Troupes du génie et transport 2024, Novembre

Le véhicule de transport de troupes blindé semi-chenillé allemand Sonderkraftfahrzeug 251 (en abrégé SdKfz 251), mieux connu dans notre pays sous le nom de l'entreprise du constructeur "Hanomag", est devenu l'un des symboles de la Seconde Guerre mondiale et n'a été dépassé que par l'américain

ZIL-4311 - "Zakhar" légèrement anobli Années de stagnation En fait, toute la vie de production de "Zakhar" a été divisée en trois périodes: la première - de 1958 à 1961, la seconde a duré jusqu'en 1978, la troisième, définitive - jusqu'en 1992 .machine capable d'emprunter un chemin de terre

En 1928, l'usine automobile d'État de Yaroslavl n ° 3 a maîtrisé la production du prometteur camion Y-4. De l'I-3 précédent, il différait favorablement dans les principales caractéristiques obtenues grâce aux unités de puissance importées. Cependant, le nombre de moteurs et d'autres appareils d'origine étrangère

Dans l'après-guerre, le lance-roquettes Giant Viper a été créé dans l'intérêt du Royal Corps of Engineers de Grande-Bretagne. Ce produit a parfaitement rempli ses tâches et a montré des caractéristiques élevées, ce qui lui a permis de rester en service pendant plusieurs

La demande de camions de la famille des véhicules tactiques moyens n'a augmenté que ces dernières années, avec un accent sur les véhicules non destinés au combat, en particulier la logistique et l'ingénierie, ces dernières années. Experts de l'industrie

Le transporteur-tracteur à chenilles, également connu sous la désignation "Produit 21", a été créé en URSS à la fin des années 1950 et a été largement utilisé dans l'armée soviétique et dans l'économie nationale. Le début de la production en série de la GT-T est devenu la raison de l'arrêt du développement d'un certain nombre de véhicules tout-terrain à roues en Union soviétique

En 1925, la 1ère usine de réparation automobile d'État (rebaptisée plus tard l'usine d'automobiles d'État de Yaroslavl n ° 3) a développé son premier camion. C'était une machine de classe de trois tonnes appelée I-3. Après les vérifications nécessaires, le camion est passé en série et est entré

Esquive. Nous avons déjà parlé de la voiture la plus courante de cette marque, la Dodge WC-51, qui est "trois quarts". L'exposition d'aujourd'hui appartient à la modification WC-21, quelque peu différente des WC-51 et WC-52, qui ont été massivement fournis en prêt-bail. Commençons aujourd'hui non pas avec Dodge, mais avec le produit de l'entreprise

Fin novembre, le service de presse du ministère russe de la Défense a annoncé la prochaine livraison de véhicules blindés aux forces terrestres. Cette fois, le constructeur a remis aux troupes du génie six nouveaux véhicules blindés de déminage BMR-3MA "Vepr". Livraison d'équipements de production en série similaires

Croyez-le ou non, le matériel sur le prochain héros de notre série est très difficile, même juste pour commencer. Difficile car c'est vraiment une machine hors du commun. Une machine née pendant la Seconde Guerre mondiale et qui vit encore aujourd'hui. Et c'est pourquoi il est connu de tout le monde et pas connu de presque personne. D'accord, essayons

Le héros de l'article d'aujourd'hui était assez difficile à voir même pendant la Grande Guerre patriotique, même si plus de 3000 (3100) de ces voitures ont été envoyées en URSS en prêt-bail. Même les fabricants de ces voitures eux-mêmes sont souvent confus lorsqu'ils déterminent la marque d'une voiture particulière

Les années vingt du siècle dernier ont été la période la plus importante de l'histoire de l'industrie automobile nationale. De nouvelles entreprises ont été construites et des projets d'équipements prometteurs de toutes les classes principales ont été développés. L'État de Iaroslavl

A la fin des années 70, l'installation de déminage UR-77 "Météorite", qui utilisait des charges allongées, est entrée en service dans l'armée soviétique. Peu de temps après, le développement a commencé sur l'échantillon suivant de ce type. Le résultat du travail a été l'installation "Object 190" ou UR-88. Cependant, pour un certain nombre de raisons, il ne

Avez-vous déjà pensé aux paradoxes de notre perception de la beauté ? Ce qui a l'air assez moche à première vue peut soudainement devenir beau. A l'inverse, le beau devient d'abord laid.Vous vous souvenez du carcajou ? Un petit animal. Pas gracieux du tout. Une sorte de sac de marche de viande et de graisse

Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) accélère la production de camions militaires dans son usine autrichienne afin de répondre au nombre croissant de contrats locaux et étrangers. Outre la production de camions militaires, l'usine de Vienne produit également un certain nombre de véhicules civils

Lors de la récente exposition "Army-2019", l'industrie russe a présenté pour la première fois plusieurs équipements prometteurs, dont toute une famille de nouvelles couches de mines universelles "Kleshch-G". Ces véhicules sont construits sur des châssis différents, mais utilisent un équipement cible unifié et doivent

Au début des années 80, une nouvelle "famille de mines dispersées" Family of Scatterable Mines / FASCAM est entrée en service dans l'armée américaine. Pour utiliser les munitions de cette ligne, plusieurs systèmes de minage à distance ont été développés. L'un d'eux était le dispositif M131 MOPMS, réalisé sous la forme

Les mines et les EEI sont de plus en plus utilisés dans les conflits mondiaux modernes, devenant une partie intégrante de ceux-ci, ce qui nécessite le développement d'une variété de solutions pour les combattre.Les détecteurs de mines portables modernes utilisent largement des dispositifs électroniques miniatures pour réduire le poids et un traitement avancé

En mai 2018, le président russe élu Vladimir Poutine est arrivé à la cérémonie d'inauguration dans la dernière limousine Aurus Senat. Il était accompagné de plusieurs autres voitures de la même famille. Le développement de nouveaux modèles d'équipements de la ligne existante se poursuit. Projet

"Bière, poisson, churchkhela, baklava!" Depuis que les gens ont mis au point un appareil tel qu'une chenille, leur vie a beaucoup changé. Bien qu'il soit difficile de dire combien pour le bien et combien pour le mal

Dans la seconde moitié des années trente, les principales entreprises de construction automobile soviétiques ont commencé à moderniser leurs installations de production. Compte tenu des futures capacités technologiques, de nouveaux projets de voitures prometteuses ont été créés. Avec d'autres entreprises, elles se préparaient à la modernisation et à

L'une des nouveautés du forum militaro-technique Army-2019 qui s'est tenu fin juin était la version légère civile de la moto électrique Izhevsk Izh-Pulsar. La nouvelle version de la moto électrique de série, destinée à un usage urbain, a été développée sur la base de la version du ministère russe de la Défense

En Union soviétique, la Biélorussie était responsable du développement d'équipements militaires lourds à essieux multiples. C'est à Minsk en 1954 à l'usine automobile de Minsk (MAZ) qu'un bureau d'études spécial a été formé pour développer des véhicules à grand trafic multi-essieux pour les besoins des militaires et civils

Les obstacles anti-mines sont l'élément de défense le plus important et leur organisation nécessite l'utilisation d'équipements spéciaux. Le placement des mines au sol peut être effectué dans divers modèles utilisant différentes méthodes de travail. Une manière intéressante d'installer des mines a été mise en œuvre dans un projet américain

Ces dernières années, les voitures équipées d'une centrale électrique se sont fait remarquer. A cet égard, l'émergence des véhicules électriques, initialement destinés aux armées, était évidente et attendue. Une version intéressante d'un véhicule électrique de l'armée en 2017 a été présentée par la société américaine Nikola

Maintenant, dans différents pays en service, plusieurs échantillons de systèmes de déminage réactifs avec des caractéristiques différentes sont en service. Des tentatives sont faites pour améliorer ces outils, mais tous les nouveaux projets ne sont pas justifiés. Ainsi, au cours des dernières décennies, l'industrie américaine

Dans Runet, des photos d'un véhicule inhabituel construit sur la base du châssis à quatre essieux MAZ-543 apparaissent périodiquement. Des équipements gigantesques rouillent aujourd'hui à l'air libre sur le territoire de l'Académie de génie militaire V.V.Kuibyshev, près du village de Nikolo-Uryupino dans la région de Moscou. Sur Internet, vous pouvez souvent

Les mines sont de conception très simple et en même temps très efficaces. L'efficacité des mines leur permet de rester l'un des systèmes d'armes défensifs les plus importants. Et très controversée en raison du danger tant pour les militaires que pour les civils. Par conséquent, la lutte contre les mines reste

Au milieu des années trente, l'usine automobile de Yaroslavl maîtrisait la véritable production en série de camions de cinq tonnes. Pendant plusieurs années, il a pu produire plus de 8 000 voitures des types YAG-3 et YAG-4. Parallèlement à la production de machines existantes, le développement de nouvelles a été réalisé. Comme il s'est avéré plus tard

En 1929, l'usine automobile d'État de Yaroslavl n ° 3 a maîtrisé la production du premier camion Y-5 de cinq tonnes du pays. La sortie de cette technique n'a pas duré longtemps - elle a été réduite en 1931 en raison du manque de moteurs nécessaires. Cependant, l'économie en croissance avait besoin de camions

Lorsque, au milieu des années trente, le concepteur en chef de GAZ, Andrei Lipgart, élaborait des options pour moderniser une voiture de tourisme - GAZ M1, une copie sous licence de la Ford américaine, il aurait difficilement deviné à quelle échelle tectonique l'étape serait au cours de ce travail. Plus

La nuit du 14 novembre 1941 se transformait déjà en tôt le matin, lorsqu'une explosion assourdissante a secoué la rue Dzerjinski à Kharkov et les environs de la ville. Un manoir, situé au 17, rue Dzerjinski, s'est envolé dans les airs.Avant la guerre, un immeuble résidentiel indépendant d'un étage a été construit

Au début de 1932, l'usine automobile d'État de Yaroslavl n ° 3 a lancé la production en série de camions YAG-10 - le premier véhicule domestique doté d'un châssis à trois essieux et d'une capacité de charge de 8 tonnes. Ce développement a fait de YAGAZ un véritable leader de l'industrie, mais ses concepteurs ne se sont pas reposés sur leurs lauriers

"Lord of the Mud" est une traduction presque littérale du nom de la seule tarière MudMaster MM6 produite en série. Il est produit par la firme australienne Residue Solutions Pty Ltd, qui, selon certaines sources, a fourni une vingtaine de ces machines. Aucun examen des vis sans fin n'est complet sans mentionner

En parlant d'avions, de chars et de canons, nous avons essayé de montrer autant que possible leurs camarades moins combatifs, mais non moins utiles.Cette fois, nous parlerons de l'équipement que vous pourriez rencontrer sur n'importe quel aérodrome pendant la Grande Guerre patriotique. Bien sûr, ces machines auraient pu être supprimées

Le prometteur complexe de recherche et d'évacuation PEK-490, créé au milieu des années 70 dans l'intérêt de la cosmonautique, devait être composé de plusieurs véhicules ultra-performants. Avec d'autres échantillons, il était prévu de développer un véhicule pour la neige et les marécages avec une hélice rotative, capable de

Depuis la fin des années 60, le Special Design Bureau of the Plant im. I.A. Likhachev a été activement impliqué dans le sujet de la neige à la tarière et des véhicules dans les marais. La construction et les essais de trois types de machines ont permis de découvrir les capacités réelles d'une telle technologie, ainsi que de déterminer les voies de son développement ultérieur. Prendre en compte

Travaillant sur des projets de véhicules tout-terrain prometteurs de haut et de très haut niveau, SKB ZIL a créé au milieu des années 60 un grand nombre de véhicules tout-terrain de différents types et avec des caractéristiques différentes. Les véhicules à roues expérimentés et de série ont montré des performances élevées et ont réussi

Depuis 1966, un bureau d'études spécial de l'usine. I.A. Likhachev a traité le sujet des véhicules tout-terrain avec le soi-disant. hélice rotative. Les premières expériences dans ce domaine, réalisées à partir du prototype original, ont montré toutes les caractéristiques principales du châssis inhabituel. Maintenant c'était possible

L'un des moyens de protéger les véhicules blindés contre les munitions cumulatives consiste à utiliser des tamis à mailles d'une configuration spéciale. De tels accessoires sont capables de détruire une grenade ou une roquette en approche, excluant sa détonation, ou de provoquer le déclenchement de l'ogive à une distance sous-optimale de l'armure. Engrener