Le 6 août, les troupes ferroviaires russes célèbrent leur fête professionnelle. La Journée des troupes ferroviaires a été créée en 1996 et a été préservée lorsque les dates des vacances ont été modifiées en 2006. La date de la fête était le jour de la publication du décret impérial, conformément auquel les premières compagnies de chemin de fer ont été formées.
Le 6 août 1851, l'empereur Nicolas Ier a signé le "Règlement sur la composition de la gestion du chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou". Selon ce document, plusieurs nouvelles sociétés ont été formées, qui devaient exploiter et garder le chemin de fer entre Saint-Pétersbourg et Moscou. Une télégraphie, un conducteur et 14 entreprises de travaux militaires ont été créés. Le nombre total d'entreprises est de plus de 4300 personnes.
En 1870, les équipes de chemin de fer, qui ne servent plus seulement près de la capitale, font partie des troupes du génie. Quelques années plus tard, ils sont transformés en bataillons. Peu de temps après, la nouvelle branche des troupes a d'abord eu la chance de participer aux hostilités. Pendant la guerre russo-turque de 1877-78, les bataillons ferroviaires lancent pour la première fois la construction de nouvelles branches pour soutenir les troupes combattantes. Depuis lors, pas une seule guerre avec la participation de notre armée n'a été complète sans transport ferroviaire.
Peu avant la Première Guerre mondiale, les troupes ferroviaires sont devenues une structure indépendante subordonnée au service des communications militaires de l'état-major. Pendant la Première Guerre mondiale, les spécialistes du chemin de fer ont construit plus de 4 300 km de nouvelles voies à voie large et étroite, et ont également restauré plus de 4 600 km de routes. De plus, ils ont construit et réhabilité plus de 5 000 km de lignes téléphoniques et télégraphiques utilisées sur les chemins de fer.
Pendant la guerre civile, les troupes ferroviaires ont établi un nouveau record en construisant et en restaurant plus de 22 000 km de voies. Plus de 3 160 ponts endommagés pendant les combats ont été réparés. Peu de temps après la guerre, les troupes ont commencé à préparer la construction de nouvelles routes dans les régions éloignées. Ce sont les troupes ferroviaires qui ont effectué les premiers relevés avant la construction de la future ligne principale Baïkal-Amour.
Les troupes ferroviaires ont joué le rôle le plus important pendant la Grande Guerre patriotique. Ils ont construit et réparé un total de près de 200 000 km de voies, restauré plus de 75 000 aiguillages et près de 8 000 gares. Après la guerre, les troupes ont apporté une contribution significative à la restauration des infrastructures détruites et endommagées. Les soldats des chemins de fer ont réparé l'ancienne voie et en ont posé une nouvelle, construit des gares et d'autres objets, jusqu'à des bâtiments résidentiels. Après avoir terminé la restauration des installations détruites, les troupes ferroviaires ont commencé à en construire de nouvelles. Avec leur participation directe, tous les principaux projets de construction dans le secteur ferroviaire ont été réalisés.
Après l'effondrement de l'URSS, la Russie indépendante a réformé à plusieurs reprises le système des troupes ferroviaires. Jusqu'au milieu des années 90, ils ont réussi à faire partie du ministère de l'Architecture et de la Construction, puis du ministère des Chemins de fer, jusqu'à ce qu'ils deviennent un service fédéral distinct. Ce n'est qu'en 2004 que les troupes ferroviaires sont revenues au ministère de la Défense et ont rapidement rejoint les forces armées russes. Élément clé de la Logistique des Armées, les troupes ferroviaires continuent de travailler à la construction et à l'exploitation de diverses installations.
La rédaction de Voenniy Obozreniye félicite tous les anciens et actuels militaires des troupes ferroviaires pour leur fête professionnelle !
