L'état actuel des forces navales ukrainiennes, comme de l'ensemble de l'armée, laisse beaucoup à désirer. Pour changer la situation, il est prévu d'acheter plusieurs dizaines d'unités de combat de fabrication étrangère - de toutes les classes principales, des bateaux à moteur aux corvettes. Cependant, on ne sait pas s'il sera possible de réaliser de tels plans et de changer la donne.
corvettes turques
Ces derniers mois, il y a eu un rapprochement entre Kiev et Ankara, conduisant à des résultats intéressants. Ainsi, à la mi-décembre, un contrat ukraino-turc a été signé pour la construction de cinq corvettes de type Ada - une variante du projet MILGEM. Selon des données non officielles, la valeur du contrat dépassait 1 milliard USD, c'est-à-dire au moins 200 millions par navire.
La pose de la corvette de tête est prévue cette année. Il sera probablement construit par le chantier naval d'Istanbul, qui a déjà fourni des navires MILGEM à la flotte turque. La corvette finie sera remise au client au plus tard en 2024. Il est prévu d'impliquer l'usine d'Okean (Nikolaev) dans les travaux du contrat. À l'avenir, il participera à la construction et à la modernisation de navires.
L'apparence technique exacte des navires Ada pour la marine ukrainienne n'a pas encore été divulguée. De toute évidence, les corvettes conserveront leur coque standard, leur superstructure, leur groupe motopropulseur et leurs systèmes généraux de navire. Dans le même temps, le réarmement est possible avec l'utilisation de complexes à la disposition de la marine ukrainienne - sa propre production ou une production étrangère.
bateaux américains
L'armée ukrainienne reçoit une aide matérielle des États-Unis et ces processus se poursuivront à l'avenir. Le dernier jour de 2020, le Pentagone a commandé à la société américaine SAFE Boats International de préparer la construction des deux premiers bateaux de type Mk VI. Ensuite, l'assemblage devrait commencer, et en 2022, deux coques seront remises à la marine ukrainienne.
Les plans actuels du Pentagone et de Kiev incluent la construction de 16 bateaux Mk VI, ainsi que la formation des équipages et l'assistance technique ultérieure. Pour la mise en œuvre de tels plans, les États-Unis allouent env. 220 millions de dollars, qui seront consacrés à la construction de six nouveaux bateaux. Les 10 unités restantes. il est proposé de construire aux États-Unis aux frais de l'Ukraine. Le coût total de la série est de 600 millions de dollars.
Apparemment, les bateaux Mk VI de la marine ukrainienne conserveront généralement leur apparence standard. Dans ce cas, le réarmement est possible. 12 bateaux de la marine américaine sont équipés d'une paire d'installations avec des canons de 25 mm et un ensemble de mitrailleuses de calibre normal et gros. Très probablement, le Mk VI "ukrainien" recevra des armes légères de conception soviétique.
prêt britannique
En octobre de l'année dernière, l'Ukraine et le Royaume-Uni ont signé un mémorandum sur le renforcement de la coopération militaire. Entre autres choses, ce document prévoit des efforts conjoints dans la modernisation de la flotte ukrainienne. Ainsi, la partie britannique accorde à l'Ukraine un prêt de 1,25 milliard de livres pour une durée de 10 ans.
Cet argent sera utilisé pour construire huit grands bateaux lance-missiles de classe Super Vita de l'une des divisions de BAE Systems. Les deux premiers bateaux de cette commande seront construits dans un chantier naval britannique. Les six autres, avec l'aide de collègues étrangers, construiront l'usine Nibulon à Nikolaev. Les détails de la coopération internationale et de l'organisation de la construction n'ont pas encore été divulgués.
Selon les rapports, les bateaux Super Vita conserveront leur apparence habituelle et un équipement conforme aux normes de l'OTAN. Dans les premiers stades, leur armement principal restera les missiles anti-navires norvégiens NSM. À l'avenir, la possibilité de moderniser les bateaux avec l'installation de produits ukrainiens "Neptune" n'est pas exclue. Cependant, la version du navire d'une telle fusée n'est pas encore disponible et le moment de son apparition est inconnu.
Pour la Garde côtière
Dans le cadre de la construction d'équipements étrangers, il faut rappeler le récent accord ukraino-français sur la production conjointe de 20 patrouilleurs OSEA FPB-98 Mk 1 pour les garde-côtes. Le contrat a été conclu en juillet de l'année dernière, et en même temps la pose du bâtiment principal a eu lieu.
Selon les termes de l'accord, la joint-venture OCEA-Nibulon construira les cinq premiers bateaux en Ukraine, et la commande restante sera exécutée par un chantier naval français. Trois ans sont alloués à la construction de cinq bateaux à Nikolaev. La construction coûtera 136,5 millions d'euros. 85 % de ce montant est accordé sous forme de prêt par des structures commerciales et gouvernementales en France.
Selon les plans, l'agent de sécurité ukrainien recevra deux douzaines de bateaux FPB-98 dans la configuration de base. Les modifications ne peuvent affecter que certains équipements et armes.
Humble présent
Des corvettes et des bateaux de différents types sont encore en projet pour l'avenir, bien que la construction de certaines coques ait déjà commencé. En prévision de tels fanions, la marine ukrainienne accepte une aide plus modeste de partenaires étrangers. Ainsi, le 10 février à Odessa, l'acceptation du prochain lot de bateaux à moteur de fabrication américaine a eu lieu - plus de 80 unités.
Les États-Unis ont transféré 10 bateaux pneumatiques à coque rigide Willard Sea Force à la flotte ukrainienne, ainsi que plus de 70 bateaux Zodiac. Les produits résultants ont une centrale électrique et d'autres équipements, mais ne portent pas d'armes. Peut-être qu'il apparaîtra plus tard. En outre, l'Ukraine a reçu divers équipements et équipements pour les forces spéciales.
Des perspectives douteuses
L'Ukraine essaie de construire de nouveaux corps pour les forces navales et conclut également des contrats avec d'autres pays. La restauration et la modernisation de la flotte sont impossibles sans de telles mesures. Cependant, les plans existants du commandement semblent pour le moins ambigus, voire douteux.
Évidemment, il n'y a pas de plan précis pour renouveler les forces de surface. Les plans de commande sont principalement déterminés par deux facteurs - la politique et la finance. Les autorités actuelles de Kiev essaient d'être amies avec les États-Unis, et des contrats apparaissent pour des équipements américains, d'ailleurs, pas pour les plus chers et les plus complexes. Le cours de l'amitié avec la Turquie conduit à l'émergence d'un traité pour les corvettes Ada.
L'accord ukraino-turc pour cinq corvettes doit être examiné séparément. Le coût total des navires, sans armes, dépasse le milliard de dollars. Il y a tout lieu de douter que l'Ukraine sera en mesure de trouver ce genre d'argent et de payer l'intégralité de la construction. De plus, le coût total du programme sera plus élevé car les navires doivent être rééquipés.
La situation avec les missiles britanniques et les patrouilleurs français est, à première vue, plus simple. La Grande-Bretagne et la France accordent à leurs partenaires ukrainiens des prêts importants, couvrant au moins la majeure partie de la construction. Cependant, le prêt doit être payé, et avec intérêt. La capacité de l'Ukraine à rembourser ses prêts sous certaines conditions est discutable.
La situation de l'approvisionnement des bateaux et bateaux américains semble un peu plus simple. Ces produits sont en partie financés par les États-Unis à titre d'aide militaire. Cependant, dans le cas des bateaux Mk VI, la majeure partie de la commande sera payée par l'Ukraine sur ses propres fonds - 10 unités. sur 16.
Amitié pour de l'argent
Ainsi, une situation particulière se présente. Les plans élaborés, qui ont déjà pris la forme de véritables traités, peuvent en effet conduire à un renouvellement significatif de la marine ukrainienne et augmenter leurs capacités. Cependant, leur mise en œuvre deviendra une charge excessive pour le budget militaire - et pour l'ensemble de l'économie du pays, qui ne peut se vanter d'aucun succès particulier.
D'autre part, les partenaires étrangers se trouvent dans une position avantageuse, qui doivent remplir les contrats ukrainiens. Ils ont la possibilité de charger leurs installations de production de nouvelles commandes et de gagner beaucoup d'argent dans un pays ami. Même la nécessité d'émettre des prêts ou de payer une partie des projets n'arrête pas les États étrangers.
Tous ces processus illustrent parfaitement la situation actuelle sur la scène internationale. L'Ukraine veut être amie avec les pays développés et est prête à prendre certaines mesures. Les pays étrangers ne sont pas contre une telle coopération, mais seulement si elle leur procure des avantages. Dans le cas de la construction de bateaux et de navires pour l'Ukraine, nous parlons de gagner de l'argent sur la production d'équipements et sur des prêts.
Le potentiel économique limité de l'Ukraine rendra difficile la construction de nouvelles unités de combat. Cependant, Kiev ne peut que payer les commandes, et leur réduction n'est pas non plus possible. Les spécificités de l'économie et de la politique étrangère ukrainiennes suggèrent que le programme de construction navale sera payé - même si pour celui-ci il faudra sacrifier autre chose. Le temps montrera comment la situation évoluera à l'avenir. Mais il n'y a aucune raison de faire des prévisions optimistes.
