Bijoux de la marine impériale russe. "Perle" et "Émeraude". La nuit du 14 au 15 mai se passa calmement, mais le lendemain matin, les Russes trouvèrent un vieux croiseur cuirassé japonais Izumi à côté de l'escadron. Cela s'est passé "à la fin de la 7ème heure", lorsque les observateurs de notre escadrille ont vu un navire inconnu et très peu visible à une distance d'environ 6 milles du faisceau tribord du navire amiral "Suvorov". Plus précisément, approximativement dans la direction de 2 points derrière le cheminement, et je me rappelle qu'un point correspond à 11, 25 degrés.
"Izumi" à Sasebo, 1908
Il faut dire qu'une description détaillée des événements qui ont précédé le début de la bataille nous conduira encore très loin de l'histoire des croiseurs cuirassés de 2e rang "Pearls" et "Emerald". Cependant, l'auteur ne voit aucun moyen d'omettre cette période. Le truc, c'est que Z. P. Rozhestvensky, même avant la collision des forces principales, avait plusieurs occasions intéressantes d'utiliser ses croiseurs, mais il l'a en fait refusé. Ainsi, par exemple, le "Pearl" et le "Izumrud" étaient des navires spécialisés pour effectuer des reconnaissances dans l'intérêt des forces principales, mais à ce titre, le Z. P. Rozhdestvensky ne les a pas utilisés. Pourquoi?
Hélas, il est absolument impossible de donner une réponse quelque peu exhaustive à cette question sans une analyse approfondie des plans de Z. P. Rozhestvensky et ses actions depuis le petit matin du 14 mai jusqu'au début de la bataille des forces principales. En fait, le rôle passif de la « Perle » et de « l'Émeraude » pendant cette période ne peut s'expliquer que si toutes les intentions du commandant russe à cette époque sont comprises. Par conséquent, il ne faut pas penser que l'auteur, décrivant tout cela, s'écarte du sujet - au contraire!
Principaux événements de la matinée du 14 mai
L'Izumi a repéré l'escadron russe à 06h18, heure russe, et a été repéré à peu près au même moment. Dans le même temps, sur nos navires, le croiseur japonais était mal observé, perdant périodiquement de vue, et Z. P. Rozhestvensky croyait que le croiseur japonais ne s'approchait pas de nos navires à moins de 6 milles. Les Japonais eux-mêmes croyaient garder 4 à 5 milles. Très probablement, la distance entre le "Izumi" et la flotte russe a été maintenue à la limite de la visibilité, lorsque les adversaires pouvaient à peine s'observer.
Vers 7h00, un détachement de reconnaissance dirigé par l'escadron russe composé de "Svetlana", "Almaz" et du croiseur auxiliaire "Ural" est passé à l'arrière du système russe, et "Pearls" et "Izumrud" ont avancé. C'était tout à fait logique, si ce n'était la distance extrêmement faible qui les séparait des navires de tête de l'escadre. Selon le commandant Zhemchug, son croiseur a pris position à 4 points du cap de l'escadron (45 degrés) et à seulement 8 câbles du Suvorov. Ainsi, il s'avère que la « Perle » a avancé d'une distance de moins d'un mile ! Et même alors - pas pour longtemps, car quelque part dans l'intervalle de 09h00 à 11h00, un signal du "Suvorov" "Pearl" a pris sa place sur sa droite. L'Emerald a subi les mêmes évolutions que le Pearl, mais de l'autre côté du cap de l'escadron, c'est-à-dire à gauche de sa colonne de gauche, qui était dirigée par l'empereur Nicolas Ier.
Selon le rapport de P. P. Levitsky, le commandant du "Pearl", à 08h40, son croiseur a décollé de la jonque japonaise en direction de l'île de Tsushima.
Vers 9 h 40, soit 3 heures après la découverte du navire de guerre ennemi sur l'escadre russe, le 3e détachement de combat est apparu par le nord (Chin-Yen, Matsushima, Itsukushima et Hasidate). Les vigies japonaises du 3e détachement ont découvert l'escadron russe un peu plus tôt - à 09h28. Ce détachement japonais s'est également tenu à l'écart, se limitant à l'observation, ce qui n'a pourtant rien d'étonnant.
Voyant un détachement de Japonais, Z. P. Rozhestvensky décide de commencer à reconstruire la formation de combat, mais il le fait très lentement. Vers 09h45 (plus tard 09h40 mais jusqu'à 10h00) la colonne de droite, c'est-à-dire les 1ère et 2ème unités blindées, reçoit l'ordre de l'amiral d'augmenter la vitesse à 11 nœuds, ce qu'elles font. En conséquence, la colonne de droite de la flotte russe dépasse progressivement la colonne de gauche et transporte.
À un moment donné, le "Pearl" a trouvé un bateau à vapeur japonais devant lui, suivant le parcours de l'escadre russe, et s'y est rendu à pleine vitesse pour "clarification", tirant un coup de semonce d'un canon de 47 mm. Le vapeur s'est arrêté et a essayé de faire descendre le bateau, mais en raison d'une excitation assez forte, il s'est écrasé contre sa propre coque. "Pearl" s'est approché du navire sur un demi-câble, visible étaient les Japonais agenouillés et priant, ainsi que faire d'autres gestes, que le commandant du croiseur considérait comme un appel à la miséricorde. Cependant, cela ne faisait pas partie des plans de P. P. d'offenser le non-combattant. Levitsky - après avoir expliqué (avec des signes) à l'équipage que ce dernier doit partir, d'où il vient, il s'est assuré que le vapeur partait rapidement dans la direction opposée. Puis "Pearl" est revenu à sa place assignée. Malheureusement, quand exactement cela s'est produit n'est pas du tout clair: l'histoire officielle rapporte que c'était à 10h20, mais P. P. Levitsky a rapporté dans son rapport sur la bataille qu'il est allé intercepter le vapeur à 09h30. Et il a finalement confondu l'affaire, indiquant dans le témoignage de la Commission d'enquête que le "Pearl" a intercepté le navire japonais à 11h00 !
Hélas, un autre timing souffre également d'imprécisions. Notre historiographie officielle rapporte qu'à 10h35, des destroyers ont été trouvés sur l'escadrille russe à droite et à gauche en avant du cap de l'escadre russe. En fait, ils n'étaient pas là, mais au signal « d'alarme » « Emerald » a traversé la traverse gauche de l'escadron vers son côté droit et est entré dans le sillage de « Pearl », et les destroyers du 1er détachement les ont rejoints. Ainsi, un petit détachement de forces légères était prêt à tout moment à avancer si les destroyers japonais lançaient une attaque - qui, bien sûr, ne suivait pas. Et un peu plus tard, le 3e détachement de combat japonais a été perdu de vue, donc à 11h00, l'ordre a été donné de dîner de quart.
Tout semble clair, mais le problème est que les rapports des commandants de Zhemchug et d'Izumrud contredisent directement cette conclusion des employés de la commission historique. Les deux documents rapportent que l'Emerald est passé du côté droit de l'escadre russe plus tard, au cours d'un bref échange de tirs entre nos forces principales et des croiseurs japonais.
C'est-à-dire que si, pour la reconstitution de ces événements lointains, les rapports des commandants sont néanmoins pris comme base, alors ce fut le cas. A 11h05, de nouveaux éclaireurs japonais sont apparus - Chitose, Kasagi, Niitaka et Tsushima, mais ont ensuite disparu à nouveau dans le brouillard. Et en même temps, la colonne de droite de l'escadre russe a pris 2 points à gauche - elle avait déjà suffisamment avancé pour mener les navires de N. I. Nebogatova. Cependant, à 11 h 10, les navires japonais réapparurent, les deux escouades ensemble. Cinq minutes plus tard, l'escadron russe s'est aligné en formation de combat - une colonne de sillage, et un coup de feu accidentel a été tiré depuis le cuirassé Orel. Une courte escarmouche s'ensuivit avec les croiseurs japonais, tandis que les Russes pensaient que la distance entre les chasseurs était de 39 câbles. Nous parlons, bien sûr, de la distance à "Suvorov", il est clair que pour les autres navires de la colonne de long sillage, cela pourrait être différent. Les Japonais pensaient avoir ouvert le feu à une distance d'environ 43 câbles. Apparemment, il n'y a pas eu de tirs des deux côtés et les Japonais se sont immédiatement retirés, tournant de 8 points (90 degrés) vers la gauche, de sorte que le feu a rapidement été arrêté des deux côtés.
Cuirassé de l'escadron "Eagle"
Ainsi, le commandant du "Izumrud" a signalé que son croiseur, au début de l'échange de tirs, c'est-à-dire à 11h15, était toujours sur la traverse gauche de "l'Empereur Nicolas Ier" Par ordre, il a pris position sur la traverse droite de l'Oslyabi, c'est-à-dire que la formation des cuirassés russes était entre l'Izumrud et l'ennemi. Au cours de l'exécution de cette manœuvre, le croiseur a riposté depuis les canons de poupe. Le rapport du commandant de Zhemchug confirme ses propos.
Selon l'auteur, nous parlons très probablement d'une sorte d'illusion de la commission historique, car le seul moyen de concilier d'une manière ou d'une autre les deux versions est que le "Izumrud", en effet à 10h35, s'est déplacé vers la droite de l'escadre russe, et - en avançant dans les colonnes de droite, puis, pour une raison quelconque, est de nouveau revenu à "l'empereur Nicolas Ier". Mais cela ressemble à un non-sens, de plus, cela n'a aucune confirmation.
L'échange de tirs n'a pas duré plus de 10 minutes, c'est-à-dire jusqu'à environ 11 h 25, puis les croiseurs japonais ont disparu de la vue. Puis, à 11 h 30 sur le « Pearl », ils virent, ou crurent voir, des croiseurs ennemis traverser le cap de l'escadre russe de gauche à droite. "Zhemchug" a tiré dans leur direction à partir d'un canon de 120 mm d'étrave, souhaitant attirer l'attention de l'amiral, mais n'a reçu aucune instruction en réponse à cela.
Pendant un moment, il ne se passe rien qui mérite attention, mais à 12h05 l'escadre russe, croyant avoir atteint le milieu de la partie orientale du détroit de Corée, vire à gauche et se couche sur le désormais célèbre cap NO23. Dans le même temps, le 3e détachement japonais s'est avéré être à droite du nouveau cap des navires russes, et ils se rapprochaient maintenant d'eux, de sorte que les commandants japonais ont préféré battre en retraite.
Profitant du fait que l'escadre russe a été temporairement laissée sans surveillance, et supposant que puisque les patrouilles japonaises se replient vers le nord, les forces principales de H. Togo, Z. P. Rozhestvensky a décidé de reconstruire les navires des 1er et 2e détachements blindés (et pas seulement le 1er, comme ils l'écrivent dans un certain nombre de sources) avec la formation du front, mais à la place, pour des raisons que nous examinerons ci-dessous, l'escadron à nouveau s'est retrouvé dans deux colonnes de sillage. Cependant, cette formation différait de celle de marche, car maintenant le 2e détachement blindé, dirigé par "Oslyabey", n'était pas dans la colonne de droite, derrière le 1er détachement blindé, mais à la tête de la colonne de gauche. Au cours de cette tentative infructueuse de reconstruction, apparemment, le "Izumrud" a quitté la traverse à droite du "Oslyabi" et s'est déplacé après le "Pearl", c'est pourquoi un détachement improvisé de forces légères de deux croiseurs et du 1er détachement de destroyers a été formé sur le flanc droit de l'escadre russe. Au même moment, la tête "Pearl" suivait la traversée du "Suvorov". Et ainsi, en général, cela a continué jusqu'à la réunion même des principales forces de Z. P. Rojdestvensky et H. Togo.
"Pearls" et "Dmitry Donskoy" au Revel Show le 27 septembre 1904
Bizarreries dans les actions du commandant
Bien sûr, beaucoup de questions différentes se posent pour ce qui précède. Un bref résumé de ce qui précède ressemble à ceci: le commandant de l'escadron russe Z. P. Rozhestvensky, découvrant au petit matin qu'un croiseur japonais surveillait les forces qui lui étaient confiées, ne fit aucun effort pour le détruire, ou du moins le chasser. Bien qu'à sa disposition se trouvaient des croiseurs assez rapides: Oleg, Zhemchug, Izumrud et, peut-être, Svetlana. Il savait que les Japonais communiquaient activement par radiotélégraphie, mais il leur interdit expressément de s'en mêler. Z. P. Rozhestvensky a continué à marcher longtemps, bien qu'à tout moment on puisse s'attendre à ce qu'un ennemi apparaisse, et quand il a néanmoins commencé à se reconstruire en colonne de sillage, il l'a fait très lentement, donc la reconstruction elle-même lui a pris une heure ou peut-être même plus (pas une heure et demie, mais à peu près ça). Puis, lorsque l'escadron a finalement été reconstruit, pour une raison quelconque, pour une raison quelconque, il a brisé la colonne de sillage obtenue avec tant de difficulté et a de nouveau divisé ses cuirassés en 2 parties inégales, le 1er détachement blindé le plus puissant marchant dans une fière solitude. Z. P. Rozhestvensky n'a pas ordonné de chasser les croiseurs ennemis, la fusillade a commencé par accident et non à son commandement. Et, entre autres choses, le commandant russe, pour une raison quelconque, n'a pas essayé de faire avancer, pour la reconnaissance, ses croiseurs à grande vitesse!
Comme nous l'avons dit plus tôt, Z. P. On a beaucoup reproché à Rozhestvensky de ne pas avoir tenté de procéder à des reconnaissances à longue distance par des croiseurs, ce qui impliquait de les envoyer plusieurs dizaines, voire cent milles en avant. Il me répondit qu'une telle utilisation des croiseurs n'avait aucun sens pour lui, puisqu'il ne pouvait donner aucune information nouvelle sur les Japonais, qu'il ne connaissait de toute façon pas. Mais envoyer un tel détachement en avant pouvait entraîner sa mort, car les croiseurs des 2e et 3e TOE étaient bien inférieurs en nombre aux japonais. De plus, l'apparition d'un tel détachement aurait prévenu les Japonais de l'apparition imminente de l'escadre russe, c'est-à-dire les aurait alertés à l'avance. Les raisons du commandant russe ont été reconnues par les auteurs de l'histoire officielle nationale de la guerre russo-japonaise en mer comme absolument correctes, et l'idée d'une reconnaissance à longue distance était contre-productive. Et cela malgré le fait que l'historiographie officielle, en général, n'est pas du tout encline à défendre Z. P. Rozhestvensky - la commission historique a plus qu'assez de prétentions sur lui.
Mais Z. P. Rozhestvensky, abandonnant la reconnaissance à longue distance, n'organisa pas non plus de reconnaissance rapprochée, ne proposa pas ses propres croiseurs, et même le Zhemchug et l'Izumrud n'avaient pas plusieurs milles d'avance. Et ce sont les compilateurs de la "guerre russo-japonaise de 1904-1905". considéré comme une erreur très grossière par le commandant. Les auteurs de ce vénérable ouvrage notent à juste titre que pour reconstruire d'une marche en formation de combat, Z. P. Compte tenu du temps de signalisation, Rozhestvensky aurait besoin d'environ 20 minutes, tandis que son escadrille suivrait à une vitesse d'environ 9 nœuds. Mais pendant ce temps, l'escadre japonaise, si elle devenait subitement en avance sur les forces russes, pouvait se diriger vers nos navires à une vitesse de 15 nœuds. En conséquence, la vitesse de convergence pourrait aller jusqu'à 24 nœuds et en 20 minutes les deux escadrons, se suivant l'un l'autre, se rapprocheraient de 8 milles. Et la limite de visibilité ce matin-là atteignait à peine 7 milles - il s'avère que si les Japonais se sont précipités vers les Russes immédiatement après la détection visuelle de ces derniers, Z. P. Rozhestvensky, en principe, ne pouvait pas avoir le temps de se reconstruire, et la flotte japonaise aurait attaqué l'escadre qui n'avait pas fini de se reconstruire !
Ainsi, nous voyons que dans la première moitié du 14 mai, un autre commandant russe aurait pu trouver beaucoup de travail pour Zhemchug et Izumrud, mais Z. P. Rozhestvensky les a maintenus à proximité des forces principales. Pourquoi?
Commençons par Izumi.
Pourquoi Z. P. Rozhestvensky n'a pas ordonné le naufrage de l'Izumi ?
Bien sûr, il serait possible d'envoyer un détachement des croiseurs les plus rapides à la poursuite de l'Izumi, mais que ferait-il ? Le problème était que le croiseur japonais, selon le commandant russe, se trouvait à environ 6 milles de son vaisseau amiral.
Supposons que Z. P. Rozhestvensky enverrait ses croiseurs les plus rapides, Pearls et Emerald, pour détruire l'Izumi. En fait, cette idée n'est pas aussi absurde que cela puisse paraître à première vue, car l'Izumi était plus léger que les croiseurs russes - son déplacement normal n'atteignait même pas 3 000 tonnes. Et l'armement, bien qu'il soit un peu plus fort que celui d'un Croiseurs russes - canons 2 * 152 mm et 6 * 120 mm contre des canons 8 * 120 mm sur le "Pearl" ou "Izumrud", mais ont quand même perdu deux fois le nombre de canons pour les deux croiseurs.
Supposons que les deux croiseurs russes se soient réunis dans un petit détachement et aient réussi à approcher le navire japonais sur les mêmes 6 milles avant que le commandant Izumi ne réalise ce qui se passait et commence à battre en retraite. Mais la vitesse du passeport de l'Izumi était de 18 nœuds. Et si nous supposons que le "Pearl" et "Emerald" pourraient donner 22 nœuds et que le "Izumi" ne pourrait pas développer une vitesse maximale, n'ayant pas plus de 16-17 nœuds, alors dans ce cas la vitesse d'approche des navires serait de 5 à 6 milles à l'heure. Ainsi, pour au moins se rapprocher d'une distance à laquelle on pourrait s'attendre à infliger quelques dégâts au croiseur japonais (30 câbles), les croiseurs russes les plus rapides auraient mis une demi-heure, pendant laquelle ils se seraient éloignés de l'escadre. de 11 milles, c'est-à-dire qu'ils dépasseraient la ligne de mire et seraient laissés à eux-mêmes. Mais même alors, on ne peut pas parler d'une bataille décisive, mais uniquement de tirs à la poursuite d'une paire de canons de 120 mm. Il a fallu presque le même temps pour se rapprocher suffisamment pour une bataille complète. Et c'est sans parler du fait qu'il est peu probable que les "Pearl" et "Emerald" soient capables de maintenir 22 nœuds pendant longtemps (en fait, l'amiral doutait qu'ils puissent en supporter 20 pendant longtemps temps), et l'Izumi, peut-être, était capable de fournir et plus de 17 nœuds.
Se pourrait-il qu'il n'y ait pas d'autres navires japonais derrière l'Izumi, à 20-30 milles de distance ? Surtout si l'on considère que toute l'expérience du siège de Port Arthur suggérait que les Japonais n'utilisaient pas des éclaireurs isolés pour la reconnaissance, mais des détachements entiers ? Les croiseurs russes, après une bataille, même victorieuse, pourront-ils revenir dans l'escadre, après avoir franchi les 20-30 milles qui les séparent, voire plus, car l'escadre, bien sûr, ne doit pas les attendre, mais continuer à aller à Vladivostok? Et si deux croiseurs russes étaient coupés des forces principales par un important détachement de croiseurs ennemis ? Les petits croiseurs blindés n'avaient pas une grande résistance au combat, et un coup réussi accidentel par les Japonais pourrait réduire la vitesse de l'un d'entre eux. Que fallait-il faire dans ce cas - jeter « l'animal blessé », pourrait-on dire, à une mort certaine ?
En fait, ce sont ces raisons qui ont probablement été guidées par Z. P. Rozhestvensky, lorsqu'il a déclaré: "Je n'ai pas ordonné aux croiseurs de le chasser et je pensais que le commandant des croiseurs n'avait pas donné d'ordres à ce sujet, partageant mon point de vue sur la possibilité d'être emporté par la poursuite dans le direction des forces ennemies supérieures proches cachées par les ténèbres."
Et le point ici n'est pas que le contre-amiral O. A. Enquist aurait été dans une sorte de « ferveur guerrière », dont les auteurs de « La guerre russo-japonaise de 1904-1905 » ont osé plaisanter, mais qu'ils avaient engagé un duel d'artillerie avec le « Izumi » et hors de vue des forces principales de l'escadrille sans observer personne autour, il serait très facile de se laisser emporter, surtout si la bataille était en faveur des Russes, et de s'éloigner trop de l'escadron - ce qui pourrait entraîner la mort d'un détachement apparemment victorieux.
Nous parlons beaucoup du fait que la mort de "Izumi" aurait un impact moral énorme sur l'escadron - et il est difficile de s'y opposer. Mais il n'y avait aucune chance de le couler à la vue de l'escadre, et en envoyant le croiseur à sa poursuite, le risque était trop grand que la poursuite se termine par une retraite devant des forces ennemies supérieures, voire conduise à dommages et la mort de navires russes. Et d'ailleurs, il ne faut pas oublier un aspect plus important.
Les navires ont parcouru un long chemin et les mêmes "Emerald" et "Pearl" n'ont pas subi un cycle complet de tests. Une course élevée, proche de la course maximale, pourrait facilement entraîner une panne de la voiture. Et maintenant, imaginons une image - les deux meilleurs coureurs de l'escadron se précipitent pour intercepter l'Izumi, il court … et tout à coup, l'un des croiseurs russes perd de la vitesse à l'improviste et est à la traîne. On peut affirmer sans crainte qu'un tel épisode n'aurait certainement pas remonté le moral de l'escadron. Et si une telle panne se produisait pendant la poursuite, hors de vue de l'escadron ?
Ici, bien sûr, il convient de noter que les navires, en fait. est allé au combat et, comme vous le savez, tout de même, si nécessaire, il était nécessaire de développer une grande vitesse. Mais rappelez-vous que les tâches définies par Z. P. Rozhdestvensky n'a pas exigé d'excellentes performances de conduite de leurs croiseurs, "comme c'est spécial". Afin de protéger les transports et de servir de navires de répétition aux forces principales, ainsi que de repousser d'éventuelles attaques de destroyers, de couvrir les navires naufragés, même une vitesse de 20 nœuds, en général, n'était pas vraiment nécessaire. Oui, les commandes de Z. P. Les croiseurs Rozhdestvensky du 2e escadron du Pacifique n'étaient absolument pas héroïques et peu caractéristiques de leur rôle classique, mais ils tenaient compte de l'état technique réel des navires russes de cette classe. Eh bien, et si un croiseur avait une voiture dans le feu de l'action et "volait" - eh bien, il n'y avait rien à faire à ce sujet, ce qui pourrait être, cela ne pourrait pas être évité. Mais cela n'aurait eu aucun impact particulier sur le reste de l'escadron - le reste des équipages au combat n'aurait pas eu le temps pour cela.
Néanmoins, l'auteur de cet article considère la décision de Z. P. Rozhestvensky laisser seul "Izumi" erroné. Bien sûr, il avait de nombreuses raisons de ne pas envoyer le croiseur à la poursuite de l'Izumi, mais il pouvait ordonner, par exemple, d'éloigner le croiseur japonais de l'escadron hors de vue. Et qui sait, et si un "coup d'or" avait fait perdre de la vitesse à l'Izumi ? Finalement, « Novik » a réussi à assommer « Tsushima » d'un seul coup de projectile de 120 mm ! Et ce croiseur cuirassé japonais était à la fois plus grand et plus moderne que l'Izumi.
Bien sûr, en envoyant la "Pearl" avec "Emerald" au combat, le commandant risquait dans une certaine mesure que l'un d'eux soit lui-même touché par un "coup d'or", mais afin de ne chasser que "l'Izumi", il serait tout à fait possible d'utiliser non pas des croiseurs "de second rang", mais "Oleg" et "Aurora". Ces navires étaient beaucoup plus gros et les chances qu'un coup accidentel d'un navire japonais puisse les endommager gravement étaient extrêmement faibles. De plus, en tant que plates-formes d'artillerie, les grands croiseurs étaient plus stables qu'Emerald et Pearl, ils avaient donc plus de chances de toucher l'ennemi. Certes, les chances d'avoir affaire à l'officier de renseignement japonais étaient hélas faibles, mais la vue de l'Izumi tournant à plein régime aurait un effet très bénéfique sur le moral, sinon des officiers, puis des marins du 2e et 3e escadrons du Pacifique.
Alors, avec la description de l'épisode avec "Izumi", on en a fini, mais pourquoi Z. P. Rozhestvensky n'a pas proposé, même pour quelques milles, "Pearls" et "Emerald" pour une reconnaissance rapprochée? Après tout, c'était le seul moyen pour lui de gagner du temps afin que, lorsqu'un ennemi était détecté, il ait le temps de se réorganiser en formation de combat.
La réponse à cette question semblera paradoxale, mais, apparemment, la détection précoce des principales forces japonaises n'était pas du tout incluse dans les plans de Zinovy Petrovich, et de plus, elle était en conflit direct avec elles. Comment? Hélas, le volume de l'article est limité, nous en parlerons donc dans le prochain article.
