Analyse de la vulnérabilité du char M1A1/A2 lors de son utilisation en Irak en 2003
La deuxième guerre irakienne a révélé les faiblesses des chars américains M1A1 Abrams et a finalement dissipé le mythe de son invulnérabilité, qui avait été soigneusement implanté au cours de la dernière décennie.
Le blindage frontal de la tourelle et de la coque Abrams offre toujours une bonne protection contre les armes antichars utilisées par l'armée irakienne. Cependant, les projections latérales et arrière restent vulnérables même aux lance-grenades développés dans les années 60 du siècle dernier.
Il y a également eu des cas enregistrés de destruction de chars par le feu de la poupe des deux canons de 25 mm du "propre" BMP "Bradley" et des canons de 30 mm du BMP-2. Ce n'est un secret pour personne que les concepteurs américains ont été contraints de sacrifier le blindage des côtés de la coque, qui offre une protection contre les obus perforants d'un canon de 30 mm uniquement à un angle de trajectoire de + - 30 degrés, où les jupes latérales sont installé avec une épaisseur de 70 mm. Les sections restantes du côté sont en acier doux de 5 mm, suivis de 30 mm d'acier de blindage de la coque. Un tel obstacle est heurté par des canons de 30 mm Canons BMP-2 à partir de 2000 m (lors de l'utilisation d'obus de sous-calibre perforants), lors de l'utilisation d'obus perforants conventionnels, cette distance est légèrement inférieure.
Selon des experts étrangers, les grenades propulsées par fusée PG-7V n avec une probabilité de 55% ont touché "Abrams" sur le côté de la tour et le côté de la coque au-dessus des rouleaux. Avec une probabilité de 70% - dans le toit de la tour.
Il s'est également avéré que les "Abrams" sur le terrain "brûlent" plus de carburant qu'ils ne le devraient normalement. Il y avait des difficultés avec la livraison de pièces de rechange pour les véhicules en panne, à la suite de quoi de nombreux chars endommagés n'ont pas pu être réparés et ils ont été démantelés pour des pièces de rechange pour réparer leurs frères plus performants.
Selon des sources officielles, sur la base des actions de la 3e division mécanisée américaine, les conclusions suivantes peuvent être tirées sur la vulnérabilité du char Abrams:
-Missiles Kornet en Irak introuvables
-Les blindages supérieurs, latéraux et arrière sont susceptibles d'être endommagés.
-Cas enregistrés où des obus perforants de 30 mm ont percé le char par l'arrière.
-Côtés gauche et droit des écrans latéraux, RPG perce.
-Dégâts cosmétiques lorsqu'ils sont touchés par des tirs antipersonnel sur des RPG.
-Aucun cas de destruction de chars par des mines antichars (contrairement à 1991).
-Les panneaux gonflables de la tourelle fonctionnaient normalement, les cas enregistrés de coups sur le râtelier à munitions n'ont pas entraîné la mort de l'équipage.
-Le moteur a démontré une faible fiabilité et un risque d'incendie extrêmement élevé.
-Pour détruire complètement le char, 1 grenade thermite (à l'intérieur), 2 missiles "Mayverik" ou un tir du BPS (dans la zone du râtelier à munitions) suffit
-Pour désactiver le char, un seul tir de RPG sur les parties latérales de la coque suffit.
Sur de nombreux "Abrams" détruits, touchés par le feu de lance-grenades antichars à main de type RPG-7 dans le côté, des écrans anti-cumul ont même pénétré les grenades PG-7V (c'est l'un des plus anciens types de grenades pour le RPG-7). Il y a eu des cas de pertes irrécupérables dues à l'allumage de groupes auxiliaires de puissance (APU) et / ou à l'allumage de conteneurs contenant du carburant et des lubrifiants, qui sont tombés dans le compartiment moteur-transmission et ont ainsi enflammé le moteur. Ainsi, un "Abrams" a brûlé ("en raison d'un effet secondaire"), qui a été tiré d'une mitrailleuse DShK de 12, 7 mm. La balle a touché la partie arrière gauche de la tour, où se trouve l'APU, a percé le boîtier, désactivé l'installation, et le carburant et l'huile en combustion se sont précipités dans le MTO. La centrale électrique a pris feu, qui a complètement brûlé, le réservoir ne peut pas être restauré. Au fait, à propos de l'APU du char Abrams. Sur la base des matériaux de la US Army Armored Directorate (TACOM) et du US Ground Forces Experience Center (CALL), la 3e division mécanisée en 21 jours d'opération a été touchée par des tirs ennemis ou à la suite de tirs amis seulement 23 M1A1 Abrams chars et véhicules de combat d'infanterie M2 / M3 Bradley. Quinze d'entre eux (dont neuf Abrams et six Bradley) ont été touchés par des RPG-7. Un char de cette division, à la suite de bombardements d'armes légères et, en conséquence, des actions incertaines du conducteur, est tombé du pont dans le Tigre, l'équipage a été tué.
Après la fin officielle de l'opération Iraqi Freedom, les pertes des véhicules blindés de la coalition non seulement n'ont pas diminué, mais ont au contraire augmenté. Le principal ennemi des chars et des véhicules de combat d'infanterie est désormais les lance-grenades antichars et les mines terrestres, qui sont installés par la guérilla irakienne sur les routes de patrouille des troupes américaines.
Ainsi, par exemple, le 27.10.2003, à 40 km de Bagdad au nord-est de la ville de Ballad, la dernière modification du char Abrams M1A2 SEP (System Enhanced Package) de la 4e division mécanisée des États-Unis a explosé. Le char a explosé par une mine terrestre artisanale, composée de plusieurs obus d'artillerie. À la suite de l'explosion, la tourelle du char s'est envolée de 30 mètres.
Aussi, les réservoirs de carburant du réservoir, situés devant le réservoir de part et d'autre du conducteur, n'ont pas confirmé leur fiabilité; dans les deux cas enregistrés, les heurter a entraîné la destruction du réservoir. En plus des problèmes résultant du feu ennemi, le char M1A1 a également montré une faible fiabilité opérationnelle et un risque d'incendie très élevé.
La présence d'un grand nombre de systèmes et de sous-systèmes complexes et sujets aux défaillances a conduit au fait que de nombreuses machines n'étaient tout simplement pas en mesure d'effectuer les tâches assignées. De tels systèmes, selon des experts américains, comprennent un système de conduite de tir, une station radio et d'autres systèmes électroniques, qui doivent être régulièrement vérifiés et calibrés après avoir été exposés à des vibrations et à de forts chocs pendant les combats.
Puissance de feu
La puissance de feu du char s'est avérée plus que suffisante pour vaincre les chars soviétiques et chinois obsolètes. Le BPS M829 a pénétré le blindage frontal des chars irakiens à toutes les distances de tir.
Le cumulatif M830A1 a été utilisé pour tirer sur des bunkers et des véhicules blindés.
L'arme la plus efficace du char Abrams en combat urbain était la mitrailleuse de 12,7 mm montée sur la tourelle. Habituellement, les groupes de résistance irakiens, déguisés, laissent des chars et des véhicules de combat d'infanterie à une distance de moins de 100 m, puis ouvrent des tirs de volée de mitrailleuses lourdes et de RPG. Dans de telles situations, la mitrailleuse de 12,7 mm (50 calibres) montée sur la tourelle était la plus efficace, frappant l'ennemi dans n'importe quel type de couverture légère. Lorsqu'ils tiraient à partir d'un canon de char de 120 mm, ils utilisaient principalement des obus HEAT ou de calibre anti-blindage (MPAT). Après la réception de rapports concernant l'efficacité de l'utilisation de mitrailleuses en combat rapproché dans des conditions urbaines, une deuxième et parfois une troisième mitrailleuse d'un calibre de 7,62 mm ont commencé à être installées sur les tours.
En 2003, il y a eu un cas de défaite d'« Abrams » par quelque chose qui n'est pas tout à fait clair. Bugry sur bigler.ru est arrivé à la conclusion qu'il s'agissait d'une balle spéciale tirée d'un système de missile antichar, peut-être à l'uranium et / ou à l'actif-réactif. Bon, et il fallait se rendre au bon endroit…
