chars avec des canons à deux calibres, sans parler du transfert complet des forces terrestres vers de nouveaux chars avec des armes de plus gros calibre, ne semble pas tout à fait souhaitable.
Une autre particularité des canons de 152 mm est le manque de cibles décentes. Selon les rapports, les chars domestiques modernes, utilisant les munitions disponibles, sont capables de combattre divers véhicules blindés ennemis. Dans ce cas, la puissance du canon de 152 mm peut être excessive pour la lutte contre les chars, ce qui jette le doute sur l'idée même d'utiliser de telles armes.
Ainsi, les avantages au combat des chars avec des canons de 152 mm sont confrontés à des particularités logistiques et économiques ambiguës, ainsi qu'à l'inopportunité d'utiliser une arme aussi puissante contre des cibles existantes et prometteuses. En conséquence, l'armée ne montre pas encore d'intérêt pour les canons de char de 152 mm. Le projet LP-83 a été clôturé après que tous les tests aient été effectués, et le canon 2A83, comme il ressort des données disponibles, n'a pas encore de réelles perspectives. À notre connaissance, le nouveau char Armata sera équipé d'un canon de 125 mm. Cela signifie que la révolution des armes à feu dans la construction de chars est à nouveau reportée indéfiniment.
