Dans cette partie de la série, nous examinerons l'artillerie Svetlan en comparaison avec les croiseurs légers des principales puissances navales.
Les cuirassés et les croiseurs de bataille étonnent l'imagination par leur taille et leur puissance: c'est probablement pourquoi les historiens accordent beaucoup plus d'attention aux grands navires qu'à leurs homologues plus petits. Il n'est pas difficile de trouver des descriptions détaillées du calibre principal de n'importe quel cuirassé, mais avec les croiseurs, tout est beaucoup plus confus: les informations sur leurs systèmes d'artillerie sont souvent incomplètes ou contradictoires.
Les croiseurs légers russes étaient censés être armés de 15 canons les plus récents 130 mm / 55 mod. 1913 produit par l'usine d'Obukhov. Ce sont ces canons qui constituaient le calibre anti-mines des cuirassés de classe Empress Maria, et ils avaient des caractéristiques très impressionnantes pour leur époque. Mais quoi? Le problème est que ce canon a été produit dans l'Empire russe, modernisé en URSS, puis un nouveau canon de 130 mm a été créé sur sa base. Dans le même temps, de nouvelles munitions ont été développées et … tout s'est brouillé, il n'est donc pas si facile aujourd'hui de déterminer exactement les caractéristiques du système d'artillerie d'origine et le type d'obus qu'il tirait.
Ainsi, par exemple, S. E. Vinogradov fait remarquer que
« Le poids total du projectile équipé de 130 mm du modèle 1911 était de 35, 96 kg, dont 4, 9 kg sont tombés sur sa charge explosive TNT… … Pour vaincre les cibles de surface, le système d'artillerie de 130 mm n'était équipé que d'un projectile hautement explosif de 650 mm de long (5 klb) avec un "capuchon Makarov" perforant et, en substance, était une munition perforante hautement explosive."
Tout semble clair. Cependant, d'autres sources rapportent la présence d'un deuxième type de projectile hautement explosif, désigné comme « haut explosif arr. 1911 (sans pointe) ». Il semblerait, eh bien, qu'est-ce qui ne va pas avec ça, l'un avec une pointe, le second sans, mais le problème est que les descriptions de ce projectile sont extrêmement étranges. Ainsi, il est avancé que ce deuxième projectile avait le même poids que le projectile avec une pointe, malgré le fait que, encore une fois, il est indiqué que les deux projectiles pesaient 33, 86 kg ou 36, 86 kg.
Bien sûr, on peut supposer qu'ils ont décidé d'équiper le canon de 130 mm de deux types de munitions - l'une, pour ainsi dire, semi-perforante (avec pointe), et la seconde purement hautement explosive sans pointe, alors, avec le même poids, un explosif puissant pourrait recevoir une plus grande quantité d'explosif et tout cela semble raisonnable. Mais la blague est que les sources indiquant la présence d'un deuxième projectile "sans fin" indiquent pour lui une plus petite quantité d'explosifs dans le projectile - 3, 9 kg contre 4, 71 kg !
Mais les sources n'ont aucune divergence dans le fait que le TNT a été utilisé comme explosif, qu'une charge de poudre pesant 11 kg a été utilisée pour le tir, et cette charge a donné au projectile une vitesse initiale de 823 m/s. Soit dit en passant, cela donne des raisons de supposer que la masse du projectile était toujours de 35,96-36, 86 kg, car le plus léger arr. 1928 avait une vitesse de 861 m/s.
Des difficultés surviennent lors de la détermination du champ de tir. Le fait est que la portée de tir maximale dépend également de l'angle d'élévation (guidage vertical ou HV), mais on ne sait pas quelle HV les canons Svetlan auraient.
On sait de manière plus ou moins fiable que selon le projet, les machines étaient supposées avec un angle VN de 20 degrés, ce qui garantissait une portée de tir maximale de 16 364 m ou presque 83 kbt. Mais en 1915, l'usine d'Obukhov a commencé à produire des machines avec un angle HV augmenté à 30 degrés, auquel des canons de 130 mm / 55 tiraient arr. 1911 g à une distance de 18 290 m ou 98, 75 kbt.
Selon le contrat avec l'usine de Revel, les deux premiers croiseurs - "Svetlana" et "Amiral Greig" devaient partir pour des essais en juillet et octobre 1915, respectivement. On peut supposer que si la construction était réalisée dans les délais impartis, les croiseurs recevraient toujours les anciennes installations avec un angle VN de 20 degrés. - nous les accepterons pour une comparaison ultérieure. Bien que, en fait, l'achèvement de la "Svetlana" ("Profintern") ait eu des installations avec un angle d'élévation de 30 degrés.
Le chargement du canon de 130 mm Obukhov était séparé et, apparemment, avec un capuchon. Dans le même temps, les bouchons étaient stockés (et, probablement, transportés jusqu'aux canons) dans des étuis spéciaux de 104,5 cm de long, qui, pour autant qu'on puisse le comprendre, n'étaient pas des cartouches. Un système intéressant de stockage des bouchons utilisé sur la "Svetlana": non seulement les bouchons pour un coup de feu étaient placés dans un étui séparé, mais cet étui était placé dans un boîtier en acier et hermétiquement fermé pouvant résister à la pression de l'eau lorsque la cave était inondée sans se déformer. Les caisses, à leur tour, étaient stockées dans des racks spéciaux en nid d'abeille.
Cadence de tir 130 mm / 55 canons mod. 1913 était de 5 à 8 coups par minute, mais les mécanismes de levage des croiseurs fournissaient 15 coups et 15 charges par minute.
Malgré quelques ambiguïtés, on peut affirmer qu'un système d'artillerie de moyen calibre très puissant est entré en service dans la flotte - je dois dire qu'en fonctionnement, il s'est avéré être une arme tout à fait fiable. Bien sûr, cela avait aussi ses inconvénients - le même chargement de bouchon ne peut pas être attribué aux avantages du canon, et de bonnes qualités balistiques ont été "achetées" par l'usure accrue du canon, dont la ressource n'était que de 300 coups, ce qui était particulièrement triste en raison du manque de doublure.
Que pouvaient opposer les Britanniques et les Allemands à cela ?
Les croiseurs allemands étaient armés de 3 systèmes d'artillerie principaux:
1) 105-mm / 40 SK L / 40 arr 1898, qui se trouvaient sur les navires des types Gazelle, Brême, Konigsberg et Dresde.
2) 105 mm / 45 SK L / 45 mod. 1906 - a été installé sur des croiseurs, à commencer par le type Mayence et jusqu'à la toute fin de l'enthousiasme allemand pour les petits calibres, c'est-à-dire jusqu'au Graudenz inclus.
3) 150 mm / 45 SK L / 45 mod. 1906 - ces canons étaient équipés de "Wiesbaden", "Pillau", "Konigsberg", en cours de modernisation - "Graudenz". De plus, ils étaient équipés de croiseurs mouilleurs de mines légers "Brummer" et "Bremse"
Le plus ancien 105-mm / 40 SK L / 40 a tiré des projectiles perforants de 16 kg et explosifs de 17,4 kg avec une vitesse initiale extrêmement modérée de 690 m / s, c'est pourquoi la portée maximale à un angle d'élévation de 30 degrés a fait ne pas dépasser 12 200 m (presque 66 kbt).
Le 105-mm / 45 SK L / 45 n'était pas trop différent de son "ancêtre" - un canon augmenté de 5 calibres et une augmentation de la vitesse initiale de seulement 20 m / s, tandis que les munitions restaient les mêmes. Avec le même angle VN maximal (30 degrés), la portée de tir du système d'artillerie mis à jour ne dépassait pas 12 700 m ou 68, 5 kbt.
Malheureusement, les sources ne contiennent pas d'informations sur la teneur en explosifs des obus des canons allemands de 105 mm. Mais les canons domestiques 102-mm / 60 mod. 1911, qui a armé les fameux "Noviks" était un obus explosif d'une masse similaire (17,5 kg) contenant 2,4 kg d'explosifs. Ce ne sera probablement pas une grosse erreur de supposer qu'en termes de contenu explosif, les obus explosifs de 105 mm allemands étaient environ deux fois inférieurs à leurs "homologues" russes de 130 mm.
D'autre part, l'artillerie de 105 mm a largement dépassé nos canons de 130 mm en cadence de tir - principalement en raison d'un tir unitaire, car sa masse (25, 5 kg) était inférieure à celle du canon Obukhov 130-mm / 55 projectile seul (36, 86 kg). Dans des conditions idéales, les canons allemands pourraient afficher 12 à 15 coups par minute.
Ainsi, perdant deux fois face au canon russe dans la masse du projectile et, probablement, dans la masse de l'explosif dans le projectile, les systèmes d'artillerie allemands de 105 mm avaient une cadence de tir environ deux fois plus élevée. En portée de tir, le gain est resté avec le canon russe, qui a tiré près d'un mille et demi plus loin. Tout cela indiquait que le croiseur allemand de 105 mm n'était catégoriquement pas recommandé pour intimider le Svetlan. Le même "Magdebourg", doté d'un armement standard de 12 canons de 105 mm et de 6 canons dans une salve embarquée, était nettement inférieur en puissance de feu au croiseur russe, qui disposait de 15 canons de 130 mm avec 8 canons dans une salve embarquée. La seule situation dans laquelle les croiseurs allemands étaient en quelque sorte assimilés au Svetlana était une bataille nocturne à courte distance, où la cadence de tir pouvait être d'une importance décisive.
Consciente de l'insuffisance de l'armement d'artillerie de ses croiseurs, l'Allemagne se tourna vers des calibres plus gros - 150 mm / 45 SK L / 45.
Ce canon a tiré des obus explosifs et perforants pesant 45,3 kg. Le perforant contenait 0,99 kg d'explosif, combien il y avait dans l'explosif - hélas, c'est inconnu. Cependant, pendant la Seconde Guerre mondiale, les obus explosifs de ce canon contenaient 3, 9-4, 09 kg d'explosifs. Dans le même temps, les obus hautement explosifs des premiers 150 mm / 40 SK L / 40 n'avaient pas plus de 3 kg d'explosif: il est donc tout à fait possible de supposer que les obus allemands de 150 mm dans leur effet sur le ennemi étaient à peu près équivalents au mod d'obus explosifs domestiques. 1911 ou même légèrement inférieur à eux. La vitesse initiale des obus de 150 mm / 45 SK L / 45 était de 835 m / s, mais les informations sur la portée de tir sont quelque peu contradictoires. Le fait est que le Kaiserlichmarin a largement utilisé ce canon, il a été installé sur diverses machines ayant des angles d'élévation différents. Très probablement, l'angle VN des croiseurs légers allemands était de 22 degrés, ce qui correspondait à la portée de tir maximale de 15 800 m (85, 3 kbt). En conséquence, en termes de portée de tir, les canons de 150 mm n'étaient que légèrement supérieurs à l'artillerie du Svetlana (83 kbt). Dans la cadence de tir du 150-mm / 45 SK L / 45, comme prévu, il était inférieur au 130-mm / 55 "obukhovka" - 5-7 coups. / min.
En général, on peut dire qu'en termes de qualités de combat, les systèmes d'artillerie allemands 150-mm et russes 130-mm étaient assez comparables. Le canon allemand avait un projectile plus lourd, mais cela n'était pas soutenu par la teneur accrue en explosifs, et en termes de portée et de cadence de tir, les systèmes d'artillerie étaient pratiquement égaux.
L'artillerie de croisière britannique pendant la Première Guerre mondiale était représentée par:
1) 102 mm / 50 BL Mark VII mod. 1904, qui étaient armés d'éclaireurs des types "Bodicea" et "Bristol"
2) 102 mm / 45 QF Mark V mod. 1913 - Aretusa, Caroline, Calliope
3) 152 mm / 50 BL Mark XI mod. 1905 - croiseurs du type "Bristol", "Falmouth" (on les appelle aussi le type "Weymouth") et "Chatham"
4) 140 mm / 45 BL Mark I mod. 1913 - a été mis sur seulement deux croiseurs légers, "Chester" et le même type "Birkenhead"
5) 152/45 BL Mark XII arr. 1913 - tous les croiseurs, à commencer par Aretuza.
Une petite remarque, les désignations de lettres "BL" et "QF" dans le nom des canons britanniques indiquent la méthode de chargement: "BL" - cas séparé ou casquette, "QF", respectivement - unitaire.
Comme il est facile de le voir, les canons anglais étaient beaucoup plus modernes que les allemands. Cependant, "plus récent" ne signifie pas "meilleur" - le 102-mm / 50 BL Mark VII dans ses caractéristiques était considérablement inférieur au 105-mm / 40 SK L / 40 arr. 1898. Alors que le canon allemand tirait 16 kg de Les projectiles perforants et les projectiles hautement explosifs de 17, 4 kg, les projectiles britanniques hautement explosifs et semi-perforants de 102 mm avaient un poids égal de 14, 06 kg. Malheureusement, l'auteur n'a jamais pu déterminer le contenu d'explosifs dans les obus britanniques, mais avec cette taille, il ne pouvait évidemment pas être volumineux - comme nous le verrons plus tard, il y a lieu de croire qu'il était nettement inférieur à celui de 105 -mm / 40 SK L / 40. En raison du chargement séparé, la cadence de tir du 102 mm / 50 BL Mark VII ne dépassait pas 6-8 coups / min. et presque deux fois inférieur au système d'artillerie allemand. La seule supériorité incontestable du canon anglais était sa vitesse initiale élevée - 873 m/s contre 690 m/s pour les Allemands. Cela pourrait donner aux Britanniques un excellent gain de portée, mais hélas - alors que l'engin allemand offrait 30 degrés de guidage vertical, les Britanniques - seulement 15 degrés, c'est pourquoi la portée de 102 mm / 50 BL Mark VII était d'environ 10 610 m. (un peu plus de 57 kbt) de sorte que même ici, l'"Anglaise" perdait près d'un mile face au canon allemand.
Le seul avantage du canon britannique peut être considéré comme une planéité légèrement meilleure et, par conséquent, une précision de tir, mais à tous autres égards, il était complètement inférieur à l'ancien système d'artillerie allemand. Il n'est pas surprenant que les Allemands, préparant leur flotte contre les Britanniques, leur artillerie de 105 mm semblaient tout à fait suffisantes.
Le prochain canon britannique est le mod 102mm / 45 QF Mark V. 1913 est devenu, pour ainsi dire, "correcteur d'erreurs" 102-mm / 50 BL Mark VII.
Le nouveau canon utilisait des tirs unitaires, ce qui augmentait la cadence de tir à 10-15 coups / min, et l'angle d'élévation maximal était augmenté à 20 degrés. Mais dans le même temps, la vitesse initiale a diminué à 728 m / s, ce qui offrait une portée maximale de 12 660 m (68, 3 kbt), ce qui correspondait aux canons allemands de 105 mm SK L / 40 et SK L / 45, mais ne les a pas dépassés. Le Mark V a également reçu un projectile hautement explosif pesant jusqu'à 15,2 kg, mais il ne contenait que 820 grammes d'explosif ! Par conséquent, il est tout à fait possible de dire que le canon britannique de 102 mm a été surpassé presque trois fois par le canon domestique de 102 mm / 60 "obukhovka", et que le canon de 130 mm / 55 a été surpassé par le canon Svetlana - six fois, mais voici comment il est corrélé avec les canons allemands de 105 mm, c'est impossible, car l'auteur n'a pas d'informations sur le contenu d'explosifs dans leurs obus. Nous pouvons seulement affirmer que le dernier mod britannique 102 mm / 45 QF Mark V. 1913 était au mieux égal au 105-mm/45 SK L/45 allemand
Les faibles qualités de combat des canons britanniques de 102 mm ont provoqué un désir compréhensible des Britanniques d'avoir au moins deux canons de 152 mm sur leurs éclaireurs. Et 152 mm / 50 BL Mark XI arr. 1905 a pleinement répondu à ces attentes. Ce canon utilisait des obus semi-perforants et hautement explosifs de 45, 3 kg avec un contenu explosif de 3, 4 et 6 kg, respectivement. En termes de puissance, ils ont laissé loin derrière absolument tous les obus de 102 mm et 105 mm, ainsi que les obus allemands de 150 mm. Bien entendu, la puissance de l'obus britannique de 152 mm avec 6 kg d'explosifs était supérieure à celle des obus russes de 130 mm avec leurs 3, 9-4, 71 kg. BB.
La seule chose que l'on puisse reprocher au système d'artillerie britannique est la portée de tir relativement courte. Sur les croiseurs légers de type Bristol, l'angle HV des installations 152 mm / 50 BL Mark XI n'était que de 13 degrés, sur le reste - 15 degrés, ce qui donnait une portée de tir de 45, 36 kg pour un projectile SRVS (malheureusement, la portée n'est indiquée que pour cela) à 10 240 m (55,3 kbt) et 13 085 m (70,7 kbt), respectivement. Ainsi, les Bristol n'ont pas eu de chance, car ils ont reçu le système d'artillerie le moins à longue portée parmi tous les croiseurs britanniques et allemands, mais d'autres croiseurs, par exemple le type Chatham, n'étaient en aucun cas inférieurs en portée à n'importe quel croiseur allemand de 105 mm. Cependant, les canons russes 130-mm/55 et allemands 150-mm/45 avec leur portée maximale de 83-85 kbt avaient un grand avantage sur le 152-mm/50 BL Mark XI.
La cadence de tir du canon anglais était de 5 à 7 coups / min et était, en général, typique des systèmes d'artillerie de six pouces. Mais dans l'ensemble, un canon de jusqu'à 50 calibres a été reconnu par les Britanniques comme trop volumineux pour les croiseurs légers. Il convient également de garder à l'esprit que les tentatives britanniques d'augmenter la longueur de leurs canons à 50 calibres dans l'artillerie de gros calibre ont échoué - la structure filaire des canons n'offrait pas une précision acceptable, et il est possible que le 152-mm / 50 BL Mark XI a eu des problèmes similaires.
Lors du développement du 152/45 BL Mark XII arr. 1913 les Britanniques sont revenus à 45 calibres. Les obus sont restés les mêmes (ils ne cherchent pas à bien), la vitesse initiale a diminué de 42 m/s et s'est élevée à 853 m/s. Mais l'angle VN est resté le même - seulement 15 degrés, de sorte que la portée de tir maximale a même légèrement diminué, s'élevant, selon diverses sources, de 12 344 à 12 800 m (66, 6-69 kbt).
Plus tard, déjà dans les années de la Première Guerre mondiale, cette lacune a été éradiquée lors des modernisations, lorsque les machines à canon ont reçu un angle VN de 20 et même 30 degrés, ce qui a permis de tirer à 14 320 et 17 145 m, respectivement. (77 et 92, 5 kbt), mais cela s'est produit plus tard, et nous comparons les canons au moment où les navires sont entrés en service.
Il est intéressant de noter que, ayant une dépendance aux calibres 102 mm et 152 mm, les Britanniques ont adopté de manière assez inattendue un canon intermédiaire de 140 mm pour leurs deux croiseurs. Mais cela est tout à fait compréhensible: le fait est que, bien que les canons de 6 pouces aient été supérieurs aux canons de 102 mm / 105 mm dans presque tout, ils avaient un très mauvais inconvénient - une cadence de tir relativement faible. Et le point ici n'est pas du tout dans les données tabulaires montrant 5-7 tours par minute contre 10-15. Le fait est que le projectile (c'est-à-dire ceux qui sont chargés de charger le projectile, les charges, respectivement, fournissent les munitions), il y a généralement deux canons navals. Et pour que le canon de 152 mm tire 6 coups par minute, il faut que le projectile prenne le projectile (et il ne repose pas directement sur le canon) et charge le canon avec toutes les 20 secondes. Rappelons-nous maintenant que la coquille de six pouces pesait plus de 45 kg, mettons-nous à la place de la coquille et pensons combien de minutes nous pouvons nous entraîner à ce rythme ?
En fait, la cadence de tir n'est pas un indicateur si important dans la bataille des croiseurs (si l'on ne parle pas de tir de "dague" dans la nuit), car la nécessité d'ajuster la vue réduit considérablement la cadence de tir. Mais la cadence de tir est très importante pour repousser une attaque de destroyers, et c'est l'une des tâches obligatoires d'un croiseur léger. Par conséquent, une tentative de passer à un projectile de puissance suffisante pour combattre les croiseurs, mais en même temps moins lourd qu'un projectile de six pouces, était certainement d'un grand intérêt pour les Britanniques.
À cet égard, le 140mm / 45 BL Mark I arr. 1913 g se sont avérés très similaires au "obukhovka" domestique de 130 mm / 55 - la masse du projectile est de 37, 2 kg contre 36, 86 kg, la vitesse initiale - 850 m / s contre 823 m / s. Mais "l'Anglaise" perd en contenu explosif (2,4 kg contre 3,9-4,71 kg) et, assez curieusement, à nouveau en champ de tir - uniquement en raison du fait que les Britanniques, pour une raison quelconque, ont limité les angles d'élévation à seulement 15 degrés. Malheureusement, la portée de tir de 140 mm / 45 BL Mark I à un tel angle d'élévation n'est pas donnée, mais même à 25 degrés, le canon a tiré à 14 630 m, c'est-à-dire. de près de 79 kbt., ce qui était encore moins que le 130-mm / 55 russe avec ses 83 kbt à un angle VN de 20 degrés. Évidemment, la perte du système d'artillerie anglais à 15 degrés VN se mesurait en milles.
Quant aux croiseurs légers d'Autriche-Hongrie "Amiral Spaun", leur armement était 100-mm / 50 K10 et K11 mod. 1910, produit par les célèbres usines Skoda. Ces canons étaient capables d'envoyer 13, 75 kg d'un projectile avec une vitesse initiale de 880 m/s à une distance de 11 000 m (59, 4 kbt) - évidemment, ils auraient pu continuer, mais l'angle de la HV de les installations austro-hongroises de 100 mm étaient limitées à seulement 14 degrés. Malheureusement, l'auteur n'a pas trouvé d'informations sur la teneur en explosifs des obus austro-hongrois. Les canons avaient un chargement unitaire, la cadence de tir est indiquée comme 8-10 coups / min. C'est nettement moins que ce qui a été montré par les canons britanniques de 102 mm et allemands de 105 mm à tir unitaire, mais on soupçonne que là où les Allemands et les Britanniques ont indiqué la cadence de tir maximale possible, ce qui ne peut être développé que dans des conditions de serre, puis l'Autriche - les Hongrois ont apporté des indicateurs réalistes réalisables sur un navire.
Apparemment, le canon de 100 mm de la société Skoda peut être considéré comme approximativement équivalent au 102-mm / 45 QF Mark V britannique et, éventuellement, légèrement inférieur aux allemands 105-mm / 40 SK L / 40 et 105-mm / 45 systèmes d'artillerie SK L / 45.
En conclusion de notre examen, nous déclarons qu'en termes de caractéristiques globales, le système d'artillerie russe 130-mm / 55 a largement dépassé tous les canons britanniques, allemands et austro-hongrois de 100 mm, 102 mm et 105 mm, a dépassé les 140 britanniques. -mm canon, était approximativement équivalent au canon allemand de 150 mm et était inférieur aux canons anglais de 152 mm dans la puissance du projectile, gagnant dans le champ de tir.
Ici, cependant, un lecteur attentif peut avoir une question - pourquoi la comparaison n'a-t-elle pas pris en compte un facteur tel que la pénétration du blindage ? La réponse est très simple - pour les batailles entre croiseurs légers pendant la Première Guerre mondiale, les obus perforants ne seraient pas le meilleur choix. Il était beaucoup plus facile et plus rapide de briser les parties non blindées des navires légers, écrasant l'artillerie ouvertement debout, réduisant ses calculs et mettant ainsi le navire ennemi dans un état d'incapacité, que de "coller" l'ennemi avec des obus perforants capables de percer ses flancs non blindés et s'envolant sans exploser, dans l'espoir d'un coup "Golden".
