- Monsieur le Président, nous devrons renommer la 6ème flotte en 5ème.
- Oui oui. J'ai compris.
Encore un appel urgent.
- Désolé, Monsieur le Président. Maintenant dans le 4ème.
Où qu'ils aillent, ils sont suivis. Les destroyers Gravely, Barry, Mahan, Ramage et Stout ne tombent jamais hors de l'attention de nos marins - pas une seule action de la Marine Les États-Unis ne passent pas inaperçus auprès des navires de l'escadre russe au large des côtes syriennes.
L'équipement domestique unique permet de «briller» la sixième flotte - les navires de la marine russe sont capables non seulement d'enregistrer le lancement des missiles de croisière Tomahawk, mais même de déterminer le moment du début des préparatifs de leur lancement. Toutes les lignes de communication radio et de communication par satellite, le fonctionnement des équipements de détection, la guerre électronique et les systèmes d'information de combat de tous les navires de la sixième flotte sont sous notre contrôle - les marins russes ont une idée claire de la situation à bord des destroyers américains et sont capables de prédire à l'avance les actions d'un « ennemi potentiel » pour modifier les caractéristiques des champs électromagnétiques.
La tâche n'est absolument pas triviale.
Parmi les bacchanales de bourdonnement et de crépitement du travail de nombreux équipements électroniques des navires de l'US Navy, réunis par le système d'information et de contrôle de combat Aegis:
- radar multifonction AN / SPY-1;
- identification de la station "ami ou ennemi" AN/UPX-29;
- un ensemble de moyens techniques LAMPS III, qui permet d'intégrer l'hélicoptère dans le système de défense anti-sous-marine du navire;
- un sous-système automatisé de recherche et de localisation des défauts à bord du navire Mk545;
- sous-système automatisé SWG-1 pour le contrôle de tir des missiles anti-navires "Harpoon";
- sous-système automatisé de conduite de tir d'artillerie Mk86;
- sous-système automatisé de conduite de tir antiaérien Mk99;
- sous-système de contrôle automatisé des armes anti-sous-marines Mk116;
ainsi que les radars de navigation AN/SPS-64 et AN/SPS-67, le radar d'illumination de cibles AN/SPG-62, les équipements complexes hydroacoustiques AN/SQQ-89, les systèmes de défense antiaérienne Falanks, les équipements de communication et d'échange de données LINK-4A, LIEN 11, LIEN 16,
Les marins russes doivent RÉPARER LA CHOSE PRINCIPALE - le moment d'allumer les unités du sous-système SWG-3
À ce moment, le panneau de contrôle des armes de missiles du destroyer Aegis CIC clignotera et vibrera avec un feu rouge sang, les ordinateurs et les lignes de transmission de données prendront vie - les dernières instructions et coordonnées du site de lancement seront transmises aux têtes autodirectrices des missiles de croisière Tomahawk.
Panel SWG-1 pour le contrôle des missiles anti-navires "Harpoon"
À proprement parler, le système SWG-3 n'est qu'un maillon intermédiaire - les routes de vol et les cibles des Tomahawks sont sélectionnées à l'avance, à terre, dans des centres de formation au pilotage spécialisés à Norfolk et Camp Smith (Hawaï). L'équipement du vaisseau spatial permet uniquement de charger des cartes d'élévation numériques prêtes à l'emploi le long de la route de vol, nécessaires au fonctionnement du système de navigation TERCOM, ainsi qu'une « photographie » de la cible pour le système de guidage optique DiDzhisMack au dernier segment de la trajectoire.. Bon sang, Axe travaille comme un tueur à gages bon marché d'un film d'action hollywoodien de second ordre !
De plus, les robots kamikazes ont besoin d'informations sur les coordonnées du point de lancement - sinon les gyroscopes de la centrale inertielle ne pourront pas amener le Tomahawk dans la zone de la première correction sur la côte ennemie (le relief TERCOM est inutile lorsque survolant la mer - l'eau est la même partout). Toutes ces données vont au chercheur de missile de croisière directement au point de lancement.
SLCM "Tomahawk" à l'avant du destroyer UVP Mk41 USS Farragut (DDG-99)
L'activation des unités électroniques SWG-3, accompagnée de l'activation et du contrôle final des lanceurs Mk41, permet de conclure sans ambiguïté: à l'intérieur du destroyer de l'US Navy, les préparatifs ont commencé pour le lancement des Tomahawks. La guerre va commencer dans les prochaines heures !
Mais comment identifier ce moment critique ? Comment pénétrer dans la citadelle imprenable des « croisés et du sionisme mondial » et inspecter les endroits les plus secrets du navire de l'US Navy, auxquels même nombre de ses membres d'équipage n'ont pas accès ?
Côtés sourds sans un seul hublot. Des lanceurs sous le pont, cachés à l'œil d'un observateur extérieur. Un centre d'information de combat situé dans les profondeurs du navire. Antennes phasées fixes du radar AN/SPY-1… un examen externe du destroyer Aegis n'y fera rien, mais des ondes électromagnétiques, se déplaçant à une vitesse de 300 000 km/s, pénétreront au-delà des murs vierges et "blablant" tout les secrets de la marine américaine.
Mais excusez-moi ! Après tout, la Fédération de Russie n'a actuellement pas de centres de renseignement électronique au Moyen-Orient, comme le REC Lourdes récemment fermé à Cuba ou le réseau mondial d'espionnage électronique Echelon appartenant à l'Agence de sécurité nationale des États-Unis.
La réponse est simple: les systèmes d'interception électroniques sont situés directement à bord des navires russes qui gardent avec vigilance les côtes syriennes.
S. S. V. Mort ennemie drôle
Dans l'histoire des guerres navales, il existe de nombreux exemples où des batailles ont été gagnées grâce à un travail de renseignement de haute qualité. La connaissance, c'est le pouvoir ! L'information obtenue par le renseignement est l'un des aspects les plus importants de la stratégie et de la tactique; elle permet de révéler à l'avance des plans spécifiques et des types de menaces de l'ennemi.
L'observation et le suivi systématiques des forces d'un ennemi potentiel en temps de paix sont l'une des principales conditions de l'efficacité et de l'état de préparation au combat d'une marine moderne.
Le développement des moyens électroniques, des communications radio et des radars dans la marine a rendu nécessaire une surveillance constante des navires ennemis non seulement dans le visible, mais aussi dans la gamme des ondes radio du spectre électromagnétique.
Interception radio des canaux de communication à toutes les fréquences. Reconnaissance télémétrique - vous devez être au courant de toutes les nouvelles armes de "l'ennemi potentiel". Renseignement radio - déterminer l'identité et les caractéristiques des sources radio à bord des navires ennemis. Mesures de champs physiques, compilation de "portraits" acoustiques et électromagnétiques de navires et sous-marins.
Un travail extrêmement important et responsable, dont dépend l'efficacité du travail de toute la marine.
Des navires de reconnaissance spécialisés existent dans de nombreuses flottes du monde, mais cette classe a fait l'objet d'un développement particulier dans notre pays. Se cachant derrière la désignation sans prétention SSV (vaisseau de communication), les navires de reconnaissance (RZK) sont devenus l'un des principaux arguments de la marine de l'URSS. Bon marché, nombreux et omniprésents - une centaine de petits et grands espions marins qui ont inondé les océans n'ont pas laissé à "l'ennemi probable" une chance d'être seul. Pas un seul pas de la flotte américaine ne pouvait passer inaperçu aux yeux du commandant en chef soviétique.
Un hélicoptère du porte-avions USS Kitty Hawk examine le navire de reconnaissance SSV-208 Kurils. Océan Pacifique, 2005.
Les improvisations les plus simples basées sur des destroyers, des chalutiers et des navires de transport obsolètes - les "chevaliers de la cape et du poignard" n'avaient pas besoin de super-vitesse et de super-armes, leur sécurité était assurée par la puissance politique et militaire de l'Union soviétique. Attaquer un tel « bassin » signifierait mettre le monde au bord de la guerre nucléaire. La seule chose que les Américains pouvaient faire dans une telle situation était d'attaquer les CER avec des jurons ou des blagues stupides:
Les équipages américains se montrèrent très condescendants à l'attention de ces « engins flottants » et se moquèrent plus d'une fois des « espions » maladroits.
Un jour de mai 1967en Méditerranée, un tel "pêcheur" a tenté de s'approcher du porte-avions. Un F-8 s'est immédiatement levé de son pont, s'est approché de la "cible" et … a libéré un volet de frein, de la niche duquel des rouleaux de papier toilette sont tombés sur le navire soviétique !..
- depuis le site www.airwar.ru
Contrairement aux vrais agents 007, les éclaireurs navals russes n'ont pas utilisé de technologie furtive et d'autres dispositifs d'espionnage - en effet, pourquoi tous les efforts pour réduire la visibilité, si "l'ennemi potentiel" est littéralement à quelques pas - il peut agiter la main du pont.
Cachés derrière le drapeau soviétique, de petits SSV non armés se sont hardiment approchés des groupes de frappe des porte-avions, des croiseurs nucléaires et des escadrons de destroyers de l'US Navy - les Yankees n'ont fait que grincer des dents de colère, mais selon les règles internationales acceptées, ils ne pouvaient même pas exprimer de réclamations diplomatiques. L'observation a lieu dans des eaux neutres - le navire russe a le droit d'être où bon lui semble. Une tentative de se détacher de l'invité ennuyeux en développant une vitesse de 30 nœuds a été délibérément vouée à l'échec - après quelques heures d'une course effrénée, un autre "vaisseau de communication" est apparu tout au long du parcours.
Le sous-marin K-324 a enroulé l'antenne secrète américaine TASS sur l'hélice et a perdu sa vitesse. Bien sûr, le SSV-506 "Nakhodka" a été le premier à arriver sur les lieux de l'incident - pendant 10 jours, le petit éclaireur a chassé les destroyers de la marine américaine qui tentaient de sortir de l'eau les restes de l'antenne secrète. En arrière-plan se trouve l'USS Peterson (DD-969). Mer des Sargasses, 1983
En plus de la fonction de répéteur et de station de reconnaissance radiotechnique, les SSV russes ont résolu les problèmes de surveillance des communications maritimes, en enregistrant tous les mouvements des navires de "l'ennemi potentiel". Des volées de SSV ont accompagné des groupes de porte-avions américains pendant des semaines - on pouvait se moquer des petits "espions" et leur lancer des rouleaux de papier toilette, mais en cas de déclenchement de véritables hostilités, les SSV pourraient simplement "remettre" le Yankees entre les mains des navires de guerre de la marine de l'URSS, transférant les coordonnées des escadrons américains pour les croiseurs d'attaque et les sous-marins.
Le petit éclaireur mourra inévitablement d'une mort courageuse, mais la revanche sera cruelle - après un court laps de temps, les missiles soviétiques arriveront sur une place donnée et tueront tout ce qui se présente à eux. Les Yankees n'auront pas le temps de s'échapper bien loin - les données transmises par le CER avant leur mort seront pertinentes pendant encore plusieurs heures.
Ce fut le verdict de l'AUG "insaisissable" et "invulnérable" - la flotte soviétique, grâce à ses nombreux navires de communication, "tenait le pistolet au temple" de manière fiable de la marine américaine.
SSV-535 "Karelia" fermement "collé" au croiseur nucléaire "Texas", 1988
Pendant beaucoup de temps, les officiers de reconnaissance navale ont passé près des terrains d'entraînement de la marine américaine et des pays de l'OTAN, à observer attentivement les tirs et les lancements de fusées. Chaque nouveau navire de "l'ennemi potentiel" a été soumis à l'examen minutieux du SSV - s'étant approché d'une distance extrêmement courte, nos marins ont commencé à étudier attentivement le prochain chef-d'œuvre de la conception américaine - le croiseur d'escorte Legi, le California à propulsion nucléaire, le croiseur Aegis Ticonderoga ….
Champs électromagnétiques mesurés, les équipements sensibles du complexe d'intelligence électronique "Cool" ont commencé à identifier des sources de rayonnement électromagnétique à bord d'un navire étranger.
Nous savions littéralement tout sur eux !
… Au fil du temps, la flotte a changé de façon irréversible. De nos jours, les URCE nationales ont considérablement augmenté en taille. Il ne restait aucune trace de l'apparence vulgaire des transporteurs de minerai, des remorqueurs et des chalutiers convertis - les officiers du renseignement naval russes modernes de construction spécialisée se sont transformés en navires gracieux avec des capacités encore plus impressionnantes de leur complexe radio-technique.
La présence de tels navires au large des côtes syriennes « fatigue » beaucoup nos amis occidentaux:
En Méditerranée, il y a deux navires de reconnaissance russes bourrés des derniers équipements électroniques. Les systèmes de missiles russes enregistrent non seulement les lancements de missiles de tout type, mais même la préparation des Tomahawks pour le lancement, qui est effectuée à l'intérieur du navire.
- Lieutenant-colonel à la retraite de l'US Air Force, analyste de la défense Rick Francona, annonce faite en direct sur CNN
En effet, dans une situation d'éventuelle intervention militaire des États-Unis dans les affaires intérieures de la Syrie, une telle situation menace l'échec de l'ensemble de l'opération - les Yankees perdront sans avoir le temps de faire le premier pas. Les marins russes détecteront instantanément le processus de préparation du lancement des Tomahawks à bord des navires de l'US Navy et le signaleront aux « étages ». Évidemment, ces données tomberont sur la table du commandement militaire syrien avant que le commandant du destroyer Aegis n'insère la clé dans le panneau de lancement du missile de croisière.
Beaucoup d'entre vous avaient sûrement une hypothèse sur l'impact direct sur les têtes chercheuses des missiles américains - une puissante impulsion micro-ondes capable d'endommager l'électronique fragile de la fusée; une fausse commande radio pour s'autodétruire (le plus récent RGM-109E Tactical Tomahawk a pu à reprogrammer en vol) ou quelque chose comme ça…
L'auteur ne dispose pas de telles informations, mais il n'y a aucune raison de douter de l'ingéniosité des kulibins russes. Il est possible qu'il existe une telle option.
Attaque de pont UAV X-47B
À cet égard, la situation des véhicules aériens sans pilote de la marine américaine semble intéressante - comment le navire de renseignement radio de la marine russe affectera-t-il les actions des drones américains? La réponse semble être évidente - une tentative d'"attaque" des URCE avec des rouleaux de papier toilette à partir d'un drone d'attaque sans pilote X-47B se terminera par un désastre pour les Yankees - le super-avion deviendra soudainement hors de contrôle des opérateurs et doucement "terre" sur l'eau. Tout comme cela s'est produit avec le drone américain sans pilote RQ-170 "Sentinel" dans l'espace aérien de l'Iran (selon une version, les Iraniens ont "débarqué" RQ-170 avec l'aide du complexe russe de guerre électronique "Avtobaza").
Mais qui sait - et si le même équipement était installé à bord des URCE domestiques ?
Lancement du grand navire de reconnaissance "Yuri Ivanov".
Saint-Pétersbourg, Severnaya Verf, 30 septembre 2013
Le « vaisseau de communication » de tête du projet 18280, conçu pour contrer la composante navale du système de défense antimissile américain. Déplacement complet - 4260 tonnes. L'équipage est de 120 personnes. Autonomie de croisière - 8000 milles à une vitesse de 16 nœuds. Selon le plan, le deuxième navire de ce projet - "Ivan Khurs" - sera mis en service le 14 novembre 2013
SSV-520 "Méridien"
Centre d'information sur le combat des destroyers Aegis (CIC)
Chargement d'un conteneur avec un "Tomahawk" dans la cellule du lanceur Mk41
Le destroyer Aegis USS John S. McCain (DDG-56)
