Un assez grand nombre d'événements tactiquement significatifs ont eu lieu sur le théâtre d'opérations syrien ces derniers mois. Il s'agit d'une attaque massive avec des missiles de croisière Tomahawk sur la base aérienne de Shayrat (dont certains ont été "implantés" avec succès par des systèmes de défense aérienne et de guerre électronique russes près de Tartous), et des frappes aériennes et de missiles contre des unités de l'armée arabe syrienne dans le cadre de l'offensive avancée. "tête de pont" de l'USMC - At-Tanf, et les fréquents incidents avec des vols de reconnaissance de l'avion stratégique anti-sous-marin américain P-8A "Poséidon" à proximité immédiate du centre logistique de la marine russe Tartous, etc. Ces événements sont souvent exagérés et mâchés par les médias de masse russes et étrangers, à propos desquels l'intérêt pour eux commence progressivement à disparaître. Dans le même temps, des moments de plus en plus intéressants (en termes techniques) sortent de l'ombre, sur lesquels le résultat d'une éventuelle phase initiale d'escalade d'un conflit direct entre les forces aérospatiales russes et les forces aériennes alliées de l'OTAN à la fois en le théâtre d'opérations militaires syrien et l'espace aérien de l'Europe de l'Est. Et c'est sur ces moments technologiques que les médias de masse d'Europe occidentale aiment simplement spéculer régulièrement, en s'appuyant sur la faible conscience des lecteurs ordinaires.
Grâce à cela, ils rattrapent souvent des "primes" immérités à divers sous-systèmes de leur équipement militaire, ainsi qu'ennoblissent l'expérience tactique et l'intelligence des officiers de l'OTAN, sous-estimant les capacités des produits de défense russes et discréditant le niveau de formation de nos militaires.. Nous allons maintenant essayer de dissiper en partie tous les mythes et conjectures sur le récent faux qui a fait irruption dans l'espace d'information mondial sur la récente "chasse réussie" de deux Rafale pour le mode de fonctionnement de combat des radars embarqués Su-33.
Ensuite, nous parlerons d'une sorte de jeu du "chat et de la souris" entre l'aviation tactique des forces aérospatiales russes et les forces aériennes alliées de l'OTAN, où les principaux outils sont des stations d'alerte aux rayonnements intégrées, ainsi que des systèmes électroniques intégrés et suspendus. des systèmes de reconnaissance qui peuvent fournir une assez large gamme d'informations sur les moyens d'émission radio ennemis… Diverses méthodes d'utilisation des complexes RER font partie intégrante de tout conflit militaire moderne, et la société syrienne ne fait pas exception.
Dans notre cas, il est nécessaire d'examiner en détail l'actualité concernant la conduite de la reconnaissance électronique par les chasseurs tactiques polyvalents "Rafale" en relation avec le groupe aérien du 279e régiment distinct d'aviation de chasse embarquée (OKIAP), équipé de chasseurs embarqués Su-33 et MiG-29K / KUB. Selon une note publiée sur la ressource livefistdefence.com le 17 juillet 2017, les équipages de deux Rafale, en service de combat du croiseur lance-missiles Admiral Kuznetsov dans la station de Méditerranée orientale N001K en seulement une heure et demie de patrouiller. En effet, la source affirme que les pilotes du vol de 2 "Raphales" ont pu identifier les modes de "pistage sur la passe" et de "capture" de la cible par le radar H001K à l'aide du complexe de défense aéroportée intégrée SPECTRA, développé par Thales et MBDA.
Sans aucun doute, la base d'éléments numériques haute performance du complexe SPECTRA est à un niveau digne des machines de la génération "4 ++", ce qui détermine la capacité d'analyser en détail les modes de fonctionnement des ennemis multifonctionnels maritimes, terrestres et aériens. radars, ainsi que pour déterminer les modes des têtes autodirectrices radar actives pour les missiles de la classe Air-air/sol-air. Ainsi, le scanner modulaire RF Detection, qui est à la base du système d'alerte radiologique du chasseur, est responsable de l'analyse de fréquence. Il est représenté par deux antennes réceptrices très sensibles, situées sous les carénages radio transparents derrière les bords des entrées d'air, et est capable de réaliser des RER très informatifs même de ces radars cibles radio-émetteurs qui n'accompagnent ou ne captent pas actuellement le Rafale. Le niveau technique et les capacités de la partie radio-électronique de la station SPECTRA correspondent approximativement aux indicateurs du complexe REP L-265M10 "Khibiny-M" et dépassent largement les paramètres du SPO-15L "Beryoza-L" SPO L- 150 "Pastel".
Néanmoins, les nouvelles multipliées parmi les agences de presse occidentales en référence à une source française au sujet de l'"interception" réussie du "mode de fonctionnement combat/tir" du radar N001K soulèvent d'énormes doutes, et ne correspondent en effet guère à la réalité. Le fait est que les pilotes des chasseurs-bombardiers Su-33 qui ont rejoint la flotte tactique des forces aérospatiales russes et utilisé pour livrer des bombardements de haute précision contre l'infrastructure de l'EI, même théoriquement, n'utiliseraient pas au hasard le " Capture" de toutes les cibles pour un suivi automatique précis. Il est fort probable qu'il ne s'agissait que d'un mode « enquête » ou « escorte dans l'allée », à l'aide duquel nos pilotes ont scanné l'espace aérien au-dessus du champ de bataille pour détecter la présence d'avions de frappe et de reconnaissance de la coalition. On regarde plus loin. En mode bombardement sur des cibles IG, les pilotes n'ont pas non plus utilisé le système radar aéroporté RLPK-27K avec le radar N001K, car il n'était pas adapté au matériel pour fonctionner en mode air-sol. Le maximum qui pourrait être utilisé à partir des sous-systèmes auxiliaires est un sous-système informatique spécialisé pour le bombardement de haute précision SVP-24-33 "Gefest", intégré dans l'avionique de plusieurs "Sushki" 279th OKIAP.
L'utilisation d'Hephaestus ne pouvait en aucun cas affecter le radar embarqué N001K, car ce sous-système utilise ses propres unités matérielles autonomes pour corriger la visée et sélectionner la trajectoire la plus correcte pour larguer des bombes en chute libre sur des cibles à partir des hauteurs et des distances maximales possibles. La base matérielle du SVP-24-33 est un ordinateur spécial embarqué hautes performances SV-24, autour duquel sont "liés": module de radionavigation SRNS-24, stockage embarqué à semi-conducteurs pour logiciel de service et logiciel de ciblage, BFI unité de génération d'informations, station de radio R-862 et autres équipements … Aucun des modules ci-dessus n'est conçu pour contrôler un radar aéroporté qui, de par sa conception, ne peut fonctionner que sur des cibles aériennes. Par conséquent, l'information recopiée par de nombreuses publications d'information et d'analyse en Russie et en Europe occidentale sur « l'ouverture du mode de fonctionnement de tir secret » du radar aéroporté N001K utilisant les systèmes aéroportés de reconnaissance et de défense SPECTRA des chasseurs polyvalents Rafale est une autre partie de le bluff « pur-sang » pour les oreilles d'un profane ignorant.
Et si l'on argumente objectivement, le radar obsolète Cassegrain N001K avec une portée de 100 à 120 km contre des cibles avec un EPR de 3 à 5 m2 et un seul mode air-air ne peut en aucun cas attirer les départements de la défense de l'OTAN, car dans le les conflits à venir des années 20 du XXIe siècle seront utilisés des combattants polyvalents Su-30SM et Su-35S, équipés de radars N001 "Bars" et N035 "Irbis-E" avec une variété de modes de fonctionnement. Ce sont ces chasseurs que des machines telles que le Rafale, le F-22A Raptor, le F/A-18G Growler et le RC-135V/W Rivet Joint peuvent effectuer une "chasse électronique". Néanmoins, il n'y a pas non plus d'imbéciles parmi nos imbéciles: pas un seul équipage de Su-30SM ou Su-35S, sauf en cas d'absolue nécessité (menace d'attaque, etc.), ne "capturera" l'avion de l'armée de l'air de la coalition pour un auto-tracking précis., offrant à l'ennemi un cadeau sous la forme du profil radar du mode de combat de l'opération radar.
