Un accord avec les Français sur la fourniture de composants pour les porte-hélicoptères Mistral à la Russie a été conclu.
Selon les exigences des Russes, les Mistral seront fournis avec les derniers équipements électroniques et autres équipements modernes. Mercredi, l'attaché de presse du ministère russe de la Défense a annoncé la signature d'un accord conjoint avec les Français, qui clarifie les besoins de la marine russe. En parallèle, les experts ont expliqué l'importance de cet accord.
L'accord trouvé dans ces négociations clarifie les besoins des marins russes, selon lesquels le Mistral sera construit. Cette information a été obtenue d'une source officielle du ministère de la Défense.
Les "Mistrals" doivent être livrés dans un seul kit avec toute l'électronique fournie sur le navire, des pièces de rechange et un ensemble de tous les outils nécessaires avec tous les ajouts. Cela comprenait également l'exigence de fournir des documents de contrôle des navires. Parallèlement aux points ci-dessus, il est indiqué que tout le nécessaire pour la construction de deux quais pour hélicoptères de débarquement dans l'un des ports de Russie est apporté, y compris l'équipement et l'assistance pendant la construction. Cela comprenait également la fourniture de la documentation opérationnelle et des descriptions détaillées de toutes les parties individuelles des quais.
Bien que le contrat de fourniture de Mistral par la partie française, selon lequel il est prévu de fournir ce type de navires d'ici au 30 avril 2011, ne soit pas encore totalement prêt, sa première étape se déroule comme prévu. A ce stade, le contrat est en cours de négociation.
Au début du processus de négociation, les Russes ont présenté des demandes fondamentales à la partie française pour la fourniture complète de navires de ce type, y compris l'électronique française, y compris le système de contrôle. Dans le même temps, la partie française était plutôt réticente à manifester le désir de satisfaire à de telles exigences. Ce à quoi la partie russe a noté que le Mistral lui-même les intéressait principalement en raison de ses technologies et capacités, permettant leur développement ultérieur sur les navires de guerre russes.
Selon la source, de telles exigences des spécialistes russes ont été indiquées dès le début. Comme l'a montré une analyse détaillée des données primaires sur ces navires, le Mistral dispose d'une grande réserve technologique à la fois dans la construction navale et dans la capacité de contrôler des forces navales hétérogènes. C'est en cela que le moment fondamental a été vu, puisqu'il était prévu d'intégrer le Mistral dans la flotte non seulement en tant que porte-hélicoptères, mais aussi en tant que navire contrôlant des forces polyvalentes.
Comme vous le savez, la situation avec l'achat de deux Mistral par la Russie évolue depuis trois ans, mais il est encore impossible de se vanter d'un accord complet. De nombreux obstacles résident dans le prix des navires, dans l'approvisionnement des composants et, en général, dans le fait d'offrir à la partie russe toutes les possibilités de gestion et de maintenance. Sans fournir toutes les technologies, l'achat de ces navires perd complètement son sens. Le développement et l'entrée de la flotte à un niveau qualitativement nouveau dans la capacité de défense du pays ne permettront que d'équiper pleinement ce type de navires.
Comme l'a montré une source du ministère de la Défense et de l'administration présidentielle, l'accord initial ne prévoyait pas l'ensemble complet des équipements modernes de contrôle et de communication. L'accord ne prévoyait pas non plus la construction de deux navires de ce type en Russie même et la formation des équipages avec la vente complète du département de technologie de construction navale.
C'est la raison de la propagation des rumeurs sur l'échec de cet accord, et les informations fournies mercredi visaient à dissiper tous les doutes. Ainsi, plus tôt dans certains journaux, des articles ont été publiés indiquant l'échec de cette transaction en raison du fait que la partie russe dès le début a été mise par les Français dans des conditions défavorables pour l'acquisition des composants du navire.
Dans le même temps, il est devenu connu que les pays de la mer Baltique ne cachaient pas leur joie des rumeurs sur la survenance d'accords inaccessibles. Ces pays ont d'abord réagi à ce contrat avec beaucoup de méfiance et d'inquiétude. Je n'ai pas particulièrement aimé les pays baltes - l'Estonie, la Lituanie et la Lettonie, qui ont exprimé leur mécontentement quant au fait que lors de la conclusion de tels accords, leur opinion n'a pas seulement été ignorée, mais aussi généralement pas prise en compte dès le début. Ainsi, ils ne cachent pas leur joie face à l'émergence de contradictions. Par exemple, le ministère letton des Affaires étrangères a exprimé à cette occasion qu'un tel accord devrait être discuté conformément à la "politique de sécurité commune" avec la participation d'organisations telles que l'UE et l'OTAN. A tel point que le président français Nicolas Sarkozy a envoyé personnellement ses ambassadeurs dans ces pays avec une mission "d'apaisement".
Ainsi, il y a encore une « fuite d'informations » sur ces négociations. Cette année, il y a déjà eu de nouvelles interprétations de ces négociations. Ainsi, l'une des publications politiques faisant autorité du pays a publié des données en mars, selon lesquelles les Français allaient augmenter le coût des navires eux-mêmes et de l'accord en général. Initialement, selon l'accord, les deux Mistral allaient se vendre pour 980 millions d'euros. Aujourd'hui, leur valeur est passée à 1 milliard 240 millions d'euros. Cette tournure des événements, comme le note le journal, a été causée par "l'approche non professionnelle" de la conclusion du contrat par le ministère russe de la Défense, dont le vice-amiral Nikolai Borisov, commandant en chef adjoint de la marine russe, a été désigné pour signer le contrat. Il est indiqué que Borisov a signé un contrat d'un montant total de 1,15 milliard d'euros, ce qui n'a pas plu à la partie française.
Au fil du temps, les Français ont proposé de nouvelles exigences pour le prix du contrat en raison du fait que la partie russe impose constamment des exigences supplémentaires et des modifications à la conception des deux navires.
Nous vous rappelons que le contrat pour la construction de deux navires de débarquement « Mistral » par la France pour la Russie a été signé le 25 janvier 2011. Du côté russe, le vice-Premier ministre russe Igor Sechin est venu à la signature, et du côté français, le ministre français de la Défense Alain Juppé lui-même est arrivé.
Lors de la signature du contrat, il a été annoncé que les navires seraient construits conjointement par la Russian United Shipbuilding Corporation (USC) et le français DCNS. La construction elle-même sera réalisée dans le Saint-Nazaire français, après quoi, selon la licence, deux autres navires de ce type seront construits en Russie. Selon le président de l'organisation de construction russe Nikolai Trotsenko, le prix de chacun de ces navires ne dépassera pas 600 millions d'euros.
Un tel contrat, selon Trotsenko, permettra enfin de renouveler et d'établir entièrement la nouvelle industrie de la construction navale russe et de la porter à un nouveau niveau. La localisation du premier navire sera jusqu'à 20%, le deuxième - jusqu'à 40%, le troisième - 60%, lorsque le quatrième sera construit, la localisation devrait atteindre 80%.
Il a déjà été décidé d'envoyer les deux premiers navires construits en Extrême-Orient. On ne sait pas encore où iront deux autres Mistral.
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