Il y a 230 ans, le 3 juillet 1788, l'escadre de Sébastopol battait la flotte turque lors de la bataille de Fidonisi. Ce fut la première victoire de la jeune flotte de la mer Noire sur les forces ennemies largement supérieures.
Fond
Après la défaite de la guerre de 1768-1774. et la perte subséquente de la Crimée. Porta se préparait à une guerre avec la Russie. Les Turcs rêvaient de vengeance, voulaient rendre la Crimée et chasser la Russie de la région de la mer Noire et du Caucase. Les Ottomans étaient encouragés par la France et l'Angleterre. Les Britanniques et les Français ont exercé une forte pression sur Istanbul, appelant à « ne pas autoriser la marine russe à entrer dans la mer Noire ». En août 1787, un ultimatum fut présenté à l'ambassadeur de Russie à Constantinople, dans lequel les Turcs exigeaient le retour de la Crimée et la révision des traités précédemment conclus entre la Russie et la Turquie. Pétersbourg rejeta ces demandes insolentes. Début septembre 1787, les autorités turques arrêtèrent l'ambassadeur russe Ya. I. Boulgakov sans déclaration officielle de guerre, et la flotte turque sous le commandement du "Crocodile des batailles navales" Hassan Pacha quitta le Bosphore en direction du Dniepr -Bug estuaire. Une nouvelle guerre russo-turque a commencé.
État de la flotte
Sur terre, l'Empire ottoman n'avait aucun avantage sur l'armée russe, mais en mer les Turcs avaient une supériorité écrasante. En 1787, la flotte turque comptait 29 navires de ligne, 32 frégates, 32 corvettes, 6 navires de bombardement et un nombre important de navires auxiliaires. Cependant, une partie des forces était en Méditerranée et certains navires n'étaient pas capables de combattre (mauvaise condition, manque d'armes et de personnel entraîné). 19 cuirassés, 16 frégates, 5 navires de bombardement et un grand nombre de galères et autres bateaux à rames ont été affectés aux opérations en mer Noire. Avant la guerre, les Turcs ont essayé d'améliorer l'état matériel de la flotte. Ainsi, à l'époque de Hassan Pacha, la construction navale en Turquie suivait plus strictement les modèles européens - les navires et les frégates étaient construits selon les meilleurs dessins français et suédois de l'époque. Les navires de ligne ottomans étaient à deux ponts et, en règle générale, relativement plus grands que les Russes de leurs rangs respectifs. Ils avaient également un équipage plus important et souvent de meilleures armes.
Le commandement turc avait de grands espoirs pour sa flotte, prévoyant d'utiliser la suprématie en mer. La flotte turque, ayant une base à Ochakov, était censée bloquer l'estuaire du Dniepr-Bug, puis, à l'aide de débarquements, s'emparer de la forteresse russe de Kinburn, frapper les chantiers navals de Kherson et mener une opération pour s'emparer de la Crimée (les Turcs espéraient le soutien des Tatars de Crimée locaux).
La Russie, ayant annexé la région nord de la mer Noire et la Crimée, commence à développer activement la région, à construire une flotte, des chantiers navals, des ports. En 1783, sur les rives de la baie d'Akhtiarskaya, commença la construction d'une ville et d'un port, qui devinrent la base principale de la flotte russe sur la mer Noire. Le nouveau port a été nommé Sébastopol. La base de la création d'une nouvelle flotte était les navires de la flottille Azov, construits sur le Don. Bientôt, la flotte a commencé à se reconstituer avec des navires construits aux chantiers navals de Kherson, une nouvelle ville fondée près de l'embouchure du Dniepr. Kherson devint le principal centre de construction navale du sud de l'empire. En 1784, le premier cuirassé de la flotte de la mer Noire est lancé à Kherson. L'Amirauté de la mer Noire a également été établie ici. Petersburg a tenté d'accélérer la formation de la flotte de la mer Noire aux dépens d'une partie de la flotte de la Baltique. Cependant, les Turcs ont refusé de laisser passer les navires russes de la Méditerranée à la mer Noire.
En conséquence, au début de la guerre, les bases navales et l'industrie de la construction navale sur la mer Noire étaient en train d'être créées. Il y avait une pénurie de fournitures et de matériaux nécessaires pour la construction, l'armement, l'équipement et la réparation des navires. Il y avait un manque de capitaines de navires, d'officiers de marine et de marins entraînés. La mer Noire était encore peu étudiée. La flotte russe était bien inférieure à la flotte turque en nombre de navires: au début des hostilités, la flotte de la mer Noire ne comptait que 4 navires de ligne. En termes de nombre de corvettes, de bricks, de transports et de navires auxiliaires, les Turcs avaient une supériorité d'environ 3 à 4 fois. Seulement dans les frégates, les flottes russe et turque étaient à peu près égales. Les cuirassés russes sur la mer Noire étaient inférieurs en termes de qualité: vitesse, armement d'artillerie. De plus, la flotte russe était divisée en deux parties. Le noyau de la flotte de la mer Noire, principalement de grands voiliers, était basé à Sébastopol, tandis que les bateaux à rames et une petite partie de la flotte à voile se trouvaient dans l'estuaire du Dniepr-Bug (flottille de Liman). La tâche principale de la flotte était de protéger la côte de la mer Noire afin d'empêcher l'invasion d'un débarquement ennemi.
Il convient également de noter que la flotte russe avait un commandement faible. Des amiraux tels que N. S. Mordvinov et M. I. Voinovich, bien qu'ils aient le plein soutien de la cour et de nombreuses connexions nécessaires au développement de leur carrière, n'étaient pas des guerriers. Ces amiraux étaient indécis, ineptes et manquent d'initiative, ils avaient peur d'une bataille ouverte. Ils adhéraient à des tactiques linéaires, ils croyaient qu'il était impossible de s'engager dans une bataille décisive avec un adversaire avec une supériorité visible. C'est-à-dire que l'on croyait que si l'ennemi avait plus de navires, de personnes et d'armes à feu, il était alors impossible d'entrer dans la bataille, car la défaite était inévitable. La flotte russe a eu la chance qu'à cette époque, parmi les officiers supérieurs de la flotte, il y ait un organisateur militaire décisif et exceptionnel, Fiodor Fiodorovitch Ouchakov. Ouchakov n'avait aucun lien à la cour, n'était pas un aristocrate bien né et a tout accompli avec son talent et son travail acharné, consacrant toute sa vie à la marine. Le commandant en chef des forces terrestres et navales dans le sud de l'empire, le feld-maréchal Prince G. A. Potyomkin a vu le talent d'Ouchakov et l'a soutenu. Dans la flottille de Liman, des étrangers courageux et déterminés ont été nommés à temps des commandants supérieurs: le prince français K. Nassau-Siegen et le capitaine américain P. Jones.
La flotte russe, malgré sa jeunesse et sa faiblesse, a réussi à résister à un ennemi puissant. En 1787-1788. La flottille de Liman a repoussé avec succès toutes les attaques ennemies, le commandement turc a perdu de nombreux navires. Les Turcs ne pouvaient pas utiliser leur supériorité dans les grands voiliers dotés d'armes d'artillerie puissantes, car une situation s'est produite sur le Liman, rappelant la situation sur les skerries de la Baltique pendant la guerre du Nord, lorsque les bateaux à rames mobiles du tsar Peter ont combattu avec succès la flotte suédoise.. Lors de la bataille navale d'Ochakovsky (7 juin 17-18 1788), les Turcs ont subi une sévère défaite. Pendant deux jours de la bataille (« La défaite de la flotte turque dans la bataille d'Ochakov »), la flotte turque a perdu 10 (sur 16) cuirassés et frégates amenés par le pacha kapudan à Liman. Nassau-Siegen a estimé les pertes totales de l'ennemi à 478 canons et 2 000 marins morts. En outre, 1 673 officiers et marins turcs ont été capturés.
Ainsi, la flotte du sultan a perdu dix grands navires et des centaines de marins. Cependant, les Ottomans conservaient encore suffisamment de force pour se battre en mer et un avantage sur la flotte à voile russe.
Bataille de l'île de Fidonisi
Alors qu'il y avait des batailles féroces dans l'estuaire du Dniepr-Bug, l'escadron de Sébastopol était inactif, étant à sa base. Le contre-amiral Voinovich avait peur d'une bataille avec des forces ennemies supérieures. L'amiral indécis trouvait constamment une raison de ne pas faire prendre la mer aux navires. Tard avec le retrait de la flotte à la mer, à l'automne, il a exposé les navires à une violente tempête. L'escadron a été réparé pendant plus de six mois. Ce n'est qu'au printemps 1788 que la capacité de combat fut rétablie. Voinovich n'était de nouveau pas pressé de prendre la mer. Connaissant la force numérique de la flotte ottomane d'Hassan Pacha, il craignait de rencontrer l'ennemi et inventa diverses excuses pour reporter le départ de l'escadre vers la mer. Ce n'est qu'après les exigences décisives de Potemkine que l'escadre de Voinovitch prit la mer.
Le 18 juin 1788, l'escadre navale de Sébastopol composée de deux cuirassés, de deux frégates de 50 canons et de huit frégates de 40 canons (552 canons), d'une frégate de 18 canons, de vingt petits navires de croisière et de trois pompiers prend la mer. Le commandant de la flotte, le contre-amiral Voinovich (pavillon sur le navire de 66 canons Transfiguration of the Lord), conformément à l'ordre de Potemkine, envoya la flotte à Ochakov pour en distraire la flotte turque.
Le même jour, le commandant de la flotte turque, Kapudan Pacha Gassan (Hasan Pacha), après la défaite d'Ochakov avec les navires qui avaient percé l'estuaire du Dniepr, ancré près de l'île de Berezan, où il réparait des navires et bientôt rejoint l'escadre, qui comprenait les plus grands navires turcs. La flotte ottomane se composait désormais de 17 navires de ligne, dont cinq de 80 canons (pas moins de 1120 canons au total), 8 frégates, 3 navires de bombardement, 21 petits navires de croisière (shebeks, kirlangichi, etc.). Ainsi, seules les forces principales de la flotte turque avaient une double supériorité en nombre de canons et une supériorité encore plus grande en poids de la salve latérale. Voinovich pouvait opposer dix-sept navires turcs à une ligne de douze navires et frégates, dont quatre seulement étaient armés de canons de gros calibre, équivalents à ceux des navires turcs. Il s'agissait de 66 canons "Transfiguration du Seigneur" et "Saint-Paul", ainsi que de 50 canons "André le Premier Appelé" et "Saint-Georges le Victorieux".
L'escadre de Voinovich, retardée par les vents, seulement le 29 juin, alors que l'armée de Potemkine approchait déjà d'Ochakov, atteignit l'île de Tendra, où elle trouva la flotte ennemie tenant au nord-ouest de Tendra. Le matin du 30 juin 1788, Voinovich se rapproche de l'ennemi, qui maintient une position au vent. Compte tenu de l'équilibre des forces, l'amiral russe, en accord avec son navire amiral junior, le commandant d'avant-garde, le capitaine de brigade Ouchakov (le drapeau du navire de 66 canons "St. Paul"), a décidé d'attendre l'attaque du Turcs en position sous le vent. Cela permettait de mieux tenir la formation dense de la ligne de bataille et garantissait l'utilisation de l'artillerie des ponts inférieurs et, par conséquent, compensait en partie la supériorité de l'ennemi en artillerie. Cependant, Hassan Pacha s'est abstenu d'attaquer. Pendant trois jours, les flottes manœuvraient à vue d'œil, se déplaçant progressivement vers le sud-ouest, vers l'embouchure du Danube, et s'éloignant d'Ochakov.
Le 3 juillet (14), les deux flottes étaient situées en face de l'embouchure du Danube, près de l'île de Fidonisi. Hassan Pacha, décidant d'attaquer, a fait le tour de toute la flotte sur son navire amiral et a donné des instructions aux navires amicaux et aux commandants de navires subalternes. Après 13 heures, la flotte ottomane en deux colonnes denses a commencé à descendre pour attaquer la flotte russe. La première colonne était composée de l'avant-garde sous le commandement personnel du Kapudan Pacha (6 navires), la seconde - du corps de bataillon (6 navires) et de l'arrière-garde (5 navires), respectivement, sous le commandement du vice-amiral et contre-amiral. Le commandant de l'avant-garde russe Ouchakov, estimant que l'ennemi tentait d'attaquer et de couper l'arrière-garde de l'escadre de Sébastopol, ordonna aux frégates avancées Berislav et Strela d'ajouter des voiles et de se maintenir dans un vent latéral fort, de sorte que, ayant gagné le vent, faire la ligne de front par un virage de contre-marche et avec elle battre l'ennemi avec le vent. »
Évaluant cette menace, l'amiral turc avec l'avant-garde a tourné vers la gauche, et bientôt toute la flotte turque a commencé à s'aligner face au russe. Dans le même temps, l'avant-garde d'Ouchakov était plus proche de l'ennemi. Vers 14 heures, les Turcs ouvrent le feu et attaquent deux frégates avancées russes relativement faibles. Navires de bombardement turcs, un à la fois derrière les lignes de leur avant-garde, cordebatalia (colonne du milieu) et arrière-garde. Entretenant le feu des cuirassés, ils tirèrent en continu avec des mortiers lourds, mais sans grand succès.
Remarquant la manœuvre de l'ennemi, Ouchakov sur "Pavla", attaqué par un navire de 80 canons et deux de 60 canons de l'avant-garde turque, a ordonné de mettre toutes les voiles en place et, avec les frégates de tête, a poussé le vent encore plus fort, s'approchant de l'avant-garde turque. Dans le même temps, les frégates russes, partant face au vent et s'engageant dans un combat acharné à courte distance, ont commencé à couper deux navires turcs avancés. L'un d'eux a immédiatement tourné le surplomb et est sorti de la bataille, et l'autre a rapidement répété sa manœuvre, recevant plusieurs brandkugels et boulets de canon des frégates russes. Dans un effort pour remettre ses navires en service, Gassan Pacha a ordonné d'ouvrir le feu sur eux, mais il a été laissé seul, étant attaqué par deux frégates russes et le 66 canons "St. Paul" Ouchakov qui sont venus à leur aide, repoussant le attaques de leurs adversaires. Malgré la supériorité dans le poids de la salve latérale, le vaisseau amiral de Gassan Pacha n'a pas pu neutraliser les frégates russes relativement faibles. Les Turcs frappaient traditionnellement les espars et le gréement afin de neutraliser le plus de personnes possible (les artilleurs russes préféraient frapper la coque), et le feu des artilleurs ottomans lui-même n'était pas suffisamment marqué. Seul "Berislav" a eu un gros trou à la tige d'un noyau de pierre de 40 kg.
Le vaisseau amiral de la flotte turque lui-même a été lourdement endommagé par le feu de navires russes tirant à mitraille. Pendant ce temps, Voinovich est resté un observateur passif de la bataille acharnée des avant-gardes, ne soutenant pas son vaisseau amiral junior, bien qu'il ait changé de cap, suivant les mouvements de ce dernier. Huit navires du centre et de l'arrière-garde russes ont combattu avec l'ennemi à des distances de 3-4 câbles. La passivité des principales forces de l'escadre russe a permis aux navires du vice-amiral et du contre-amiral turcs de tomber en panne et de se précipiter pour soutenir leur pacha kapudan. Dans le même temps, le navire vice-amiral turc a pris feu à deux reprises à cause des brandkugels de la frégate "Kinburn", puis a été attaqué par le "St. Paul. " Le contre-amiral ennemi n'a pas non plus été en mesure de soutenir efficacement Hassan Pacha. Enfin, vers 16h55, l'amiral turc, incapable de résister au feu concentré de l'avant-garde russe, renversa le surplomb et se précipita hors de la bataille. Le reste des navires turcs le suivit à la hâte et la bataille prit fin.
Résultats
Ainsi, en repoussant avec succès l'attaque des forces supérieures de la flotte ottomane, les actions décisives d'Ouchakov ont joué un rôle décisif, qui a réussi non seulement à bouleverser le plan de Gassan Pacha par des manœuvres, mais aussi à concentrer le feu de trois navires de son avant-garde contre le vaisseau amiral ennemi. Combattant à portée de mitraille, Ouchakov n'a pas permis à l'ennemi d'utiliser l'avantage du nombre d'armes à feu et a vaincu de manière décisive l'avant-garde ennemie. La retraite du vaisseau amiral turc entraîne le retrait de toute la flotte ennemie. Les pertes de la flotte turque en personnes ne sont pas exactement connues, mais tous les navires amicaux et plusieurs navires de l'avant-garde ennemie ont subi de graves dommages à la coque, aux espars, au gréement et aux voiles. La flotte russe n'a perdu que sept marins et soldats tués et blessés, six d'entre eux se trouvaient dans les trois navires de l'avant-garde Ouchakovski - "St. Paul", "Berislav" et "Kinburn". Il n'y a eu aucune victime sur Strela. "Pavel", "Berislav" et "Strela" ont subi des dommages au mât, au gréement et aux voiles. Parmi les autres navires de la flotte, seule la frégate de 40 canons "Fanagoria", comme "Berislav", a été percée dans la partie sous-marine par un boulet de canon, ce qui a provoqué une forte fuite.
Après la bataille, Voïnovitch, craignant de poursuivre l'ennemi, a continué à se rendre sur les rives de la Crimée. Il écrivit à Ouchakov: « Je vous félicite, Bachushka Fedor Fedorovich. Ce jour-là, tu as agi très bravement: tu as donné un bon souper au capitaine-pacha. Je pouvais tout voir. Qu'est-ce que Dieu nous donne le soir ?.. Je vous le dirai plus tard, mais notre flotte méritait les honneurs et s'est dressée contre une telle force. Au cours des trois jours suivants, la flotte ottomane a suivi la flotte russe, mais n'a plus osé se joindre à la bataille. Voinovich s'attendait toujours à une attaque en ligne fermée et sous le vent, en s'appuyant sur son vaisseau amiral junior. Le 5 juillet, il écrit à Ouchakov: « Si le pacha-capitaine s'approche de vous, brûlez le damné… Si c'est calme, envoyez-moi souvent vos avis sur ce que vous prévoyez… Mon espoir est en vous, là ne manque pas de courage ». Le soir du 6 juillet 1788, la flotte turque a pris la mer et le matin du 7 juillet, elle a disparu de la vue vers les côtes de Rumelia (la partie européenne de la Turquie).
Voinovich n'a pas connu le succès et, étant arrivé à Sébastopol, n'était pas pressé de reprendre la mer pour engager l'ennemi, faisant des excuses pour la nécessité d'éliminer des dommages essentiellement mineurs. Dans le même temps, Gassan Pacha, ayant réparé les dégâts, s'est de nouveau approché d'Ochakov le 29 juillet, d'où il ne s'est retiré sur le Bosphore que le 4 novembre 1788, ayant appris le départ retardé vers la mer (2 novembre) du Sébastopol. flotte. Cela a ralenti le siège d'Ochakov, qui n'a été pris que le 6 décembre.
En conséquence, malgré le fait que la bataille de Fidonisi n'ait pas eu d'impact significatif sur le déroulement de la campagne, il s'agissait de la première victoire de la flotte de la mer Noire du navire sur les forces ennemies nettement supérieures. La domination complète de la flotte turque en mer Noire appartient au passé. Le 28 juillet, l'Impératrice écrivait à Potemkine avec enthousiasme: « L'action de la flotte de Sébastopol m'a fait plaisir: c'est presque incroyable, avec quel peu de puissance Dieu aide à battre les puissantes armes turques ! Dites-moi, comment puis-je plaire à Voinovich ? Des croix de troisième classe vous ont déjà été envoyées, lui en donnerez-vous une, ou une épée ? Le comte Voinovich a reçu l'Ordre de Saint-Georges, III degré.
Potemkine, au cours du conflit qui a suivi entre Voinovich et Ouchakov, a rapidement compris l'essence du problème et a trouvé un moyen de se ranger du côté du plus jeune navire amiral. Après avoir démis de ses fonctions le contre-amiral Mordvinov du poste de membre senior du Conseil de l'amirauté de la mer Noire (bientôt démis de ses fonctions) en décembre 1788, Potemkine nomma Voinovitch à sa place en janvier 1789, qui partit bientôt pour Kherson. Ouchakov a commencé à agir en tant que commandant de la flotte de navires de Sébastopol. Le 27 avril 1789, il est promu contre-amiral et un an plus tard, le 14 mars 1790, il est nommé commandant de la flotte. Sous le commandement d'Ouchakov, la flotte russe a battu l'ennemi de manière décisive et a pris l'initiative stratégique en mer.
Commandant de la marine russe Fedor Fedorovich Ouchakov
