Le projet du croiseur atomique CSGN est apparu en réponse à la construction en URSS de croiseurs nucléaires lourds, projet 1144 "Orlan". Il n'y a pas de preuves exactes à ce sujet, mais les principes posés dans les deux navires, ainsi que la chronologie des événements, coïncident complètement (1973 - la pose du plomb "Kirov", 1974 - l'apparition urgente du programme CSGN).
Pourquoi les Yankees ont-ils dû « frapper le plus fort » et rivaliser avec l'Union dans la création de monstres atomiques de surface - en présence d'une aéronavale développée et d'un manque total d'expérience dans la création de missiles antinavires supersoniques de plusieurs tonnes ? Le projet de croiseur de grève est une autre confirmation du proverbe "La peur a de grands yeux", ainsi que la preuve du vil désir de l'armée américaine de "faire disparaître" plus de fonds en intimidant leur propre leadership avec les succès du militaro-industriel soviétique. complexe (à la fois réel et fictif).
Orlan atomique ! Les habitants du Pentagone ont un effondrement de conscience
Avec tout cela, le projet GSGN avait une différence majeure avec le croiseur soviétique: l'artillerie de huit pouces ! Oui, cher lecteur, à l'ère des réacteurs nucléaires et des technologies de fusée, quelqu'un espérait sérieusement équiper ses navires de pièces de fer qui crachent des morceaux d'acier chauffé au rouge à une distance de 29 000 mètres.
Sinon, les Américains suivaient fidèlement les critères posés par l'"Orlan" soviétique: "Aimer - donc la reine, voler - donc un million". Pas d'indulgence ou de compromis. Un grand navire extrêmement cher, équipé des dernières technologies.
Un réacteur nucléaire, le dernier Aegis BIUS, un équipement de détection de pointe, une énorme charge de munitions de 128 torpilles et missiles anti-aériens à longue portée, des Harpons anti-navires, de petites torpilles et une paire d'anti-sous-marins hélicoptères. Plus tard, des canons antiaériens à six canons "Falanx" et des caisses blindées avec des "Tomahawks" leur seront ajoutés.
Cruiser Strike, Guided Weapons, Nuclear-powered est un croiseur de frappe à propulsion nucléaire avec des missiles guidés. C'est ce que cachait une rareté sous la désignation indescriptible CSGN. Un vrai "super-héros" du film d'action américain, capable de faire face à tous ceux qui se mettent en travers de son chemin !
Malgré toute son insuffisance, le programme GSGN était en train d'être mis en œuvre dans la pratique - en ce sens, l'histoire du croiseur atomique répétait l'histoire du supercarrier américain (dont la construction a été arrêtée 5 jours après la pose). Le même désir irrésistible des amiraux d'obtenir un "super navire" - avec la position catégorique du Congrès, qui ne voulait pas s'impliquer dans une autre manche insensée de la course aux armements.
Dans le même temps, tous les composants nécessaires au futur CSGN existaient « en matériel », et par la suite la plupart d'entre eux sont entrés en service avec la flotte.
Centrale nucléaire
La mission tactique et technique (TTZ) pour le développement du croiseur d'attaque a fixé la vitesse la plus élevée à environ 32 nœuds. Avec un déplacement déclaré de 17 000 tonnes, le croiseur devait avoir au moins 100 à 120 000 chevaux sur les hélices.
Au moment de l'apparition du TTZ, le principal type de réacteur pour les navires de guerre de surface était le D2G, installé sur huit croiseurs à propulsion nucléaire de l'US Navy. Une paire d'unités aussi modestes a fourni 44 MW (60 000 ch) sur les arbres des navires. À bord du CSGN, deux échelons de quatre NPPU similaires avec trois GTZA, conçus pour transmettre plus de puissance, pourraient être installés. Ou un réacteur fondamentalement nouveau a été développé. En tout état de cause, le projet d'un croiseur nucléaire de frappe n'aurait pas rencontré de difficultés significatives en termes de réalisation d'une centrale nucléaire.
Un escadron de six croiseurs à propulsion nucléaire de l'US Navy (les Yankees en avaient 9 au total et tous ont été démolis au début des années 90)
Une autre question - pourquoi le croiseur d'attaque avait-il besoin d'une centrale nucléaire ? Le temps a donné la réponse évidente - il n'y a pas besoin.
Égide
Système d'information et de contrôle de combat, créé sur la base des développements les plus modernes dans le domaine de la microélectronique et des équipements de détection des années 70. Centre d'information de combat informatisé, radar AN/SPY-1 avec quatre phares fixes. Radar aéroporté de secours à deux coordonnées AN/SPS-49. Quatre radars de conduite de tir anti-aérien AN/SPG-62. Radar de navigation AN/SPS-64 et radar de surveillance de surface AN/SPS-10F. Ensuite - les antennes et blocs du système LAMPS de collecte et de traitement centralisé des informations sur la situation sous-marine, qui associe la station sonar sous quille AN / SQS-53A et les systèmes embarqués de deux hélicoptères anti-sous-marins.
Croiseur nucléaire "Long Beach" avec système "Aegis" (projet non réalisé)
En général, un système merveilleux pour l'époque - BIUS, qui subjuguait tous les sous-systèmes du navire. Le seul problème avec Aegis était son coût élevé, en particulier selon les normes d'il y a 40 ans. De plus, le système se positionnait comme un « bouclier impénétrable » pour repousser les attaques des missiles antinavires soviétiques et était destiné à être installé sur les croiseurs d'escorte de l'US Navy. La grève du CSGN avait, franchement, des objectifs et des domaines de travail différents. Comme la plupart des croiseurs américains de ces années-là, il pourrait facilement faire avec un NTDS plus simple avec un tas de radars AN/SPS-48 et SPS-49. Comme il s'est avéré plus tard, ces systèmes n'étaient pas pires que l'Aegis annoncé - les Yankees utilisent toujours le puissant et fiable SPS-48 sur leurs navires.
Mais cette fois, les amiraux voulaient tout faire avec "un glamour spécial". L'idée d'un "super croiseur" était si profondément ancrée dans le cerveau des habitants du Pentagone que tout compromis était exclu. Les marins n'ont choisi que le meilleur et au coût le plus élevé possible !
Armement de fusée
Les munitions du croiseur CSGN comprenaient 4 types de missiles (missiles Stenderd-2, ASROK PLUR, missiles anti-navires Harpoon et Tomahawk SLCM) - seulement 500 munitions de missiles à des fins diverses. Les missiles ont été lancés à partir de lanceurs de trois types différents:
- Mk.26 GMLS Mod.2 - deux lanceurs de faisceaux universels situés à la proue et à la poupe du navire. Les installations étaient destinées au lancement de missiles anti-aériens Stenderd-2 et de torpilles anti-sous-marines ASROK;
Même selon les normes des années 70, le Mk.26 GMLS était considéré comme trop volumineux, lourd et dépassé (le poids "à sec" du Mod.2 est de 265 tonnes !). A cette époque, les premiers échantillons de lanceurs sous pont étaient déjà installés sur les navires soviétiques (lanceurs à tambour 8 cartouches S-300F), et les marins américains attendaient avec impatience l'apparition d'un UVP Mk.41 universel pour stocker et lancer tout type. de missiles, dont le développement a été annoncé en 1976 année. Cependant, avant d'atteindre l'état de préparation opérationnelle Mk.41, il faudrait attendre au moins 9 ans, le croiseur de frappe a donc été conçu pour les anciens lanceurs Mk.26 Mod.2 (la capacité maximale de la cave à missiles de chaque unité est de 64 missiles);
- Mk.141 - quadruples lanceurs inclinés pour le lancement du système de missiles anti-navire Harpoon. Il s'agissait d'une structure en treillis léger avec des conteneurs de transport et de lancement (TPK) montés dessus à un angle de 35 ° par rapport à l'horizon;
Ci-dessus, le CSGN "classique". Ci-dessous sa version simplifiée du CGN-42 (croiseur atomique "Virginia" avec le système "Aegis")
- Mk.143 Armored Launch Box (ABL) - lanceurs blindés sur le pont supérieur conçus pour lancer des missiles de croisière Tomahawk. Le processus de stockage et de lancement des Axes était similaire à celui utilisé dans le système de missile russe moderne Club-K. Seulement au lieu du faux "conteneur de 40 pieds" sous lequel était constitué le lanceur russe "Klaba", le Mk.143 ABL était une caisse en métal lourd de dimensions 7x2x2 m et pesant 26 tonnes. Si nécessaire, le capot supérieur a été levé et quatre TPK avec des "Tomahawks" ont pris la position de départ. Ainsi, il était censé placer les derniers missiles Tomahawk sur le pont de n'importe quel navire des forces navales (y compris sur d'anciens cuirassés construits pendant la Seconde Guerre mondiale). Malgré tous ses mérites évidents, l'ABL s'est avérée trop lourde et obsolète. Peu de temps après l'apparition du Mk.41 UVP, le Mk.143 a été retiré du service.
Artillerie
Peut-être la caractéristique la plus importante du projet de croiseur de grève. À l'avant du CSGN, le canon poli d'un canon de 203 mm a clignoté - en plus des missiles, l'armement du croiseur était censé inclure le dernier canon naval Mk.71 hautement automatisé.
La préhistoire de l'apparition de ce système est la suivante: au début des années 70, le démantèlement en masse des croiseurs lance-missiles et d'artillerie (impromptus basés sur des navires de la Seconde Guerre mondiale) débute dans la flotte américaine. Avec les vieux navires, les derniers canons de gros calibre sont allés dans le passé. Encore quelques années - et le seul type d'armes d'artillerie de l'US Navy restera le Mk.42 et le Mk.45 légers "cinq pouces".
"Oui!" - le lecteur soupira. - Le temps avance inexorablement, effaçant les acquis du passé. L'ère glorieuse des cuirassés et des gros canons est restée sur les étagères poussiéreuses de l'histoire. »
Cependant, malgré l'apparition de magnifiques missiles, les marins n'ont pas prévu de se séparer de leurs "gros jouets". L'appui-feu des forces d'assaut amphibies et le bombardement de la côte ennemie (à Basurmanskiy - Naval Gunfire Support) restaient une tâche urgente de la flotte moderne. Le Corps des Marines s'inquiétait le plus: au lieu des cadavres de leurs conscrits, les Yankees préféraient lancer des paquets d'obus lourds sur l'ennemi - et maintenant ils réfléchissent sérieusement à la façon dont ils devraient aller au combat sans avoir une "police d'assurance" dans le forme d'une batterie de 8 canons de marine derrière leur dos.
Le passage du calibre 5'' (127 mm) au calibre 8'' (203 mm) signifiait une différence triple dans la masse du projectile et une portée de tir supérieure de 5000 mètres.
Le canon automatisé compact Mk. 71 avec une longueur de canon de 55 calibres, ainsi que des munitions prêtes à tirer, pesait 78 tonnes et offrait une cadence de tir de 10 à 12 coups / min. La nourriture était fournie par un magazine de 75 cartouches. Pour contrôler les mécanismes du Mk.71 lors de son tir, 1 marin était nécessaire. Cependant, à l'avenir, lors du déplacement des munitions du rangement principal vers le magasin, il était nécessaire d'attirer un autre nombre N de mains fortes.
Le super canon pouvait tirer des obus de 118 kg à une distance de 29 km. En plus des "blanks" habituels, l'arsenal du Mk.71 comprenait un projectile léger Mk.63, créé pendant la guerre du Vietnam, qui permettait de tirer sur des bases Vietcong à une distance de plus de 40 milles !
Un échantillon fonctionnel du canon a été assemblé et testé sur le destroyer Hull en 1975. Selon les données officielles, la précision de tir du Mk.71 était faible et lors du tir de projectiles actifs, le "huit pouces" n'avait pratiquement aucun avantage sur le "cinq pouces". Mais, surtout, le cinq pouces était moins cher ! Les développeurs du Mk.71 n'ont pas reçu de fonds pour la poursuite des travaux et, en 1978, le projet du canon naval moderne de 8 '' a été interrompu.
Actuellement, le Mk.45 reste la principale arme d'artillerie de l'US Navy. Les Yankees tentent de compenser le manque de puissance avec des projectiles réglables et une vitesse initiale élevée des munitions: la longueur du canon du Mk.45 Mod.4 a été portée à un incroyable 62 calibres !
Echec du projet CSGN
Selon le budget 1974, la flotte s'attendait à recevoir un CSGN expérimental basé sur le croiseur nucléaire amélioré Long Beach (coût des travaux estimé à 800 millions de dollars) et 12 croiseurs d'attaque en série au prix de 1,5 milliard de dollars chacun. Dans le budget 1975, le nombre de CSGN en série a été réduit à 8 unités. Les fonds nécessaires devaient être obtenus en réduisant la commande pour la construction de croiseurs à propulsion nucléaire de la classe Virginia - de douze à quatre unités (ce qui s'est effectivement produit).
USS Long Beach (CGN-9). Il a été lancé en 1959. Le déplacement total du géant est de 17 000 tonnes.
USS Long Beach après une légère mise à niveau au début des années 80.
Les missiles anti-navires en saillie "Harpoon", les calottes blanches des "Falanxes" et les conteneurs blindés avec "Tomahawks" sont clairement visibles
À l'avenir, les projets ont été révisés à plusieurs reprises, de sorte que, sous la désignation CSGN, cinq projets différents sont cachés à la fois:
- deux CGSN lourds "classiques" (échantillon 1974 et 1976), ne différant que par la composition des armes et la perfection des performances techniques de leurs conceptions;
- "test" CSGN-9 basé sur l'ancien croiseur "Long Beach";
- "version légère" CGN-42 - croiseur lance-missiles à propulsion nucléaire avec le système "Aegis" dans la coque du croiseur "Virginia" avec une composition d'armes simplifiée.
En réalité, aucun des projets n'a été mis en œuvre dans la réalité. Seul "Long Beach" a été modernisé selon une conception simplifiée - sans l'installation du système "Aegis" et des changements cardinaux dans la conception du croiseur.
Qu'est-ce qui a ruiné le brillant projet du « navire de super-héros » ?
Il s'avère que la faute en était… au politiquement correct. À une question directe des membres du Congrès: « Pourquoi aviez-vous besoin de croiseurs de grève ? » suivi d'une réponse complètement dénuée de sens: « Combattez avec les Russes.
Mais la principale force des Russes était cachée sous l'eau ! Pour contrer efficacement les sous-marins de la marine de l'URSS, des dizaines et des centaines de navires anti-sous-marins, de destroyers et de frégates étaient nécessaires. L'impact CSGN dans de telles conditions était complètement inutile, et le Congrès a immédiatement "piraté" le projet.
Non, les amiraux américains n'étaient pas si stupides. Mais ils n'avaient aucun droit moral d'annoncer à haute voix le but du croiseur de grève: le passage à tabac des « pays du tiers monde » dans de nombreux conflits locaux partout dans le monde.
Sérieusement, toute la raison réside dans l'argent. Les concepteurs étaient visiblement trop intelligents avec la conception du croiseur de frappe - sous la forme prévue, le CSGN s'est avéré trop coûteux pour participer à des guerres locales. Et tout aussi inefficace sous la forme d'un navire d'escorte - à ces fins, les Yankees prévoyaient de construire une grande série de croiseurs Aegis de la classe Ticonderoga dans la coque du destroyer Spruence (le contrat pour la construction du DDG-47 de plomb a été signé en 1978).
Le projet CSGN est-il tombé dans l'oubli ? Sur les ressources thématiques consacrées aux tendances du développement de la flotte, il existe une opinion selon laquelle nous ne verrons pas un tel navire au XXIe siècle.
Peu importe comment c'est !
En novembre 2013, le destroyer de nouvelle génération Zamvolt a marché sur l'eau de la rivière Kennebeck. Voici les dimensions (14 500 tonnes), et le prix (7 milliards de dollars, R&D compris), et 80 lance-roquettes, et le dernier superradar AN/SPY-3 et une paire de canons AGS de six pouces avec 920 cartouches.
Cependant, à l'époque moderne, les amiraux ont un vocabulaire plus souple: au lieu d'insister sur « croiseur de grève » (aucun vestige de la guerre froide !), le mot neutre « destructeur » est utilisé, et au lieu de la phrase vile pays du tiers monde », une belle phrase « ce navire est axé sur l'exécution d'opérations antiterroristes ».
