AFV ASLAV 8x8 Armée Australienne avec canon M242 BUSHMASTER
Exigences et technologies
Les canons automatiques de moyen calibre conçus pour être installés sur des véhicules blindés de combat (AFV) ont constamment évolué au cours des dernières décennies. Il s'agit de leurs caractéristiques et principes de fonctionnement, ainsi que de leurs concepts opérationnels respectifs
Dans cet article, nous soulignerons brièvement les facteurs clés de la demande croissante d'armes de cette classe et l'impact de ces besoins sur le choix du calibre optimal et d'autres caractéristiques, puis nous passerons à la description des technologies déterminantes des modèles modernes.
Des gros calibres pour des besoins croissants
Les premières tentatives d'armement des véhicules blindés de combat avec des armes automatiques plus puissantes par rapport aux mitrailleuses lourdes alors omniprésentes (M2 12,7 mm à l'Ouest et CPV 14,5 mm dans les pays du Pacte de Varsovie) ont commencé à la fin des années 50 et au début des années 60 dans le cadre de la tendance générale à la « motorisation » des unités d'infanterie, qui a touché toutes les grandes armées du monde.
En Occident, au départ, ce travail consistait généralement à affiner les canons automatiques, développés à l'origine pour être installés sur des avions de combat ou des installations antiaériennes. Les premiers systèmes de tourelle de ce type comprenaient principalement le canon Hispano Suiza HS-820 (avec une chambre pour un projectile 20x139), qui a été installé sur les véhicules allemands SPZ 12-3 (1800 véhicules ont été fabriqués pour la Bundeswehr en 1958-1962) et la version de reconnaissance du transport de troupes blindé à chenilles M-114 M-113 de l'armée américaine. D'autre part, les Russes ont d'abord adopté une approche unique, en équipant leurs nouveaux BMP-1 (le prédécesseur de tous les véhicules de combat d'infanterie) du canon basse pression 73 mm 2A28 Thunder, sans diviser le choix occidental en faveur de l'automatique de moyen calibre. canons. Cependant, ils sont apparus sur leurs voitures de prochaine génération.
Cependant, ces premières applications des canons automatiques sur les véhicules blindés de combat ont immédiatement confirmé non seulement un besoin opérationnel très important pour eux, mais ont également révélé les lacunes correspondantes des armes alors utilisées. Contrairement aux avions et aux armes anti-aériennes, les canons automatiques sur les véhicules de combat blindés sont utilisés pour engager un large éventail de cibles, des non blindés aux fortifiés et blindés, souvent dans la même bataille. Ainsi, la présence d'un système de double alimentation, qui permettrait au tireur de passer rapidement d'un type de munition à un autre, est devenue obligatoire.
Le HS-820 était un canon à alimentation unique, et le resta même après avoir été redessiné et redésigné Oerlikon KAD. Pour cette raison, ainsi que pour des raisons de politique industrielle, au début des années 70, Rheinmetall et GIAT ont développé et mis en œuvre une nouvelle génération de canons à double alimentation de 20 mm: le Mk20 Rh202 pour le MARDER et le M693 F.1 pour l'AMX-10P, respectivement.
Augmentation progressive des exigences de pénétration du blindage des canons BMP en raison de l'apparition de véhicules ennemis avec une protection renforcée
Canon KBA d'Oerlikon (actuellement Rheinmetall DeTec) avec une chambre pour munitions 25x137
Comparaison des tailles des principaux types de munitions actuellement utilisées (ou proposées) pour les canons automatiques BMP. De gauche à droite, 25x137, 30x173, 35x228, 40x365R et télescopique 40x255
Canon CT40 avec chargeur et munitions appropriées
Les canons Mk20 et M693 tiraient tous deux un projectile de 20 x 139, mais immédiatement après leur apparition, des doutes ont commencé à surgir sur les caractéristiques de ces munitions, qui pourraient vraiment répondre aux besoins opérationnels en évolution rapide en termes de portée efficace, d'impact du projectile dans le dernière section de la trajectoire et de la puissance perforante, en particulier dans le concept alors dominant de guerre en Europe centrale. Dans ces scénarios, fournir un appui-feu aux unités d'infanterie débarquées était considéré principalement du point de vue de l'engagement des véhicules de combat blindés légers/moyens ennemis. En conséquence, l'une des caractéristiques les plus importantes de l'appui-feu requis pour de telles armes était la capacité de pénétration élevée à des distances allant jusqu'à 1000 - 1500 m. Actuellement, le plus petit calibre capable de pénétrer un blindage de 25 mm d'épaisseur avec une inclinaison de 30 ° (c'est-à-dire BMP-1) à partir de 1000 mètres, est de 25 mm. Cela a conduit au fait que plusieurs armées occidentales, principalement dirigées par les États-Unis, ont raté la génération d'armes de 20 mm pour leurs véhicules de combat d'infanterie et sont passées de mitrailleuses de 12, 7 mm directement à des armes avec une chambre pour le puissant 25 x 137 Ronde suisse en tant que premier canon automatique spécialement conçu pour être installé sur des véhicules de combat d'infanterie.
L'armement tirant des munitions 25 x 137 est actuellement installé sur de nombreux véhicules de combat d'infanterie à chenilles et à roues, dont les américains M2/M2 BRADLEY et LAV25, l'italien DARDO, le danois M-113A1 avec la tourelle T25, le canadien KODIAK, le VEC espagnol TC25, le Turc ACV, le Japonais Type 87, le Singapour BIONIX, le Koweïtien DESERT WARRIOR et l'Australien ASUW.
Mais « l'appétit vient en mangeant » et quelques grandes armées se sont rendu compte que même les armes de 25 mm n'étaient pas assez puissantes. Ce n'était pas tant dû aux mêmes grandes craintes qui ont conduit au déplacement rapide du calibre 20 mm avec le calibre 25 mm, mais plutôt à une perception plus large du rôle et de la finalité du BMP. En plus de l'appui-feu pour les unités d'infanterie débarquées, les BMP étaient considérés comme un véhicule de combat auxiliaire pour le MBT, chargé d'engager des cibles ne nécessitant pas de munitions de gros calibre, ainsi qu'une sorte de "mini-MBT" dans des scénarios à moindre menace. niveaux. Dans ce cas, il faut un canon capable de tirer non seulement des obus perforants, mais également des obus à fragmentation hautement explosifs avec une charge explosive appropriée.
Sur cette base, les armées britannique et soviétique ont fait la transition vers le 30 mm, introduisant le canon RARDEN (30 x 170 munitions) pour les véhicules WARRIOR et SCIMITAR et le canon 2A42 (30 x 165) pour les BMP-2 et BMD-2. De même, l'armée suédoise au début des années 80 a commencé un programme pour son BMP (éventuellement le CV90) et a décidé d'y installer un canon Bofors 40/70, tirant de puissantes munitions 40 x 365R.
Rheinmetall Mk30-2 / AVM a été développé comme armement principal du nouveau BMP allemand PUMA
Des incarnations relativement récentes de ce concept sont l'unité d'armes unique à deux calibres 2K23 du KBP, installée sur le BMP-3 soviétique / russe (canon automatique de 30 mm 2A42 + canon de 100 mm 2A70), et le Rheinmetall Rh 503, à l'origine destiné au "mauvais" MARDER 2 et à une chambre de tir 35 x 228. Ce dernier a le potentiel de croître encore car il peut être mis à niveau vers le projectile télescopique 50 x 330 "Supershot" en changeant simplement le canon et quelques composants. Malgré le fait que le Rh 503 n'a jamais été produit en série, le concept innovant d'un changement rapide de calibre a suscité l'intérêt; il a été adopté notamment pour les projets BUSHMASTER II (30 x 173 et 40 mm "Supershot") et BUSHMASTER III (35 x 228 et 50 x 330 "Supershot"), bien qu'aucun des opérateurs de ces canons n'en ait encore profité ces possibilités…
Actuellement, il existe une sorte d'accord général en ce sens que les armes de 30 mm sont le minimum qui peut être installé sur les véhicules blindés de combat d'infanterie et les véhicules de reconnaissance de dernière génération. Quant au choix des utilisateurs,puis ici, les derniers développements significatifs ont été les machines Type 89 avec un canon de 35 mm, la décision néerlandaise et danoise d'installer un canon de 35 mm sur leurs CV90, la modernisation du véhicule Singapour BIONIX et l'installation d'un canon de 30 mm (BIONIX II), l'intention de l'armée britannique, enfin, de certifier le canon CT40 de CTA International (BAE Systems + Nexter), qui tire des coups télescopiques uniques 40 x 255, pour la modernisation des véhicules britanniques WARRIOR (l'extension dite Warrior BMP programme - WCSP), ainsi que pour le véhicule prometteur FRES Scout et, enfin, l'adoption du K21 BMP sud-coréen avec une version locale du canon 40/70.
Au moins toutes les décisions européennes susmentionnées étaient probablement motivées par un retour à l'accent mis sur les caractéristiques anti-blindage, en partant du principe que même les obus de sous-calibre anti-blindage de 30 mm (APFSDS) ne seraient pas en mesure de faire face de manière satisfaisante à plages probables avec les derniers BMP-3 russes, qui ont une réservation supplémentaire. Au sens large, il est important de noter que le déploiement actuel de nombreuses armées dans des scénarios de combat asymétriques conduit à l'introduction de kits de blindage supplémentaires de plus en plus lourds pour les BMP. Malgré le fait que ce blindage supplémentaire est principalement destiné à protéger contre les engins explosifs improvisés (EEI) et les menaces de type RPG, plutôt que contre les tirs de canons automatiques, on peut supposer que les véhicules de combat d'infanterie haut de gamme prometteurs auront besoin d'au moins 35-40 -mm armes pour combattre avec succès des véhicules modernes de la même classe.
Et puis un puzzle apparaît. Il est bien évident que l'armement du BMP avec un canon de 35-40 mm dans la tourelle comprend déjà certains compromis concernant la masse de combat et la taille du véhicule (avec un impact négatif direct sur la mobilité stratégique), la capacité de munitions autorisée et, le plus important, le nombre de fantassins transportés. En augmentant encore le calibre, vous pouvez réellement créer un char léger avec un espace interne minimum pour les fantassins et leur armement standard, à la fois des armes individuelles et des armes d'escouade. Si l'augmentation des capacités de perçage de blindage doit être perçue comme obligatoire, le moyen le plus pratique d'atteindre cet objectif est peut-être de s'appuyer uniquement sur les ATGM, alors que le canon pourrait être optimisé principalement, mais pas exclusivement, pour détruire des cibles non blindées ou partiellement blindées.. Ainsi, nous assistons à un cycle complet de retour à la philosophie BMP-1.
Quant à l'avancée des munitions, les deux événements les plus marquants sont ici probablement l'apparition des obus perforants APFSDS (sous-calibre perforant à tige stabilisatrice (à plumes)) pour les armes de 25 mm (et plus), et le développement de munition à fragmentation hautement explosive ABM (Air Bursting Munition - projectile à explosion) ou technologie HABM (ABM à grande vitesse) avec un fusible électronique à induction; le premier ici était le concept Oerlikon AHEAD pour les projectiles de 30 mm et plus. Ces projectiles peuvent toucher efficacement le personnel derrière des abris naturels.
Apparemment, un problème secondaire, mais vraiment important, lié à l'installation de canons automatiques d'un véhicule de combat blindé est le retrait des cartouches tirées, empêchant leur ricochet à l'intérieur du compartiment de combat, de sorte qu'elles deviennent potentiellement dangereuses en même temps. La photo du DARDO BMP de l'armée italienne avec le canon Oerlikon KBA 25 mm montre des trappes ouvertes pour l'éjection des douilles
Une variante du canon antiaérien omniprésent Bofors 40/70 est installée sur le CV90 BMP suédois; une fois installé, il pivote à 180 degrés
Schéma simplifié d'un concept de canon à chaîne
Principales caractéristiques techniques
Sur la base des modes de tir de munitions puissantes, tous les canons automatiques pour AFV actuellement disponibles sur le marché sont verrouillés de manière rigide, c'est-à-dire que la culasse est verrouillée de manière rigide avec l'ensemble récepteur / canon pendant le tir. Ceci peut être réalisé soit par un boulon rotatif avec des saillies de verrouillage (par exemple, Oerlikon KBA 25 mm), des vannes avec des volets de verrouillage rétractables (par exemple, Rheinmetall Mk20 Rh-202, GIAT MS93 F1), et verticales (par exemple Bofors 40/70) ou horizontalement (RARDEN) portails coulissants. Le canon révolutionnaire CTA 40 est spécial dans sa catégorie, il se caractérise par une chambre de chargement à rotation horizontale (90 degrés), séparée du canon.
En termes de principes de fonctionnement, la plupart des concepts pratiques habituels pour de telles armes sont le long recul, la ventilation, les systèmes hybrides et l'alimentation externe.
L'apparition de munitions perforantes sous-calibrées 25 x 137 a permis d'améliorer considérablement les caractéristiques de perçage des armes de 25 mm
Prototype BMP WARRIOR avec canon CT40 installé lors des essais de tir
Long retrait
Dans toutes les armes, qui utilisent des forces de recul et un verrouillage rigide, l'énergie nécessaire pour terminer le cycle de tir est fournie à la culasse en raison du mouvement inverse de la culasse et du canon, verrouillés ensemble et reculant sous la pression des gaz en poudre. Dans un système à « long rollback », la culasse et le canon reculent d'une distance supérieure à la longueur du projectile non tiré. Lorsque la pression dans la chambre diminue à des niveaux acceptables, le verrou est déverrouillé et commence la séquence d'ouverture / éjection du manchon, tandis que le canon revient en position avant, le verrou avance alors également grâce à son ressort, envoie un nouveau tiré et le verrouille.
Ce principe offre un certain nombre d'avantages pour les armes à tourelle conçues pour détruire des cibles au sol. Le mouvement vers l'arrière, étant relativement moins intense que dans le cas de la conception à recul court, se transforme en des forces inférieures transférées aux mécanismes du canon et de son installation, ce qui augmente la précision du tir. De plus, le verrou, verrouillé plus longtemps, facilite l'évacuation des gaz de poudre par la bouche et les empêche de pénétrer dans le compartiment de combat du véhicule. Ces avantages se font au prix d'une cadence de tir relativement faible, mais ce n'est pas un problème important pour les BMP.
Des exemples typiques d'armes à long recul sont le RARDEN 30 mm et le Bofors 40/70. Il est également intéressant de noter que deux fabricants qui sont traditionnellement partisans des conceptions à dégagement gazeux, à savoir la société suisse Oerlikon (actuellement Rheinmetall DeTec) et la société russe KBP, ont adopté le concept d'un long recul pour les armes spécifiquement conçues pour être installées sur BMP (KDE 35 mm pour le Type 89 japonais et 2A42 30 mm pour le BMP-3, respectivement).
Principe de fonctionnement grâce à l'évacuation des gaz
Développé à l'origine par John Browning, ce système repose sur l'énergie générée par la pression des gaz en poudre déchargés en un point le long du canon. Alors que plusieurs variantes de ce concept sont utilisées dans les armes à feu de poing, la plupart des canons automatiques fonctionnant par échappement de gaz pour les véhicules de combat d'infanterie sont basés soit sur le principe d'un piston, où les gaz appuient sur un piston, qui est directement relié au boulon et le repousse, ou sur le principe des gaz d'échappement, lorsque les gaz transfèrent l'énergie directement au porte-boulon.
Par rapport au principe de recul direct, l'avantage du principe de fonctionnement dû à la libération de gaz est que le canon est fixe (et, par conséquent, la précision est augmentée), il devient possible d'ajuster le cycle de tir en fonction de la météo. conditions et le type de munitions en ajustant de manière appropriée la soupape de décharge de gaz … D'autre part, l'ensemble du système de gaz doit être soigneusement adapté pour empêcher les gaz toxiques de poudre d'entrer dans le compartiment de combat.
Processus mixte
Dans de nombreuses conceptions de canons automatiques, la performance du gaz est en fait associée à d'autres concepts, ce qui pourrait éventuellement être appelé un processus hybride (mixte) (bien que ce ne soit pas une définition universellement acceptée).
Les solutions les plus courantes combinent le travail au gaz avec le recul (ainsi, l'énergie nécessaire pour terminer le cycle de tir agit sur la culasse en raison du mouvement inverse de la douille provoqué par la pression du gaz). Les gaz émis par le canon ne sont utilisés que pour déverrouiller le verrou du récepteur, après quoi les gaz inverses repoussent le verrou. L'ensemble de l'outil recule alors de 20 à 25 mm, cette énergie est utilisée pour faire fonctionner le système d'alimentation.
Ce principe de "fonctionnement des gaz + obturateur libre" permet l'utilisation de mécanismes relativement légers et simples, ce qui a conduit à l'adoption de ce principe pour les canons automatiques Hispano Suiza après la Seconde Guerre mondiale (par exemple, HS-804 20 x 110 et HS -820 20 x 139), ainsi que plusieurs canons d'Oerlikon, GIAT et Rheinmetall.
Le travail au gaz peut également être combiné avec le recul du canon, comme il est d'usage, par exemple, pour le canon Oerlikon KBA (25 x 137), conçu à l'origine par Eugene Stoner.
Les armées danoise (photo) et néerlandaise ont opté pour le canon ATK BUSHMASTER III, qui tire de puissantes munitions 35 x 228. Il est également possible de passer à la variante 50 x 330 "Supershot" pour une installation sur les nouveaux véhicules de combat d'infanterie CV9035
Twin gun Nexter M693 F1 sur le char AMX-30. Il dispose d'un mécanisme à piston avec gaz d'échappement et d'une vanne rotative avec volets de verrouillage rétractables
Le canon Rheinmetall Rh 503 a été le pionnier du concept de canon automatique, capable de tirer des munitions de deux calibres différents en remplaçant simplement le canon et plusieurs composants.
Armement avec alimentation externe
Les exemples les plus typiques de canons automatiques à alimentation externe sont probablement des modèles rotatifs et Gatling, mais ils sont définitivement conçus pour atteindre une cadence de tir élevée et ne sont donc pas intéressants à monter sur un AFV. Au contraire, l'armement à alimentation externe monté sur un véhicule blindé est principalement destiné à permettre d'adapter la cadence de tir aux caractéristiques particulières des cibles touchées (la cadence de tir est cependant toujours inférieure à celle d'une arme similaire fonctionnant par échappement des gaz), alors qu'en général l'armement de ce type peut être plus léger, moins cher et nécessite moins de volume pour lui-même. De plus, les armes à alimentation externe sont, par définition, exemptes de ratés, puisqu'un tir défectueux peut être récupéré sans interrompre le cycle de tir.
Les critiques du concept d'arme à alimentation externe soulignent que toute panne et tout dommage au moteur électrique et/ou à l'alimentation électrique peut rendre l'arme inopérante. Bien que cela soit sans aucun doute vrai, en même temps, il faut tenir compte du fait qu'une panne de courant désactivera également les dispositifs optoélectroniques (viseurs, affichages et système de stabilisation), auquel cas l'armement, fonctionnant par manette des gaz ou fonctionnant en raison de l'effusion, ils deviennent en fait inutiles.
Systèmes "à chaînes"
Le Chain Gun (il s'agit d'une marque déposée, pas d'une définition générique), développé au début des années 70 par Hughes Company (plus tard McDonnell Douglas Helicopters, plus tard Boeing, maintenant ATK), utilise un moteur électrique pour propulser une chaîne qui se déplace le long un contour rectangulaire passant par 4 étoiles. L'un des maillons de la chaîne est relié au boulon et le déplace d'avant en arrière pour charger, tirer, retirer et éjecter les douilles. Au cours de chaque cycle complet, composé de quatre périodes, deux périodes (mouvement le long des grands côtés du rectangle) déterminent le temps nécessaire pour faire avancer le verrou et charger le projectile dans la chambre et le récupérer. Les deux périodes restantes pendant lesquelles la chaîne se déplace le long des petits côtés du rectangle déterminent combien de temps le verrou reste verrouillé pendant le tir et ouvert pour retirer le boîtier et ventiler les gaz en poudre.
Étant donné que le temps qu'il faut à la chaîne pour effectuer un cycle complet dans un rectangle détermine la cadence de tir, le changement de régime du moteur permet en principe au pistolet à chaîne de tirer à une cadence continue variant d'un coup à la cadence maximale de sécurité. de tir, en fonction du taux de chute de pression dans le canon après un tir, de l'endurance mécanique et d'autres facteurs. Un autre avantage important est que la conception permet un récepteur très court, ce qui facilite l'installation d'armes à l'intérieur de la tourelle.
Les pistolets à chaîne les plus connus et les plus répandus sont les pistolets de la série BUSHMASTER, dont le M242 (25 x 137), le Mk44 BUSHMASTER II (30 x 173) et le BUSHMASTER III (35 x 228).
Système électrique de Nexter
Le canon Nexter M811 25 x 137 est principalement installé sur le nouveau véhicule de combat d'infanterie VBCI 8x8, et est également en service dans l'armée turque (ACV); il est basé sur un concept de lecteur externe breveté. Un moteur électrique entraîne un arbre à cames à l'intérieur du récepteur, dont la rotation bloque et ouvre le boulon lors de ses mouvements de va-et-vient. Ce galet est également adapté au mécanisme d'avance afin que le chargement soit précisément synchronisé avec le mouvement du volet. Modes de tir - coup unique, rafale courte et rafale continue.
Système de poussée
Le système dit « Push Through » développé par CTA International pour son armement CT 40 utilise le principe de fonctionnement le plus innovant, sinon révolutionnaire, parmi tous ceux décrits dans cet article. Dans ce cas, il existe un lien très fort entre le principe de fonctionnement et la munition, à savoir que le concept « push » est strictement dépendant de la disponibilité d'une munition télescopique de forme cylindrique parfaite.
La munition cylindrique permet l'utilisation d'un mécanisme de chargement dans lequel la chambre à poudre ne fait pas partie du canon, mais plutôt une unité séparée qui est tournée autour de l'axe de 90 ° par un moteur électrique pour le chargement. Chaque nouveau projectile pousse la douille de la cartouche tirée précédente (d'où la "poussée"), après quoi la chambre est tournée pour s'aligner avec le canon pour le tir. Cela élimine complètement toute la séquence de récupération / retrait requise pour les munitions "bouteilles" conventionnelles, résultant en un mécanisme et un processus de chargement plus simples et plus compacts avec moins de pièces mobiles, idéalement adaptés pour une installation à l'intérieur d'une tourelle. Le canon CT occupe à peu près le même espace qu'un canon ordinaire de 25 mm, mais offre en même temps des performances beaucoup plus élevées (par exemple, le projectile perforant APFSDS pénétrera dans un blindage en acier de plus de 140 mm d'épaisseur). De plus, ce mécanisme de chargement unique permet de retirer la culasse loin vers l'avant, améliorant ainsi considérablement la communication entre les membres d'équipage et leurs "qualités de combat".
Cependant, il est à noter que ce principe de fonctionnement élégant et (en apparence) simple nécessite vraiment une conception soignée et une culture de production élevée afin de garantir une étanchéité globale aux gaz entre la chambre à poudre et le canon.
Représentation schématique du principe de fonctionnement du canon CT40 à munition télescopique
APFSDS ronde 35 x 228 (gauche) et 50 x 330 munitions "Supershot" correspondantes (centre et gauche)
Le Rheinmetall RMK30 (photographié lors d'essais de tir sur un transporteur WIESEL) est le premier canon automatique sans recul au monde. Il a un lecteur externe, une conception rotative à trois chambres, tire des munitions sans étui 30 x 250, tandis qu'une partie des gaz en poudre est rejetée, compensant le retour en arrière; cela permet des structures plus légères et moins durables. Bien que le RMK30 ait été développé à l'origine pour être installé dans des hélicoptères, il peut également être utilisé dans des modules de combat sur des véhicules de combat blindés légers.
Munition Rheinmetall ABM (air burst munition) avec un fusible programmable. Le projectile dispose d'un module électronique qui est programmé de manière inductive au niveau de la bouche (compensant les différentes vitesses initiales) afin de garantir une livraison précise de l'ogive. Les munitions ABM sont capables d'engager un large éventail de cibles sur le champ de bataille moderne, y compris des véhicules de combat d'infanterie, des lanceurs ATGM, des troupes débarquées et des hélicoptères
Le canon BUSHMASTER II d'ATK est conçu pour des munitions 30 x 173, mais peut être facilement converti pour tirer des cartouches Supershot de 40 mm
Tendances modernes
Alors que tous les principes de fonctionnement décrits ci-dessus sont actuellement utilisés simultanément et en parallèle, il existe une tendance indéniable en Occident vers l'adoption de conceptions à alimentation externe, tandis que les Russes restent fidèles aux concepts traditionnels de gaz de combustion. Quant au choix du calibre, ici, outre les considérations opérationnelles, les enjeux industriels et financiers jouent également un rôle important. En particulier, la Bundeswehr est un exemple typique. L'armée allemande a d'abord adopté le 20 x 139, au début des années 80, décidant de passer au 25 x 127, pour lequel ils ont installé un canon Mauser Mk25 Mod. E dans la tour KuKa en tant que mise à niveau de leurs MARDER. Plus tard, la mise à niveau a été annulée et il a été décidé de passer directement à MARDER 2 avec le canon Rheinmetall Rh503 35 x 288/50 x 330 Supershot, mais après la chute du mur de Berlin et la fin de la guerre froide, MARDER 2 avec son Rh503 a été annulé et a choisi le Rheinmetall Mk30-2 30 x 173 plus acceptable et mieux équilibré pour le nouveau PUMA BMP.
D'une manière générale, 20 x 139 est actuellement la seule coque pour les véhicules plus anciens en attente de la retraite. La munition 25 x 137 reste « valable » comme compromis acceptable entre performances et prix, mais pour les véhicules de nouvelle génération ou les véhicules nouvellement commandés pour les modèles à roues, la légèreté, la compacité et le coût sont ici les principaux arguments. En fait, 30 x 173 a été choisi comme option de base lorsqu'il n'y a aucune raison valable d'avoir un calibre plus petit ou plus grand. Il est adopté, par exemple, pour l'ULAN autrichien, l'espagnol PIZARRO, le norvégien CV9030 Mk1, le finlandais et le suisse CV9030 Mk2, le futur véhicule EFV de l'US Marine Corps, le polonais ROSOMAK, le portugais et le tchèque PANDUR II, le singapourien BIONIX II, et bien d'autres. Les munitions 35 x 228 sont chères mais performantes, tandis que le 40 x 365R dispose également de quelques ventilateurs.
Un canon Nexter M811 (25 x 137) à alimentation externe a été adopté pour le nouveau véhicule VBCI de l'armée française.
La vraie voie à suivre n'est pas clairement représentée par la CT 40 en tant que telle, mais bien sûr par la technologie de pointe qu'elle représente. Mais il reste à voir si les facteurs financiers et industriels permettent à ces avantages prometteurs de se concrétiser et de l'état opérationnel.
Ainsi, il est très encourageant que des travaux continus soient en cours sur le système d'arme automatique 40 mm à munition télescopique CTWS (système d'arme télescopique à boîtier), développé par CTA International, dans le cadre des programmes de prolongation de la durée de vie WARRIOR BMP (WCSP), le Véhicule de reconnaissance FRES Scout pour l'armée britannique et véhicule de reconnaissance prometteur pour l'armée française. Le système d'arme CTWS a déjà tiré et a été testé avec son système de livraison de munitions d'origine, mais le tir de cette année démontrera pour la première fois les capacités du CTWS, qui sera installé dans une tourelle WCSP complète. Cependant, le tir sera plus probablement effectué à partir d'une position stationnaire, et non en mouvement, comme suggéré précédemment par les représentants de Lockheed Martin UK.
La prochaine étape sera les négociations sur la production en série du pistolet CT (CTWS). BAE Systems Global Combat Systems - Munitions (GCSM), sous licence de CTAI, a récemment soumis une proposition au ministère britannique de la Défense pour la production de munitions produites en série dans le cadre d'un contrat existant pour la fourniture de munitions MASS au Royaume-Uni. La licence sera également délivrée à Nexter Munitions pour la production de munitions en série pour la centrale française d'armement.
