Le projet le plus audacieux de l'US Navy à l'heure actuelle est la construction des destroyers de classe Zumwalt. Ce projet utilise les technologies les plus récentes et les plus audacieuses, ce qui entraîne une complexité particulière et de nombreuses difficultés. Récemment, on a appris que le destroyer de tête rencontrait à nouveau des difficultés importantes, ce qui l'empêchait encore une fois d'être pleinement opérationnel.
Dernières nouvelles
De nouveaux messages sur les échecs et les problèmes du projet Zumwalt le 9 octobre ont été rapportés par l'agence de presse Bloomberg, citant le service de presse de l'US Navy. Les forces navales ont souligné la persistance des problèmes et un autre non-respect des délais. De plus, de nouveaux plans pour le premier destroyer de la série ont été annoncés.
Selon les plans précédents, le destroyer de tête de la série USS Zumwalt (DDG-1000) devait atteindre sa pleine capacité opérationnelle en septembre de cette année. Cependant, ces plans n'ont pas pu être réalisés. Les tests et les tests des systèmes embarqués se poursuivent et font face à des défis sans nom. En conséquence, la Marine et l'industrie sont obligées de continuer à peaufiner le navire.
L'horaire de travail précédemment approuvé a été perturbé, mais le commandement en a approuvé un nouveau. La préparation complète n'aura pas lieu avant le deuxième trimestre de l'année civile 2020. En raison du retard et de la nécessité de poursuivre les travaux, le Pentagone a demandé un financement supplémentaire d'un montant de 163 millions de dollars.
Aucune nouvelle information sur la nature des difficultés et problèmes existants n'a été annoncée. Selon des rapports antérieurs de la Marine et des médias, les tests ont révélé de nombreux problèmes avec des systèmes informatiques trop compliqués, de nouvelles armes, etc.
Navire anti-enregistrement
Le destroyer USS Zumwalt (DDG-1000) est le navire chef de file du projet du même nom, dont la tâche était d'augmenter considérablement la capacité de combat de la flotte américaine. Il a été posé en février 2011 et remis aux forces navales en octobre 2016. Depuis lors, le navire a effectué plusieurs voyages, mais n'a pas encore atteint un état de préparation complète pour les missions de service et de combat.
Dans le contexte d'événements réels, les plans initiaux du programme, qui ont été formés au milieu des années 2000, semblent extrêmement intéressants. Le navire de tête allait être posé dans un proche avenir et lancé en 2012-13. Au milieu de la décennie, il était censé commencer à servir. En raison de problèmes ultérieurs de construction et d'essais, le calendrier a été révisé et tous les événements majeurs ont été déplacés vers la droite.
En réalité, il faudra environ neuf ans entre le signet et le début du service complet du navire - dont trois ans et demi se sont écoulés depuis la livraison du destroyer à la Marine. A cela s'ajoutent également les dates originales approuvées il y a plus de 10 ans. La durée inacceptable de la construction, des essais et du développement est un record et distingue désagréablement le projet actuel Zumwalt par rapport aux autres destroyers américains.
L'anti-record a été établi non seulement en termes de timing, mais aussi en termes de coût. Les premiers plans prévoyaient 32 navires de valeur limitée. Il était prévu de dépenser 3,5 milliards de dollars pour le destroyer de plomb et pas plus de 2,5 milliards de dollars pour les destroyers en série.
Pendant la construction du premier USS Zumwalt (DDG-1000), le coût du navire a augmenté régulièrement, ce qui a conduit à la réduction de la série entière à trois unités. Dans le même temps, le coût total de la conception et de la construction a atteint 22,5 milliards de dollars - en moyenne environ. 7,5 milliards par navire.
La mise au point du premier destroyer n'est pas terminée et de nouvelles dépenses sont prévues pour l'année prochaine. Ainsi, sa valeur continue d'augmenter. Pour le prix, ce navire avec des armes de fusée et d'artillerie a déjà rattrapé les porte-avions nucléaires de la génération précédente.
Résolution de problème
Au cours des dernières années, l'US Navy a régulièrement divulgué des informations sur l'avancement du développement du destroyer USS Zumwalt (DDG-1000). Récemment, le premier navire en série USS Michael Monsoor (DDG-1001) est apparu dans des nouvelles similaires. L'USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) les rejoindra bientôt.
Les tests et la mise au point du destroyer de tête aboutirent à des résultats connus et la Marine dut prendre les mesures nécessaires. En collaboration avec plusieurs entreprises responsables de la construction de navires et de la production d'équipements à bord, ils testent et peaufinent le navire de tête. La plupart des lacunes ont déjà été corrigées et il ne faut que quelques mois pour éliminer les autres.
Selon diverses sources, l'expérience des tests et de la mise au point du premier USS Zumwalt (DDG-1000) a été immédiatement prise en compte dans la construction des deux autres navires. La conception était en cours de finalisation, le navire général et d'autres systèmes étaient en cours de finalisation, l'électronique était en cours d'amélioration, etc. Grâce à cela, on s'attend à ce que les nouveaux destroyers soient privés d'un certain nombre de défauts "innés" de leur prédécesseur.
Néanmoins, il n'est pas exclu qu'une telle approche permette de régler rapidement tous les problèmes. Tout d'abord, il convient de rappeler que tous les problèmes du navire de tête n'ont pas pu être identifiés et corrigés avant de tester les prochains destroyers. Ainsi, peu après la livraison, les deux navires auront besoin de réparations moyennes pour moderniser la structure et l'instrumentation.
Jusqu'à présent, le problème des armes d'artillerie n'est toujours pas résolu. Les destroyers Zumwalt transportent deux supports d'artillerie AGS de 155 mm. Les canons ont été développés pour l'utilisation de projectiles guidés à longue portée LRLAP. En raison de la complexité et du manque de perspectives commerciales particulières, un tel projectile se distinguait par un prix extrêmement élevé - env. 800 000 dollars En conséquence, en novembre 2016, le projet LRLAP a été clôturé. Les installations AGS se sont retrouvées sans les seules munitions compatibles et donc inactives sur les navires inactifs. Il n'y a pas de plans réalistes pour remettre l'artillerie en service jusqu'à présent.
La fin tant attendue
Et pourtant, aujourd'hui, la situation du destroyer USS Zumwalt (DDG-1000) incite à l'optimisme. Cette fois, l'atteinte de la pleine disponibilité opérationnelle a été reportée à une période plus courte, ce qui indique qu'il y a moins de problèmes à résoudre. Ainsi, le navire pourra effectivement entrer en service complet après le premier trimestre 2020.
L'état des choses avec les deux autres navires du nouveau projet n'est pas tout à fait clair. Leur mise au point peut prendre plusieurs années, mais après 2020, ils seront définitivement inclus dans la composition de combat de l'US Navy et seront en mesure de résoudre les tâches assignées.
Ainsi, dans le projet des destroyers Zumwalt, la situation reste caractéristique de développements nouveaux et audacieux. Un courage technique excessif conduit à l'apparition de nombreuses lacunes, à trouver et à réparer, ce qui nécessite des dépenses de temps et d'argent. Cependant, personne n'abandonnera les nouveaux navires - et à tout prix, ils seront mis en service complet.
Cependant, l'apparition de seulement trois nouveaux destroyers révolutionnaires n'aura pas d'impact significatif sur la capacité de combat de la Marine. Les destroyers Arleigh Burke resteront les principaux navires de surface de l'US Navy pour les décennies à venir. Leur construction se poursuit, et ils devront servir pendant près d'un demi-siècle.
