Les commentaires aux articles sur l'achat de matériel militaire contiennent généralement des références à des « coupures de fonds ».
En conséquence, l'année dernière, l'US Navy a reçu la liste suivante d'équipements navals:
Base flottante expéditionnaire "Lewis Puller"
Les porte-hélicoptères d'atterrissage Mistral se sont avérés excessivement coûteux à servir en temps de paix. Afin de réduire les coûts, le Pentagone a proposé le concept d'une base flottante militaire basée sur un navire civil de grande capacité. Tanker de classe Alaska avec réservoirs découpés; sur le pont inférieur il y a un hangar avec équipement, sur le pont supérieur il y a un héliport.
Le USNS Lewis B. Puller (T-ESB-3) de 230 mètres a la taille d'un porte-avions et coûte 5% du coût du destroyer.
Déplacement complet 78 000 tonnes.
L'équipage permanent se compose de 34 civils.
Si nécessaire, le nombre de membres d'équipage peut être porté à 300 personnes: personnel technique de vol, marins et forces spéciales. L'armement de base de l'avion comprend quatre hélicoptères lourds d'appui au combat CH-53E (ou sa version de déminage du MH-53E). À bord, il y a un hangar, un stockage de munitions d'aviation et de l'équipement pour le ravitaillement en carburant d'aviation. Le système d'alimentation est fabriqué selon les normes militaires - avec une propulsion entièrement électrique et la possibilité de rediriger rapidement l'énergie vers des consommateurs spécifiques.
La base flottante ne transporte pas d'armes lourdes, les tâches d'assurer sa sécurité sont confiées à des navires d'autres classes.
Les missions principales: patrouiller dans des zones choisies, observer, déminer les fairways, "sorties" anti-terroristes et conduire des opérations "de repérage" en territoires hostiles.
De l'avis du commandement, l'utilisation de tels "hybrides" permettra d'économiser la ressource de navires de guerre coûteux et de les rediriger vers des tâches plus adéquates.
Frégate
L'année dernière, l'US Navy a mis hors service sa dernière frégate, la Simpson, l'un des 50 navires de la classe Oliver H. Perry construits entre 1977 et 1989. Au moment du déclassement, le "Simpson" était le seul des navires actifs à avoir réussi à couler un navire ennemi (la frégate iranienne Johan).
La retraite ne promet pas la paix au vétéran de 30 ans - une longue file de personnes souhaitant acheter des déchets américains s'est alignée dans le monde. L'Ukraine pourrait devenir l'un des acheteurs potentiels.
Les anciennes frégates ont été remplacées par des LCS - des navires de zone côtière rapides (jusqu'à 45 nœuds), combinant les fonctions de frégates, de dragueurs de mines, de patrouilleurs, de navires anti-sous-marins et de petits navires lance-missiles. Les 24 premiers LCS (sous-série 0) ne seront équipés que des armes défensives les plus simples et d'un ensemble d'avions. Depuis 2019 une demi-douzaine de LCS supplémentaires avec des armes renforcées devraient être construites (l'installation d'une version "budget" du système Aegis est envisagée) et équipées d'un blindage anti-fragmentation supplémentaire.
Cérémonie d'acceptation de l'USS Jackson (LCS-6)
L'année dernière, la Navy a transféré deux navires de guerre côtiers, le Jackson et le Milwaukee, et en a lancé trois autres (Little Rock, Omaha et Gabriel Gifford).
L'USS Milwaukee (LCS-5) a été mis hors service deux semaines après sa mise en service.
Forces sous-marines
En août 2015, le douzième sous-marin polyvalent de classe Virginia, nommé John Warner, est entré en service.
USS John Warner (SSN-785) fait référence au soi-disant. "Troisième sous-série", créée pour la guerre en eau peu profonde. Par rapport à ses prédécesseurs, il a une section de nez reconstruite avec une antenne HAS en « fer à cheval », ce qui est le plus approprié pour travailler à de faibles profondeurs. Au même endroit, à l'avant, il y a deux lanceurs à six coups avec des "Tomahawks" ou une autre charge cible.
La construction du sous-marin est réalisée depuis 2013. Le numéro tactique de Warner est remarquable: le 785e sous-marin de l'histoire de la marine américaine.
Réapprovisionnement dans la famille Aegis
L'année dernière, John Finn (DDG-113) a été lancé et Raphael Peralta (DDG-115), les soixante-troisième et soixante-cinquième destroyers de la classe Arlie Burke, a été baptisé. Le premier porte le nom du héros de la Seconde Guerre mondiale, le second - en l'honneur de la marine mexicaine décédée en Irak et ayant obtenu la citoyenneté à titre posthume.
Les deux destroyers appartiennent à la sous-série IIA "Restart". Les changements concernaient la modification de l'Aegis BIUS avec des capacités accrues pour résoudre les problèmes de défense antimissile, un nouveau complexe aéronautique avec des hélicoptères MH-60R et un ensemble de véhicules sous-marins sans pilote pour la recherche et la destruction de mines.
L'armement du destroyer est basé sur 96 silos de missiles et un radar multifonctionnel avec une puissance de rayonnement maximale de 6 mégawatts. BIUS "Aegis" est capable de suivre automatiquement des centaines de cibles sous l'eau, dans les airs et dans l'espace, en les répartissant en fonction de la menace qu'elles présentent et en activant séquentiellement les défenses du destroyer.
Le coût de ces supernavires dépasse 1,8 milliard de dollars et le rythme moyen de construction est d'environ trois ans.
Simultanément au lancement du Finn et du Peralta, le 69e destroyer Delbert Black a été mis en chantier l'année dernière, appartenant à la sous-série IIA « Technology Implementation ». La conception de ce navire combinera quelques solutions techniques pour les destroyers du futur.
Enfin - l'artillerie lourde
En décembre de l'année dernière, le Zamvolt a pris la mer pour des essais.
Un destroyer expérimental, construit sur huit ans et promettant de révolutionner les affaires navales. Selon le concept d'application, "Zamvolt" correspond à la classe "cruiser" - un grand navire bien armé pour des raids uniques sur la côte ennemie.
Recréé en métal, Zamwalt est différent de ce que ses créateurs imaginaient. Les restrictions budgétaires n'ont pas permis la création d'un nouvel analogue de l'Aegis, en conséquence, au lieu d'un destroyer multifonctionnel, un navire de frappe hautement spécialisé a été construit. Une expérience audacieuse qui incarne le meilleur de l'ingénierie.
Forme inhabituelle des contours - pour améliorer la navigabilité et réduire la visibilité du destroyer. Transmission turboélectrique avec possibilité de redistribution flexible des flux d'énergie (utile dans le futur, avec l'avènement des « railguns »). Un radar prometteur avec un réseau phasé actif. Armement combiné de missiles et de canons. Automatisation complète pour réduire les coûts d'exploitation et éviter de mettre en danger les membres d'équipage inutiles.
En 2016, la flotte américaine s'attend à un réapprovisionnement encore plus impressionnant. Viennent ensuite le porte-avions principal de la classe Gerald Ford, le sous-marin nucléaire Illinois et l'adoption finale par la flotte de deux nouveaux destroyers - le J. Finn "et" Zamvolta ". En outre, il devrait adopter le drone de patrouille maritime MQ-4C "Triton", capable d'examiner 4 millions de mètres carrés en un vol de 30 heures. kilomètres de surface océanique.
Qu'ils « voient » les fonds plus loin !
