Histoire 2024, Novembre

L'invasion de la Russie par Batu, miniature de la Vie d'Euphrosyne de Souzdal, XVIIe siècle Le calme avant la tempête La direction principale dans laquelle les forces principales ont été projetées était le royaume Tangut de Xi Xia. Combat

Le facteur le plus important pour l'approvisionnement de tous les types de ressources matérielles, incl. les munitions étaient des transports. Les voies navigables intérieures de la Russie ne pouvaient pas recevoir une signification sérieuse en tant que "communications militaires" des armées belligérantes. La pauvreté du théâtre russe sur les autoroutes rendait impossible de créer à partir de

L'auteur prévient d'emblée : l'article proposé à l'attention du lecteur n'est pas historique. C'est plus de nature géopolitique et est conçu pour répondre à une question apparemment simple : pourquoi l'Empire russe s'est-il impliqué dans la Première Guerre mondiale ? Et vraiment : pourquoi ? Quelqu'un voit dans cela

Avant de passer à l'article final sur le Varyag, il ne nous reste plus qu'à préciser quelques-uns des traits de sa levée et de son exploitation par les Japonais. Il faut dire que les Japonais ont immédiatement commencé les travaux de levage - le 27 janvier (9 février selon le nouveau style), 1904, une bataille a eu lieu, et déjà le 30

La saga "Varyag" tire à sa fin - il ne nous reste plus qu'à considérer les décisions et les actions des commandants russes après la bataille, et … je dois dire que l'auteur de cette série d'articles a honnêtement essayé de résumer les faits connus à lui et construire une version des événements cohérente en interne. Cependant, certaines données

On parle beaucoup de quelques "accords" entre les officiers du Varyag et des Koreyets (où, pour un tas, ils ont également réussi à ajouter les commandants des croiseurs français et italiens) afin d'embellir les circonstances et les résultats de la bataille du 27 janvier 1904. Essayons de traiter de cela sur

Nous avons quitté "Askold" lorsque ce dernier, contournant les cuirassés russes et coupant la ligne de destroyers entre les 1er et 2e escadrons, a tourné vers le sud. "Novik" l'a suivi, mais les opinions des commandants de destroyers sur l'opportunité de suivre N.K. Reitenstein, étaient divisés. Le chef du 1er détachement de destroyers, qui marchait sur

Ainsi, après une quinzaine d'articles, sans compter ceux hors cycle, nous approchons enfin du point qui, de l'avis de l'auteur, est en mesure de nous expliquer la grande majorité des ambiguïtés de la bataille entre les Varyag et les Koreyets le 27 janvier 1904. survenant en moins d'un quart d'heure, en

Nous avons terminé l'article précédent avec les premiers tirs de l'Asama, tiré à 12h20, environ quelques minutes avant que les navires russes ne quittent les eaux territoriales coréennes. Cependant, l'exactitude absolue n'est guère possible ici, mais néanmoins nos compatriotes ont cru qu'ils étaient allés au-delà

Il y a quelque temps, nous avons commencé une petite série d'articles sur la percée des croiseurs Askold et Novik lors de la bataille du 28 juillet 1904, qui a eu lieu dans la mer Jaune (bataille de Shantung). Rappelons-nous les principales conclusions de l'article précédent: 1. "Askold" au début de la percée, très probablement, a tout gardé

Malheureusement, mais dans cet article, nous devrons nous distraire de la description de la bataille entre "Varyag" et "Koreyets" le 27 janvier 1904 et avancer un peu dans le temps, et plus précisément - aux rapports de Vsevolod Fedorovich Rudnev, écrit par lui après la bataille. Cela doit être fait, car ne pas prêter attention à

Ayant consacré tant de temps à décrire les problèmes de la centrale électrique du Varyag, ce serait une erreur de ne pas dire au moins quelques mots sur l'état technique des navires de l'escadre Sotokichi Uriu. Les sources nationales pèchent souvent par le fait que, tout en mentionnant les problèmes des navires nationaux, elles rapportent en même temps

Tous ceux qui s'intéressent à l'histoire de la marine russe se souviendront de la percée des croiseurs Askold et Novik à travers les détachements de la flotte japonaise qui bloquèrent l'escadre du V.K. Vitgefta chemin vers Vladivostok dans la soirée du 28 juillet 1904. Rappelons brièvement cet épisode de combat, profitant de… oui

La bataille du "Varyag" elle-même est décrite dans la littérature de manière suffisamment détaillée, mais néanmoins nous essaierons de détailler autant que possible les événements qui se sont déroulés dans le temps, y compris la description des dommages subis par le "Varyag" alors qu'ils ont été reçus. Nous utiliserons l'heure japonaise, qui diffère du russe à Chemulpo par 35

La nuit précédant la bataille s'est déroulée relativement calmement, du moins pour les navires russes - ils étaient préparés au combat et pour repousser une attaque de mines, les équipages dormaient aux canons, sans se déshabiller, ce qui a permis d'ouvrir le feu presque immédiatement sur ordre. Mais en général, les équipes étaient assez reposées : pourquoi rien

Sans aucun doute, lors de l'examen d'une bataille ou d'une bataille particulière, l'évaluation de l'efficacité du tir d'artillerie des parties impliquées devrait mettre fin à la description, mais pas la démarrer. Mais dans le cas de la bataille de Varyag, ce schéma classique ne fonctionne pas : sans comprendre la qualité du feu

Ainsi, le 29 janvier 1903, le Varyag arriva à Chemulpo (Incheon). Il reste moins d'un mois avant la bataille, qui a eu lieu le 27 janvier de l'année prochaine - que s'est-il passé pendant ces 29 jours ? Arrivé au lieu de service, V.F. Rudnev découvrit et rapporta rapidement que les Japonais se préparaient à occuper la Corée. Dans les matériaux

Dans les articles précédents, nous avons examiné les raisons pour lesquelles les stationnaires russes, le croiseur Varyag et la canonnière Koreets n'avaient pas le droit, et physiquement ils ne pouvaient pas empêcher efficacement le débarquement japonais à Chemulpo par la force. Considérons maintenant l'option autour de laquelle il a été rompu

Ainsi, en décembre 1903, environ un mois avant le début des hostilités, le Varyag fut envoyé de Port Arthur à Chemulpo (Incheon). Plus précisément, le "Varyag" y est allé deux fois : la première fois qu'il est allé à Chemulpo le 16 décembre, il est revenu six jours plus tard

Ainsi, le 25 février 1902, le Varyag arriva à Port Arthur. Les échecs dans les tentatives de développement à pleine vitesse (des pannes suivaient déjà à 20 nœuds) et l'examen de la centrale électrique du croiseur par les spécialistes disponibles ont montré que le navire avait besoin d'importantes réparations. Deux semaines (jusqu'au 15 mars) sur le Varyag

Dans cet article, nous systématisons les informations sur les pannes de la centrale électrique du croiseur Varyag depuis le moment où le croiseur a quitté l'usine Crump et jusqu'à son apparition à Port Arthur. Commençons par les tests. Pour la première fois, le croiseur a navigué sur eux le 16 mai 1900, toujours inachevé, le premier jour ils sont allés à une vitesse de 16-17 nœuds et

Dans le dernier article, nous avons examiné les problèmes liés à l'installation des chaudières Nikloss sur le Varyag - la majeure partie des batailles Internet autour de la centrale électrique du croiseur est consacrée à ces unités. Mais il est étrange que, attachant une si grande importance aux chaudières, l'écrasante majorité des intéressés

Et c'est ainsi que le cycle de Gotland est terminé. Nous avons donné une description complète de la bataille de Gotland (autant que nous le pouvions) et maintenant il ne reste plus qu'à "résumer ce qui a été dit", c'est-à-dire à rassembler les conclusions de tous les articles précédents. De plus, il sera intéressant d'examiner les conclusions qui ont été tirées sur la base des résultats

Le croiseur "Varyag". À l'époque de l'URSS, il n'y aurait guère eu de personne dans notre pays qui n'ait jamais entendu parler de ce navire. Pour de nombreuses générations de nos compatriotes, "Varyag" est devenu un symbole de l'héroïsme et du dévouement des marins russes au combat. Cependant, la perestroïka, la glasnost et les

Les circonstances de la conception des croiseurs de bataille "Derflinger" et "Tiger" sont intéressantes principalement par le fait qu'avant ces navires, les Allemands et les Britanniques ont en fait créé leurs croiseurs de bataille "les yeux fermés", car ni ni l'un ni l'autre n'avaient des informations fiables sur

Ainsi, à 09h12, "l'Albatros" s'est jeté sur les pierres. À ce moment-là, le navire allemand était "entouré" de tous les côtés - au sud se trouvait le croiseur blindé "Bayan", au nord et au nord-est - "Amiral Makarov" et "Bogatyr" avec "Oleg", et à l'ouest - l'île de Gotland … A partir de ce moment jusqu'au début de la bataille avec

Cet article sera consacré à la question de l'efficacité des tirs de navires russes sur les navires du détachement de I. Karf - le croiseur léger Augsburg, trois destroyers et, bien sûr, le mouilleur de mines Albatross. Comme vous le savez, la fusillade de croiseurs russes à l'Albatros a fait l'objet de critiques de nombreuses

Ainsi, lors d'une réunion avec le commandant en chef V.A. Kanin, après un débat de cinq heures, le 17 juin 1915, une décision de principe est prise de faire un raid sur Memel. Il fallait maintenant préparer un plan d'opération et le faire très rapidement, car, selon les renseignements, la revue impériale de Kiel devait avoir lieu le

Dans l'article précédent, nous avons montré les principales bizarreries dans les descriptions du déclenchement de la bataille de Gotland le 19 juin 1915, admises dans diverses sources nationales et étrangères. Essayons maintenant de dresser un tableau cohérent des actions de la 1ère brigade de M.K. Bakhirev et le détachement du commodore I. Karf (sur

Ainsi, dans l'article précédent de la série, nous avons examiné en détail le déploiement des forces russes avant la bataille. Et qu'avaient les Allemands ? Comme nous l'avons dit plus tôt, dans la soirée du 17 juin, alors que les croiseurs russes s'apprêtaient à se rendre au point de rendez-vous au bord de Vinkov, le croiseur cuirassé Roon a quitté Neyfarwasser

Je voudrais dire tout de suite : à partir de cet article, l'auteur ne s'est en aucun cas fixé pour tâche de dénigrer en quelque sorte l'Armée rouge et les forces armées soviétiques. Mais la remarque attribuée à Napoléon Bonaparte et à Montecuccoli est absolument vraie (bien que, très probablement, elle ait néanmoins été prononcée par le maréchal Gian-Jacopo

La bataille de Gotland dans le journalisme russe occupe une place très peu honorable. Au mieux, le commandant des forces russes, Mikhail Koronatovich Bakhirev, est légèrement critiqué pour sa trop grande prudence et son manque d'esprit offensif prononcé. Dans le pire des cas, cette opération

La bataille du 27 janvier 1904 est intéressante non seulement comme la première bataille d'escadrons blindés de la guerre russo-japonaise, mais aussi comme le seul affrontement des forces principales des opposants dans lequel les Russes n'ont pas été vaincus. Le soir du 26 janvier 1904, Heihachiro Togo, commandant de l'Unité japonaise

Long de 13 articles de ce cycle, nous avons compris les descriptions de la bataille du 28 juillet et des événements qui l'ont précédée, qui constituent la partie historique de cet ouvrage. Nous avons étudié les faits et cherché des explications pour eux, identifié des relations de cause à effet pour tenter de comprendre pourquoi cela s'est passé exactement comme ça, et en aucun cas

Comme nous l'avons dit plus haut, lorsque le Retvizan et le Peresvet se sont tournés vers Port Arthur, les commandants et les juniors flagships du 1st Pacific Squadron se sont retrouvés dans une position très ambiguë. Selon la lettre de la charte, ils étaient censés faire ce que le commandant de l'escadron, l'amiral, mais il

Ainsi, le 1er escadron du Pacifique battait en retraite. Le Retvizan, dont le commandant croyait que la responsabilité du commandant reposait sur ses épaules, tenta de conduire l'escadre à Port Arthur. Le commandant actuel, le contre-amiral Prince P.P. Ukhtomsky, a cherché à rassembler les cuirassés en un seul ensemble, à cette fin, il est allé à

La bataille a repris vers 16h30, après que le cuirassé russe "Poltava" à une distance de 32 câbles (environ) ait donné un coup d'observation au navire amiral de H. Togo. La position des escadrons à ce moment-là était la suivante : les cuirassés russes allaient en colonne de sillage, à leur gauche

À 17h40 (provisoirement) V.K. Vitgeft a été tué par l'éclatement d'un obus japonais, et le commandement est en fait passé au commandant du vaisseau amiral "Tsarevich" N.M. Ivanov 2e. Mais il n'a eu que dix minutes pour diriger l'escadron - comme il l'a rapporté plus tard à la Commission d'enquête : « Voyant que

Vers 14h50, la distance entre le 1er escadron de combat japonais et le 1er escadron du Pacifique est devenue trop grande, même pour les canons de gros calibre, et peu de temps après que le Yakumo, passant sous la poupe de l'escadron russe, a été touché, les tirs ont cessé. L'escadre russe se dirigeait

Ainsi, à partir de 13h15-13h20, la bataille dans la mer Jaune a été brièvement interrompue pour reprendre peu après 13h30 (probablement, elle s'est produite vers 13h40), mais il n'est pas possible d'indiquer l'heure exacte, hélas. A 13h15, les escadrons russes et japonais se séparèrent dans des directions opposées