L'une des cibles typiques de l'aviation tactique est une variété de structures protégées et enterrées à des fins diverses. Pour vaincre de telles cibles, les avions ont besoin d'armes spéciales - des bombes à pénétration ou perforantes dans le béton. De telles armes sont en cours de développement dans plusieurs pays et sont largement utilisées.
nomenclature américaine
La plus large gamme de bombes pénétrantes a été développée et fabriquée aux États-Unis. Les clients se voient proposer plusieurs ogives universelles avec différentes caractéristiques de conception et différentes caractéristiques qui peuvent être utilisées dans le cadre de diverses bombes aériennes. De ce fait, un bon équilibre entre performances et unification est obtenu.
En 1985, l'ogive BLU-109/B est entrée en service dans l'US Air Force. Ce produit avait un corps de 2,4 m de long avec un diamètre de 370 mm avec des parois de 25 mm. A l'intérieur du corps a été placé 240 kg de tritonal et un fond fusible avec un modérateur. Des modifications ont été développées avec un effet explosif ou autre différent. Ainsi, le produit BLU-118 / B a une charge d'explosion volumétrique qui frappe la main d'œuvre après avoir percé un abri en béton.
Les ogives de la famille BLU-109 / B de diverses modifications sont utilisées dans quatre types de bombes et sur la fusée AGM-130. En tombant sur une cible à une vitesse optimale, le BLU-109/B pénètre jusqu'à 1, 5-1, 8 m de béton armé, après quoi une explosion se produit.
Malgré son âge considérable, les BLU-109/B sont toujours en production. Donc, en FY2020. acheté plus de 4 200 de ces ogives d'une valeur totale de plus de 146 millions de dollars. En 2021, il est prévu d'acheter 2 000 unités. 70 millions de dollars
Le plus grand intérêt pour la nomenclature de perçage du béton de l'US Air Force est la bombe GBU-57A/B MOP pesant 13,6 tonnes, mise en service en 2012. Ses qualités de combat sont associées à l'utilisation d'ogives BLU-127/B. Une telle ogive pèse plus de 2,4 tonnes et transporte une grosse charge explosive. Il y a un système de guidage par satellite. Selon les conditions, le GBU-57A/B peut pénétrer plus de 60 m de béton armé.
En 2016, une nouvelle modification de la bombe, GBU-57E / B avec des caractéristiques de pénétration accrues, a été adoptée. La production en série de bombes MOP existe depuis le début de la dernière décennie et n'est pas une production de masse, car l'armée de l'air n'a pas besoin de grandes quantités de telles armes. De plus, il ne peut être utilisé qu'à partir des bombardiers à longue portée B-52H et B-2A.
La bombe thermonucléaire tactique B61 Mod est en service depuis 1997. 11. Il a été fabriqué sur la base de la série B61-7 en utilisant un nouveau corps durci. A l'intérieur est placée une charge de puissance variable, de 10 à 340 kt, commandée par un fusible temporisé.
En tombant à grande vitesse, la bombe B61-11 pénètre des obstacles jusqu'à 3-6 m d'épaisseur. Le manque de puissance de pénétration, selon le type de cible et la profondeur de son emplacement, est compensé par la puissance de l'explosion. Une ogive thermonucléaire crée une puissante onde de choc qui détruit des objets à des dizaines de mètres de profondeur.
Actuellement, l'US Air Force est armée de six types d'ogives conventionnelles pour les bombes perforantes dans le béton et d'une bombe thermonucléaire. Ils sont capables de percer de 1-1,5 m à 50-60 m de béton avec la défaite ultérieure de la main-d'œuvre et de l'équipement du bunker. Avec leur aide, un nombre important de bombes sont en cours de construction avec l'une ou l'autre particularité. Un certain nombre d'échantillons de conception américaine sont fournis à l'étranger - aux partenaires de l'OTAN et aux États non alignés.
Progrès au Moyen-Orient
Dans le passé, l'armée de l'air israélienne n'avait que des bombes de pénétration de fabrication américaine. À l'avenir, des mesures ont été prises pour créer leurs propres armes de cette classe. Le premier exemple de ce type était le produit MPR-500 d'Elbit Systems, présenté en 2012. Comme l'a noté l'organisation de développement, le but du projet était de créer une bombe avec les qualités de combat de l'américain Mk 84 dans les dimensions de le Mk 82. De plus, ils ont assuré l'unification avec ces produits sur le fusible, les systèmes de guidage, etc.
Le MPR-500 a une coque profilée et renforcée avec des gouvernails de queue. Poids du produit - 230 kg. Il y a un système de guidage par satellite. En accélérant à 330 m/s, la bombe est capable de pénétrer jusqu'à 1 m de béton armé ou 4 étages entre étages. Après avoir franchi l'obstacle, une défaite continue de la main-d'œuvre est assurée dans un rayon de 23-25 m avec la dispersion de fragments individuels jusqu'à 80-100 m.
Le produit Elbit MPR-500 est produit en série et fourni à l'armée de l'air israélienne. Des cas d'utilisation au combat de telles armes ont été signalés. Les détails sont inconnus, mais une précision et une efficacité élevées contre les objets protégés sont indiquées.
La Turquie a présenté sa première version d'une bombe perforante en béton en 2016. TÜBİTAK SAGE a développé le produit NEB. L'ogive pénétrante a une longueur de 2,6 m avec un diamètre de 457 mm. Poids - 870 kg. L'ogive de type NEB a deux charges. Sous le carénage du nez se trouve le PBXN-110, le principal explosif cumulatif avec des explosifs, offrant une pénétration initiale de la cible. Derrière, se trouve le principal boîtier durci avec une charge hautement explosive de la composition PBXN-109. Un bloc avec un équipement de contrôle et de guidage est connecté à la queue de l'ogive - des blocs de fabrication turque ou étrangère sont proposés.
Dans l'armée de l'air turque, la bombe aérienne NEB devrait être utilisée par les chasseurs-bombardiers F-4E/2020. La pénétration minimale d'une ogive à deux charges est déclarée au niveau de 2,1 m de béton armé. La charge principale assure la défaite des hommes derrière un obstacle dans un rayon de plusieurs dizaines de mètres.
En 2016, la bombe NEB est entrée en service dans l'armée de l'air turque et, probablement, est entrée en série. Il n'y a aucune information sur la production, son volume et son coût. L'utilisation à des fins réelles n'a pas non plus été signalée.
Série BetAB
Au cours des dernières décennies, les forces aérospatiales russes ont reçu plusieurs types de bombes perforantes dans le béton présentant des caractéristiques et des capacités différentes. Les produits avec différents équipements sont capables de frapper efficacement à la fois les structures enterrées et les pistes. De plus, la compatibilité avec tous les avions d'attaque de première ligne modernes est assurée.
La bombe aérienne BetAB-500 est un produit d'une longueur de 2,2 m, d'un diamètre de 330 mm et d'une masse inférieure à 480 kg. À l'intérieur du corps à paroi épaisse avec une partie de tête solide, 76 TNT sont placés. Sur sa base, le produit BetAB-500U a été créé, qui se distingue par la présence d'un propulseur de fusée. Une charge propulsive solide est placée dans la partie arrière de sa coque, ce qui fournit une accélération lors de la chute. En raison de l'introduction de l'accélérateur, la longueur de la bombe est passée à 2,5 m, la masse jusqu'à 510 kg, mais la charge explosive a été réduite à 45 kg.
Gagnant de la vitesse en tombant, les bombes BetAB-500 (U) sont capables de pénétrer plus de 1,2 m de béton armé et plus de 3 m de sol. La base BetAB-500 doit être larguée à haute altitude. Un produit avec un accélérateur est appliqué à une hauteur de 150 m - puis il développe indépendamment la vitesse requise.
Une bombe perforante spécialisée "d'assaut" BetAB-500ShP a également été développée. En raison de sa conception spéciale, il montre une efficacité accrue contre les pistes et autres structures similaires. Cette bombe est légèrement plus longue que les autres produits et ne pèse que 424 kg et transporte 350 kg de TNT. La bombe est équipée d'un accélérateur et d'un parachute. Après le largage, un parachute est lancé, assurant le freinage et laissant à l'avion le temps de quitter la zone dangereuse. L'accélérateur accélère alors la bombe. BetAB-500ShP pénètre au moins 550 mm de béton armé et, une fois gonflé, laisse un entonnoir d'un diamètre de 4 à 5 m.
Passé et futur
Les bombes pénétrantes (perforantes) sous leur forme actuelle sont apparues pendant la guerre froide dans le cadre de la construction active de structures enterrées et souterraines pour le placement d'objets tactiquement et stratégiquement importants. Pour les combattre, il fallait de nouvelles armes aériennes, nucléaires et conventionnelles. Un certain nombre d'échantillons de cette époque, ainsi que des produits plus récents de la même idéologie, sont toujours en service aujourd'hui.
Au cours des conflits locaux actuels, les bunkers ne sont pas une cible courante et fréquente pour les frappes aériennes. Néanmoins, les bombes perforantes ne sont pas seulement conservées dans les arsenaux, mais continuent également à se développer. C'est au cours des dernières années que les échantillons les plus puissants ont été créés et la liste des développeurs de telles armes a été reconstituée avec de nouveaux pays. Certains d'entre eux, pour autant que l'on sache, ont même utilisé de telles bombes dans des opérations réelles.
Ainsi, les bombes perforantes, malgré l'éventail limité des tâches à résoudre, restent une composante importante des arsenaux de l'armée de l'air développée et conserveront ce statut à l'avenir. Cela signifie que la production d'échantillons existants se poursuivra et que de nouveaux viendront les remplacer.
