L'unité d'artillerie automotrice (SAU) est un canon d'artillerie automoteur capable d'effectuer des missions de tir d'artillerie à partir de positions de tir fermées et ouvertes.
Après un changement radical dans la Grande Guerre patriotique, les canons automoteurs ont commencé à apparaître dans toutes les armées belligérantes. Dans l'Armée rouge, les canons automoteurs SU-100 et ISU-152 sont apparus avec un compartiment de combat frontal. Les avantages de la création d'une telle technique ont leurs avantages - pratiquement sans transformation, uniquement avec le réarrangement d'un canon plus puissant pour obtenir un équipement militaire prêt à l'emploi. Il y avait aussi un inconvénient. Le canon modernisé réduisait considérablement les performances de conduite en raison de la longueur du canon, tout en créant d'autres inconvénients.
L'ISU-122 SU sur le châssis du char lourd IS s'est avéré excellent dans les batailles avec les unités de chars ennemies. Par conséquent, en 1949, il a été décidé d'introduire un nouveau SU de 122 mm basé sur le T-54. Le projet a été approuvé en janvier 1950 et 4 ans plus tard, le SU-122-54 a été adopté par les forces armées de l'URSS.
Le canon D-49 de 122 mm (D-25T modernisé) de type éjecteur est structurellement disposé dans le compartiment de combat blindé dans la partie frontale du SU. Les plaques blindées de la cabine avaient des angles d'inclinaison, à cause desquels les obus perforants n'avaient pas la possibilité de causer des dommages importants au système de contrôle.
Création de l'US 122-54
Le nouveau canon automoteur SU-122 a été conçu et fabriqué en tenant compte de l'expérience de combat précédente d'utilisation de canons automoteurs pendant les années de guerre. Ce véhicule de combat a été fabriqué à Omsk en 1949 sur la base du train d'atterrissage du char moyen T-54 de l'I. S. Bouchnev. Les travaux sur la création de ce produit ont reçu la désignation de code "Object 600". A. E. a été nommé concepteur principal. Sulin. Le produit est entré en service dans les forces armées de l'URSS en 1954 et a été produit en série à Omsk en 1955-1957. 77 véhicules de combat sont sortis de la chaîne de montage.
Appareil SU 122-54
Le SU-122 était classé comme un canon automoteur "fermé". Le compartiment de contrôle était relié au compartiment de combat. Dans le compartiment de combat se trouvaient le commandant des canons automoteurs et tout l'équipage à raison de 4 personnes. Le canon D-49 en termes de pénétration de blindage était égal au canon du char lourd IS-3, qui avait 16 degrés d'élévation et de rotation du canon. Pour le tir à partir de positions de tir fermées, le canon était équipé d'un viseur avec un panorama optique et pour le tir direct, d'un viseur - un télescope. Le télémètre TKD-0, 9 avec une base de 900 mm a été installé sur la tour du commandant. La partie transportable de la munition est représentée par 35 coups de type fourreaux séparés, et un pilon de type électromécanique a été utilisé pour faciliter le chargement des projectiles. Avec un canon dans "l'étincelle", il y a une mitrailleuse KPVT de 14,5 mm avec un système de rechargement pneumatique, la deuxième mitrailleuse KPVT a été utilisée comme système de défense aérienne. Les munitions des mitrailleuses ont été conçues pour 600 cartouches. Le compartiment moteur, la transmission et la base ont été récupérés du char T-54. Pour la première fois, le compresseur AK-150V a été utilisé dans le système de démarrage du moteur. La configuration des réservoirs de carburant internes a changé, le nombre de réservoirs de carburant externes a été réduit de trois à deux.
La partie canon du canon D-49 de 122 mm comprenait un canon - un monobloc, un frein de bouche (utilisé pour la première fois sur un ACS)), un éjecteur et une culasse fixée au monobloc avec une connexion à vis.
Le bloc de culasse avec une cale horizontale est équipé d'un mécanisme de levage semi-automatique de l'arme de type secteur, qui fournit des angles de pointage du canon de -3 ° à + 20 ° verticalement. En donnant au canon un angle d'élévation de 20 °, la portée de tir utilisant des munitions HE était de 13 400 m.
Le dispositif de recul se composait d'une partie hydraulique rétractable et d'un type à recul hydropneumatique, dont les vérins étaient nommés rigidement reliés au berceau et restaient immobiles lors du tir d'un coup de feu.
La charge de munitions du canon se compose de grenades à fragmentation hautement explosives OF-471, d'obus perforants Br-471 et Br-471B. En plus d'eux, des grenades d'obusiers M-30 du modèle 1938 ont été utilisées. et D-30 modèle 1960
Le SU-122-54 est entré en production jusqu'au milieu des années 50, depuis l'apparition de la première génération d'ATGM, et les approches classiques dans les armées de nombreux pays, et dans notre pays, ont également changé. De nombreux théoriciens - tactiques pensaient qu'avec l'arrivée des ATGM dans la famille des armes antichars, l'approche constructive de la création de véhicules de combat allait également changer, ils seraient rendus maniables et légers.
Et les chars plus modernes, créés au début des années 60, sont devenus plus polyvalents que leurs prototypes des années 40 et 50. Ils sont devenus capables de toucher non seulement les armes à feu et l'infanterie, mais aussi des cibles blindées, à mesure que leur armement s'améliorait. En conséquence, le besoin de canons automoteurs a disparu.
Les caractéristiques de performance du 122 mm SU-122-54
Poids de combat, t -35, 7
Équipage, cap. - 5
Dimensions hors tout, mm:
longueur avec un pistolet - 9970
longueur du corps - 6000
largeur - 3270
hauteur - 2060
jeu, mm - 425
Réservation, mm'
front - 100
planche - 80
alimentation - 45
cabine - 100
toit, bas - 20
Armement canon D-49 de 122 mm, deux mitrailleuses de 14,5 mm KPVT
Munitions 35 cartouches
Cadence de tir, rds / min - 5
moteur B-54. diesel, puissance 382 kW
Pression au sol spécifique, MPa - 0, 079
Vitesse maximale, km/h - 48
