Ainsi, dans des articles précédents, nous avons examiné les actions du contre-amiral M. K. Bakhirev et la 1ère brigade de croiseurs dans une bataille avec le détachement de I. Karf et "Roon". Et que faisaient les autres navires russes à ce moment-là ?
Le soir du 18 juin, lorsque le détachement, étant dans une bande de brouillard épais, a tenté d'atteindre Memel, le Novik est entré dans le sillage derrière le Rurik et à 23h00 a perdu de vue le croiseur de devant. Selon G. K. Comte, "Rurik" était à blâmer pour cela:
«Il était extrêmement difficile pour« Novik »de s'accrocher à« Rurik », car il ne comptait pas du tout avec lui et, changeant de cours et de cours, ne l'a même pas averti; alors nous risquions tout le temps de nous en sortir. Sur le pont, tout le monde était dans un état tendu et faisait des efforts incroyables pour remarquer le changement dans le cours de leur matelot dans le temps ».
En moins d'une heure, le commandant du destroyer M. A. Behrens a essayé de localiser les navires de l'escouade spéciale, mais il n'a pas réussi. Puis il décide de rentrer, et à 9h30 le 19 juin, mouille à Tserel. À 10h10 sur Novik, nous avons reçu un radiogramme, qui a été donné par M. K. Bakhirev pour "Rurik" indiquant le parcours de la 1ère brigade de croiseurs (lors de l'échange de tirs avec "Roon") et "Novik" sont allés se rencontrer, mais ensuite, vers 12h00, a reçu l'ordre de revenir et s'est tourné vers Kuivast. C'est la fin de la participation de Novik à l'opération.
Quant à "Rurik", cela s'est avéré plus intéressant avec lui. Il s'est "perdu" encore plus tôt que "Novik" et n'a pas pu retrouver le croiseur de la 1ère brigade, mais il ne s'est pas rendu "aux quartiers d'hiver", restant dans la zone d'opération. C'était, sans aucun doute, la bonne décision.
Comme nous l'avons dit plus tôt, M. K. Bakhirev, ayant perdu "Rurik" et "Novik" dans le brouillard, les a recherchés pendant un certain temps, puis s'est tourné vers Gotland afin de déterminer au moins sa place (pendant longtemps le détachement a marché compte). Très probablement, "Rurik" ne l'a pas fait, de sorte qu'au début de la bataille avec "Augsbug" et "Albatross", il se trouvait au sud-est de la 1ère brigade de croiseurs. À 08h48, c'est-à-dire environ 13 minutes après que l'amiral Makarov a tiré le premier coup de feu sur Augsbourg, Rurik a reçu un radiogramme de M. K. Bakhireva: "Engagez-vous dans la bataille avec l'ennemi, case 400".
Le commandant de "Rurik" A. M. Pyshnov a immédiatement ordonné d'augmenter la vitesse à 20 nœuds et a conduit le croiseur jusqu'à la zone qui lui avait été indiquée, où il est arrivé à 09h45, mais, bien sûr, il n'a trouvé personne dans le "400 carré", et le premier épisode de la bataille était déjà terminée à ce moment-là. Pourtant A. M. Pyshnov a pu tirer des conclusions correctes sur l'emplacement des principales forces du détachement spécial, en supposant que "la brigade pousse l'ennemi vers le nord" et a poursuivi les navires de M. K. Bakhirev.
A 10h10 Rurik reçoit un nouveau radiogramme indiquant le cap de la 1ère brigade de croiseurs (40 degrés). Il ne contenait aucune instruction pour « Rurik », donc A. M. Pyshnov a suggéré que l'ennemi était à l'est des croiseurs M. K. Bakhirev (ce qui était tout à fait exact - "Roon" rattrapait les croiseurs russes du sud-est) et s'engagea sur une route de 20 degrés afin de se retrouver entre les navires ennemis et la côte de Courlande, c'est-à-dire prendre l'ennemi en deux feux, lui coupant la retraite. Puis, à 10h20, suit un ordre de radiogramme: "Engagez-vous au combat avec le croiseur Roon au carré 408." UN M. Pyshnov, ayant ordonné d'envoyer un radiogramme à "l'Amiral Makarov" ("Je viens à vous"), a ordonné de tourner 8 points vers la gauche et a conduit le "Rurik" directement au centre du carré 408.
Comme nous l'avons dit plus tôt, vers 10h22-10h25 (l'heure diffère dans les sources russes et allemandes), Roon a quitté la bataille avec l'amiral Makarov, se dirigeant vers le sud. Mais déjà à 10h30, le Lubeck, suivant le Roon, a vu de la fumée à l'est et s'est tourné "pour savoir". C'est à ce moment précis que Roon et Augsbourg se découvrent enfin. Le fait est que le commodore I. Karf, ayant entendu la fusillade à 10 heures, s'est dirigé vers le nord, et maintenant il a rencontré le détachement de "Roona" qui s'était retiré de la bataille. "Roon" et "Augsburg" se sont tournés vers "Rurik", tandis que les destroyers sont allés avec le "Augsburg", s'alignant à côté du croiseur léger, à l'opposé de l'ennemi.
Au même moment, littéralement quelques minutes après son tour, Lubeck examinait une seule silhouette, mais il était toujours impossible de comprendre quel genre de navire se trouvait devant lui. "Lübeck" a donné un signal d'identification avec un projecteur - "Rurik" lui a répondu (bien sûr - à tort). Et ici, "Lubeck" aurait dû battre en retraite, mais lui, induit en erreur par les mâts minces du navire, croyait voir "Novik" devant lui, et le croiseur léger allemand pouvait facilement y faire face, alors "Lubeck" a continué à aller de l'avant. Et ce n'est qu'à 10h45 sur le croiseur allemand, enfin, qu'ils ont déterminé à qui ils avaient affaire et se sont couchés sur le chemin du retour.
Quant à Rurik, la situation ressemblait à ça de lui. Vers 10 h 28, ils ont trouvé de la fumée sur le croiseur à droite de leur route, et peu de temps après, ils ont vu trois silhouettes s'approcher du navire, dont l'une montrait quelque chose avec un projecteur. Apparemment, A. M. Pyshnov a immédiatement ordonné une réponse avec du charabia. À 10 h 35, une alerte de combat a été déclenchée sur le Rurik, à 10 h 44, le contrôle du navire a été transféré à la tourelle de commandement et à 10 h 45, le Rurik a tiré une salve d'observation sur Lübeck depuis la tourelle de proue de 254 mm, qui a rapidement été rejointe par la proue 203- tourelles mm et quelques minutes plus tard, les canons de 120 mm sont entrés en jeu. La distance au moment de l'ouverture du feu, selon les données nationales, était de 66 câbles, à Lübeck, on pensait que la distance au moment de l'ouverture du feu était de 60, 2-65, 6 câbles. Le croiseur allemand zigzagua immédiatement, renversant la vue des artilleurs du Rurik et ouvrit un feu intense avec ses canons. Les artilleurs du Lubeck ont fait preuve d'un excellent entraînement - l'une des premières volées est tombée juste sous le nez du Rurik, inondée d'eau et temporairement assommé ses télémètres ouverts, et presque immédiatement un projectile de 105 mm a frappé le pont du gaillard, l'a transpercé et a explosé en blanchisserie. En fait, "Lübeck" a pu viser littéralement quelques minutes après l'ouverture du feu, car le premier coup "Rurik" a reçu avant même de transférer le feu au "Roon".
Dans le même temps, les volées du Rurik n'étaient pas précises, donnant quelques tirs inférieurs, et il n'y en avait pas beaucoup - ainsi, la tourelle nasale de 254 mm a réussi à tirer deux volées, après quoi à 10,50 il a été possible d'identifier la deuxième silhouette des trois - il s'est avéré que c'était le Roon … UN M. Pyshnov a immédiatement ordonné un virage, conduisant l'ennemi à un angle de trajectoire de 60 degrés, afin de combattre avec tout le camp, et a concentré le feu sur le Roon. Le croiseur blindé allemand a répondu. A cette époque, "Augsburg" et "Roon" se dirigeaient toujours vers un rapprochement avec "Rurik", et cela s'est poursuivi jusqu'à 11h00, la distance entre eux a été réduite de 82 à 76 kbt. À ce moment-là, Lübeck s'était suffisamment éloigné du croiseur russe, de sorte qu'un projecteur (apparemment d'Augsbourg, bien que les sources n'en contiennent aucune indication directe) reçut l'ordre de se rendre à Estergarn, alors Lübeck se rendit sur la côte de Gotland. et plus loin, le long de celui-ci, jusqu'à la base. Un rapprochement plus poussé avec le puissant navire russe n'était clairement pas dans l'intérêt des Allemands, alors Augsbourg et Roon ont suivi un cours parallèle à Rurik. De 11h00 à 11h17 environ, l'échange de tirs s'est poursuivi sans aucune manœuvre, mais ensuite Roon et Augsburg se sont détournés brusquement de Rurik et se sont dirigés vers le sud. En raison des grandes distances, cette manœuvre n'a pas été immédiatement remarquée sur le Rurik, mais dès qu'il est devenu évident que les Allemands battaient en retraite, A. M. Pyshnov a immédiatement ordonné de se tourner directement vers l'ennemi et à 11h20 "Rurik" a suivi "Roon".
Cependant, c'est à ce moment dans la tourelle de commandement qu'un rapport de l'officier supérieur du croiseur a été signalé sur le périscope du sous-marin repéré. Conformément aux instructions en vigueur, A. M. Pyshnov a immédiatement ordonné un virage à gauche afin de tourner vers le sous-marin à l'arrière. Du bord du "Rurik", ils ont même observé la traînée d'une torpille qui passait derrière la poupe du croiseur - en fait, les Allemands n'avaient pas de sous-marin dans cette zone. Cependant, à la suite du virage, les cours des navires russes et allemands ont divergé sous 90 degrés: "Rurik" est allé pratiquement à l'est, tandis que "Roon" et "Augsburg" avec des torpilleurs - au sud. Les Allemands prétendent que le feu s'était arrêté avant même que le Rurik ne se retourne, alors que selon leurs données, au moment du cessez-le-feu, 87,5 câbles séparaient le Rurik du Roon.
Et puis est venu, peut-être, le moment le plus intéressant de cet épisode. UN M. Petrov dans son livre "Two Fights" écrit:
"En esquivant Ost de l'attaque du bateau, le croiseur a perdu de vue l'ennemi, puis s'est couché sur le N pour se diriger vers le golfe de Finlande".
C'est-à-dire qu'il s'avère que le croiseur, se détournant du sous-marin, n'a ensuite effectué aucune manœuvre pour se rapprocher de l'ennemi et a laissé le champ de bataille non salé. Sans aucun doute, un tel acte caractérise le commandant de "Rurik" loin d'être le meilleur. Mais si nous ouvrons l'ouvrage de S. E. Vinogradov et A. D. Fedechkin « Rurik est le vaisseau amiral de la flotte baltique », puis nous lisons une description différente de cet épisode:
«Esquivant une éventuelle attaque»,« Rurik »a temporairement cessé le feu, dont l'ennemi a immédiatement profité, se cachant dans un voile de brouillard. La poursuite infructueuse de lui s'est poursuivie jusqu'à près de midi, lorsque l'ordre du contre-amiral MK Bakhirev a été reçu par radio de retourner à la base et de rejoindre le détachement, après quoi Rurik s'est tourné vers le nord.
En d'autres termes, il s'avère que A. M. Pyshnov, ayant fait une manœuvre d'évasion, s'est ensuite retourné et s'est précipité à sa poursuite, et a quitté la bataille plus tard, ayant reçu un ordre direct de M. K. Bakhirev. Qui a raison après tout ?
Pour ce faire, essayons de déterminer quand "Rurik" a tourné vers le nord. V. Yu. Gribovsky l'écrit ainsi:
«Esquivant»,« Rurik »a tourné brusquement vers la gauche et a cessé de tirer. L'alarme s'est avérée fausse, mais a permis à l'ennemi de se retirer de la bataille. A 10 heures 40 minutes sur l'horizon brumeux, seuls les nuages de fumée des croiseurs allemands étaient visibles. Le commandant Rurik a tourné vers le nord.
D'autres chercheurs, comme D. Yu. Kozlov. Et voici comment l'historien allemand G. Rollmann décrit cet épisode:
"Rurik, semblait-il, a tourné, puis a suivi pendant un moment en dehors de la portée de tir, et à 10h45, finalement, a complètement disparu de la vue."
En d'autres termes, de l'avis des Allemands, il y avait une poursuite après tout, puisque le Rurik suivait, mais le croiseur russe ne s'est pas approché de la portée de tir et a finalement fait demi-tour et a quitté la bataille.
Faisons un calcul simple. Nous savons que 20 minutes se sont écoulées après que le Rurik s'est détourné du sous-marin inexistant (11h20) et avant qu'il ne tourne vers le nord (11h40). Au moment de faire demi-tour, les navires se dirigeaient vers le sud (Allemands) et l'Est (Russes) à un angle de près de 90 degrés. On sait également que "Rurik", étant entré dans la bataille à 20 nœuds, n'a pas ralenti pendant la poursuite. Les Allemands n'ont pas développé moins de vitesse, comme après un rapprochement de 76 kbt. ils ont réussi à briser la distance jusqu'à 87,5 kbt.
Alors, imaginons un triangle géant dans lequel les croiseurs russes et allemands se déplacent le long de ses jambes, et la distance entre eux est l'hypoténuse. Si nous supposons que de 11h20 à 11h40 "Rurik" n'a pas rattrapé l'escadre allemande, mais l'a laissée à l'est, alors les deux jambes pendant ce temps "se sont allongées" de 6 milles chacune (c'est combien de navires passeront 20 nœuds en 20 minutes) … Et cela signifie que la distance entre "Rurik" et "Roon" à 11h40 n'aurait pas dû être inférieure à 171 câbles. Bien sûr, la visibilité s'était beaucoup améliorée à 11h40, mais pas tellement. Et compte tenu du fait que les Allemands ont perdu de vue le Rurik à 11h45, la distance entre les adversaires au moment de la perte de visibilité aurait dû être absolument incroyable de 204 câbles !
Ce sont, bien sûr, des chiffres impossibles, et c'est pourquoi nous déclarons qu'après avoir effectué une manœuvre d'évasion de sous-marins, A. M. Pyshnov a remis son navire sur sa route précédente et est allé rattraper Roon et son détachement. Pourquoi n'avez-vous pas rattrapé votre retard ? Assez difficile à dire. Théoriquement, le "Rurik" aurait dû avoir une telle opportunité, car le navire a dû développer sa vitesse de 21 nœuds à partir de chaudières ¾, respectivement, lorsque toutes les chaudières ont été mises en service, la vitesse du croiseur aurait dû être encore plus élevée. Mais d'un autre côté, il s'agit d'une théorie, et la vitesse maximale réelle de "Rurik" en 1915, malheureusement, est inconnue de l'auteur. A la même époque, le Roon était le navire le plus lent du détachement allemand, mais il affichait également 21 143 nœuds lors des essais. C'est-à-dire que nous ne pouvons absolument pas exclure que la vitesse de Roon et Rurik en 1915 se soit avérée comparable. Peut-être que le "Rurik" était un peu plus rapide, mais il a fortement coupé la distance, effectuant une manœuvre d'évasion du sous-marin. Lorsque les navires allemands sont allés au sud et le Rurik - à l'est, la distance entre eux a augmenté d'environ 4,7 câbles par minute. C'est-à-dire que même si nous supposons que le "Rurik" est allé à l'est pendant seulement 3-4 minutes, puis s'est tourné vers le chemin opposé, la distance entre les ennemis aurait dû être de 101-106 câbles. C'est dire que même si le « Rurik » disposait d'une légère supériorité en vitesse, il a fallu du temps (et important !) pour s'approcher des Allemands à une distance suffisante pour reprendre la bataille. Rappelons que le Rurik a cessé le feu sur le Roon immédiatement après s'être détourné du sous-marin. Oui, "Rurik", bien sûr, a suivi une trajectoire divergente, mais cela ne pouvait pas l'empêcher de continuer à tirer sur "Roon" ! Cependant, il s'est arrêté, ce qui signifie que la distance était trop grande pour un tir dirigé. Rappelons qu'à 11h50 sur "Rurik" ils n'ont pu identifier "Roon" que lorsqu'il était à 82 kbt. du croiseur russe.
Par conséquent, en supposant que la visibilité maximale pour les tirs d'artillerie réels à ce moment-là était d'environ 90 câbles, et à la fin de la manœuvre d'évasion sous-marine, la distance entre Roon et Rurik était de 101-106 kbt., Nous arrivons à la conclusion que même si le "Rurik" avait dépassé le détachement allemand en vitesse d'un nœud entier, alors même alors il faudrait d'une heure à une heure et demie juste pour reprendre la bataille ! Mais c'est loin d'être le fait que "Rurik" possédait une telle supériorité.
Il n'est pas tout à fait clair quel type de radiogramme M. K. Bakhirev à Rurik. Certaines sources affirment qu'il s'agissait d'un ordre direct d'A. M. Pyshnov de quitter la bataille et de rejoindre la 1re brigade, mais le texte du radiogramme lui-même n'est pas donné. D'autres sources mentionnent le radiogramme « Craignez l'approche ennemie par le sud », qui a été donné par « l'amiral Makarov » dès qu'il a entendu les bruits de la bataille. En effet, la présence de ce radiotélégramme ne réfute ni ne confirme l'existence d'un ordre de retrait de la bataille. Mais même s'il n'y avait pas d'ordre direct - que peut-on reprocher au commandant de "Rurik" A. M. Pyshnova ?
Dès qu'il a découvert l'ennemi (d'ailleurs le surpassant en nombre) et avant même qu'il ait pu déterminer la composition du détachement adverse, A. M. Pyshnov, néanmoins, s'achemine vers un rapprochement. Dès que l'ennemi principal - "Roon" - a été déterminé, "Rurik" le conduit à l'angle de route 60 afin de pouvoir combattre avec tout le camp, alors que les Allemands eux-mêmes allaient le rencontrer. Lorsque "Lübeck" était assez loin de "Rurik", les Allemands prirent un cours parallèle, et A. M. Pyshnov n'a pas interféré avec cela, mais dès qu'il a remarqué que les Allemands essayaient de sortir de la bataille, il s'est immédiatement retourné et s'est dirigé directement vers eux. Ayant trouvé le périscope, il a effectué une manœuvre d'évitement, puis a continué à la poursuite de l'ennemi en retraite. Aucune de ces actions du commandant du navire russe ne mérite le moindre reproche - il s'est battu et de manière très agressive.
Cependant, peu de temps après la reprise de la persécution, il est devenu clair que:
1. Il ne sera pas possible de reprendre la bataille d'artillerie dans les plus brefs délais;
2. Les navires allemands fuient vers le sud;
3. M. K. Bakhirev au tout début de la bataille a averti qu'il fallait se méfier de l'approche des forces ennemies du sud.
Ainsi, à 11 h 40, "Rurik" marchait depuis environ une heure exactement là où (de l'avis de MK Bakhirev) les forces ennemies auraient pu s'approcher. La poursuite de "Roon" dans de telles conditions n'avait tout simplement aucun sens - nous avons dit cela pour reprendre la bataille, et à condition que "Rurik" soit plus rapide d'un nœud de "Roon" (ce qui est loin d'être un fait) A. M. Il a fallu à Pyshnov une heure ou une heure et demie juste pour reprendre la bataille, mais pour se rapprocher d'une distance qui causerait des dommages décisifs à Roon, dans ce cas, il a fallu non pas une heure, mais des heures. Compte tenu de la menace de l'apparition de forces ennemies, une telle poursuite a complètement perdu son sens et "Rurik" s'est tourné vers le nord.
Je dois dire que M. K. Bakhirev, a fait de même. Lorsque des coups de feu ont été entendus sur "l'Amiral Makarov" et qu'ils ont réalisé que "Rurik" était entré dans la bataille, Mikhail Koronatovich a déployé sa brigade et l'a dirigée vers le sud. Bientôt, cependant, ses croiseurs se trouvèrent sur la route opposée. Pourquoi?
D'une part, n'avoir aucun avantage en vitesse sur "Roon" pour le rattraper après que ce dernier ait disparu de vue était totalement inutile. Mais le commandant russe ne pouvait pas connaître les circonstances du début de la bataille entre Roona et Rurik. Il était possible que le Roon, se repliant vers le sud, se retrouve entre le Rurik (s'il s'était déplacé du sud) et la 1ère brigade de croiseurs M. K. Bakhirev. Avec un ennemi au nord et au sud, le détachement de Roona n'avait qu'à se replier sur la côte de Gotland, c'est-à-dire à l'ouest, ou de Courlande, c'est-à-dire à l'est. Et dans ce cas, le virage rapide de la brigade de croiseurs vers le sud, a donné un peu d'espoir de mettre le "Roon" en deux feux et de le détruire rapidement.
Le jeu en valait évidemment la chandelle, et Mikhail Koronatovich a orienté ses croiseurs vers le sud. Mais le temps a passé et il n'y avait toujours pas de navires allemands, ce qui signifiait que le Roon avait néanmoins franchi le Rurik au sud (ce qui, en général, s'était réellement produit) et que les "ticks" n'ont pas fonctionné. Dans ce cas, la poursuite des Allemands pour les croiseurs de la 1ère brigade a perdu son sens, et M. K. Bakhirev fait tourner ses croiseurs vers le nord. Il est toujours menacé par un escadron inconnu près de Gostka-Sanden (qui en fait n'existait pas, mais le commandant russe, bien sûr, ne pouvait pas le savoir) et il n'y avait pas de temps à perdre à chercher une aiguille dans une botte de foin - il est nécessaire pour se connecter avec le "Tsarevich" et "Glory" et être prêt pour une grande bataille avec les navires allemands blindés. C'est pourquoi M. K. Bakhirev ne voulait pas que le "Rurik" dévie trop vers le sud - dans ce cas, il serait difficile de lui prêter assistance avec les forces combinées de croiseurs et de cuirassés couvrant.
Ainsi, les manœuvres des navires russes dans le troisième (et dernier) épisode de la bataille de Gotland devraient être reconnues comme raisonnables et suffisamment agressives. Et qu'en est-il de la précision de tir ? Contrairement à d'autres épisodes, nous connaissons avec certitude la consommation des projectiles de Rurik: 46 254 mm, 102 203 mm et 163 120 mm de projectiles explosifs. Les cinq premières minutes de la bataille (10h45-10h50) "Rurik" a tiré sur le "Lubeck", la demi-heure suivante - sur le "Roon", à 11h20, la bataille s'est arrêtée et n'a pas repris à l'avenir. Les marins russes pensaient avoir touché le Roon, mais en fait aucun obus Rurik n'a touché les navires allemands.
Pourquoi est-ce arrivé?
Les sources, hélas, ne donnent pas de réponse à cette question - généralement, seul un énoncé des faits suit, sans explication des raisons. Dans certains cas, une description est donnée des raisons qui ont compliqué le tir du Rurik, comme l'eau de la salve de Lubeck, qui a inondé les télémètres, pourquoi ils n'ont pas échoué pendant un certain temps, ainsi que le cessez-le-feu temporaire du tourelle de proue de 254 mm, en raison du fait que le canon droit avait un système de soufflage de canon hors service. La tour était remplie de gaz à chaque tentative de souffler à travers le canon, plusieurs personnes ont été empoisonnées. De manière générale, ces raisons sont assez importantes et pourraient expliquer le faible taux de réussite - mais pas leur absence totale.
En conséquence, la seule raison des tirs dégoûtants de Rurik est la mauvaise formation de ses artilleurs. Depuis (encore une fois, selon la plupart des sources) la 1ère brigade de croiseurs n'a pas bien tiré sur l'Albatros (nous savons déjà que ce n'est pas le cas), l'opinion sur la mauvaise formation des artilleurs navals de la flotte baltique en général s'est enracinée. En attendant, il y a une raison qui explique très bien l'échec de "Rurik" dans la bataille de Gotland et il est extrêmement étrange qu'aucune des études et monographies connues de l'auteur n'en fasse mention.
Comme nous l'avons dit à plusieurs reprises dans les articles consacrés aux actions de la flotte russe dans la guerre russo-japonaise, la compétence de l'artillerie doit être maintenue avec un entraînement régulier - s'il n'y en a pas, la précision du tir des canons navals "glisse fortement " vers le bas. A titre d'exemples, on peut citer l'histoire de la réserve, dans laquelle en 1911 les navires de la flotte de la mer Noire ont été retirés pendant 3 semaines en raison d'un manque de fonds pour leur entraînement au combat. Après cela, la précision de tir du croiseur blindé "Memory of Mercury" a chuté de près de 1, 6 fois, et sur les autres navires de l'escadron "presque de moitié". À cet égard, l'exemple de l'escadron de Port Arthur, qui, venant de quitter la réserve de 2,5 mois dans la bataille le 27 janvier 1904, a montré loin du meilleur résultat - la précision de tir des canons de gros calibre était de 1, 1 fois plus bas que le calibre moyen japonais (152-203 mm) - respectivement, 1,5 fois. Néanmoins, à cette époque, il était encore possible de parler d'une sorte de comparabilité de la formation des artilleurs russes et japonais. Cependant, les six mois suivants debout sur la rade de Port Arthur (seulement sous S. O.
Ainsi, pour une raison quelconque, les sources nationales, lorsqu'elles décrivent les résultats du tournage de "Rurik" à Gotland, passent à côté du fait suivant. Comme vous le savez, le 1er février 1915, le croiseur cuirassé le plus puissant de la flotte de la Baltique, a été mis en avant pour couvrir une pose de mines, que le commandement allait effectuer dans le but de:
"Créer des difficultés pour lui dans le transport des troupes et du matériel à travers les ports de la baie de Dantzig."
Se déplaçant dans des conditions de visibilité quasi nulle (brouillard et forte tempête de neige) dues à la pointe nord de l'île de Gotland, le croiseur a « percuté » avec son fond un talus de pierre, non marqué sur les cartes. D'autres croiseurs de la 1re brigade, participant également à cette campagne, avaient un tirant d'eau plus petit et passèrent dessus. En conséquence, "Rurik" a été sérieusement endommagé, ayant reçu 2 700 tonnes d'eau. Avec beaucoup de difficulté, le navire a réussi à traîner Revel, mais son tirant d'eau était trop important pour entrer dans le raid, de sorte que le croiseur s'est à nouveau échoué (cette fois - un sablonneux). croiseur a été emmené à Kronstadt.
"Rurik" a été amarré, mais les travaux de réparation n'ont été achevés qu'à la fin du mois d'avril 1915. Ensuite, le navire a été retiré du quai, mais les travaux se sont poursuivis et ce n'est que le 10 mai que le croiseur a quitté Kronstadt pour Revel " pour l'équipement et l'équipement supplémentaires" (pas pour installer les pistolets qui en ont été retirés ?). En conséquence, "Rurik" est entré en service… à la mi-juin 1915, c'est-à-dire quelques jours seulement avant le raid sur Memel.
Ainsi, le croiseur cuirassé "Rurik" avant la bataille de Gotland n'a eu aucune pratique d'artillerie pendant au moins six mois. Alors que le reste des navires de la flotte de la Baltique récupéraient activement leurs compétences après l'hiver, le Rurik était en réparation à Kronstadt et « rééquipé » à Revel. Cela, de l'avis de l'auteur de cet article, en combinaison avec les facteurs ci-dessus (défaillance temporaire des télémètres, la tour d'étrave du calibre principal) et prédéterminé la défaillance de ses artilleurs. Soit dit en passant, en se rappelant que Rurik était en réparation pendant six mois avant l'opération, nous pouvons évaluer la position du Baltic Fleet Commander V. A. Kanin, qui n'a pas voulu envoyer ce croiseur en raid sur Memel. C'est une chose d'utiliser un navire prêt à marcher et à combattre dans une opération, et une autre d'y envoyer un croiseur après une interruption de six mois d'entraînement au combat.
Et enfin, le dernier aspect. S. E. Vinogradov et A. D. Fedechkin "Rurik est le vaisseau amiral de la flotte de la Baltique" sur les pages consacrées à la réparation du croiseur en 1915 écrivent:
« Parallèlement à la réparation de la coque et des mécanismes, il a été décidé en parallèle d'effectuer des travaux de réparation et de modernisation de l'artillerie du croiseur, dont le remplacement de tous les canons de 10" et 8" qui avaient atteint leur pleine usure, la cloison de Les régulateurs de vitesse Jenny, la cloison et le nettoyage des mécanismes de rotation et de levage des tours"
C'est-à-dire que pour couvrir l'exploitation minière en février 1915, "Rurik" est allé avec des fusils à pompe entièrement, et bien sûr, puisque le croiseur était en réparation, cette lacune devait être corrigée. Mais il y a une nuance intéressante: dans la source, nous lisons à propos de la "décision adoptée", mais hélas, il n'y a aucune information indiquant si cette décision a été exécutée, et cela n'aurait peut-être pas eu lieu, d'autant plus que les tours de "Rurik" ont été partiellement démantelés avant son arrivée à Cronstadt. Ainsi, il y a une probabilité non nulle que le 19 juin 1915, le croiseur ait combattu avec des canons ayant atteint leur limite d'usure. Cependant, l'auteur de cet article ne dispose pas de données suffisantes et ne peut qu'affirmer la nécessité d'une étude supplémentaire de cette question.
Je voudrais noter une autre nuance. Le tournage généralement infructueux de "Rurik" est comparé au résultat brillant de "Lubeck", qui a obtenu 10 ou 11 (les données diffèrent selon les sources). Cependant, il convient de noter que "Lubeck" s'est approché du "Rurik" plus près que les autres navires allemands, au moment de l'ouverture du feu, la distance entre eux n'était pas supérieure à 60-66 kbt. Puis "Lubeck" a fait demi-tour et s'est retiré, continuant à tirer sur "Rurik" tant que ce dernier était à la portée des canons de 105 mm du croiseur allemand. Au même moment, "Rurik", après 5 minutes de combat, a transféré le feu sur le "Roon", qui était beaucoup plus loin que "Lubeck" (une distance de 82 kbt est indiquée). Dans le même temps, "Roon" et "Rurik" ne se sont pas approchés de plus de 76 kbt, puis la distance entre eux a recommencé à augmenter jusqu'à atteindre 87,5 kbt.
Ainsi, les sources mentionnent généralement le feu nourri du Lubeck (« la quatrième salve a été tirée alors que trois autres étaient en l'air »), mais nulle part le moment des coups sur le croiseur russe n'est clairement décrit. Il convient de noter que le Lubeck était armé de 105 mm / 40 SK L / 40 arr 1898 avec des caractéristiques très modestes - même à l'angle d'élévation maximal (30 degrés), la portée des canons de Lubeck ne dépassait pas 12 200 m ou environ 66 ko ! En conséquence, on peut supposer que tel était le cas - l'artilleur principal du Lübeck, ayant correctement déterminé la distance, a couvert le croiseur russe avec les premières volées. Puis il fit pleuvoir sur "Rurik" un barrage d'obus, atteignant 10 ou 11 coups au tout début de la bataille, jusqu'à ce que la distance dépasse la limite de 66 kbt, à laquelle ses canons pouvaient tirer. Ensuite, "Lübeck" s'est éloigné de "Rurik" et n'a plus participé à la bataille. Dans le même temps, "Roon", combat pendant au moins une demi-heure à une distance de 76-87, 5 kbt. pas de coups. On sait que les artilleurs du croiseur blindé allemand n'étaient pas du tout ineptes, on peut donc supposer que les conditions de tir (principalement la visibilité) ont gêné les artilleurs allemands, et donc leurs collègues du Rurik.
En général, selon le troisième épisode de la bataille près de Gotland, on peut affirmer ce qui suit - les commandants russes, y compris le commandant de "Rurik" A. M. Pyshnova a agi de manière très professionnelle et agressive pendant la bataille et ne méritait aucun reproche. Mais… Si l'on considère les actions d'A. M. Pyshnova, nous verrons alors une mise en œuvre très claire, mais non irréfléchie, des commandes reçues. Ayant reçu l'ordre de M. K. Bakhirev pour se joindre à la bataille, il est arrivé à la place désignée, mais n'y a trouvé personne. Néanmoins, il décida à juste titre que l'ennemi devait être recherché au nord de la place qui lui était indiquée - s'y étant rendu, il put littéralement engager la bataille en une vingtaine de minutes après que Roon eut interrompu la bataille avec les croiseurs du 1er brigade…
Cependant, la question suivante se pose: le fait est que les télégrammes du service de communication de la flotte baltique, notifiant M. K. Bakhirev à propos de la découverte du groupe d'I. Karf n'a pas pu être donné "l'adresse" au vaisseau amiral du commandant russe du détachement spécial. En d'autres termes, tous les télégrammes que M. K. Bakhireva aurait dû être reçu à la fois sur Novik et Rurik. Dans ce cas, il est assez étrange qu'ils aient été ignorés sur les deux navires russes - "Rurik" est resté "dans le brouillard" au sud-est du lieu d'interception, et "Novik" est généralement parti pour les quartiers d'hiver. Nous pouvons, bien sûr, supposer que ni Rurik ni Novik n'ont reçu ces télégrammes - les communications radio à cette époque laissaient beaucoup à désirer, et même dans la même bataille du Jutland, nous voyons beaucoup de radiogrammes envoyés mais pas reçus. Il est également possible que les radiogrammes adressés à M. K. Bakhirev ont été codés d'une manière spéciale, qui n'a pas pu être démontée sur d'autres croiseurs du détachement, mais l'auteur n'en sait rien. Néanmoins, nous voyons que A. M. Pyshnov et M. A. Behrens a reçu les radiogrammes de leur commandant immédiat, M. K. Bakhirev, et a immédiatement commencé à les mettre en œuvre, mais les radiogrammes envoyés à Mikhail Koronatovich les ont dépassés - et c'est le mystère de la bataille de Gotland le 19 juin 1915. Du moins pour l'auteur de cet article.
