Aviation 2024, Novembre

Si vous faites une liste des avions les plus étranges qui ont été développés pendant la Seconde Guerre mondiale, alors le slug britannique General Aircraft GAL 38 Fleet Shadower y prendra certainement sa place. Un avion de patrouille plus inhabituel et hautement spécialisé était difficile à imaginer

Le 1er juin 2019 marque 88 ans depuis la création de l'aviation de transport militaire (ATM) dans notre pays. C'est le premier jour de l'été qui est traditionnellement considéré comme la date de naissance de BTA. Aujourd'hui, l'aviation de transport militaire fait partie de l'organisation des Forces aérospatiales (VKS) de la Russie. Pendant près de 90 ans de sa

Le 9 septembre 1964, un chasseur-intercepteur expérimental E-155P-1 a pris son envol et, après l'achèvement du programme de test d'État, a reçu l'indice MiG-25. Chasseur-intercepteur bimoteur supersonique à haute altitude MiG-25, surnommé Foxbat (flying fox) en Occident

L'An-8 est devenu le premier avion qui, dans ses capacités, se rapprochait du meilleur avion de transport militaire outre-mer. Développé dans les années 1950, l'avion est devenu la première hirondelle de l'aviation de transport militaire soviétique (VTA) mise à jour. Avant l'apparition de l'An-8, le transport de marchandises militaires dans l'intérêt de

Aujourd'hui, la Suède est l'un des rares pays européens à pouvoir concevoir et lancer indépendamment un avion de combat à partir de zéro. À cet égard, il s'agit d'un État européen atypique. L'industrie suédoise couvre 75 à 80 % des besoins des forces armées en armes et équipements militaires

Du 2 au 5 avril 2019, une grande exposition LAAD-2019 s'est tenue au Brésil. Cette exposition internationale, qui se tient en étroite collaboration avec le ministère brésilien de la Défense, a déjà eu lieu 12 fois. L'objectif principal de cette exposition est de présenter divers modèles de systèmes aéronautiques et de défense

Dans le cadre du salon international des technologies aérospatiales LIMA-2019, qui s'est tenu du 26 au 30 mars 2019, qui se tient en Malaisie sur l'île de Langkawi, la holding Russian Helicopters a présenté ses équipements. En plus des hélicoptères Mi-171A2 et Ansat déjà bien connus des clients étrangers

La construction aéronautique est l'une des branches de l'industrie moderne à plus forte intensité de connaissances. En Russie, une grande attention y est traditionnellement rivée non seulement par les spécialistes, mais aussi par les citoyens ordinaires. Continuant à voler sur les avions des compagnies Boeing et Airbus, les Russes espèrent un jour à nouveau basculer sur le domestique

Le bombardier de première ligne Su-24, dont les travaux de création ont commencé dans les années 1960, reste toujours l'un des symboles de l'aviation russe. L'avion, entré en service en février 1975, a été modernisé à plusieurs reprises et est toujours en service dans l'armée de l'air russe

L'abréviation "MiG", qui est familière aujourd'hui à presque tous les résidents de la Russie, est directement associée au succès des combattants nationaux, devenant une sorte de carte de visite de l'aviation militaire soviétique / russe. Avion MiG conçu par le bureau d'études Mikoyan et Gurevich

Ces dernières années, les experts ont traditionnellement classé l'armée de l'air israélienne en très haut de la liste des forces aériennes les plus puissantes du monde. Ceci est facilité par un certain nombre de critères, parmi lesquels il existe à la fois une riche expérience historique dans la conduite d'opérations aériennes réussies et un contingent très bien entraîné

Ces dernières années, une blague s'est répandue dans les rangs de l'US Air Force : « Quand mon grand-père pilotait un chasseur F-4 Phantom II, il a été envoyé pour intercepter le Tu-95. Lorsque mon père a piloté le F-15 Eagle, il a également été envoyé pour intercepter le Tu-95. Maintenant, je pilote le F-22 Raptor et j'intercepte également le Tu-95. Réellement

À l'époque soviétique, de nombreux voyageurs ont été surpris par l'amélioration inattendue des autoroutes auparavant « tuées » et l'augmentation de leur largeur. Des routes luxueuses pourraient apparaître dans une steppe presque déserte et disparaître soudainement au bout de quelques kilomètres seulement. La solution à cette énigme était simple :

Le Dornier Do.31, qui a été développé en RFA dans les années 1960 par les ingénieurs de Dornier, est un avion vraiment unique. C'est le seul avion de transport à décollage et atterrissage verticaux au monde. Il a été développé par ordre du département militaire de la République fédérale d'Allemagne en tant que tactique

Le Yak-28 est un avion à réaction supersonique multifonctionnel. Les versions les plus largement utilisées du bombardier supersonique de première ligne et du chasseur-intercepteur. Le Yak-28 est devenu le premier bombardier supersonique de première ligne à grande échelle en URSS. L'avion a été produit en série de 1960 à 1972

Même les avions les plus insolites ont été construits selon les principes de symétrie à l'aube de l'industrie aéronautique. Tout avion avait un fuselage conventionnel, auquel des ailes conventionnelles étaient attachées perpendiculairement. Cependant, progressivement, avec le développement de l'aérodynamique, les concepteurs ont commencé à réfléchir à la création d'un avion avec

Le 21 juin 1958, le premier prototype du bombardier supersonique lourd à longue portée soviétique Tu-22 (à l'époque, juste des machines du projet 105) a pris son envol. Cet avion est l'un des symboles de la guerre froide, il est devenu un argument sérieux dans la confrontation avec l'OTAN et une réelle menace pour les troupes

Au début de la Grande Guerre patriotique, l'hydravion MBR-2 était l'avion le plus massif de cette classe en service militaire. La production en série du MBR-2 (avion de reconnaissance rapprochée marine du second) a été réalisée à l'usine d'avions numéro 31 à Taganrog. Le premier avion a été construit en juillet 1934, pic de production

Aujourd'hui, l'idée de créer un char volant semble assez absurde. En effet, lorsque vous disposez d'avions de transport pouvant transporter un char d'un point du monde à un autre, vous ne pensez en quelque sorte pas à attacher des ailes à un véhicule de combat blindé lourd. Cependant, dans

Le numéro de mai du mensuel spécialisé dans l'aviation militaire britannique Air Forces Monthly a publié un article intitulé "One of a Kind" (one of a kind), consacré au chasseur-intercepteur lourd russe MiG-31, qui a une vitesse de vol maximale de 2.8

Le chasseur Non-162 Salamander (Salamandre) fait aujourd'hui que beaucoup de gens respectent les efforts incroyables que l'industrie aéronautique allemande a déployés dans les conditions assez terribles pour elle à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Seuls 69 jours séparent le début de la construction du chasseur He-162 du vol

La France et l'Allemagne ont décidé d'unir leurs forces pour créer un nouvel avion de combat polyvalent de nouvelle génération. Jeudi dernier, le 12 avril 2018, une réunion des ministres de la défense des deux pays a eu lieu dans la capitale de l'Allemagne, à l'issue de laquelle sont apparus les premiers commentaires sur le démarrage imminent des travaux sur

En relation avec les nouvelles tensions de la situation, je voudrais analyser la corrélation entre les forces armées de la République de Corée et de la RPDC. Force aérienne de la République de Corée La Force aérienne de la République de Corée n'est pas très nombreuse, mais très moderne et en bon état. Ils sont basés sur 42 chasseurs lourds F-15K (60 % composés de

Le 5 mars, la société américaine Kratos Unmanned Aerial Systems, avec la participation du US Air Force Research Laboratory, a effectué le premier vol du véhicule aérien sans pilote avancé XQ-58A Valkyrie. À l'avenir, cette machine devrait devenir une plate-forme de construction universelle

Au début de 1978, au Brésil, Embraer a commencé à concevoir un avion qui deviendra plus tard connu sous le nom d'EMB-312 Tucano. Tel que conçu par les développeurs, le but principal du "Tucano" était d'être la formation des pilotes, ainsi que l'utilisation comme avion d'attaque léger et avion de patrouille

Le CM-170 Fouga Magister est un avion d'entraînement au combat biplace, qui a été conçu par des designers français, le but principal de cet avion était l'entraînement au vol des pilotes de l'Armée de l'Air. Cet avion est devenu le deuxième avion d'entraînement spécialement conçu au monde après

L'avion SEPECAT Jaguar, conçu comme une seule plate-forme universelle d'entraînement et de combat, comme il s'est avéré lors des tests, n'était pas adapté au rôle de "jumeau" d'entraînement. Le consortium anglo-français n'a pas réussi à créer un avion d'entraînement supersonique avec un vol accru

Système de défense aérienne de la Turquie. Dans la seconde moitié des années 1980, il est devenu évident que la flotte de chasseurs de l'armée de l'air turque était en grande partie obsolète et devait être mise à jour. En 1985, environ la moitié des 300 combattants turcs ne répondaient pas aux exigences modernes. Les premiers chasseurs supersoniques turcs

Avions sans pilote chinois. Après saturation de toutes les branches des forces armées en véhicules aériens sans pilote et compréhension de l'expérience de leur utilisation, le commandement de l'Armée populaire de libération de Chine a chargé les concepteurs de concevoir des drones miniatures hautement spécialisés destinés à

Avions sans pilote chinois. Actuellement, les développeurs et l'industrie chinois sont capables de créer et de construire en série tous les types de drones. En raison de la présence de notre propre base radio-électronique moderne, de la publication en temps opportun de spécifications techniques aux concepteurs et d'un financement généreux

Avions sans pilote de la Chine. Dans les années 1960-1970, dans le cadre de l'affrontement entre l'OTAN et le Pacte de Varsovie, les États-Unis et l'URSS créaient des véhicules aériens lourds sans pilote équipés de moteurs à réaction, destinés à effectuer des reconnaissances tactiques. La direction militaire des superpuissances croyait

Avions sans pilote de la Chine. Selon les renseignements américains, en 2000, l'Armée populaire de libération de Chine disposait d'un peu plus de 100 drones de reconnaissance. Environ 70 % des drones mis à la disposition des troupes étaient des véhicules légers équipés de moteurs à pistons conçus pour

Aviation des forces d'opérations spéciales de l'US Air Force. Actuellement, les véhicules aériens sans pilote à des fins diverses se sont répandus dans les forces armées américaines et jouent un rôle important dans la « guerre contre le terrorisme » déclarée par les dirigeants américains. Il est tout à fait naturel que le commandement de la force

Aviation des forces d'opérations spéciales de l'US Air Force. Dans une publication précédente, Air Force Special Operations of the US Air Force, nous avons examiné les tâches et la structure des forces d'opérations spéciales, et avons également fait connaissance avec l'avion MTR de l'US Air Force, créé sur la base du transport militaire C-130 Hercules. . Aujourd'hui, nous allons parler de

Aviation des forces d'opérations spéciales de l'US Air Force. Compte tenu de la variété et des spécificités des tâches accomplies par les forces d'opérations spéciales américaines, l'Air Force Special Operations Command (AFSOC) dispose d'un large éventail d'échantillons de divers équipements aéronautiques, parmi lesquels on trouve de très

Dans les années d'après-guerre, la France était l'un des pays leaders dans le développement d'avions militaires et de missiles antichars guidés. A un certain stade, les chasseurs à réaction français sur le marché mondial de l'armement étaient en forte concurrence avec les avions soviétiques et américains

Pendant la guerre en Asie du Sud-Est, les dirigeants du département américain de la Défense ont compris que pour soutenir les unités exécutant des missions spéciales derrière les lignes ennemies, des avions modifiés, différents de ceux utilisés dans les unités de ligne, étaient nécessaires. Pièces d'aviation

Objectifs d'Enduring Freedom non atteints Malgré les efforts des États-Unis et de leurs alliés, les objectifs de l'opération Enduring Freedom, qui a débuté en octobre 2001, n'ont pas encore été pleinement atteints. Bien que plus de 500 milliards de dollars aient été dépensés pour la campagne militaire, la paix n'est pas revenue en Afghanistan. AVEC

Pendant la guerre froide, l'US Air Force et la Navy disposaient d'unités d'aviation spéciales dont le but principal était de former et d'entraîner les pilotes d'escadrons de combat aux techniques de combat aérien rapproché avec des chasseurs en service dans les pays du bloc de l'Est. Pendant la guerre de

Dans la partie sud-ouest de l'État américain de Californie, dans le désert de Mojave, se trouve le plus grand centre d'essais en vol de l'US Air Force - Edwards Air Force Base. La base porte le nom du pilote militaire américain, le capitaine Glen Edwards. Ce pilote s'est distingué lors des combats en