Aviation 2024, Novembre

Le chasseur de l'armée de l'air britannique "Harrier" après 40 ans de service a été retiré du service, à la suite de réductions des coûts de défense. L'avion, qui est entré en service en 1969, a marqué sa retraite avec un dernier vol au-dessus de l'aéroport de Cottesmore. Sur ces photos, on se souvient de moments de la vie d'un des

D'ici 2020, le gouvernement veut acheter plus de 1 500 avions militaires pilotés pour l'armée. Selon RIA Novosti, Sadofiev, commandant en chef adjoint de l'armée de l'air russe, en a parlé. « Au total, d'ici 2020, il est prévu d'acheter et de moderniser environ deux mille avions et hélicoptères avec

Un duo international d'ingénieurs a proposé de revisiter la conception traditionnelle des avions en termes d'efficacité énergétique. Jeffrey Spedding de l'Université de Californie du Sud (États-Unis) et Joachim Huissen de l'Université Northwestern d'Afrique du Sud souhaitent depuis longtemps développer davantage

Le département américain de la Défense a modifié les termes du contrat avec Lockheed Martin, impliquant la fourniture de 30 chasseurs F-35 Lightning II, rapporte Lenta.ru. Aux termes du nouvel accord, l'armée doit recevoir 31 chasseurs F-35 pour 3,5 milliards de dollars. Les clauses antérieures du contrat stipulaient

Le 29 janvier 2010, le pilote d'essai honoré de Russie, le colonel Sergueï Leonidovich Bogdan, a fait monter dans le ciel un « complexe d'aviation de première ligne prometteur », alias le chasseur T-50, annoncé comme « le premier chasseur russe de cinquième génération », notre réponse au Raptor américain. Comment

Selon le chef de la holding Sukhoi Mikhail Pogosyan, le deuxième complexe aéronautique avancé de l'aviation de première ligne (PAK FA) commencera ses vols d'ici la fin de l'année. « Le premier prototype de vol a effectué 40 vols, et nous sommes globalement satisfaits. Les tests avancent plus vite que prévu », a-t-il déclaré

Les travaux sur la création de cet avion de combat apparemment très exotique ont commencé en 1990. Les exigences de l'armée de l'air polonaise prévoyaient le développement d'un véhicule de combat universel destiné au soutien direct des troupes, à la reconnaissance, ainsi qu'à la lutte contre les avions d'attaque, les hélicoptères et les RPV (similaire

Tu-95 (produit "B", selon la codification OTAN : Bear - "Bear") - porte-missiles-bombardiers stratégiques soviétique à turbopropulseurs, l'avion à hélices le plus rapide, qui est devenu l'un des symboles de la guerre froide. Le seul turbopropulseur adopté et produit en série au monde

Les pilotes de la base aérienne de Koursk de l'armée de l'air russe ont maîtrisé avec succès les chasseurs MiG-29SMT, qui devaient auparavant être fournis à l'armée de l'air algérienne, le colonel Vladimir Drik, représentant officiel du service de presse et du département d'information du ministère. de la Défense de la Fédération de Russie, a déclaré Interfax-AVN

Le chasseur Chengdu Aerospace J-10 a été présenté pour la première fois au Zhuhai Airshow en 2008, et des progrès significatifs ont été réalisés dans le développement du programme depuis lors. L'évolution du programme J-10 peut être comparée aux orientations de modernisation du F-16 américain

Le deuxième prototype de vol du prometteur complexe d'aviation de première ligne (PAK FA) commencera ses vols d'ici la fin de 2010, a déclaré le chef de la société Sukhoi Mikhail Pogosyan. Selon lui, le premier prototype de vol a déjà effectué 40 vols. Il a ajouté que les entreprises sont satisfaites des progrès

Le 17 novembre est devenu une journée mémorable pour l'aviation militaire mondiale, écrit Aviation Week. D'une part (et cela est confirmé par Lockheed Martin), une fissure a été découverte sur l'une des cloisons principales de la cellule du F-35, qui subit des tests de fatigue à Fort Worth, et d'autre part, l'US Air Force recherche les disparus

Eurocopter poursuit les essais en vol du démonstrateur X3 dans le cadre du programme de développement d'hélicoptère hybride à grande vitesse et longue portée H3 (Hybrid Helicopter). Une fois le programme de développement terminé, la machine effectuera un décollage et un atterrissage verticaux et, en vol, développera

Une caractéristique de l'armée de l'air russe est qu'elle doit fournir la capacité de résoudre des missions de combat dans presque toute la gamme connue de conditions physiques, géographiques et climatiques, de jour comme de nuit, dans des conditions météorologiques simples et difficiles. Un si large éventail de conditions d'application prédéterminées

L'épopée avec la version "bon marché" du chasseur de cinquième génération s'éternise, sans aucun doute, ces avions seront construits. Mais pas tous, pas immédiatement et pour beaucoup plus d'argent que promis. Les prochains problèmes avec la vente ne font qu'augmenter les doutes sur le potentiel d'exportation de la nouvelle voiture

Les Blue Angels sont un groupe de voltige aérienne de l'US Navy. Le groupe a été formé en 1946. En 1950, le groupe a été temporairement dissous et ses pilotes ont été envoyés en Extrême-Orient pour participer à la guerre de Corée. une pénurie de personnel navigant.)

Pendant les années de guerre, le concept de l'avion spécial peut-être le plus inhabituel - "l'hélicoptère de combat" est né

Ce projet d'avion à décollage et atterrissage vertical - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - de la société Weserflug est daté de 1938. Le fuselage de l'avion est assez traditionnel et est équipé d'un empennage standard. Les ailes étaient la solution de conception originale pour ce projet. Sur

Aujourd'hui, le centre des systèmes aéronautiques du département de la Défense des États-Unis à la base aérienne de Wright-Patterson, dans l'Ohio, a annoncé une demande d'informations sur les capacités (CRFI) pour le développement d'un chasseur de sixième génération. Les concepts des développeurs doivent être

L'hélicoptère Mi-35 est un hélicoptère d'attaque polyvalent, "véhicule de combat d'infanterie volante" développé au Mil Design Bureau. Cet hélicoptère est une version export de l'hélicoptère d'attaque polyvalent Mi-24V, bien connu en Russie. Des hélicoptères de ce type ont été fournis dans de nombreux pays du monde. En 1999 par Rostvertol

En 1960, l'une des plus anciennes compagnies d'hélicoptères américaines, Piasecki Aircraft, a lancé le programme Pathfinder. Dès le début, le prototype 16H-1 a été créé en utilisant une conception à rotor unique, avec un rotor de queue. Le premier vol a eu lieu le 21 février 1961. En moins d'un an à 16H-1

Le projet est toujours un projet d'avion de combat à jour, qui dans les années d'avant-guerre a servi de prétexte à d'intenses polémiques dans divers pays. Certains exemples de ces avions ont passé des tests en vol avant même 1945 (par exemple, l'italien S.A./S.S. 64, l'américain Curtiss

Une équipe conjointe NASA / Boeing a terminé la première phase d'essais en vol du modèle réduit d'aile volante X-48B au Dryden Flight Research Center, en Californie. Un avion sans pilote de 227 kilogrammes avec une aile hybride, une silhouette rappelant une raie manta

En réponse à une demande de journalistes de comparer le chasseur PAK FA avec le F-22 Raptor américain, créé il y a dix ans, le concepteur en chef de l'avion Alexander Davydenko a déclaré : « Les fonctions principales sont restées les mêmes, mais nous avons essayé de les faire meilleur." Davydenko a déclaré que lors du développement de l'avion, le bureau d'études

L'expérience acquise dans les années 50-70 du XXe siècle sera encore utile au XXIe siècle Il peut paraître étrange que l'énergie nucléaire, solidement ancrée au sol, dans l'hydrosphère et même dans l'espace, ne se soit pas enracinée dans l'air. C'est le cas lorsque des problèmes de sécurité apparents (mais pas les seuls)

En 1996, une société anonyme fermée "KOMETEL" a été organisée pour le développement d'ekranoplanes. Le résultat du travail conjoint avec l'Institut central de recherche "Kometa" et les principales entreprises de l'industrie aéronautique de la Russie a été l'ekranolet expérimental EL-7 "Ivolga". Il convient de préciser ici que dans

La société brésilienne Embraer, qui crée l'avion de transport militaire KC-390 depuis 2007, a trouvé de manière inattendue au cours du mois dernier plusieurs partenaires qui participeront à ce programme à l'avenir. La République tchèque, le Portugal, la Colombie et le Chili ont décidé d'y adhérer, qui entendent au total

Le 13 avril, le ministère de la Défense de la RPC a invité des représentants militaires de 47 pays à un spectacle exclusif présenté par l'escouade aérienne « 1er août » de la 24e division de l'aviation de chasse de l'armée de l'air de l'Armée populaire de libération de Chine. Un groupe impressionnant de militaires étrangers a été invité à se rencontrer en personne

L'aviation de la marine russe est dans un état critique. Une situation particulièrement difficile se développe dans l'aviation de la flotte de la mer Noire, qui pourrait perdre la plupart de ses avions et hélicoptères dans les 5 à 6 prochaines années. La situation nécessite une solution rapide, d'autant plus que sans l'aviation moderne

Bataille aérienne du XXIe siècle Le Su-27 et ses nombreux héritiers ne pourront pas combattre le Raptor. Vous avez besoin soit de votre propre Raptor, soit d'une nouvelle réincarnation du MiG-31 injustement oublié. Chasseur russe de cinquième génération (plus précisément son prototype), connu sous le nom de travail T-50, le 29 janvier

Sikorsky va créer un hélicoptère rapide polyvalent La société américaine Sikorsky a décidé de poursuivre l'évolution de son hélicoptère rapide X2 en créant deux prototypes d'un giravion multifonctionnel pour l'armée américaine. Le nouvel hélicoptère sera créé spécifiquement pour l'appel d'offres de l'armée pour

Difficultés dans la mise en œuvre du programme d'aviation américain de cinquième génération "Celui qui a l'avantage doit attaquer sous peine de perdre cet avantage." L'ancienne règle du jeu d'échecs a incité l'armée américaine à développer et à déployer deux avions

L'Institut de technologie de l'armée de l'air de Varsovie (ITWL) a fait la démonstration d'une version de la modernisation du cockpit de l'hélicoptère d'attaque Mi-24 et du Mi-8/17 polyvalent qu'il a développé. sur un projet de modernisation développé pour l'hélicoptère d'appui au combat W-3 Glushets conjointement avec

Les avions russes pourront rivaliser avec les "Predators" et "Lightning" d'outre-mer. Le 29 janvier 2010, pour la première fois, un chasseur russe expérimenté T-50 du Sukhoi Design Bureau a décollé. Les vols du nouvel avion ont marqué la prochaine étape dans la longue histoire de la cinquième génération d'avions domestiques, qui a commencé plus de 30 ans

Le développement d'un chasseur de cinquième génération est devenu l'un des principaux sujets de coopération entre la Russie et l'Inde. La création conjointe d'un nouvel avion, qui a été évoquée lors de la récente visite du ministre russe de la Défense Anatoly Serdioukov en Inde, soulève de nombreuses questions, et en particulier, sur quel chasseur de la cinquième

L'armée appelle le véhicule de combat américain de cinquième génération un "combattant furtif". Au Moyen-Orient, le F-35 était surnommé le "fantôme". Les États-Unis et Israël ont signé un contrat pour la fourniture d'armes, et après la mise en production du nouveau Phantom, l'État juif a l'intention d'acheter 20 avions, qui en

Au développement d'un chasseur de nouvelle génération prometteur dans le P.O. Sukhoi a commencé à l'automne 1969. Il fallait tenir compte du fait que le but de l'avion en cours de création était la lutte pour la supériorité aérienne et que les tactiques comprenaient un combat rapproché maniable, qui à ce moment-là était à nouveau reconnu comme le principal

Le Pentagone a signé un contrat avec AAI Corporation pour le développement d'un complexe de capteurs embarqués pour avions sans pilote, qui permettra de détecter et d'attaquer des sous-marins submergés, des navires de surface, d'effectuer toute la gamme des travaux d'avions d'attaque et de participer à des

Le forum du site china-defense.com discute du lien entre la production d'avions de combat J-10 en Chine et les volumes d'approvisionnement en provenance de Russie de moteurs AL-31FN (avec une boîte de vitesses inférieure, sur la photo). La poussée du moteur sans postcombustion est de 8099 kg, avec postcombustion de 12.500 kg Selon l'un des participants au forum, la Chine

L'hebdomadaire français "Er e Cosmos" a publié un article de Piotr Butovsky consacré à l'analyse de l'efficacité de l'avion Be-200 sous la rubrique "Questions sur l'avion Be-200". L'apparition de l'article est associée à une analyse de l'efficacité du Be-200, qui a été utilisé cet été pour l'extinction