L'amélioration des principales caractéristiques du réservoir peut être résolue de deux manières: le développement et la production de nouveaux réservoirs avec des caractéristiques plus élevées et la modernisation des précédents, ce qui permet une augmentation significative des caractéristiques du réservoir.
La voie à privilégier est déterminée par le rapport coût-efficacité et les perspectives de production ou de modernisation des réservoirs sont évaluées par celui-ci. La sortie de nouvelles machines est associée à des coûts financiers et de production importants. Par conséquent, si les mêmes caractéristiques sont obtenues avec des moyens moins coûteux lors de la modernisation, il est plus rentable de se concentrer sur la modernisation du parc de réservoirs.
Dans ce document, sans aborder la question de la modernisation des chars en termes de sécurité et de mobilité, l'auteur a examiné la question de l'augmentation de la puissance de feu des chars précédemment libérés lors de leur modernisation en introduisant des éléments modernes des systèmes de conduite de tir des chars et en les intégrant dans un seul système automatisé de commandement et de contrôle au niveau tactique.
A l'Ouest, la production de nouveaux chars a été minimisée. Les principaux efforts sont concentrés sur la modernisation de la génération existante de machines. Un exemple de mise en œuvre réussie d'un tel concept est la modernisation de la génération de chars M1A4 dans le cadre des programmes SEP et du char Leopard 2A2 au niveau Leopard 2A7. Dans le même temps, une attention particulière est accordée à la création d'un "réseau centré sur le char" et à l'obtention d'une supériorité et d'une augmentation de la puissance de feu en combinant les informations, les contrôles et les armes en un seul réseau d'information et de communication, qui assure la livraison rapide d'informations objectives sur la situation tactique sur le champ de bataille et des équipes à l'équipage du char pour vaincre les cibles les plus dangereuses.
En Russie, la production en série de modifications du char T-72 (T-90) se poursuit sans écart significatif de puissance de feu, et depuis plusieurs années, la question de savoir combien de chars de la nouvelle génération d'Armata devraient être produits, malgré le fait que il n'a pas encore été adopté pour le service. La modernisation des chars T-72 vise à les amener au niveau de T-72B3, malgré le fait qu'en termes de puissance de feu, ce char est nettement inférieur aux chars étrangers existants, tels que M1A4, Leopard 2A7 et Leclerc. Ce n'est que lors de la modification du T-90SM que des éléments séparés du FCS sont apparus qui répondent aux exigences modernes et ne sont pas inférieurs aux modèles étrangers. Mais un concept harmonieux d'équipement des réservoirs avec ces échantillons n'est pas visible.
Après l'effondrement de l'Union, plusieurs dizaines de milliers de chars de diverses modifications sont restés dans l'armée russe, dont certains ont été éliminés, certains sont dans des bases de stockage et certains sont exploités dans l'armée. De cette génération de chars, des modifications de chars, à commencer par le T-72B, peuvent être intéressantes. T-64B, T-80B, T-80U, T-80UD, T-90. Aucun d'entre eux en termes de puissance de feu ne répond aux exigences modernes.
Tous les chars sont équipés à peu près des mêmes canons et utilisent le même type de munitions. Les chars diffèrent principalement par les viseurs et les dispositifs qui assurent la recherche, la détection et la destruction des cibles. Par conséquent, l'un des moyens d'augmenter la puissance de feu des chars lors de leur modernisation peut être de s'équiper d'appareils et de systèmes modernes offrant une augmentation des performances supérieure au niveau du T-90SM et comparable au niveau des chars occidentaux modernes.
En bref sur ce que sont les systèmes de conduite de tir des chars russes précédemment libérés.
L'OMS le plus avancé se trouve sur les chars T-80U, T-80UD et T-90. Ils sont équipés des mêmes systèmes de visée pour le tireur et le commandant, le tireur dispose d'un système de visée 1A45 basé sur le viseur de jour Irtysh avec stabilisation indépendante du champ de vision, un canal optique, un télémètre laser et un canal de guidage laser pour le Missile Reflex (Invar), qui permet de tirer depuis l'endroit et dès le départ avec des obus d'artillerie et une portée aérienne de missile guidé jusqu'à 5 000 m. En combinaison avec le viseur Irtysh, le viseur d'imagerie thermique Agava-2 ou Essa (Plisa) est utilisé.
Le commandant dispose d'un système de visée basé sur le viseur jour-nuit Agat S, sur certains lots de chars T-90, des systèmes de visée basés sur le viseur PK5 avec stabilisation indépendante du champ de vision et un canal d'imagerie télé-thermique sont installés.
Sur les chars T-80U et T-80UD, les tours étaient fabriquées selon la même documentation et étaient interchangeables.
Sur les chars T-80B et T-64B, le système de visée du tireur est basé sur le viseur Ob avec stabilisation indépendante du champ de vision, un canal optique, un télémètre laser et un canal de détermination des coordonnées du missile guidé Cobra et le viseur nocturne TPN-3. Avec la station de guidage, le tir pendant la journée depuis un endroit et en déplacement avec des obus d'artillerie et un missile guidé avec un système de guidage par radiocommande à une distance allant jusqu'à 4000 m est fourni. Le commandant avait un ancien viseur jour-nuit TKN-3. Les tourelles de ces chars sont également interchangeables. Le viseur Ob a déjà été arrêté; la production de la station de guidage de missiles guidés Cobra et la production du missile lui-même ont également été arrêtées.
Sur les modifications des chars de la famille T-72B, un viseur de jour 1A40 avec stabilisation dépendante du champ de vision le long de l'horizon et un viseur de nuit TPN3 ont d'abord été installés, plus tard le viseur TPN3 a été remplacé par un viseur de nuit 1K13 avec un guidage laser canal pour le missile guidé Svir, qui assure le tir pendant la journée à partir d'une position guidée.missile à une portée allant jusqu'à 4000m, et le viseur 1A40 a été laissé comme viseur de secours. Sur les derniers lots du T-72B3, le viseur multicanaux Sosna U est installé à la place du viseur 1K13. Le commandant avait un ancien viseur jour-nuit TKN-3.
Sur cette génération de chars, du point de vue de la puissance de feu, le problème de la création d'un complexe de visée du tireur a été résolu, ce qui garantit un tir efficace de jour depuis le terrain et en mouvement avec des obus d'artillerie et des missiles guidés, qui surpassent les modèles occidentaux en fonction de ses caractéristiques. Un tir efficace de nuit n'était pas assuré, il y avait une tendance à un retard important dans la création d'appareils de vision nocturne.
Le complexe de visée du commandant avec un viseur panoramique n'a jamais été mis en œuvre, les caractéristiques des viseurs du commandant pour détecter des cibles étaient bien inférieures aux caractéristiques des viseurs du tireur. Un contrôle en double du tir du canon depuis le siège du commandant sur certains types de chars a été fourni, mais en raison de l'absence d'un télémètre laser dans le viseur du commandant et de la possibilité d'utiliser un ordinateur balistique lors du tir du canon, l'efficacité du tir du siège du commandant était bas.
Les chars ne pouvaient en aucun cas être adaptés pour être inclus dans un seul système automatisé de commandement et de contrôle du niveau tactique, il n'y avait pas de réseau de contrôle numérique pour les systèmes de chars, seuls des éléments individuels du TIUS ont été développés et mis en œuvre.
Récemment, l'industrie a développé et introduit en production un certain nombre d'oscilloscopes à hautes performances pour la détection de cibles toute la journée et par tous les temps. Un viseur panoramique "Falcon Eye" avec stabilisation indépendante du champ de vision, canal d'imagerie télé-thermique, télémètre laser et poursuite automatique de la cible a été développé pour le commandant. Pour le tireur, le viseur multicanal Sosna U avec stabilisation indépendante du champ de vision, des canaux d'imagerie optique et téléthermique, un télémètre laser, un canal de contrôle des missiles le long du faisceau laser et un suivi automatique de cible. Pour remplacer les caméras thermiques de première et deuxième générations, le viseur thermique Irbis a été développé. Tous les viseurs offrent une portée de détection de cibles tous temps et toute la journée allant jusqu'à 3 500 m et peuvent être intégrés dans un système numérique d'information et de contrôle des réservoirs.
Pour augmenter la puissance de feu de la génération existante de chars au cours de leur modernisation, il est nécessaire de fournir un tir efficace toute la journée et par tous les temps du tireur, de fournir au chef de char une vue panoramique toute la journée et tout télémètre laser et caractéristiques pas pires que dans le système de visée du tireur. Il sera également nécessaire d'introduire sur les chars un TIUS numérique avec un système de navigation intégré et un canal de communication anti-brouillage, assurant l'inclusion des chars dans un système de commandement et de contrôle d'échelon tactique unique.
Considérant qu'il existe déjà des développements pour les principaux éléments du FCS et du TIUS, dont certains ont été introduits en production, il devient possible de moderniser avec succès les chars précédemment commercialisés avec une augmentation significative de la puissance de feu. La modernisation des réservoirs peut être réalisée en utilisant différentes configurations du FCS, construites sur une base modulaire.
Il est conseillé de construire le complexe de visée du commandant de tous les chars modernisés sur la base du viseur panoramique "Falcon Eye", assurant l'unification dans la production des viseurs et lors du fonctionnement des chars.
Lors de la mise à niveau des chars T-80U, T-80UD, T-90, le système de visée du tireur peut être en deux modifications: une version économique avec un viseur Irtysh et un viseur thermique Irbis au lieu des générations précédentes de viseurs thermiques. Une modification plus avancée du système de visée du tireur peut être construite sur la base du viseur multicanal Sosna U au lieu des viseurs diurnes et thermiques.
Lors de la mise à niveau des chars T80B et T-64B, le système de visée du tireur peut être basé sur le viseur multicanal Sosna U au lieu du viseur de jour Ob et du viseur de nuit TPN-3.
Lors de la mise à niveau des chars T-72B, le système de visée du tireur peut également être basé sur le viseur multicanal Sosna U au lieu des viseurs 1A40 et 1K13.
Par conséquent, pour moderniser la génération existante de réservoirs, un LMS unifié peut être utilisé, construit sur la base des mêmes vues sur une base modulaire avec des modifications pour chaque type de réservoir.
Les systèmes de visée doivent être combinés en un seul réseau numérique utilisant TIUS, également construit sur une base modulaire. Tous les viseurs et équipements de contrôle du réservoir doivent avoir des sorties numériques unifiées pour l'échange d'informations et de commandes de contrôle selon un protocole convenu.
Pour inclure les chars dans un système automatisé de commandement et de contrôle unifié des échelons tactiques lors de la modernisation, ils doivent être équipés d'un système de navigation intégré unifié, de canaux de communication et de moniteurs insensibles au bruit et à la cryptographie pour fournir des informations aux membres d'équipage.
La modernisation des FCS des chars T-72B, T-80B, T-64B, T-80U, T-80UD, T-90 réalisée de cette manière élèvera leur puissance de feu au niveau des dernières modifications des chars occidentaux, créera une ligne de « chars centrés sur le réseau » capables d'interagir avec le char Armata dans le cadre d'un système de commandement et de contrôle automatisé unifié pour les échelons tactiques.
Pour moderniser les réservoirs, un programme clair est nécessaire, quels réservoirs, en quelle quantité et quand mettre à niveau, ainsi que quelles installations de production ce programme sera mis en œuvre. Il est impossible de le réaliser immédiatement, il s'agit d'un long processus qui nécessite une préparation de la production non seulement dans les usines de réservoirs, mais également dans les entreprises produisant des appareils et de l'électronique pour l'équipement de masse des réservoirs.
Pour fonctionner dans l'armée, il n'est peut-être pas nécessaire de moderniser tous les chars ci-dessus, mais pour une "période spéciale", de tels chars en grandes quantités peuvent être nécessaires. Pour cela, une documentation pour leur modernisation devrait être élaborée, des prototypes de chars devraient être fabriqués et testés, et la production de viseurs devrait être organisée pour leur accumulation dans les bases de réparation. Avec le début de la "période spéciale", le nombre requis de chars peut être rapidement rééquipé et envoyé aux troupes.
La modernisation des chars afin d'augmenter leur puissance de feu est beaucoup plus efficace que la production en série de nouveaux chars avec les mêmes caractéristiques et nécessite des coûts beaucoup plus faibles tout en atteignant le même résultat.
Il convient de noter que les chars modernisés peuvent être demandés sur le marché international de l'armement. Elevés au rang de "char network-centric", ils peuvent sérieusement concurrencer les chars occidentaux et les évincer sur le marché de l'armement.
