Porte-avions "Nimitz"
Les vaisseaux amiraux de l'US Navy, incarnation de l'envergure, de la puissance et du vol de l'ingénierie et de la pensée militaro-technique américaines, sont prêts à disparaître des mers et des océans. Comme les dinosaures qui vivaient autrefois en grand nombre et qui ont ensuite disparu complètement et à jamais…
De telles perspectives pour les monstres de la marine américaine attirent Ben Ho Wan Beng, analyste principal à la prestigieuse School of International Studies, dont le siège est à Singapour. C'est son rapport sur le thème des menaces sur les porte-avions, publié par l'US Naval Institute, qui sonne en fait comme un requiem pour ce type de navires qui sort intempestivement de notre temps dans les profondeurs de l'histoire.
Premièrement, il s'agit d'une gamme assez restreinte d'avions embarqués. La plupart des chasseurs-bombardiers F-18 (McDonnell Douglas F / A-18 Hornet) ne peuvent se déplacer à plus de 500 milles marins (926 km) de la base. Et si le navire est situé à une telle distance de la côte, "Hornet" (tel que traduit de l'anglais Hornet) est privé de la possibilité de pénétrer profondément dans le territoire ennemi. Si la cible de l'attaque n'est pas une petite île, mais un pays avec une "profondeur stratégique", alors le F-18 n'a aucun sens.
Référence: McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. 1480 avions ont été produits. Le coût unitaire varie entre 29 et 57 millions de dollars - selon la modification et l'année de fabrication.
Promis pour remplacer le F-35 (dans la presse américaine, l'épopée avec le développement de ce projet est déjà, sans hésitation, appelée « feuilleton »), le problème ne se résout pas non plus, puisque son rayon de combat est supérieur à celui de le « Hornet » de seulement 10 % (jusqu'à 550 milles marins ou 1019 km).
Référence: Chasseur-bombardier Lockheed Martin F-35 Lightning II. En décembre 2015, 174 avions ont été construits. Le coût total du programme en 2011 était estimé à 382 milliards de dollars. Dans la projection de 55 ans de production d'avions de ce type, les experts estiment aujourd'hui les coûts possibles de celui-ci à 1 508 milliards de dollars, en tenant compte de l'inflation. Le coût d'un avion, selon les modifications (il y en a actuellement trois), varie de 153,1 millions de dollars à 199,4 millions de dollars.
Deuxièmement, les deux principaux adversaires potentiels des États-Unis - la Chine et la Russie développent une nouvelle génération de missiles à longue portée qui peuvent être "poussés" profondément dans le continent - le spécialiste susmentionné estime qu'il est réaliste de les lancer depuis une distance de 800 miles (1482 km) de la côte aux cibles situées à une distance de la portée maximale des avions américains embarqués. La ligne de défense antimissile, en raison de sa distance par rapport à la côte, de sa vitesse élevée et de sa faible altitude de vol, rend les missiles pratiquement invisibles pour les porte-avions.
Ainsi, la partie en défense n'a pas besoin d'attaquer des porte-avions avec des dizaines d'avions côtiers - selon l'expert, un tir d'un missile DF-21 fabriqué par la Chine suffit pour lancer un navire de 335 mètres avec un équipage d'environ 6 000 personnes. vers le bas. Il est difficile de dire où après quoi les avions qui se sont envolés pour la mission atterriront (et il y a 66 à 84 unités sur les porte-avions de classe Nimitz).
Référence: Porte-avions de la classe "Nimitz" (classe Nimitz). Longueur - 332,5 m, déplacement 101 600 - 106 300 tonnes. Centrales électriques - 2 réacteurs nucléaires A4W Westinghouse, 4 turbines à vapeur, 4 moteurs diesel. La plage de randonnée est illimitée. Vitesse de déplacement - 30 nœuds (56 km / h). Équipage: 3200 membres d'équipage de navire et 2480 escadre aérienne. Groupe aérien - de 64 à 90 avions et hélicoptères. Il y a actuellement 10 unités en service. Le coût de construction de chacun est de 4,5 milliards de dollars.
Une nouvelle série est prévue - la classe Gerald Ford. Le premier d'entre eux a été lancé en 2013. La construction du second est prévue pour 2019. Les caractéristiques tactiques et techniques (TTX) diffèrent légèrement de celles du "Nimitz".
La nécessité d'utiliser ce type de navire, dans les conditions existantes, disparaît. De la même manière, la nécessité d'en construire de nouvelles disparaît.
référence: DF-21 (Dongfeng-21, littéralement: "East Wind-21", selon la classification OTAN - CSS-5 mod.1), missile balistique chinois à moyenne portée à deux étages à propergol solide. Distance de vol - jusqu'à 1800 km. Il est capable de transporter une ogive nucléaire d'une puissance allant jusqu'à 300 kilotonnes. Le département américain de la Défense estime que la Chine dispose de 60 à 80 de ces missiles et de 60 lanceurs.
PGRK chinois avec un missile DF-21D au défilé
Les porte-avions, qui par leur simple apparition à proximité du territoire ennemi étaient censés rattraper la peur animale de l'ennemi et donner naissance à la seule pensée dans sa tête - se rendre, se transformer en un vaisseau volumineux, convenant au mieux comme accessoire de tournage. Au pire - pour la ferraille. Les Titans se transforment en Titans.
Et le programme global pour leur construction, semble-t-il, sert plutôt à « couper » les fonds alloués par l'État: très peu de gens seront capables de faire peur à quelqu'un avec de telles armes, et pousser de l'argent à l'étranger est facile.
Il y a une autre raison pour laquelle l'armée américaine peut insister pour « continuer le banquet » avec les porte-avions - de la même manière, dans les années 1980, les États-Unis ont poussé l'URSS à investir d'énormes sommes d'argent dans un programme de réponse à l'US SDI (Strategic initiative de défense). En fin de compte, Star Wars s'est avéré être du pur bluff, mais il a porté un coup puissant à l'économie de l'Union soviétique. Mais si aujourd'hui les « Nimitz » et les « Gerald Ford » américains sont promus dans le même but, alors presque personne au ministère russe de la Défense ne tombera à nouveau dans un tel appât.
