Revue militaire - géopolitique, avis d'experts et revues

2025-06-01 06:06

Le 2 février 1956, pour la première fois dans l'histoire du monde, un missile balistique à ogive atomique a volé.Dans l'histoire des forces armées russes, il y a eu deux opérations célèbres appelées "Baïkal". À propos de l'un d'eux, "Baïkal-79", est devenu connu presque immédiatement dans le monde entier: un tel nom

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Le secrétaire britannique à la Défense Gavin Williamson a de nouveau proféré des menaces contre la Russie. Le ministre britannique a déclaré qu'il soutenait pleinement l'appel de Donald Trump aux pays de l'OTAN à augmenter le financement de leurs armées et a appelé les dirigeants britanniques à se préparer à une démonstration de « dur

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Lorsque la portée n'est pas une exigence clé et que des angles d'attaque élevés lui permettent de toucher des cibles sur les pentes opposées ou des cibles cachées dans des canyons urbains, les mortiers deviennent l'arme de choix. Les mortiers lourds sont souvent devenus des armes supplémentaires, même à l'intérieur de l'artillerie

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Au lieu d'une préface L'origine des Slaves. Cette phrase même soulève immédiatement plus de questions que de réponses. V. Ivanov "Logement des Slaves de l'Est" L'archéologue soviétique P. N. Tretyakov a écrit: "L'histoire des anciens Slaves dans la couverture des matériaux archéologiques est un domaine d'hypothèses

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L'une des manifestations de la politique répressive stalinienne à la campagne est considérée comme le décret du Comité exécutif central et du Conseil des commissaires du peuple de l'URSS, publié le 7 août 1932, "Sur la protection de la propriété des entreprises d'État, des fermes collectives et Coopération et Renforcement de la Propriété Publique (Socialiste)"

La direction militaire soviétique a été très impressionnée par l'utilisation efficace de l'armée de l'air israélienne des avions américains AWACS E-2C Hawkeye pendant la guerre du Liban de 1982. À cette époque, l'Union soviétique disposait d'un nombre limité de Tu-126 lourds, qui étaient déjà devenus assez obsolètes. Pour

Dans la seconde moitié des années 60, il est devenu évident que le potentiel de modernisation de l'EC-121 Warning Star AWACS était pratiquement épuisé. La cabine et les moteurs à pistons qui fuyaient ne permettaient pas les patrouilles à haute altitude et le plein potentiel des radars embarqués. Utiliser pour

Les États-Unis ont plus de piquets de radar volants pour l'armée de l'air et l'aéronavale que tous les autres pays réunis. Cela s'applique à la fois au nombre d'exemplaires et au nombre de modèles. La majeure partie des avions AWACS construits est entrée dans la flotte, car les porte-avions étaient considérés comme le principal

Dans cette partie de l'examen, nous nous concentrerons sur les avions qui ne sont pas aussi largement connus que les avions E-2 Hawkeye ou E-3 Sentry AWACS, qui ont laissé leur empreinte dans l'histoire de l'aviation et, dans certains cas, ont eu un impact notable impact sur le cours des hostilités ou se sont distingués dans le domaine du combat

Comme déjà mentionné dans la partie précédente de la revue, au début des années 70 du siècle dernier dans notre pays, les travaux sur un complexe radiotechnique fondamentalement nouveau "Bumblebee", destiné aux avions AWACS de la prochaine génération, sont entrés dans la phase finale organiser. Radar créé à l'Institut de recherche

Tous les avions précédemment construits pour l'alerte précoce et le contrôle de l'US Air Force et de l'OTAN E-3A / B et la plupart des E-3C au 21e siècle ont été modernisés et rénovés afin d'augmenter les capacités de combat et de prolonger la durée de vie du vol. À l'heure actuelle, le E-3 Sentry est l'un des

Peu après l'apparition des radars, la question s'est posée d'augmenter la portée de détection des cibles aériennes. Ce problème a été résolu de plusieurs manières. Dans la mesure du possible, ils ont essayé de placer des stations radar à des hauteurs dominantes, ce qui a permis non seulement d'augmenter la superficie

Le développement rapide des avions à réaction dans les premières décennies de l'après-guerre, l'augmentation de la vitesse et de la portée des avions de combat, ainsi que la création en URSS de missiles de croisière antinavires maritimes et aériens, ont fortement soulevé la question de protéger les groupes de porte-avions américains. Si le premier

Dans la seconde moitié des années 50, les Américains ont réalisé que les États-Unis continentaux n'étaient plus une île isolée par les océans, et jusqu'à présent les quelques bombardiers stratégiques soviétiques sont déjà tout à fait capables de larguer des bombes nucléaires sur les villes américaines. Particulièrement vulnérable était

Au début des années 70, la parité des missiles nucléaires a été atteinte entre l'URSS et les États-Unis, et les parties ont compris qu'un conflit armé avec l'utilisation d'armes nucléaires stratégiques entraînerait inévitablement la destruction mutuelle des parties. Dans ces conditions, les États-Unis ont adopté le concept de « Limited Nuclear

Parallèlement à l'amélioration des intercepteurs et des équipements de détection, la structure de commandement a subi des changements majeurs. En 2005, au moment où le système IUKADGE a été construit, 11 objets différents fonctionnaient au Royaume-Uni - postes de commandement, centres d'analyse

À la fin des années 1960, les missiles balistiques sous-marins et les missiles balistiques intercontinentaux placés dans des mines sont devenus les principaux moyens de livraison du potentiel nucléaire stratégique américain. En raison du fait que le système de défense aérienne de l'URSS était garanti de détruire sur le chemin des objets protégés

L'histoire de la base aérienne de Cannon (base aérienne de Cannon) a commencé à la fin des années 1920, lorsqu'une piste d'atterrissage et un terminal passagers ont été construits à 11 km à l'ouest de la ville de Clovis, au Nouveau-Mexique. Aéroport, desservant principalement les services postaux, à la fin des années 30

Peu de temps après la création du site d'essais nucléaires du Nevada, des tests intensifs de charges nucléaires et thermonucléaires y ont commencé. Avant l'interdiction des essais nucléaires atmosphériques en 1963, selon les données officielles américaines, 100 "champignons" poussaient ici. Au Nevada, non seulement de nouvelles ogives ont été testées, mais

Environ 3 heures après minuit, le 16 juillet 1945, un orage a frappé la ville d'Alamogordo dans l'État du Nouveau-Mexique, renversant l'étouffement de la nuit d'été et nettoyant l'air de la poussière. Au matin, le temps s'était amélioré et dans le crépuscule précédant l'aube, parmi les nuages qui s'éclaircissaient, des étoiles tamisées pouvaient être observées. Soudain le ciel à

Au milieu des années 50, il est devenu clair que les combattants britanniques étaient loin derrière leurs pairs américains et soviétiques. Alors que dans d'autres pays, non seulement des intercepteurs, mais aussi des chasseurs de première ligne supersoniques étaient produits en série et adoptés, la Royal Air Force a continué à opérer et

Base aérienne de Holloman - La base aérienne de Holloman est située à 16 km à l'ouest de la ville d'Alamogordo. C'est l'un des objets les plus intéressants appartenant à l'US Air Force. La proximité de la décharge de White Sands et le climat sec avec de nombreux jours clairs et ensoleillés par an ont fait de Holloman un endroit

Jusqu'au milieu des années 50, la base de la défense aérienne des forces terrestres britanniques était les systèmes anti-aériens adoptés à la veille ou pendant la Seconde Guerre mondiale : mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm, anti-aérien Polsten de 20 mm canons et Bofors L60 de 40 mm, ainsi que des canons anti-aériens de 94 mm 3,7 pouces QF AA. Pour son

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Grande-Bretagne a été forcée de dépenser des ressources importantes pour se protéger contre les raids aériens allemands dévastateurs. En septembre 1939, la défense aérienne britannique n'était absolument pas préparée à la guerre. Le réseau d'alerte aux attaques aériennes était en

Pendant longtemps, le chasseur multirôle américain F-4 Phantom II, avec le bombardier stratégique B-52 Stratofortress, a été un symbole de l'aviation de combat américaine. La production en série de la première version du F-4A a commencé en 1960. Différentes versions du "Phantom", créé