Selon le site Web de Lokheed Martin Space Systems, les 14 et 16 avril 2012, l'US Navy a mené avec succès une série de lancements jumelés de missiles balistiques lancés par sous-marin Trident. Il s'agissait des 139e, 140e, 141e et 142e lancements successifs réussis du Trident-II D5 SLBM. Tous les lancements de missiles ont été effectués à partir du SNLE immergé SNLE 738 "Maryland" dans l'océan Atlantique. Une fois de plus, le record mondial de fiabilité a été établi parmi les missiles balistiques à longue portée et les lanceurs d'engins spatiaux.
Melanie A. Sloane, vice-présidente des programmes de missiles balistiques marins chez Lockheed Martin Space Systems, a déclaré dans un communiqué officiel: … Les missiles Trident continuent de démontrer une fiabilité opérationnelle élevée. Un système de combat aussi efficace entrave les plans agressifs des adversaires. La furtivité et la mobilité du système sous-marin Trident lui confèrent des capacités uniques en tant que composant le plus tenace de la triade stratégique, qui assure la sécurité de notre pays contre les menaces de tout adversaire potentiel. »
Mais alors que le "Trident" (c'est ainsi que le mot Trident est traduit) bat des records, de nombreuses questions se sont accumulées pour ses créateurs liées à la valeur réelle au combat du missile américain.
Dans la revue d'aujourd'hui, je vais essayer d'aborder les caractéristiques les plus intéressantes du système Trident, ainsi que, au mieux de mes compétences, dissiper certains mythes et partager avec les lecteurs une variété de faits dans le domaine des missiles balistiques sous-marins. Tout s'apprend par comparaison, nous ferons donc souvent référence aux SLBM soviétiques / russes.
Parce que nous n'allons pas divulguer les secrets d'État de qui que ce soit, toute notre conversation ultérieure sera basée sur des données provenant de sources ouvertes. Cela complique la situation - et la nôtre. et l'armée américaine jongle avec les faits pour que les détails désagréables ne fassent jamais surface. Mais nous serons certainement en mesure de restaurer certains des "points blancs" de cette histoire enchevêtrée, en utilisant la "méthode déductive" de Sherlock Holmes et la logique la plus courante.
Alors, ce que nous savons de manière fiable sur Trident:
Missile balistique à propulsion solide à trois étages UGM-133A Trident II (D5). Il a été adopté par l'US Navy en 1990 en remplacement du missile Trident de première génération. À l'heure actuelle, Trident-2 est armé de 14 sous-marins à propulsion nucléaire de l'US Navy Ohio et de 4 SNLE Vanguard britanniques.
Caractéristiques de performance de base:
Longueur - 13,42 m
Diamètre - 2, 11 m
Poids de lancement maximum - 59 tonnes
Portée de vol maximale - jusqu'à 11 300 km
Poids de lancer - 2800 kilogrammes (14 ogives W76 ou 8 ogives W88 plus puissantes).
D'accord, tout semble très solide.
Le plus surprenant, c'est que chacun de ces paramètres fait l'objet de vifs débats. Les évaluations vont d'enthousiastes à fortement négatives. Bon, parlons en gros:
Moteur fusée liquide ou solide ?
LRE ou TTRD ? Deux écoles de design différentes, deux approches différentes pour résoudre le problème le plus grave des fusées. Quel moteur est le meilleur ?
Les scientifiques soviétiques sur les fusées préféraient traditionnellement le carburant liquide et ont obtenu un grand succès dans ce domaine. Et non sans raison: les moteurs-fusées à propergol liquide ont un avantage fondamental: les fusées à propergol liquide surpassent toujours les fusées à turboréacteurs en termes d'énergie et de perfection de masse - la valeur du poids de lancement se rapportant au poids de lancement de la fusée.
Le Trident-2, ainsi que la nouvelle modification R-29RMU2 Sineva, ont le même poids au lancer - 2800 kg, tandis que le poids de départ du Sineva est inférieur d'un tiers: 40 tonnes contre 58 pour le Trident-2. C'est ça!
Et puis les complications commencent: un moteur liquide est trop complexe, il y a de nombreuses pièces mobiles (pompes, soupapes, turbines) dans sa conception et, comme vous le savez, la mécanique est un élément critique de tout système. Mais il y a aussi un point positif ici: en contrôlant l'alimentation en carburant, vous pouvez facilement résoudre les problèmes de contrôle et de manœuvre.
Une fusée à propergol solide est structurellement plus simple, respectivement, plus facile et plus sûre à utiliser (en fait, son moteur brûle comme une grosse bombe fumigène). Evidemment, parler de sécurité n'est pas une philosophie simple, c'est le missile à propergol liquide R-27 qui a abandonné le sous-marin nucléaire K-219 en octobre 1986.
Le TTRD est très exigeant en termes de technologie de production: les paramètres de poussée requis sont atteints en faisant varier la composition chimique du carburant et la géométrie de la chambre de combustion. Tout écart dans la composition chimique des composants est exclu - même la présence de bulles d'air dans le carburant provoquera un changement incontrôlé de poussée. Néanmoins, cette condition n'a pas empêché les États-Unis de créer l'un des meilleurs systèmes de missiles sous-marins au monde.
Les fusées à propergol liquide présentent également des inconvénients purement de conception: par exemple, Trident utilise un « démarrage à sec » - la fusée est éjectée de la mine par un mélange vapeur-gaz, puis les moteurs du premier étage sont allumés à une hauteur de 10 -30 mètres au-dessus de l'eau. Au contraire, nos fusées ont choisi un « démarrage humide » - le silo à missiles est pré-rempli d'eau de mer avant le lancement. Non seulement cela démasque le bateau, mais le bruit caractéristique de la pompe indique clairement ce qu'il va faire.
Les Américains ont sans aucun doute choisi des missiles à propergol solide pour armer leurs porte-missiles sous-marins. Pourtant, la simplicité de la solution est la clé du succès. Le développement de missiles à propergol solide a de profondes traditions aux États-Unis - le premier SLBM "Polaris A-1", créé en 1958, a volé au combustible solide.
L'URSS a suivi avec une grande attention le développement des fusées étrangères et, après un certain temps, a également réalisé le besoin de missiles équipés de turboréacteurs. En 1984, la fusée à propergol solide R-39 a été mise en service - un produit absolument féroce du complexe militaro-industriel soviétique. À cette époque, il n'était pas possible de trouver des composants efficaces de combustible solide - le poids de lancement du R-39 atteignait 90 tonnes, tandis que le poids de lancement était inférieur à celui du Trident-2. Pour le missile envahi par la végétation, ils ont créé un transporteur spécial - un sous-marin nucléaire stratégique lourd, pr.941 "Akula" (selon la classification de l'OTAN - "Typhoon"). Les ingénieurs de TsKBMT "Rubin" ont conçu un sous-marin unique avec deux coques robustes et une marge de flottabilité de 40%. Dans la position immergée, "Typhoon" a traîné 15 000 tonnes d'eau de ballast, pour laquelle il a reçu le surnom destructeur de "porteur d'eau" dans la flotte. Mais, malgré tous les reproches, la construction insensée du Typhon, par son apparence même, terrifiait tout le monde occidental. C. Q. D.
Et puis est venu SHE - une fusée qui a jeté le concepteur général de la chaise, mais n'a jamais atteint "l'ennemi potentiel". SLBM "Bulava". À mon avis, Yuri Solomonov a réussi l'impossible - dans des conditions de contraintes financières sévères, de manque de tests au banc et d'expérience dans le développement de missiles balistiques pour sous-marins, l'Institut de génie thermique de Moscou a réussi à créer une fusée qui VOLE. Techniquement, le Bulava SLBM est un hybride original, le premier étage du deuxième étage est alimenté en combustible solide, le troisième étage est à propergol liquide.
En termes d'énergie et de perfection de masse, le Bulava est quelque peu inférieur au Trident de la première génération: la masse de départ du Bulava est de 36,8 tonnes, le poids au lancer est de 1150 kilogrammes. Le Trident-1 a un poids de lancement de 32 tonnes et un poids de lancement de 1360 kg. Mais il y a ici une nuance: les capacités des missiles dépendent non seulement du poids de lancement, mais aussi de la portée et de la précision de lancement (en d'autres termes, du CEP - la déviation circulaire probable). A l'ère du développement de la défense antimissile, il est devenu nécessaire de prendre en compte un indicateur aussi important que la durée de la section active de la trajectoire. Par tous ces indicateurs, le Bulava est un missile assez prometteur.
Portée de vol
Un point très controversé qui sert de riche sujet de discussion. Les créateurs de Trident-2 déclarent fièrement que leurs SLBM volent à une distance de 11 300 kilomètres. Généralement ci-dessous, en minuscules, il y a une précision: avec un nombre réduit d'ogives. Ah ! Et combien Trident-2 donne-t-il à une pleine charge de 2, 8 tonnes ? Les experts de Lokheed Martin hésitent à répondre: 7800 kilomètres. En principe, les deux chiffres sont assez réalistes et il y a lieu de leur faire confiance.
Quant au Bulava, le chiffre est souvent de 9 300 kilomètres. Cette valeur sournoise est obtenue avec une charge utile de 2 maquettes d'ogives. Quelle est la portée de vol maximale du Bulava à pleine charge de 1, 15 tonnes ? La réponse est d'environ 8000 kilomètres. Amende.
Une distance de vol record parmi les SLBM a été établie par le russe R-29RMU2 Sineva. 11547 kilomètres. Vide, bien sûr.
Autre point intéressant - le SLBM léger "Bulava", logiquement, devrait accélérer plus vite et avoir une section active de trajectoire plus courte. La même chose est confirmée par le concepteur général Yuri Solomonov: « les moteurs-fusées fonctionnent en mode actif pendant environ 3 minutes. » La comparaison de cette déclaration avec les données officielles sur le Trident donne un résultat inattendu: le temps de fonctionnement des trois étages de le Trident-2 c'est… 3 minutes. Peut-être que tout le secret du Bulava réside dans la pente de la trajectoire, sa platitude, mais il n'y a pas de données fiables sur cette question.
Chronologie des lancements
Trident-2 est le détenteur du record de fiabilité. 159 lancements réussis, 4 échecs, un autre lancement a été déclaré partiellement infructueux. Le 6 décembre 1989, une série continue de 142 lancements réussis a commencé, et jusqu'à présent pas un seul accident. Le résultat est bien sûr phénoménal.
Il y a ici un point délicat lié à la méthodologie de test des SLBM dans l'US Navy. Vous ne rencontrerez pas la phrase « les ogives de missiles sont arrivées avec succès dans la zone du site d'essai de Kwajalein » dans les messages sur les lancements de Trident-2. Les ogives Trident 2 ne sont arrivées nulle part. Ils se sont autodétruits dans l'espace proche de la Terre. C'est exactement comment - en faisant exploser un missile balistique après une certaine période de temps, les lancements d'essai des SLBM américains se terminent.
Il ne fait aucun doute que parfois les marins américains effectuent des tests dans un cycle complet - avec le développement de la séparation des ogives de guidage individuelles en orbite et leur atterrissage ultérieur (splashdown) dans une zone océanique donnée. Mais dans les années 2000, la préférence est donnée à l'interruption forcée du vol des missiles. selon l'explication officielle - "Trident-2" a déjà prouvé son efficacité des dizaines de fois lors de tests; maintenant, les lancements d'entraînement poursuivent un autre objectif - la formation des équipages. Une autre explication officielle de l'autodestruction prématurée des SLBM est que les navires du complexe de mesure de "l'ennemi probable" n'ont pas pu déterminer les paramètres de vol des ogives dans le segment final de la trajectoire.
En principe, il s'agit d'une situation tout à fait standard - il suffit de rappeler l'opération "Begemot", lorsque le 6 août 1991, le porte-missiles sous-marin soviétique K-407 "Novomoskovsk" a tiré avec toutes ses munitions. Sur les 16 SLBM R-29 lancés, seuls 2 ont atteint le site de test au Kamchatka, les 14 restants ont explosé dans la stratosphère quelques secondes après le lancement. Les Américains eux-mêmes ont produit un maximum de 4 Trident-2 à la fois.
Probabilité d'écart circulaire
Il fait généralement sombre. Les données sont si contradictoires qu'il n'y a aucun moyen de tirer des conclusions. En théorie, tout ressemble à ceci:
KVO "Trident-2" - 90 … 120 mètres
90 mètres - pour l'ogive W88 avec correction GPS
120 mètres - en utilisant la correction astro
A titre de comparaison, les données officielles sur les SLBM domestiques:
KVO R-29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 mètres
KVO "Bulava" - 350 mètres.
La phrase suivante est généralement entendue dans les nouvelles: « les ogives sont arrivées sur le terrain d'entraînement de Kura ». Le fait que les ogives touchent des cibles est hors de question. Peut-être que le régime d'extrême secret ne vous permet pas d'annoncer fièrement que le KVO des ogives de Bulava se mesure en quelques centimètres ?
La même chose est observée avec le "Trident". De quels 90 mètres parle-t-on si les ogives n'ont pas été testées depuis 10 ans ?
Un autre point - les discussions sur l'équipement du Bulava avec des ogives de manœuvre soulèvent des doutes. Avec un poids de projection maximum de 1150 kg, il est peu probable que le Bulava soulève plus d'un bloc.
Le KVO n'est en aucun cas un paramètre anodin, compte tenu de la nature des cibles sur le territoire de "l'ennemi potentiel". Pour détruire des cibles protégées sur le territoire d'un "ennemi potentiel", une surpression d'environ 100 atmosphères est nécessaire, et pour des cibles hautement protégées telles que la mine R-36M2 - 200 atmosphères. Il y a de nombreuses années, expérimentalement, il a été constaté qu'avec une puissance de charge de 100 kilotonnes, pour détruire un bunker souterrain ou des ICBM basés sur des mines, il est nécessaire de ne pas exploser à plus de 100 mètres de la cible.
Super arme pour super héros
Pour Trident-2, le MIRV le plus avancé a été créé - l'ogive thermonucléaire W88. Puissance - 475 kilotonnes.
La conception du W88 était un secret bien gardé des États-Unis jusqu'à ce qu'un colis contenant des documents arrive de Chine. En 1995, un archiviste chinois transfuge a contacté la station de la CIA, dont le témoignage indiquait clairement que les services secrets de la RPC avaient pris possession des secrets de W88. Les Chinois connaissaient exactement la taille de la " gâchette " - 115 millimètres, la taille d'un pamplemousse. On savait que la charge nucléaire primaire était " asphérique à deux pointes ". Le document chinois précisait avec précision que le rayon de la charge secondaire circulaire était de 172 mm et que, contrairement à d'autres ogives nucléaires, la charge primaire du W-88 était logée dans un boîtier d'ogive conique, avant la secondaire, est un autre secret de la conception de l'ogive..
En principe, nous n'avons rien appris de spécial - et il est donc clair que le W88 a une conception complexe et est saturé à la limite d'électronique. Mais les Chinois ont réussi à apprendre quelque chose de plus intéressant - lors de la création du W88, les ingénieurs américains ont beaucoup économisé sur la protection thermique de l'ogive. De plus, les charges d'amorçage sont fabriquées à partir d'explosifs ordinaires et non d'explosifs résistants à la chaleur, comme il est d'usage. à travers le monde. Les données ont été divulguées à la presse (enfin, il est impossible de garder des secrets en Amérique, que pouvez-vous faire) - il y a eu un scandale, il y a eu une réunion du Congrès, au cours de laquelle les développeurs se sont justifiés par le fait que le placement d'ogives autour la troisième étape de Trident-2 rend toute protection thermique dénuée de sens - au cas où le crash du véhicule de lancement se produirait l'Apocalypse garantie. Les mesures prises sont bien suffisantes pour éviter un fort échauffement des ogives lors du vol dans les couches denses de l'atmosphère. Plus n'est pas nécessaire. Mais tout de même, par décision du Congrès, les 384 ogives W88 ont été modernisées, conçues pour augmenter leur résistance thermique.
Comme on peut le voir, sur 1 728 ogives déployées sur des porte-missiles américains, seules 384 sont des W88 relativement récents. Les 1 344 autres sont des ogives W76 d'une capacité de 100 kilotonnes, produites entre 1975 et 1985. Bien sûr, leur état technique est strictement contrôlé et les ogives ont déjà traversé plus d'une étape de modernisation, mais la moyenne d'âge de 30 ans en dit long…
60 ans en alerte
L'US Navy dispose de 14 porte-missiles sous-marins de classe Ohio. Le déplacement sous-marin est de 18 000 tonnes. Armement - 24 lanceurs. Le système de conduite de tir Mark-98 permet à tous les missiles d'être mis en alerte dans les 15 minutes. L'intervalle de lancement de Trident-2 est de 15 … 20 secondes.
Les bateaux, créés pendant la guerre froide, sont toujours dans la composition de combat de la flotte, passant 60% du temps en patrouilles de combat. Il est prévu que le développement d'un nouveau porte-avions et d'un nouveau missile balistique lancé par sous-marin pour remplacer le Trident débutera au plus tôt en 2020. Le complexe Ohio-Trident-2 devrait être définitivement déclassé au plus tôt en 2040.
La Royal Navy de Sa Majesté est armée de 4 sous-marins de classe Vanguard, chacun armé de 16 SLBM Trident-2. Les "Tridents" britanniques ont quelques différences avec les "Américains". Les ogives des missiles britanniques sont conçues pour 8 ogives d'une capacité de 150 kilotonnes (basées sur l'ogive W76). Contrairement aux "Ohio" américains, les "Vanguards" ont un coefficient de tension opérationnelle 2 fois plus faible: à un instant donné, il n'y a qu'un seul sous-marin en patrouille de combat.
Points de vue
Quant à la production de "Trident-2", alors, malgré la version sur la fin du largage de la fusée il y a 20 ans, dans la période de 1989 à 2007, Lokheed Martin a collecté 425 "Tridents" pour l'US Navy à son des usines. 58 autres missiles ont été livrés à la Grande-Bretagne. Actuellement, dans le cadre du LEP (Life Extention Program), il est question de l'achat d'un autre 115 Trident-2. Les nouvelles fusées recevront des moteurs plus efficaces et un nouveau système de contrôle inertiel avec un capteur d'étoiles. A l'avenir, les ingénieurs espèrent créer une nouvelle ogive avec correction dans le secteur atmosphérique selon les données GPS, ce qui permettra de réaliser une précision incroyable: CEP inférieur à 9 mètres.
