Vue depuis le phare jusqu'aux vestiges de la colonie slave. Maintenant, les touristes sont amenés ici et ils ne font aucun secret de son origine slave.
Ainsi, les événements avec le "déterrement et l'enfouissement" des bateaux slaves trouvés dans le sol ont bien eu lieu. Mais, comme dans le cas du mémorable "Incident de Fiuma", tout était "un peu différent". On peut dire que ce n'est pas du tout ! Mais à propos de comment c'était vraiment, cela vaut probablement la peine d'être dit plus en détail. L'apprentissage, disent-ils, est léger, mais pour une raison quelconque, les non-scientifiques sont toujours des ténèbres ! Alors on va l'éparpiller un peu…
Et il se trouve qu'en 1967 dans la ville de Ralsvik sur la légendaire île de Rügen, qui appartenait à l'époque à la RDA (la République démocratique allemande, notre satellite et membre du Pacte de Varsovie), ils ont trouvé un ancien slave bateau, plus tard complètement reconstruit. Maintenant, on s'éloignera encore un peu du "thème lodge", puisqu'il faut expliquer pourquoi cette île est légendaire. Le fait est qu'il était une fois, à savoir il y a très longtemps, des tribus de Rugians ou Ruians vivaient sur cette île, qui appartenaient à la tribu clanique slave. En général, les Slaves étaient là sans équivoque, car sur l'île du cap Arkona, il y avait un temple du dieu Svyatovit (ou Sventovit), très populaire parmi les peuples voisins. Pourquoi Svyatovita et Svyatovita du tout, et qui l'a décidé, et pourquoi, je ne sais pas. Et pour être honnête, je ne suis pas du tout intéressé à le découvrir. Le fait de savoir que ces mêmes Ruyens étaient engagés dans l'élevage, l'agriculture et la pêche est également suffisant. Et, en passant, il serait étrange qu'ils, vivant sur une île au milieu de la Baltique, ne fassent pas cela. Ils avaient également une grande flotte et étaient engagés dans le commerce avec la Scandinavie et les États baltes, et ont également participé à des campagnes militaires, combattu avec leurs voisins. Ces guerres se sont terminées sans succès pour les Ruyens, en 1168 leur capitale Arkona a été détruite et le temple de Sventovit (Svyatovit) a été détruit. En fait, le dialecte slave Ruyan avait cessé d'exister au 16ème siècle. D'ailleurs, on sait même lequel de la noblesse fut le dernier à le parler. Une sorte de dernier des Mohicans, c'est-à-dire des Ruyens ! Et puis, peu importe qui était là, jusqu'à l'armée soviétique, qui était stationnée sur l'île jusqu'en 1992. Ainsi, l'ouverture des tours mentionnées a eu lieu à l'époque soviétique. Et comme toujours de la manière la plus banale.
Un monticule sur l'île de Rügen avec des pierres sacrificielles au sommet.
Des travaux routiers ont été effectués et le godet d'une excavatrice a soulevé des planches de chêne fixées au sol avec des chevilles en bois. Le constructeur a apporté sa trouvaille aux archéologues travaillant à proximité, ils ont commencé à creuser et ont très vite trouvé quatre anciens navires slaves et une grande colonie commerciale qui existait depuis le VIIIe siècle. On pense aujourd'hui que c'est ici, dans une baie bien protégée des intempéries, que la flotte Ruyan était basée. Ils ont également trouvé des traces d'incendie, de sorte que la ville, qui se trouvait ici, est manifestement morte à la suite d'une attaque ennemie. Ils ont aussi trouvé un trésor de 2 203 dirhams arabes (c'est là qu'ils sont venus de l'Est, telle était la mondialisation à l'époque, pas pire qu'aujourd'hui !). Il se pourrait bien que ces bateaux aient été enterrés à la va-vite par les Ruyens afin de les cacher à leurs ennemis.
Et puisque cette découverte archéologique n'a pas eu lieu hier, mais à la fin des années 60, ces navires ont dû être enfouis dans le sol, car il n'y avait pas d'argent pour leur conservation. La planification est le fondement d'une société socialiste ! Tout devrait être conforme au plan, et les travaux sur ces bateaux n'étaient pas prévus, alors finance - bye ! Et il n'y avait pas de riches mécènes, ils étaient toujours égaux ! Et d'où vient l'argent pour la conservation et la restauration ? Qui va les donner ? Ils ont été déterrés à nouveau en 1980 pour les montrer lors d'une conférence internationale. Ici, disent-ils, ce que nous avons. Nous sommes assis sur des valeurs, mais ni nous-mêmes ni les gens ! Et à la fin, en le déterrant, ils l'ont enterré à nouveau, ils ne pouvaient penser à rien de mieux que d'enterrer à nouveau ces trouvailles les plus précieuses. Et on ne sait pas combien de temps ces étranges manipulations de type purement « soviétique » auraient continué si l'unification de l'Allemagne n'avait pas eu lieu. Dans le nouvel État allemand, l'argent a été immédiatement trouvé, comme, d'ailleurs, ils ont également été trouvés en République tchèque, où le château de Krumlov a été abandonné à l'époque soviétique, puis il a immédiatement commencé à être restauré et restauré de sorte qu'aujourd'hui il est juste un régal pour les yeux. Ce n'est donc qu'avec la chute du mur de Berlin en Allemagne que le moment est venu d'adopter une attitude adéquate envers les valeurs historiques d'importance mondiale, et en 1993, les bateaux ont été à nouveau déterrés pour la troisième fois. Et ils ont non seulement creusé, mais ont commencé à les préserver, et après un certain temps, ils ont également créé un groupe de travail pour recréer le bateau le mieux conservé. On pense que ce bateau a été construit vers 977 à partir de bois de chêne de Rügen ou de Pomorie; De plus, c'est l'utilisation de chevilles en bois qui suggère que les Slaves ont construit ce navire, puisque les mêmes Vikings scandinaves utilisaient des clous en fer.
En 1999, la communauté archéologique de Mecklembourg a publié une petite brochure magnifiquement illustrée qui racontait l'histoire de la reconstruction de ce navire. De plus, les reconstituteurs ont fabriqué deux bateaux identiques à la fois, afin que le souvenir des racines slaves en Allemagne ne soit enfoui dans le sol par personne et ne soit pas anathématisé. Qu'est-ce qui était, qu'était-ce qui était. Envahi par la poussière.
Voici une trouvaille de Ralsvik, 1993.
Dessin du navire pour la reconstruction.
Le spécialiste danois Hanus Jensen a été invité à aider à la reconstruction, qui avait déjà restauré les navires vikings. La reconstruction a été réalisée en utilisant à la fois la technologie et les outils de l'époque. Le matériau du bateau - le chêne - a été apporté de Gross Raden.
Les planches ont été obtenues en divisant le tronc en deux avec une cale. Après cela, chaque moitié du tronc, à son tour, a été divisée en planches.
C'est ce qui s'est passé à la suite de cette opération.
Les planches ont été taillées à la hache à l'épaisseur désirée. D'où, soit dit en passant, le nom - tes! Rappelles toi? "Si nous sommes trois ensemble, nous ouvrirons les portes du conseil!" Il suffisait de diviser trois troncs. Et traiter 11, 580 mètres cubes. m de bois ! Vraiment, un tel travail doit être beaucoup aimé! Et encore, il fallait tremper les planches finies dans l'eau. Cela a été suivi par le traitement des tiges.
Un ensemble d'outils de l'époque.
Pour donner aux planches une forme incurvée, elles ont été chauffées sur des charbons et humidifiées avec de l'eau. Ensuite, les côtés en ont été gainés, en utilisant des épingles en bois au lieu de clous. Ensuite, les navires ont d'abord été calfeutrés puis goudronnés.
C'est ainsi que les épingles en bois ont été fabriquées.
En conséquence, les navires se sont avérés et vous pouvez aujourd'hui les voir. En termes de valeur, ce n'est pas très inférieur aux découvertes d'Oseberg et de Gokstad. Le voici, notre passé et le passé des peuples de cette époque lointaine !
