La façon nationale japonaise de détruire les chars est d'apporter manuellement un obus d'artillerie et de frapper le blindage avec. "Le manque d'armes n'est pas une excuse pour la défaite", a déclaré le lieutenant-général Mutaguchi.
Sur Saipan, les Japonais ont marché dans la dernière bataille, soutenant les estropiés, qui avaient été élevés pour une mort honorable au combat, sous les bras. 300 alités ont été poignardées au préalable.
Hajime Fuji, 25 ans, a été l'un des premiers à venir s'inscrire dans le kamikaze, mais a reçu contre toute attente le tampon « Refusé » en raison de la présence de sa famille. De retour chez lui, il raconta à sa femme son chagrin. Les fidèles ont pris cela comme un guide d'action et la même nuit, elle s'est poignardée, elle et ses enfants d'un an, en chuchotant enfin: « Va. Je ne suis plus un obstacle pour toi. L'histoire est muette sur ce qui est ensuite arrivé à Hajime Fuji, mais le commandement japonais a classé l'affaire afin d'éviter de nombreuses rechutes.
Les pilotes japonais qui ont été abattus et se sont retrouvés dans l'eau ont lancé des grenades dans les bateaux des sauveteurs américains, il y a un cas où un soldat japonais qui s'est réveillé après une opération a tout d'abord tué un médecin qui était penché sur lui.
Depuis la défaite des Mongols au XIIIe siècle, les envahisseurs n'ont jamais mis les pieds sur la terre sacrée du Japon. Et si cette fois la défaite est inévitable, la nation japonaise mourra avec son pays, se transformant en un mythe sur un peuple fier qui est mort invaincu.
Les rues des villes japonaises étaient remplies de joie - les slogans "Ichioku gyokusai" (100 millions de morts ensemble une mort glorieuse) et "Ichioku Ichigan" (100 millions, comme une balle) se balançaient partout dans le vent. En octobre 1944, le gouvernement japonais avait préparé un plan de suicide détaillé pour toute la nation, appelé « Sho-Go ». Pour être tout à fait honnête et juste, ce document délirant signé par l'Empereur devrait être affiché à côté du mémorial aux victimes du bombardement atomique d'Hiroshima.
- a suggéré le commandant du district militaire de Chubu.
- dit le député avec optimisme. chef du quartier général principal de la marine, l'amiral Onisi.
Vent de désespoir
D'un point de vue militaire, l'issue de la guerre du Pacifique était jouée d'avance en juin 1942, lorsqu'un escadron japonais de 4 porte-avions mourut aux abords de l'atoll de Midway. Sentant le goût enivrant de la victoire, les Américains ont commencé à briser le périmètre défensif japonais dans les îles du Pacifique avec une triple force - la guerre, à l'horreur des dirigeants japonais, s'est transformée en un conflit prolongé avec une fin prévisible. Le Japon, faute de moyens, était voué à la défaite.
D'un point de vue de bon sens, il est temps de mettre fin à ce carnage insensé. Mais il était impossible d'arrêter le mécanisme lancé de la guerre - 1943-1944 - les Américains "broyent" méthodiquement les unités japonaises. Ils n'ont pas fait de cérémonie avec ceux qui ont essayé de résister - ils ont conduit une douzaine de cuirassés et de porte-avions jusqu'au rivage et ont déversé sur la tête des malheureux samouraïs plusieurs jours de pluie de plomb incessante.
Les vaillants marines américains qui ont fait irruption dans l'atoll de Kwajalein n'ont pas trouvé un seul arbre entier sur l'île, et depuis les cratères fumants, les soldats japonais survivants accidentellement les ont regardés tristement - sourds et fous de deux semaines de barrage d'artillerie. L'expert britannique Commodore Hopkins, qui était à bord du cuirassé "North Caroline" lors du bombardement de Kwajalein, a noté le niveau de vie et de nutrition incroyable des marins américains - sous le rugissement des armes à feu, les marins qui n'étaient pas en service ont mangé des fruits, des jus de fruits, des sodas et même de la crème glacée avec brio.
La situation dans laquelle vous saignez les dernières gouttes de sang et que votre adversaire sirote calmement de la limonade se produit généralement lorsqu'un lycéen se bat avec un champion de boxe de l'école. Combattre dans de telles conditions par des méthodes conventionnelles devient insensé.
Vol aller simple
À l'automne 1944, l'armée et la marine impériales perdirent toute capacité de résistance: presque tous les porte-avions et cuirassés tombèrent au fond, les meilleurs marins et pilotes furent tués, l'ennemi s'empara de toutes les bases de matières premières importantes et interrompit les communications japonaises. Il y avait une menace de capture des Philippines, dont la perte s'est transformée en catastrophe - le Japon s'est retrouvé sans gisements de pétrole !
Dans une tentative désespérée de tenir les Philippines, l'amiral Onisi a décidé d'utiliser sa dernière arme - le fanatisme de ses subordonnés et leur volonté de sacrifier leur vie pour le bien de leur pays.
En conséquence, les Japonais ont été les premiers au monde à créer un missile antinavire guidé à longue portée. Algorithmes de vol variés, attaque à très basse altitude ou plongée à pic sur une cible, manœuvres anti-aériennes, interaction dans un vol de groupe, sélection précise de cible… le meilleur système de contrôle est une personne vivante. De vraies "bombes aux yeux étroits" !
Le 21 octobre 1944, le premier avion kamikaze s'écrase sur la superstructure du croiseur Australia. L'attaque n'a pas entièrement réussi - la bombe n'a pas explosé, cependant, 30 personnes de l'équipe, y compris le commandant, ont été tuées. Après 4 jours, le croiseur australien a de nouveau percuté le suicide, après quoi le navire a quitté la zone de combat. De retour après des réparations, il subit à nouveau des attaques kamikazes - au total jusqu'à la fin de la guerre, le vaisseau amiral de la flotte australienne a reçu six "bombes à œil étroit", mais n'a jamais été coulé.
L'éperonnage suicidaire dans des situations désespérées était pratiqué par les pilotes de toutes les parties belligérantes sans exception. Selon des données incomplètes, les pilotes soviétiques pendant la Grande Guerre patriotique ont fabriqué environ 500 vérins pneumatiques, tout le monde se souvient de l'exploit du capitaine Gastello. Selon de nombreux témoins oculaires, Hauptmann Steen a tenté de percuter le croiseur Kirov sur ses Junkers en feu lors du raid sur Kronstadt le 23 septembre 1941. Il existe des séquences documentaires montrant le bombardier Aichi D3A endommagé s'écraser sur la superstructure du porte-avions Hornet (Bataille de Île de Santa Cruz, 1942).
Mais seulement au Japon, à la fin de la guerre, ce processus s'est organisé à l'échelle industrielle. Les attaques suicidaires sont passées des décisions spontanées de héros mourants au divertissement populaire. La psychologie du "kamikaze" était à l'origine un culte de la mort, qui différait radicalement de la psychologie des pilotes soviétiques, qui, ayant tiré toutes les munitions et coupé la queue des "Junkers" avec l'hélice de leur "faucon", espérait encore rester en vie. Un exemple vivant est un cas de la carrière de combat du célèbre as soviétique Amet-Khan Sultan, qui, avec un roulis brusque, a percé le côté des Junkers, mais s'est retrouvé coincé avec son aile dans un avion allemand en feu. Néanmoins, le héros a réussi à s'échapper en toute sécurité.
Il n'y avait pas de pénurie de kamikazes au Japon - il y avait beaucoup plus de gens prêts que d'avions. Comment les salauds ont-ils été recrutés ? Étudiants ordinaires impressionnables qui lisent des livres héroïques sur le code d'honneur des samouraïs « bushido ». Certains étaient motivés par un sentiment de supériorité sur leurs pairs, un désir d'exceller et de « devenir un héros ». Il faut admettre que le court siècle du "kamikaze" a été rempli de joies tout à fait terrestres - les futurs suicides jouissaient d'un respect indicible dans la société et étaient vénérés comme des divinités vivantes. Ils étaient nourris gratuitement dans des travernes et des pousse-pousse les transportaient gratuitement sur leurs bosses.
Avec fourches pour réservoirs
Selon le chercheur japonais Naito Hatsaro, à la suite d'"attaques spéciales", 3 913 pilotes kamikazes sont morts, qui ont coulé au total 34 navires, et 288 autres navires ont été endommagés. Parmi les navires coulés, il n'y a pas un seul cuirassé, croiseur ou porte-avions lourd.
L'efficacité du "corps d'attaques spéciales", d'un point de vue militaire, était à un niveau juste en dessous du socle. Les Japonais ont bêtement bombardé l'ennemi avec les cadavres de leurs gars, tandis que, selon les statistiques, les deux tiers d'entre eux ont été détruits par des barrières de combat et le feu d'armes antiaériennes navales tout en s'approchant de la cible. Certains ont perdu leur cours et ont disparu sans laisser de trace dans l'immensité du grand océan. Quant aux hommes-torpilles "kaiten" et aux bateaux chargés d'explosifs, leur efficacité était encore plus faible que celle des avions.
Le héros le plus courageux était aussi faible qu'un ver devant la puissance de la technologie moderne. Les Kamikazes ont été incapables d'empêcher la défaite imminente du Japon, mourant sans raison sous le feu de centaines de canons anti-aériens guidés par radar. Compte tenu du nombre de navires américains, britanniques, australiens et néo-zélandais opérant dans l'océan Pacifique, il faut reconnaître que les dommages du kamikaze étaient comparables à une piqûre d'épingle. Par exemple, le 25 octobre 1944, une « bombe à œil étroit » a fait exploser le porte-avions d'escorte américain Saint-Lo, l'un des 130 escorteurs construits en Amérique pendant la Seconde Guerre mondiale. L'US Navy a subi des pertes irréparables.
Il y eut aussi des cas beaucoup plus graves: en mai 1945, le porte-avions Bunker Hill fut gravement endommagé. Par conséquent
double attaque kamikaze, toute son aile - 80 appareils - a brûlé, et près de 400 membres d'équipage sont morts dans la lutte contre les incendies !
Cependant, Bunker Hill était l'un des 14 porte-avions lourds de classe Essex dans la zone de guerre. 5 autres navires de ce type faisaient l'objet d'exercices au large des côtes des États-Unis et 5 autres étaient sur la cale de halage. Et pour remplacer le vieillissant "Essex" était déjà construit deux fois la taille des super porte-avions de type "Midway"… Les rares succès uniques des casse-cou japonais ne pouvaient plus corriger la situation.
Comme l'a prédit l'amiral Onishi, les attaques kamikazes ont eu un grand impact psychologique sur l'ennemi. Les Américains se sont sevrés de boire du jus d'orange sans soucis pendant les hostilités, dans certains cas, les équipages ont eu des accès de lâcheté - les marins survivants de l'équipage du destroyer "Bush", deux fois attaqué par le kamikaze, se sont jetés par-dessus bord et ont nagé avec horreur du navire, juste pour ne pas être touché par un autre le coup des kamikazes fous. Les nerfs des gens se sont effondrés.
Bien que parfois l'effet psychologique des attentats suicides japonais s'est avéré être le contraire. Pendant la bataille à environ. Un kamikaze d'Okinawa a percé le cuirassé Missouri et s'est écrasé sur sa ceinture blindée, inondant le canon anti-aérien n° 3 de carburant en feu. Le lendemain, une cérémonie d'enterrement des restes du pilote avec les honneurs militaires a eu lieu sur le navire - le commandant du cuirassé William Callaghan a estimé que ce serait une excellente leçon de courage et de patriotisme pour son équipage.
Les dernières attaques kamikazes ont eu lieu le 18 août 1945 - à 14 heures de l'après-midi, en route vers Vladivostok, le pétrolier Taganrog a été attaqué par un seul avion, mais les artilleurs antiaériens ont réussi à lutter contre la cible aérienne. Vers la même époque, dans la région de l'île de Shumshu (Kuril Ridge), un kamikaze japonais a percuté le dragueur de mines KT-152 (l'ancien senneur Neptune avec un déplacement de 62 tonnes), le dragueur de mines a été tué avec un équipage de 17 personnes.
Mais même dans l'histoire effrayante du kamikaze, il y a eu quelques moments optimistes. Le premier a eu lieu le 7 décembre 1944 - ce jour-là, 5 kamikazes d'affilée ont frappé le petit destroyer Makhon en quelques minutes. Le navire, bien sûr, s'est effondré en morceaux et a coulé immédiatement. Mais ce qui est surprenant - après 5 puissantes explosions sur 209 personnes de l'équipe, 200 ont survécu !
La deuxième histoire est liée au kamikaze "malchanceux" - le sous-officier Yamamura. À trois reprises, il a essayé de « devenir un héros », mais à trois reprises, il a « merdé » et, en conséquence, il a survécu avec bonheur jusqu'à la fin de la guerre. La première fois que son avion a été abattu juste après le décollage, Yamamura a atterri sur l'eau et a été récupéré par des pêcheurs. La deuxième fois, il n'a tout simplement pas trouvé la cible et est revenu avec un regard triste à la base. La troisième fois, tout s'est déroulé comme sur des roulettes… jusqu'au tout dernier moment, lorsque le mécanisme d'attelage s'est bloqué et que son projectile à réaction Oka n'a pas pu se séparer du porteur.
Épilogue
Comme il est devenu clair plus tard, il y avait des personnes tout à fait adéquates et prudentes dans la direction du Japon qui n'étaient pas du tout désireuses de faire du hara-kiri à tout le monde. Parlant de la "mort honorable de 100 millions de Japonais", ils n'ont utilisé que le plus longtemps possible la ressource de la main-d'œuvre fanatique. En conséquence, dans les batailles du Pacifique, le Japon a perdu 1,9 million de ses fils dévoués. Grâce à l'attitude bestiale envers la vie humaine, les pertes irrécupérables de l'armée japonaise étaient 9 fois plus élevées que celles des Américains.
Déjà à partir du 16 août 1945, la pression militante des samouraïs a commencé à s'atténuer, tout le monde a progressivement oublié le "suicide de masse" prévu et, par conséquent, nous pouvons voir l'étonnant pays du Japon, qui vit déjà au 21ème siècle.
Les Japonais, à leur honneur, sont des gens très disciplinés, talentueux et honnêtes. Si en Chine des criminels dangereux sont abattus, alors au Japon, les coupables eux-mêmes se jettent sur les rails du métro - l'idée de son oubli est tellement intolérable pour un Japonais. Il est dommage que des gens aussi capables et dévoués se soient retrouvés entre les mains de scélérats qui, guidés par leurs propres calculs, les ont envoyés à une mort certaine.
