Troupes du génie et transport 2024, Avril

Le projet d'importance pour la défense La naissance du produit sous le code "Jaguar" ou UAZ-3907 a été associée à la volonté du ministère de la Défense de l'URSS au début des années 70 de recevoir en une seule fois toute une gamme d'amphibiens légers. L'un d'eux était censé être la machine du projet "River", dont il a été question plus tôt dans l'article de la rubrique

En 1942, le transporteur amphibie DUKW est entré dans le ravitaillement de l'armée américaine. Cette machine a bien fonctionné pendant la Seconde Guerre mondiale et a été utilisée par plusieurs pays. Au début des années cinquante, cet échantillon était obsolète et devait être remplacé. Le résultat du travail de conception ultérieur a été

Si vous entrez ZIL-131 dans le champ de recherche de n'importe quel navigateur Internet, après trois ou quatre photos d'un camion à plateau ordinaire, vous trouverez certainement une voiture avec une "carrosserie universelle de dimensions normales" (KUNG). Initialement, des organismes similaires de

Fenêtres panoramiques et disposition du capot Comme mentionné dans la première partie de l'histoire, l'une des caractéristiques les plus caractéristiques et paradoxales d'un camion militaire était un pare-brise panoramique incurvé. Au début, le ministère de la Défense a exprimé son mécontentement de ce fait assez modérément, mais au cours de

Originaire de Moscou Dans le livre d'Evgeny Kochnev "Automobiles of the Soviet Army 1946-1991", l'idée de l'influence des camions américains REO M34 sur la conception du ZIL-131 domestique est donnée. Même si c'est le cas, alors l'Union soviétique a choisi une bonne option à suivre. Travail sur la voiture américaine

Depuis le milieu des années 70, les ingénieurs de l'armée américaine utilisent le système d'extraction à distance M128 GEMMS. Ce produit avait des performances élevées, mais était grand, lourd et inconfortable. Pour compléter un tel système, un produit plus compact dans un but similaire a été développé - le M138 Flipper. Comment

A la recherche d'un moteur diesel adapté Equiper le GAZ-66 d'un moteur diesel permettrait, d'une part, d'améliorer considérablement l'efficacité du camion, et d'autre part, d'offrir des capacités de traction plus élevées. Je dois dire que des réflexions sur l'équipement "universel" des camions domestiques à moteurs diesel sont venues

Combat "Niva" Comme vous le savez, en Union soviétique, à un degré ou à un autre, presque toutes les usines automobiles étaient liées à l'ordre de défense. Par exemple, à Naberezhnye Chelny, ils ont assemblé une série de KAMAZ-4310, à Moscou, chez ZIL, des voitures de la 131e famille, à Loutsk, le convoyeur de bord avant LuAZ-967, mais en

CNIM ne s'est pas arrêté là et a développé la famille PFM F3, qui sera produite en plusieurs configurations, qui seront toutes capables de supporter la charge de voie de MLC85 (G - chenille) et la charge de roue MLC100 (K - roue). Le parc ponton-ponton F3 est

De nombreuses armées européennes cherchent à mettre à niveau ou à moderniser les systèmes de franchissement d'obstacles existants. Des chars et des véhicules blindés de transport de troupes des forces terrestres turques roulent sur un pont assemblé à partir d'éléments du système de pont Otter. La FNSS améliore actuellement la performance de ses

Fin juin, lors du forum Army-2019, NPK Uralvagonzavod a présenté pour la première fois trois poseurs de mines universels prometteurs développés dans le cadre des travaux de développement de Kleshch-G. De tels équipements pourraient à l'avenir entrer en service dans les unités du génie et simplifier la pose des mines

Unique dans sa catégorie, la GAZ-66 s'est avérée être une machine harmonieuse et polyvalente. Le moteur huit cylindres offrait un rapport poids/puissance élevé, des différentiels autobloquants, associés à une répartition idéale du poids et à une capacité géométrique de cross-country, permettaient de prendre d'assaut les obstacles les plus fous, et

Le risque d'une frappe massive de missiles nucléaires d'un ennemi potentiel imposait des exigences particulières à l'organisation du commandement et du contrôle des troupes et des structures civiles. Des postes de commandement protégés et des véhicules spéciaux de commandement et d'état-major étaient nécessaires. Une variante intéressante d'équipement spécial pour les commandants et les chefs

Enfant de l'unification Dès le début des années 90, l'armée russe n'est plus un client clé des entreprises automobiles. L'usine automobile de Gorky n'a pas fait exception. La part du lion des bénéfices à l'époque (et même maintenant) était apportée par un "GAZel" et demi et le GAZ-3309 ("Lawn") de tonnage moyen. Par conséquent, les règles en question

L'histoire commence avec Dodge ¾Le concept d'une voiture de l'armée elle-même, qui s'est finalement cristallisé dans le GAZ-66, provient du camion Dodge WC 51/52 Lendleigh. Cette machine n'avait d'analogue ni dans l'Armée rouge ni dans le monde. Le principal avantage était la polyvalence, unique à l'époque

À la suite de l'assaut amphibie infructueux de Dieppe, le commandement britannique a tiré un certain nombre de conclusions importantes. Entre autres choses, le besoin de ponts-citernes ou de ponts-citernes a été identifié. Cette technique était censée aider les chars et autres véhicules blindés, offrant une offensive en terrain difficile

À juste titre, le principal ouvrier de la Grande Guerre patriotique parmi les motos est la moto lourde M-72, qui a été produite en grande quantité et produite en série en Union soviétique de 1941 à 1960. La moto a été créée à l'origine pour les besoins de l'armée, elle a donc longtemps été

Reconstruction de l'apparence de GAZ-A-Aero. Dessin Denisovets.ru Dans les années trente du siècle dernier, les voitures ont appris à développer des vitesses très élevées, ce qui a entraîné la nécessité d'étudier l'aérodynamique. Dans notre pays, des résultats remarquables de ce genre ont été obtenus en 1934 par le premier

MAZ-535A pendant les tests. Faites attention à la lampe infrarouge centrale, conçue pour fonctionner dans l'obscurité avec des appareils de vision nocturne actifs. Sur cette base, la voiture s'appelait "Cyclops". Source : trucksplanet.com Tracteur stratégique Actuellement en tant que

MAZ-535V avec le complexe Yastreb, qui comprenait l'avion de reconnaissance Tu-123. 1963. Source : trucksplanet.com L'usine automobile de Minsk se débarrasse des équipements non essentiels

Tracteur central "Ural-44201" et semi-remorque active "Ural-862" avec caisse K-862. Photo: kolesa.ru Qu'est-ce que KUNG ? L'« Oural » avec des cabines isolées est devenu l'une des images les plus reconnaissables de l'histoire et de la modernité de l'automobile russe. Cependant, les options d'interprétation diffèrent encore

MAZ-537G avec cargaison non négligeable. Source : trucksplanet.com Commander avant tout Le développement rapide des fusées nécessaires à l'armée soviétique des tracteurs au format approprié et en grande quantité. Usine automobile de Minsk, qui a développé la famille des premiers camions lourds du pays MAZ-535/537, en 1960

"Oural Tornade-U". Photo: autoreview.ru Décennie difficile Les camions de la famille "Oural" ont été conçus à l'origine pour les besoins de l'armée, ce qui a déjà été mentionné à plusieurs reprises dans les parties précédentes, ce qui a grandement compliqué la survie de l'usine après l'effondrement de l'Union soviétique . Le principal concurrent, KamAZ, pourrait

Source: ru.cars.photo Lors de l'acceptation du carburateur Ural-375N, la commission d'État a souligné le principal inconvénient du camion - l'absence de moteur diesel dans la gamme de moteurs. Les camions KrAZ plus anciens de la naissance possédaient un moteur diesel YaMZ-238 à basse vitesse, mais toujours, et

Berliet T100 dans l'une des nombreuses démonstrations publicitaires. Source : autoreview.ru 155 tonnes d'ingénierie française Le 2 octobre 1957, le vrai géant Berliet T100 est présenté au Mondial de l'Auto de Paris, qui devient pendant de nombreuses années la plus grande voiture du monde. Les Français ont habilement utilisé

"Ural-4322" du projet "Terre". Photo: autowp.ru "Terre" en secret Avec l'apparition d'un véritable géant de l'automobile à Naberezhnye Chelny, les camions de l'Oural sont tombés dans une véritable dépendance technologique à son égard. Au début, il s'agissait de moteurs KamAZ-740, qui manquaient constamment à l'Oural

US-032M. Photo : denisovets.ru Dans l'intérêt du service médical militaire Comme vous le savez, en Union soviétique, toutes les usines automobiles étaient impliquées d'une manière ou d'une autre dans l'ordre de défense. La classe des sous-compactes n'a pas fait exception. Les pionniers dans cette direction étaient des ingénieurs de l'usine de Moscou

Il y a environ un an, des "Ourals" "syriens" similaires ont été présentés à Ekaterinbourg. Source : tiberius66.livejournal.com Avantages de l'Oural

Si nous rappelons les camions soviétiques, le camion et demi occupera à juste titre la première place de notre classement. La voiture tire son nom de sa capacité de charge - 1500 kg. L'image du camion Gorky est devenue une partie du code culturel national et l'apparence de la voiture est reconnaissable encore plus tard

Les véhicules à deux roues automoteurs sont apparus dans les années 60 du 19ème siècle, initialement ils étaient équipés d'un moteur à vapeur. Ce sont les ancêtres les plus lointains des motos modernes. La première moto à moteur à combustion interne a été construite par les ingénieurs allemands Wilhelm Maybach et Gottlieb

LuAZ-976M à trois essieux expérimenté. Photo : denisovets.ru Des tests avec passion Dans la première partie du matériel ("Mules mécaniques. Convoyeurs du bord avant de l'armée soviétique"), il s'agissait de transférer le centre de développement des futurs amphibiens médicaux de NAMI à Zaporojie. Puis à l'usine "Kommunar" ont été créés deux

Cela pourrait être le successeur du KrAZ-214B, si ce n'est pour les économies. Photo : autoreview.ru Des racines américaines sur le sol ukrainien Dans les commentaires des lecteurs

Une des déclinaisons du « Ural-377M » 6 x 4 Comment transformer un « Ural » de combat en véhicule civil ? Tout d'abord, vous devez vous débarrasser des nombreuses options militaires qui alourdissent sensiblement le camion. Pourtant, dans l'économie nationale, l'essentiel n'est pas la capacité de survie sur le champ de bataille et l'extrême capacité de cross-country, mais

KrAZ-214 Photo : www.autowp.ru Ours sur le capot À Krementchoug, la ligne de production de camions lourds à trois essieux a été amenée de l'usine automobile de Yaroslavl, dont l'histoire remonte à la période pré-révolutionnaire de 1916. Puis l'industriel Vladimir Alexandrovitch Lebedev a ouvert l'un des premiers en Russie

Les forces spéciales, appelées à résoudre des tâches spéciales, ont besoin d'armes et d'équipements spécifiques. En particulier, ils nécessitent un transport spécial avec un certain nombre de caractéristiques. Il y a plusieurs années, un nouveau transport pour les forces spéciales a été développé dans notre pays, qui permet

Notre héros aujourd'hui est le transporteur flottant LVT-4 (Landing Vehicle Tracked), mieux connu dans les cercles de l'armée sous le nom de Water Buffalo. La voiture est très intéressante, mais assez rare en URSS. En conséquence, dans nos musées aussi. Juste à cause des volumes d'approvisionnement plutôt faibles

Ural-375 Née à NAMI, l'usine automobile de l'Oural à Miass à la fin des années 1950 était un spectacle triste : des modifications mineures des machines UralZIS désespérément obsolètes et l'absence d'un bureau d'études sérieux. Ils ne pouvaient pas développer leur propre voiture, il ne restait plus qu'à espérer l'assemblage

Avec l'indice "D" Si nous comparons la circulation de la libération "Ural" avec un moteur à essence avec d'autres camions de l'armée, il s'avère que "seulement" 110 000 voitures sont sorties des portes de l'usine Miass. Ce n'est vraiment pas tellement : ZIL-131 et GAZ-66 se sont vendus à près d'un million d'exemplaires. Il y a plusieurs

Il n'y a probablement personne en Russie qui n'a pas entendu parler de la firme Studebaker. Toute conversation sur les livraisons de prêt-bail revient toujours au sujet des camions de cette société. Ces voitures ont joué un rôle si important dans la victoire sur l'Allemagne que, probablement, au niveau génétique chez les Russes, et

Aujourd'hui, les forces de missiles stratégiques sont la principale composante des forces nucléaires stratégiques de la Fédération de Russie. Ce type de troupes est armé des systèmes de missiles terrestres mobiles uniques Topol-M et Yars (PGRK). Les lanceurs autonomes de ces complexes sont basés sur un châssis à roues spécial