Le 6 février 2020, un nouveau navire de guerre est entré dans la marine mexicaine. La cérémonie de mise en service de la frégate "Reformador" a eu lieu dans la ville de Salina Cruz. La frégate a été construite au chantier naval local selon le projet Damen SIGMA 10514. Les frégates et corvettes de cette série sont construites depuis 2005. Pendant ce temps, 10 navires ont été remis aux clients, et à l'heure actuelle la taille des lots, compte tenu des livraisons prévues, est de 18 navires. Des navires SIGMA 10514, ainsi que des corvettes de plus petite cylindrée, construits selon les premiers projets, sont déjà en service dans les marines indonésienne, marocaine et mexicaine. Le Vietnam a également manifesté son intérêt pour le projet depuis 2013, qui ne peut s'entendre avec la Russie sur les détails du contrat pour l'achat de deux autres corvettes Gepard-3.9 (projet 11661E).
Caractéristiques techniques du projet SIGMA 10514
Tous les navires du projet SIGMA 10514, comme de nombreux autres projets Damen, sont modulaires et évolutifs. La ligne est représentée par les deux corvettes du projet SIGMA 9113 (longueur maximale 90,7 mètres) et les frégates légères 10514 (longueur maximale 105,11 mètres). Plusieurs projets intermédiaires sont également proposés aux clients, dans lesquels les premiers chiffres indiquent toujours la longueur maximale de la coque du navire. Même une corvette miniature à grande vitesse du projet SIGMA 7513 (vitesse de 34 nœuds) est à la disposition des clients.
La conception modulaire est une caractéristique de nombreux projets Damen. Cette solution vous permet de faire évoluer rapidement les navires, en fonction des besoins et des capacités financières du client. La conception de base peut être facilement modifiée car le nombre de segments de corps peut être facilement réduit ou augmenté. Les frégates du projet SIGMA 10514 sont actuellement les plus gros navires de toute la série. Leur déplacement standard est de 2365 tonnes, le déplacement complet est jusqu'à 2800 tonnes. La longueur du navire est de 105,11 mètres, la largeur est de 14,02 mètres, le tirant d'eau est de 8,75 mètres. L'équipage des frégates du projet SIGMA 10514 est composé de 122 personnes.
Les frégates du projet SIGMA 10514 sont équipées de la centrale électrique principale de type combiné, il s'agit d'une centrale diesel-électrique (CODOE). L'installation comprend deux moteurs diesel d'une capacité de 10 000 kW chacun, ainsi que deux moteurs électriques d'une capacité de 1 300 kW chacun. La centrale électrique du navire fonctionne sur deux hélices à pas variable d'un diamètre de 3, 65 mètres. La centrale électrique assure au navire une vitesse maximale de 28 nœuds (environ 52 km/h). Vitesse de croisière - 18 nœuds (33 km/h). Vitesse économique - 14 nœuds (26 km / h). Sur des moteurs électriques, le navire peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 15 nœuds. En roulant à une vitesse de 14 nœuds, l'autonomie de croisière atteint 5 000 milles nautiques (environ 9 300 km). L'autonomie de navigation en termes de réserves de nourriture et d'eau est jusqu'à 20 jours.
Capacités de combat des frégates SIGMA 10514
La composition des armes des navires de guerre du projet SIGMA 10514 varie selon le pays client. Dans le même temps, les navires transportent des missiles antinavires, des missiles antiaériens, des armes d'artillerie et des tubes lance-torpilles. Malgré le fait que le navire "Reformador" (Reformer) soit officiellement entré dans la marine mexicaine en tant que navire de patrouille océanique à longue portée, il s'agit en fait d'une frégate légère avec un arsenal complet d'armes, vous permettant de combattre tous les types de mer, cibles aériennes et terrestres.
L'armement principal des navires est constitué de missiles anti-navires. La version standard prévoit le placement à bord de deux lanceurs de 4 missiles chacun. Parallèlement, sur les navires livrés, il est possible d'installer un lanceur pour quatre missiles et deux pour deux. Les missiles utilisés varient en fonction des souhaits du client. Ainsi, sur la frégate, qui a été acceptée dans la marine mexicaine, ils ont installé deux lanceurs pour deux missiles chacun. Si nécessaire, la composition des armes peut être facilement étendue à 8 missiles anti-navires. Toutes les armes de missiles et d'artillerie, ainsi que les torpilles, le Mexique a acquis aux États-Unis. Ainsi, 4 missiles anti-navires Boeing RGM-84L Harpoon Block II seront installés sur le Reformador. Ce missile subsonique développe une vitesse allant jusqu'à 850 km/h et est capable de toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 278 km. La masse de l'ogive du missile est d'environ 220 kg. A leur tour, les frégates légères indonésiennes du projet SIGMA 10514 sont armées de 8 missiles anti-navires MBDA Exocet MM40 Block 3 dont la portée de vol maximale atteint 180 km.
La défense aérienne du navire est présentée dans la version standard avec un lanceur vertical à 12 coups pour missiles guidés anti-aériens du complexe MBDA MICA VL. Ce sont des missiles à courte portée capables de toucher efficacement des cibles aériennes à une distance de 1 à 20 km. Ce sont ces missiles français qui sont installés sur les frégates indonésiennes. Sur le "Reformador" mexicain, la composition des armes de défense aérienne a été améliorée. Le navire dispose d'un lanceur vertical à 8 cartouches pour missiles à moyenne portée Raytheon ESSM (portée pour frapper des cibles aériennes - jusqu'à 50 km), ainsi que d'un lanceur à 21 charges pour missiles à courte portée Raytheon RAM Block II (portée pour frapper cibles aériennes jusqu'à 10 km).
L'armement d'artillerie standard des frégates SIGMA 10514 est représenté par la monture d'artillerie Super Rapid de 76 mm Leonardo (Oto Melara), qui a une cadence de tir allant jusqu'à 120 coups par minute et peut être utilisée pour des tirs côtiers, de surface et cibles aériennes. De plus, l'équipement standard comprend deux canons automatiques Denel GI-2 de 20 mm et un support d'artillerie Rheinmetall Oerlikon Millennium Gun de 35 mm, qui est principalement utilisé pour assurer la défense aérienne du navire. La cadence de tir maximale de l'installation atteint 1000 coups par minute en mode de tir automatique, tandis que les munitions de l'installation de 252 obus, selon les calculs, suffisent à détruire 10 missiles antinavires.
La composition de l'armement d'artillerie de la frégate mexicaine "Reformador" du projet SIGMA 10514 est différente. Le calibre principal de la frégate est le support d'artillerie universel de 57 mm BAE Systems Bofors Mk 3. La cadence de tir peut atteindre 220 coups par minute, la portée de tir des obus conventionnels peut atteindre 13 800 m. -mm pistolet automatique BAE Systems Mk38 Mod 3 et six mitrailleuses de gros calibre 12,7 mm M2.
L'armement torpille des frégates est représenté par deux tubes lance-torpilles de 324 mm à trois tubes. Les frégates indonésiennes utilisent des torpilles fabriquées par EuroTorp, les torpilles anti-sous-marines mexicaines-américaines Raytheon Mk 54 Mod 0. De plus, les navires disposent d'un hangar couvert pour accueillir un hélicoptère pesant jusqu'à 10 tonnes. Il est possible d'utiliser des hélicoptères Eurocopter AS565 Panther ou Sikorsky MH-60R Seahawk. Les hélicoptères peuvent être utilisés en version anti-sous-marine ou anti-navire, ce qui améliore également les capacités de combat du navire.
Potentiel d'exportation de la frégate néerlandaise SIGMA 10514
Le groupe Damen est aujourd'hui l'un des fleurons de l'industrie néerlandaise. L'entreprise se spécialise principalement dans la construction navale, tant militaire que civile. Damen Shipyards Group est une entreprise internationale présente dans 120 pays et avec 50 chantiers navals, sociétés apparentées et ateliers de réparation à travers le monde. De plus, la société assemble des navires dans des chantiers navals partenaires. Au total, le groupe Damen Shipyards livre environ 150 nouveaux navires à ses clients par an.
La frégate légère SIGMA 10514 participe activement aux appels d'offres internationaux, l'intérêt pour le navire est principalement manifesté par les pays qui ne sont pas prêts à dépenser d'énormes sommes d'argent pour la flotte, mais sont prêts à avoir plusieurs navires modernes dans la marine, ce qui peut être efficacement utilisés comme navires de patrouille, et si nécessaire et des unités de combat à part entière. Actuellement, le principal opérateur des navires de ce projet est la marine indonésienne. La flotte indonésienne est armée de 4 corvettes du projet SIGMA 9113 et de 2 frégates légères SIGMA 10514. La Marine marocaine possède deux frégates légères SIGMA 9813 et une SIGMA 10513. Une autre frégate du projet SIGMA 10514 a déjà reçu la flotte mexicaine.
On sait que le Vietnam s'intéresse aux navires de ce type depuis 2013. Initialement, l'armée vietnamienne a envisagé d'acheter les frégates SIGMA 9814, mais l'accord a été annulé. Après cela, leur intérêt s'est concentré sur le projet mis à jour SIGMA 10514. À l'heure actuelle, les navires les plus modernes de la marine vietnamienne sont les navires de patrouille du projet 11661E achetés en Russie. Actuellement, les parties négocient la fourniture de deux autres corvettes similaires, la question de la composition et de la quantité d'armes et de centrales électriques est en cours de résolution. Le problème est que les moteurs des navires précédemment fournis au Vietnam étaient fournis par le constructeur ukrainien Zorya-Mashproekt.
Si Moscou et Hanoï ne parviennent pas à s'entendre sur la fourniture de deux navires du projet Gepard-3.9 (11661E), ce qui est peu probable, étant donné que la marine vietnamienne exploite déjà quatre navires de ce type et dispose d'un schéma de coopération bien établi, le Vietnam peut postuler aux services de la société néerlandaise Damen. Dans le même temps, il est possible que le Vietnam commande des frégates légères SIGMA 10514 même si la Russie acquiert deux nouvelles corvettes. Les navires ont des caractéristiques techniques et des capacités de combat comparables, tandis que les navires néerlandais se distinguent par un grand déplacement.
