Selon le programme d'armement pour 2011-2020, la marine russe recevra les frégates du projet 22350. Au total, 10 frégates de ce projet devraient être construites au cours de cette période.
Ce sont les premiers grands navires nationaux créés à l'ère post-soviétique. Actuellement, deux frégates du projet 22350 sont en construction à Saint-Pétersbourg - "Amiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (posée en 2006, lancée en 2010, entrera en service cette année - selon le plan), il est prévu de le transférer à la flotte de la Baltique; en 2009, la frégate "Amiral of the Fleet Kasatonov" a été posée; sa mise en service est prévue pour 2012.
Histoire
Le projet de conception du navire a été développé au Northern Design Bureau et approuvé en juin 2003 par le commandement de la flotte. Au début de 2005, le projet a été approuvé en tant que frégate polyvalente (selon la classification soviétique - un grand navire de patrouille). Le 28 février 2005, un appel d'offres a été lancé pour la construction de ce navire, trois entreprises de construction navale y ont participé: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar et FSUE Sevmashpredpriyatie.
La commande a été reçue par Severnaya Verf Shipyard OJSC. Le 1er février 2006, le navire a été mis à l'eau et le numéro de série 921 lui a été attribué. Par ordre du commandant en chef de la marine russe, l'amiral Vladimir Masorin, la frégate a été nommée "Amiral of the Fleet of the Union soviétique Sergueï Gorchkov". Le 26 novembre 2009, la pose de la deuxième frégate de la série a eu lieu. Il a été nommé "Amiral de la flotte Kasatonov". Le coût du navire de tête du projet 22350 devrait être d'environ 400 à 420 millions de dollars américains, mais en conséquence, le coût réel de la construction d'une frégate pourrait s'élever à 500 millions de dollars américains.
Il est symbolique que les nouvelles frégates russes portent le nom des amiraux soviétiques qui ont tant fait pour la marine soviétique, et le lien entre les générations est très important. Gorshkov et Kasatonov sont camarades de classe à l'École navale, compagnons d'armes dans le service. Sur des parcours parallèles l'un à côté de l'autre, ils ont servi pendant plus d'un demi-siècle. Amiral de la flotte de l'Union soviétique S. G. Gorshkov pendant près de trois décennies depuis 1956 était le commandant en chef de la marine et vice-ministre de la Défense de l'URSS. Auparavant, pendant quatre ans (1951-1955), il a commandé la flotte de la mer Noire. En fait, Gorshkov a mis en œuvre l'idée de créer la flotte océanique du pays. L'un de ses plus proches collaborateurs était Vladimir Afanasyevich Kasatonov.
VIRGINIE. Kasatonov est né en 1910 à Peterhof. En 1927, il entre et en 1931 est diplômé de l'École navale, puis de l'Académie navale (1941). Pendant la Grande Guerre patriotique, il était chef d'état-major d'une division de sous-marins distincte de la flotte de la Baltique, où il a habilement appliqué l'expérience de service, une fois acquise dans la flotte de la Baltique et du Pacifique. Ensuite, il a été transféré à Moscou, où il a été chef du département de gestion opérationnelle de l'état-major principal de la marine. Il a été l'un des participants aux travaux de la conférence de Yalta, sur la base de ses résultats, il a préparé les opérations militaires de la flotte du Pacifique en Extrême-Orient dans une future guerre avec le Japon. 1945-1947 - Chef d'état-major de la région de défense navale de Kronstadt, chef du département naval de la direction principale des opérations de l'état-major général. En 1947-1949, il est chef de service et adjoint au chef de la direction générale de l'état-major général. Depuis 1949 - Chef d'état-major de la 5e marine, puis - Flotte du Pacifique, commandant de la 8e marine, de la mer Noire et plus tard des flottes du Nord. En 1964-1974 - Premier commandant en chef adjoint de la marine de l'URSS. Depuis 1974 - dans le groupe des inspecteurs généraux du ministère de la Défense de l'URSS. Héros de l'Union soviétique (1966) L'amiral de la flotte Kasatonov est l'un des principaux organisateurs du développement de la flotte atomique. Il a fait un voyage sur un navire à propulsion nucléaire dans la région du pôle Nord. En 1971-1972, il a dirigé la délégation soviétique dans les négociations avec l'US Navy. En conséquence, un accord a été adopté sur la prévention des incidents en haute mer et dans l'espace aérien. Récompensé par 14 commandes. Vladimir Afanasevich est décédé en 1989. Il a été enterré au cimetière de Novodievitchi.
Objectif: La frégate est conçue pour mener des opérations de combat contre des navires de surface et des sous-marins dans les zones océaniques et maritimes, ainsi que pour repousser les attaques par des armes d'attaque aérienne à la fois indépendamment et dans le cadre d'une formation de navire.
Particularités
Les frégates sont fabriquées selon le concept moderne des navires furtifs. Ils ont un armement de missiles intégré dans la coque et une superstructure solide, qui est faite de matériaux composites (à base de polychlorure de vinyle et de fibres de carbone). Cela permet d'absorber et de disperser les ondes radio, ce qui réduit considérablement le niveau du champ radar secondaire du navire. La surface de dissipation efficace a été considérablement réduite, tout cela est fourni, en plus de l'utilisation des matériaux ci-dessus, également par la configuration originale de la superstructure. L'extrémité arrière du navire est la traverse. L'étrave pointue doit fournir au navire une bonne navigabilité. Les frégates ont un double fond, qui s'étend des compartiments de proue avec des munitions à la salle des machines et au dégagement arrière. De nouveaux stabilisateurs ont été installés avec des gouvernails fixes. Les dispositifs de stabilisation du roulis devraient garantir l'utilisation en toute confiance de l'ensemble de l'arsenal d'armes en mer jusqu'à 4-5 points. Les munitions de missiles seront stockées dans des lanceurs verticaux avec une protection supplémentaire. Un hangar est installé à l'arrière, pouvant accueillir un hélicoptère Ka-28.
Power Point
Pour le navire, une centrale électrique à turbine diesel-gaz d'une capacité totale de 65 000 litres a été choisie comme centrale électrique. avec. Installation d'une unité turbine diesel-gaz de type CODAG, qui assure le fonctionnement conjoint des moteurs diesel et turbines à gaz dans l'unité DGTA-M55MR. Cette solution permettra d'obtenir une plus grande puissance totale et une plus grande économie à bas régime sous les moteurs diesel. L'agencement des éléments de la DGTU sera vraisemblablement réparti en deux compartiments: les moteurs à turbine à gaz à l'avant et les moteurs diesel à l'arrière de la salle des machines.
Deux nouveaux moteurs diesel de l'usine de Kolomna 10D49, 3825 kW (5200 ch) chacun avec contrôle automatisé, seront installés en tant que système de propulsion, chacun a une transmission à deux vitesses, assurant un fonctionnement conjoint et séparé des moteurs diesel avec un son- embrayage composite isolant, et un système de contrôle local. L'unité d'accélérateur sera représentée par deux moteurs à turbine à gaz M90FR développés conjointement par NPO Saturn et NPP Zarya - Mashproekt d'une capacité de 27 500 ch chacun. Ainsi, sur deux moteurs diesel de croisière, le navire aura une puissance de 10 400 cv, ce qui correspondra à 15-16 nœuds. cours économique. Et à pleine vitesse avec le fonctionnement combiné des moteurs diesel et des turbines - 64800 ch. ce qui devrait suffire pour 29-30 nœuds. pleine vitesse pour un navire de ce déplacement. Il convient de noter qu'il s'agit de la solution la plus optimale pour un navire de cette classe et qu'auparavant dans la flotte nationale, elle n'était pas mise en œuvre uniquement en raison de la complexité de la conception, de la grande complexité de contrôle de l'installation due au principe de régulation différent. des moteurs de soutien et d'accélération et la réticence des développeurs des unités à prendre en charge le développement de l'ensemble de l'installation.
Armement
- Deux complexes de tirs embarqués universels 3S14U1 (un total de deux modules standards de huit cellules) conçus pour stocker et lancer seize missiles de croisière anti-navires ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos), ou missiles anti-navires et anti-sous-marins de le "Calibre-NKE" (3M -54, 3M14, 91RTE2). L'utilisation de ce complexe rend ce navire de combat vraiment polyvalent. Étant donné que son objectif de combat peut être facilement modifié en remplaçant les munitions par un autre type de missiles.
- SAM: Initialement, il était prévu d'installer sur le vaisseau SAM "Uragan" (ou sa version modernisée "Shtil-1"). Mais très probablement cette idée sera abandonnée, puisque depuis les années 90, des travaux sont en cours pour créer un nouveau système de défense aérienne à moyenne portée avec des lanceurs verticaux de type cellulaire pour 32 missiles ou plus. Pour ce lanceur, un nouveau missile à courte portée est actuellement activement développé - jusqu'à 10 km, avec un diamètre de 125 mm, un analogue de l'avion RVV-AE (9m100) SAM. Jusqu'à quatre missiles peuvent être placés dans une cellule, et dans ce cas, la charge de munitions complète du navire peut atteindre 128 missiles à petit rayon, ce qui, voyez-vous, est important. Le nouveau complexe anti-aérien s'appelle "Polyment-Redut", et il sera au maximum unifié avec le complexe terrestre mobile "Vityaz" en cours de développement.
Le complexe comprendra 4 réseaux d'antennes phasées (AFAR) « Polyment », un radar à vue générale, un système de défense aérienne « Redut » avec des lanceurs verticaux (VPU) pour les missiles à moyenne et courte portée, ainsi que des systèmes d'un seul contrôle, équipement de guerre électronique, montures d'artillerie A-192 et ZAK "Broadsword", tous les éléments fonctionneront et seront contrôlés dans un seul circuit de défense aérienne, assurant une défense aérienne complète du navire contre les avions et les cibles volant à basse altitude. Le complexe pourra émettre simultanément une désignation de cible pour au moins 16 cibles (4 pour chaque réseau phasé). Le complexe pourra maintenir une cadence de tir allant jusqu'à une roquette par seconde. Après cela, les cibles volant à basse altitude qui ont percé seront achevées à l'aide de l'artillerie. Le système supprimera également les systèmes de guidage de missiles utilisant ses systèmes de guerre électronique. Tout cela permet de créer un système de défense aérienne avec un seul contour. De plus, cela réduira le nombre de postes de combat et réduira considérablement l'équipage du navire.
- Complexe d'artillerie: nouvelle monture d'artillerie 130 mm A-192 (portée de tir jusqu'à 22 km, cadence de tir - 30 coups par minute). Le système d'artillerie a une large gamme d'angles de tir (170/80°); La gamme de munitions lui permet de toucher des cibles côtières, maritimes et aériennes, et le nouveau système radar de contrôle de tir d'artillerie 5P-10 Puma dispose d'un système multicanal pour les cibles tirées. A côté du hangar à hélicoptères, il est prévu de placer deux modules de combat ZRAK "Broadsword" sur les côtés.
- Armes anti-sous-marines: comprendront 2 lanceurs Medvedka-2. Ce complexe aura quatre missiles dans chaque module de lancement et sera également situé le long des côtés dans la zone de la partie médiane de la superstructure derrière les ports de porte. Les sous-marins ennemis seront détectés par le complexe hydroacoustique ZARYA-M ou par sa poursuite de la modernisation et par la station hydroacoustique active-passive basse fréquence VINETKA-M. Cette station se compose d'une antenne étendue flexible remorquée (GPBA) et d'un émetteur basse fréquence, qui permet une détection efficace des sous-marins à faible bruit en mode sonar. De plus, en même temps que le sonar, le système de sonar fonctionne, ce qui permettra de détecter les torpilles et les navires de surface à grande distance - jusqu'à 60 km.
- Composante aéronautique: hélicoptère anti-sous-marin Ka-28.
Caractéristiques de performance de base
Cylindrée - 3900/4500 t, Dimensions principales, m: longueur - 130-135, Largeur - 16, Brouillon - 4.5, Centrale électrique - Centrale électrique à turbine diesel-gaz, Puissance - 65 000 ch avec. (général), 2 moteurs diesel 10D49 d'une capacité de 5200 ch avec., 2 GTE M90FR d'une capacité de 27 500 litres. avec., Pleine vitesse, nœuds - 29, Portée de croisière, miles (nœuds) - 4000 (14uz), Autonomie, jour - 30, Nombre d'arbres - 2, Type de vis - hélices à pas fixe, L'équipage, les gens - 180-210, Armement:
Fusée - UKSK: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Réduction", AU - 130mm (A-192), ZRAK - 2 BM "épée large", PLUR - 2х4 "Medvedka-2", AB - 1 hélicoptère Ka-28.
