Véhicules blindés 2024, Novembre

BMR M1 des bus de combat de l'armée espagnole. Aujourd'hui, l'Espagne dispose d'un arsenal de véhicules blindés assez important par rapport aux autres pays européens. L'armée espagnole est armée de plus de 330 chars "Leopard 2", c'est plus qu'en Allemagne même, 84 chars à roues "Centauro"

Les bus de combat. L'idée de créer un véhicule blindé de transport de troupes basé sur un char n'est pas nouvelle. Les premières machines de ce type ont été créées pendant la Seconde Guerre mondiale. La Grande-Bretagne et le Canada ont créé des véhicules blindés de fortune utilisant des canons automoteurs Sexton, des chars Ram et Sherman comme châssis. Dans les années 1980 à une idée similaire

APC TPz 1 Fuchs L'amour allemand pour appeler les véhicules blindés par le nom de divers animaux n'a pas disparu même après la fin de la Seconde Guerre mondiale. C'est dans l'après-guerre que les chars Leopard, les véhicules de reconnaissance Lynx et les véhicules blindés de transport de troupes Fox étaient au service de la Bundeswehr. Le dernier

Les bus de combat. S'il y avait aujourd'hui une compétition pour la voiture blindée la plus terrible de l'histoire, la Buffel, créée par des designers sud-africains, y disputerait certainement la première place. Formellement, ce "Buffalo" d'Afrique du Sud appartient à la classe MRAP - véhicules blindés à roues avec

BTR-60PA sur la Place Rouge Développé en 1956-1959, le BTR-60P est devenu l'ancêtre de nombreux véhicules de combat construits sur sa base, ainsi que d'autres

"Bus de combat". Le véhicule blindé de transport de troupes le plus célèbre du bloc de l'Est est à juste titre considéré comme l'OT-64 SKOT. Ce véhicule de combat représentait sa propre vision du véhicule blindé à roues de transport de troupes de la Tchécoslovaquie socialiste et de la Pologne. Dans le même temps, la plupart des équipements militaires en service dans les armées des pays

BTR M113A3 de l'armée américaine lors d'exercices en Allemagne, 2015 "Bus de combat". Le véhicule de transport de troupes blindé américain M113 est devenu le véhicule de transport de troupes blindé le plus massif de l'histoire. Le véhicule de combat à chenilles, adopté en 1960, est encore utilisé dans les armées de nombreux pays. Dans ce cas, la structure s'est avérée

"Bus de combat". Le transport de troupes blindé BTR-50P est devenu à bien des égards un véhicule de combat unique. En plus du fait qu'il s'agissait du premier véhicule de transport de troupes blindé à chenilles domestique, le BTR-50 flottait également. Ici, son pedigree était pleinement reflété. Ce modèle a été créé sur la base d'un char amphibie léger

"Bus de combat". Les véhicules blindés de transport de troupes sont à juste titre appelés « bus de combat ». Mais surtout, cette définition correspond à l'un des premiers véhicules de production soviétiques de cette classe. Il s'agit d'un véhicule blindé de transport de troupes lourd BTR-152, qui a été lancé en série en 1950, avec

Pour de nombreux Russes, KIA Motors est associé aux voitures particulières coréennes. Mais la société basée à Séoul produit non seulement le best-seller du marché automobile russe - les voitures économiques KIA Rio, mais également des équipements automobiles pour les forces armées. Au-delà des camions et des véhicules de l'armée

"Bus de combat". Le premier véhicule blindé de transport de troupes soviétique, qui a été mis en production en série, est apparu dans le pays après la fin de la Grande Guerre patriotique. Les concepteurs de l'usine automobile GAZ ont commencé à développer la voiture, qui déjà en 1948 ont pu présenter aux militaires une lumière

"Bus de combat". Le véhicule blindé de transport de troupes le plus massif de la Seconde Guerre mondiale n'est pas le « Hanomag » allemand, qui est en fait devenu le premier ancêtre à part entière du genre, lancé en production de masse juste avant le déclenchement de la guerre, mais le véhicule américain Véhicule blindé de transport de troupes M3. Comme son homologue allemand, l'américain

"Bus de combat". Véhicule blindé semi-chenillé allemand Sd.Kfz. Le 251 est le véhicule de transport de troupes blindé le plus reconnaissable de la Seconde Guerre mondiale, bien que davantage de véhicules de transport de troupes blindés semi-chenillés américains M3 aient été produits pendant les années de guerre. Le véhicule de combat Sd.Kfz. créé par des designers allemands. 251 partout

"Bus de combat". Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, la Suède se distinguait avantageusement de tous les pays scandinaves dotés d'une industrie développée, ce qui permettait de créer des produits militaires très complexes, notamment des chars. Il n'est pas surprenant qu'en utilisant votre statut neutre

Ces dernières années, la Russie a créé un grand nombre de modules de combat inhabités : « Crossbow », « Boomerang-BM », AU-220M « Baikal », « Epoch », etc. Le nouveau char de combat principal russe "Armata" a reçu une tour inhabitée avec le système d'arme principal. Malgré le fait que les modules de combat inhabités

"Bus de combat". Au moment où la Seconde Guerre mondiale a éclaté, la vision anglaise des véhicules blindés de transport de troupes avait subi des changements majeurs. Si le premier véhicule blindé de transport de troupes de l'histoire, créé en Grande-Bretagne à la fin de la Première Guerre mondiale, se distinguait par des dimensions monstrueuses et était un remake du premier

Les bus de combat. Après avoir offert au monde le premier véhicule blindé de transport de troupes développé à la fin de la Première Guerre mondiale sur la base du char Mark V, les concepteurs britanniques, s'associant aux Canadiens, ont tenté de répéter leur astuce à un nouveau niveau technologique déjà au cours de la Deuxième Guerre mondiale. En 1944, les alliés

"Bus de combat". Actuellement, dans presque toutes les armées du monde, les véhicules blindés de transport de troupes sont le type de véhicule blindé le plus courant. Ce n'est pas surprenant, les transports de troupes blindés modernes se distinguent par leur relative simplicité de conception et leur faible coût, par rapport aux BMP et encore plus basiques

Actuellement, le BMP-3 est le véhicule de combat d'infanterie le plus avancé en service dans l'armée russe. Officiellement mis en service en 1987, le véhicule de combat a encore un potentiel de modernisation et servira à l'avenir les militaires pendant plus d'une décennie. Aujourd'hui

L'expression « construction de chars hongrois » en elle-même évoque un sourire aujourd'hui. En toute justice, il convient de noter que dans les années 1940, peu de pays européens pouvaient se permettre de produire des chars. Malgré toutes les tentatives, les designers hongrois n'ont pas réussi à créer des combats compétitifs

La Grande-Bretagne est un pays conservateur, dont les dirigeants ont toujours su compter l'argent. Actuellement, l'armée de Foggy Albion est armée du seul véhicule de combat d'infanterie à chenilles - le BMP "Warrior". La production en série de ce BMP a commencé en 1985, et en 1987 le combat

Aujourd'hui, l'Afrique du Sud est classée comme un pays avec une industrie de défense développée. Le complexe militaro-industriel sud-africain a obtenu un succès significatif dans le développement de véhicules blindés à roues à des fins diverses. Les véhicules blindés légers et les MRAP multi-roues, ainsi que les

Lors du salon international de l'industrie de la défense IDEX-2019, qui s'est tenu du 17 au 21 février 2019 à Abu Dhabi (EAU), une nouvelle voiture blindée de la famille des véhicules blindés Nimr a été présentée. Nous parlons du véhicule blindé Ajban Nimr 447A MRAV (Multi-Role Armored Vehicle) avec une roue

Lors du salon international de l'industrie de la défense IDEX-2019, qui s'est tenu du 17 au 21 février à Abu Dhabi (EAU), le groupe militaro-industriel Paramount Group d'Afrique du Sud a présenté son nouveau produit - le véhicule blindé Mbombe 4 MRAP avec un 4x4 disposition des roues. La nouveauté est positionnée par l'Afrique du Sud

Lors du salon international de la défense et de l'industrie IDEX-2019 qui s'est tenu à Abu Dhabi (EAU) en février, la société de défense d'État serbe Yugoimport SDPR a présenté pour la première fois au grand public un nouveau système de missile tactique (antichar), désigné RALAS. Ce complexe

En 1966, un véhicule de combat révolutionnaire, le BMP-1, est né en Union soviétique. Ce véhicule de combat d'infanterie à chenilles se distinguait par la présence d'un armement assez puissant, composé d'un canon 2A28 Thunder à âme lisse de 73 mm, couplé à une mitrailleuse PKT de 7,62 mm, et à un ATGM Malyutka. Ce complexe

Si vous doutiez de l'existence de véritables véhicules blindés de luxe, vous pouvez être assuré qu'ils existent. Il s'agit notamment du modèle T-98 "Kombat" - un SUV blindé développé en Russie et destiné au transport de VIP, y compris dans la zone de combat. La voiture était

En 1985, le BMD-2 (véhicule d'assaut aéroporté) a été adopté par l'armée soviétique, qui a remplacé le BMD-1. Ce véhicule de combat amphibie à chenilles est destiné à être utilisé dans le cadre des troupes aéroportées et peut être parachuté à la fois par des méthodes d'atterrissage et de parachutage avec

Au début de la Seconde Guerre mondiale et jusqu'à l'attaque allemande contre l'URSS, l'Armée rouge n'avait qu'une seule voiture blindée légère - la BA-20 moralement obsolète avec un agencement de roues 4x2. A cette époque, la Wehrmacht, au contraire, avait parcouru presque toute l'Europe sur ses roues

Pendant longtemps, les développements militaires soviétiques dans les années 1980 dans le domaine de la construction de chars sont restés un secret derrière sept sceaux. Seulement de nos jours, déjà au XXIe siècle, ce voile de secret disparaît progressivement, et nous commençons à apprendre quels projets étonnants de véhicules de combat

À la fin des années 1980, les usines allemandes achevaient les chars de combat principaux Leopard 2 A4 commandés par la Bundeswehr, mais les Allemands pragmatiques réfléchissaient déjà au développement ultérieur de la technologie des chars, au besoin de chars à l'avenir et à leur apparence prévue. Nombreuses

L'âge d'or des véhicules blindés à roues est tombé dans les années 1930-1940, au cours de cette période, les véhicules blindés à roues ont été activement conçus et construits dans de nombreux pays du monde. Ces pays comprenaient la France, qui était alors encore une grande puissance coloniale européenne. Traditions de création et de production

A la toute fin de la guerre, en février 1945, dans le bureau d'études de l'usine n°100, dont l'agence se trouvait alors à Léningrad, débutent les travaux du projet d'un nouveau char lourd, qui deviendra un développement de le projet IS-6. En juin, un avant-projet détaillé du futur combat était prêt

L'amour de l'armée allemande pour l'attribution de noms d'animaux aux véhicules blindés, en particulier aux représentants de la famille des chats, n'a disparu nulle part après la fin de la Seconde Guerre mondiale. En 1975, la Bundeswehr a adopté un nouveau véhicule de reconnaissance de combat à roues, qui a reçu la désignation SpPz 2

Les chars à roues font désormais partie de l'arsenal des armées de nombreux pays. Le plus célèbre et l'un des plus puissants est le Centauro italien, armé d'un canon de 120 mm. Dans le même temps, des véhicules blindés à roues avec un canon de calibre char comme armement principal se trouvent en Afrique du Sud, aux États-Unis, en Chine et en France. Précisément la France

La Grande-Bretagne, berceau des chars, a produit pendant de nombreuses années des véhicules blindés qui ne pouvaient être qualifiés d'exceptionnels. Dominant la mer et créant d'excellents navires de guerre, la Grande-Bretagne dans l'entre-deux-guerres et pendant la Seconde Guerre mondiale a utilisé des chars et des véhicules blindés de transport de troupes très spécifiques, avec

La marche des tankistes soviétiques, écrite en 1938, qui sonnait dans le long métrage d'avant-guerre "Tractor Drivers", est entrée à jamais dans la vie et la culture russes. La ligne d'ouverture de la marche « L'armure est forte et nos chars sont rapides » est devenue ailée et populairement connue. Ce slogan n'a pas perdu

Pour la plupart d'entre nous, la Suisse est principalement associée aux banques et au système financier, au fromage et aux montres. La plupart des associations sont absolument pacifiques, même le fameux couteau suisse est une invention purement pratique. Et le pays lui-même, qui a atteint un niveau de vie élevé pour ses citoyens

Dans le cadre du forum international IDEX-2019 de l'industrie de la défense qui s'est tenu à Abou Dhabi, un géant biélorusse train-citerne routier d'une capacité de charge allant jusqu'à 136 tonnes a été présenté. Lors d'une exposition aux Émirats arabes unis, l'usine de tracteurs à roues de Minsk a présenté un modèle à trois bras d'un train routier : un tracteur à traction intégrale MZKT-741351 avec

Pour conclure l'histoire des chars peu connus de la Seconde Guerre mondiale, il convient de parler du char italien P26 / 40, qui était censé occuper le même créneau dans les forces armées italiennes que le T-34 de l'Armée rouge. L'histoire de ce char est intéressante au moins parce que les travaux ont commencé en 1940