Au début des années trente en URSS, des travaux ont été effectués sur le soi-disant. véhicules blindés chimiques capables de contaminer et de dégazer des zones ou d'installer des écrans de fumée. Bientôt, le soi-disant. dispositif de fumée de réservoir amovible TDP-3, à l'aide duquel, avec un minimum d'effort, il était possible de créer plusieurs types de réservoirs chimiques à la fois. Certains d'entre eux ont pu atteindre l'exploitation dans l'armée.
Produit ТДП-3
Les premiers projets de véhicules blindés chimiques présentaient un inconvénient important. Ils ont proposé la construction d'équipements à partir de zéro ou une modification importante des échantillons finis, ce qui ne permettait pas de simplifier la production. À cet égard, un nouveau concept est rapidement apparu, prévoyant la fabrication d'un dispositif chimique universel adapté à une installation sur différentes plates-formes.
En 1932 (selon d'autres sources, seulement en 1933), l'usine de Moscou « Compressor » a créé le premier ensemble d'équipements de ce type appelé « dispositif de fumée de réservoir TDP-3 ». L'ensemble complet pesait 152 kg et avait le plus petit volume possible. Cela a permis de le monter sur tous les chars ou véhicules existants. Différents transporteurs pourraient recevoir un ou deux ensembles. Dans ce dernier cas, un traitement mineur des canalisations était envisagé.
L'élément principal du dispositif TDP-3 était un cylindre métallique cylindrique d'une capacité de 40 litres, conçu pour stocker une "charge utile" liquide de tous les types autorisés. Il utilisait une bouteille de gaz comprimé pour créer une pression pour fournir des produits chimiques, un dispositif de pulvérisation, un ensemble de tuyaux, des manomètres, etc.
La version la plus simple du TDP-3 prévoyait l'installation de tous les appareils sur le plus grand cylindre. Il était également permis de réorganiser le kit avec l'installation de pièces ensemble ou à distance les unes des autres - en fonction des caractéristiques de la machine porteuse.
À l'aide de gaz comprimé provenant d'un cylindre ou d'un compresseur de la machine, une pression de fonctionnement de 8 à 15 kgf / cm2 a été créée dans le système. Dans cette plage de pression, 40 litres de liquide suffisaient pour 8 à 8,5 minutes de fonctionnement. Lors de la conduite à une vitesse de 10 à 12 km / h, un véhicule blindé chimique contenant 40 litres de mélange pourrait traiter une section allant jusqu'à 1600-1700 m de long.
Comme d'autres kits, le TDP-3 peut utiliser différents fluides. Avec cet appareil, il était possible de pulvériser du CWA ou du liquide de dégazage. Une composition a également été utilisée pour créer des écrans de fumée. Quel que soit le type de liquide, les principes de l'appareil étaient les mêmes.
Citerne chimique HT-18
Le premier transporteur de l'ensemble TDP-3 était le réservoir chimique KhT-18. Cet échantillon a été créé en 1932 par l'Institut de défense chimique sous la direction des ingénieurs Prigorodsky et Kalinin. Le HT-18 a été construit en équipant le réservoir série d'un nouveau dispositif universel.
Le char d'infanterie légère T-18 / MS-1 mod. 1930 À cette époque, c'était l'un des principaux véhicules blindés de l'Armée rouge et il était proposé de l'utiliser à diverses fins. Le projet HT-18 a conservé presque tous les composants et assemblages du réservoir et en a ajouté de nouveaux. Le dispositif de fumée TDP-3 a été placé sur le faisceau supérieur de la soi-disant. queue. L'équipement chimique était situé derrière l'écoute de poupe et la coque du char le couvrait des attaques des coins avant.
Dans le compartiment de combat, sur le lieu de travail du commandant, un simple panneau de commande a été installé. Les atomiseurs fonctionnaient à l'aide d'un secteur avec un levier, qui était responsable de l'intensité de l'émission d'aérosol.
Le char chimique KhT-18 a perdu son canon de 37 mm dans la tourelle; l'armement des mitrailleuses est resté le même. Sinon, il était aussi similaire que possible à la base T-18. Pour cette raison, les réservoirs chimiques et linéaires ne différaient pas les uns des autres en termes de mobilité, de protection, etc.
En 1932, l'Institut de défense chimique, avec l'aide de l'usine Kompressor, construisit le premier et le seul réservoir expérimental HT-18. Il a été envoyé au Research Chemical Testing Ground des cours de formation avancée en chimie pour le personnel de commandement (NIHP KKUKS).
Le XT-18 a réussi les tests et a montré des caractéristiques de performances de base au niveau du modèle de base. Il n'y a pas de données exactes sur les tests de TDP-3. Probablement, le dispositif de fumée pourrait faire face à ses tâches, mais ses caractéristiques étaient limitées. Le HT-18 ne transportait que 40 litres de produits chimiques, tandis que d'autres voitures blindées chimiques expérimentées de l'époque en avaient entre 800 et 1 000 litres.
Selon les résultats des tests, le réservoir de produits chimiques XT-18 n'a pas reçu de recommandation d'adoption. Dans le même temps, son équipement cible était considéré comme adapté à une utilisation dans de nouveaux projets, et bientôt ces idées ont été mises en pratique. A noter que durant cette période le dispositif fumigène a dû faire face à la concurrence: en parallèle, d'autres kits d'usage similaire ont été créés et testés.
T-26 expérimenté avec TDP-3
En janvier 1933, deux variantes de réservoirs chimiques avec dispositifs TDP-3 sont proposées par la SKB de l'usine Compressor. Les deux nouveaux modèles étaient construits sur des bases différentes et disposaient d'un équipement cible similaire. Le premier des nouveaux véhicules blindés devait être construit sur la base du char léger T-26 dans une conception à deux tourelles. Cet échantillon n'a pas reçu sa propre désignation et est resté dans l'histoire comme "un réservoir de produits chimiques T-26 avec un dispositif TDP-3".
En juillet 1933, l'usine expérimentale du Spetsmashtrest porte son nom. CM. Kirov a terminé l'assemblage d'un T-26 expérimenté avec un TDP-3. Les travaux ont été réalisés dans les plus brefs délais puisqu'aucune modification majeure du réservoir n'a été nécessaire. L'armement standard a été retiré des tours du T-26 expérimenté, deux ensembles de TDP-3 ont été montés à l'arrière des ailes et des secteurs de contrôle ont été installés dans le compartiment de combat.
Les dispositifs chimiques ont été utilisés dans leur configuration d'origine. Un cylindre était attaché à l'étagère, sur laquelle se trouvaient le reste des pièces, incl. pulvérisateurs. À l'aide d'une paire de tuyaux, le TDP-3 était connecté au compartiment habité du réservoir; ils abritaient le câble de commande. La présence de deux cylindres avec des produits chimiques a permis d'augmenter la durée ou l'intensité de la pulvérisation.
Les caractéristiques de performance du réservoir n'ont généralement pas changé après la modification. L'installation de deux ensembles d'un poids total de plus de 300 kg a été en partie compensée par le manque d'armes. Pour la mobilité, la protection, etc. Le T-26 avec les instruments TDP-3 n'était pas inférieur aux machines similaires dans la configuration de base.
Les essais militaires du T-26 expérimental avec deux TDP-3 se sont poursuivis jusqu'en octobre 1933. Les spécialistes de l'Armée rouge n'ont pas recommandé l'adoption de ce modèle. Probablement, la capacité des cylindres de mélange standard a de nouveau été considérée comme insuffisante. De plus, un problème important était le placement ouvert des cylindres, qui, contrairement au HT-18, n'étaient pas recouverts par le blindage du char porteur.
Citerne chimique HBT-5
Parallèlement au projet de restructuration du T-26, l'installation d'équipements chimiques sur le plus récent char à chenilles BT-5 était en cours d'élaboration. Cette modification de la machine a été nommée HBT-5. Comme auparavant, le projet n'était pas difficile.
Le réservoir de produits chimiques KhBT-5 a reçu deux dispositifs fumigènes TDP-3, qui ont à nouveau été placés à l'arrière sur les ailes. Les kits étaient ouverts et sans réservation. De plus, ils se sont retrouvés en dehors de la projection frontale du châssis et de la tourelle. Les appareils TDP-3 étaient connectés au compartiment de combat du char à l'aide de tuyaux avec des câbles de commande. Le BT-5 utilisant le même équipement chimique que le T-26, les caractéristiques de contamination ou de dégazage, ainsi que la sortie des fumées, sont restées les mêmes.
Lors de la construction du char expérimental HBT-5, l'armement de canon standard a été retiré du véhicule BT-5 existant. Seule la mitrailleuse DT est restée dans le support de la tour pivotante. Le retrait du canon et l'installation de dispositifs fumigènes ont permis de préserver les performances de conduite.
Dans le même 1933, le char HBT-5 a été testé au NIHP KhKUKS. En raison de la plate-forme sous la forme du BT-5, une telle machine a surpassé les autres modèles en termes de mobilité, cependant, le TDP-3 a de nouveau montré des capacités limitées. Avec tout cela, le HBT-5 a été considéré comme apte à un développement ultérieur afin d'être adopté.
En 1936, la conception originale du HBT-5 a été légèrement révisée, après quoi la restructuration en série des réservoirs linéaires a commencé. Les forces terrestres ont reçu un certain nombre de produits TDP-3; ils devaient les monter indépendamment sur des chars existants. Selon diverses sources, pas plus de quelques dizaines de BT-5 linéaires ont reçu un tel équipement.
La série HBT-5, reconstruite par des ateliers militaires, est restée en service jusqu'au début de la Grande Guerre patriotique. Au moment de l'attaque allemande, l'Armée rouge disposait d'environ 12 à 13 véhicules de ce type. Comme les véhicules blindés chimiques d'autres types, ils ont participé à des batailles en tant que porteurs d'armement de canons et de mitrailleuses et n'ont pas utilisé d'équipement chimique.
Nouveaux échantillons
Dans le même 1933, le dispositif TDP-3 a été monté expérimentalement sur un char T-35, et encore une fois, les résultats étaient loin d'être attendus. Les problèmes déjà connus sont réapparus, limitant les perspectives du nouveau modèle. Dans le même temps, le char porteur offrait certains avantages.
Le produit TDP-3 et l'équipement avec son utilisation étaient d'un intérêt limité pour l'Armée rouge. À la suite des tests de plusieurs réservoirs chimiques, il était nécessaire de créer un nouveau kit avec des caractéristiques améliorées, et bientôt l'industrie a présenté un tel projet. Un nouvel échantillon d'un dispositif fumigène de char a été testé sur le T-35 et a obtenu des résultats plus intéressants.
