Troupes du génie et transport 2024, Peut

L'un des moyens de protéger la côte des assauts amphibies ennemis est l'organisation de barrières antimines et techniques. En conséquence, pour surmonter de tels obstacles, les marines qui avancent doivent utiliser des installations de déminage spéciales et d'autres équipements d'ingénierie. Par le passé

L'une des méthodes les plus populaires et les plus efficaces pour dissuader une offensive ennemie est l'organisation d'obstacles explosifs de mines. La nécessité de détecter des munitions et de faire un passage dans un champ de mines peut réduire considérablement la vitesse d'avance des troupes ennemies. Pour faire face à de telles difficultés

Au début des années soixante-dix du siècle dernier, le Bureau de conception spéciale de l'usine. I.A. Likhachev a commencé à développer une nouvelle version du complexe de recherche et d'évacuation, conçue pour fournir une assistance aux astronautes débarqués. Dans les projets futurs, il était prévu de mettre en œuvre de nouvelles idées

Pour que le véhicule de combat blindé à chenilles ne gaspille pas ses ressources et ne gâche pas la surface de la route, il doit être transporté sur le lieu de travail à l'aide de véhicules spéciaux. Le transfert des véhicules blindés sur les routes s'effectue à l'aide de trains routiers spéciaux-porte-citernes avec

Au milieu des années soixante, le Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev a reçu une commande pour créer un véhicule tout-terrain prometteur capable de rechercher et d'évacuer les cosmonautes débarqués. Le premier résultat d'un tel ordre fut l'unité de recherche et d'évacuation PES-1, qui fut bientôt acceptée à

Depuis la seconde moitié des années soixante, le service de recherche et de sauvetage de l'armée de l'air de l'URSS exploite des véhicules tout-terrain de la famille PES-1, conçus pour détecter et évacuer les cosmonautes ainsi que leur véhicule de descente. Au début de la décennie suivante, il y avait un besoin de nouvelles technologies

Depuis le milieu des années 60, la recherche et l'évacuation des cosmonautes et des véhicules de descente sont effectuées à l'aide de véhicules tout-terrain ultra-hauts de la famille PES-1. Au début des années 80, de nouveaux équipements destinés à un usage similaire sont apparus, à la suite desquels les véhicules tout-terrain existants ont été progressivement retirés de la

Toute armée a besoin non seulement d'équipements militaires, mais aussi de véhicules de différentes classes. Pas la dernière place dans la flotte des forces armées n'est occupée par des camions et des tracteurs avec des caractéristiques élevées de capacité de charge et de capacité de cross-country. Actuellement, de nombreuses entreprises de différents pays offrent un potentiel

Pendant de nombreuses années, le Bureau de conception spéciale de l'usine. I.A. Likhachev a développé des projets pour les véhicules tout-terrain ultra-hauts. Le principal client de ces machines était le ministère de la Défense, mais à partir d'un certain temps, d'autres départements ont commencé à jouer un tel rôle. Alors, au début

Bureau d'études spécial de l'usine automobile du nom I.A. Likhacheva a initialement développé des véhicules tout-terrain hauts uniquement dans l'intérêt de l'armée. Plus tard, d'autres structures, dont l'industrie spatiale, se sont intéressées à des projets similaires. La direction de cette dernière a initié le développement de

Une partie importante des véhicules blindés de l'armée a besoin de moyens de transport spéciaux, nécessaires pour les transporter sur de longues distances. Le transport des chars et autres véhicules de combat est effectué à l'aide de tracteurs et de semi-remorques spéciaux ayant une capacité de charge suffisante. Usine de roue de Minsk

Au début des années soixante, le Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev a achevé les principaux travaux sur la famille de véhicules tout-terrain ZIL-135. L'équipement fini est passé en série et est devenu la base de plusieurs véhicules spéciaux de l'armée. Bientôt, il y a eu une proposition de créer un nouveau véhicule tout-terrain qui a

Au début des années soixante, le Special Design Bureau of the Plant. Likhachev a achevé les principaux travaux sur le prometteur châssis à quatre essieux ZIL-135. Bientôt, plusieurs modifications de cette machine sont passées en série et sont devenues la base d'un certain nombre d'échantillons d'équipements militaires à des fins diverses. Développement

Depuis le milieu des années cinquante, le Special Design Bureau de l'usine de Moscou im. Likhachev a abordé le sujet des véhicules tout-terrain ultra-hauts. Diverses nouvelles idées et solutions ont été élaborées et étudiées, pour lesquelles des échantillons expérimentaux spéciaux ont été créés et testés avec différents

Au milieu des années cinquante, le bureau de conception spécial de l'usine automobile de Moscou im. Staline a abordé le sujet des véhicules tout-terrain ultra-hauts. Dans le cadre du premier de ces projets, appelé ZIS-E134, de nouveaux échantillons d'équipements spéciaux ont été développés qui avaient l'un ou l'autre

En 1954, l'armée soviétique a ordonné à l'industrie automobile de développer un véhicule tout-terrain ultra-haut prometteur pouvant être utilisé dans l'armée en tant que véhicule polyvalent. Ayant reçu une telle commande, l'usine automobile de Moscou im. Staline a commencé à travailler et

En mai 1940, la Grande-Bretagne, craignant une éventuelle attaque de l'Allemagne nazie, créa des unités d'autodéfense civiles, plus tard connues sous le nom de Home Guard. Pour des raisons évidentes, cette structure n'a pas pu compter pendant longtemps sur la réception d'armes à part entière

Dans un passé récent, NORINCO Corporation, l'un des plus grands fabricants chinois d'équipements militaires, a présenté toute une famille de véhicules de combat et auxiliaires de toutes sortes. Elle a développé un nouveau châssis léger polyvalent, qui est devenu plus tard la base d'un certain nombre de

Au milieu des années cinquante du siècle dernier, le bureau de conception spécial de l'usine de Moscou im. Staline (plus tard l'usine de Likhachev) a traité du sujet des véhicules tout-terrain ultra-hauts, adaptés à une utilisation dans l'armée dans divers rôles. Depuis plusieurs années, ont été développés, construits et

À la fin des années cinquante du siècle dernier, le Special Design Bureau de l'I.A. Likhachev, dirigé par V.A. Grachev a terminé les tests de plusieurs prototypes de véhicules tout-terrain ultra-hauts. Plusieurs véhicules tout-terrain expérimentaux ont permis d'étudier les caractéristiques du fonctionnement des équipements sur des paysages difficiles, et

La période allant de la fin des années 1940 à la fin des années 1950 est la période où presque toutes les usines automobiles de notre pays travaillaient activement sur des véhicules tout-terrain. Des descendants directs de certains véhicules tout-terrain conçus à cette époque sont toujours en cours de production - assez

À l'heure actuelle, le Kazakhstan ne peut pas se vanter d'avoir une industrie de défense développée et de plus, il n'a pas sa propre école de design. Néanmoins, l'armée de l'État a encore besoin d'équipements différents et est donc obligée de se tourner vers des pays tiers pour obtenir de l'aide. Quelques années auparavant

Au début des années cinquante du siècle dernier, l'armée soviétique, occupée à son développement et à l'augmentation de sa capacité de défense, était confrontée à un certain nombre de problèmes caractéristiques. Entre autres choses, il a été constaté que tous les véhicules disponibles ne répondent pas aux exigences. Fournir

Pour parcourir plusieurs milliers de kilomètres et livrer une charge utile à la zone de largage, un bombardier à longue portée doit disposer d'énormes réservoirs de carburant. Ainsi, les avions de la famille Tu-95 embarquent jusqu'à 80 tonnes de carburant et la capacité du système de carburant du supersonique Tu-160 dépasse 170 000 litres. Pour

Au milieu de 1954, les principales entreprises de l'industrie automobile soviétique se sont vu confier la tâche de développer un véhicule à roues tout-terrain prometteur et ultra-haut adapté à une utilisation dans l'armée. Bureau d'études spécial de l'usine de Moscou nommé d'après Staline a élaboré l'apparence

La Première Guerre mondiale a donné une impulsion au développement d'un nombre important de domaines dans le domaine des armes et des équipements militaires. Cependant, toutes les conceptions originales de cette époque n'ont pas été créées en relation avec le déclenchement de la guerre en Europe. Les conflits locaux dans d'autres régions pourraient également avoir un impact sur le développement

Les unités de Rosgvardia sont chargées de résoudre diverses tâches liées au maintien de l'ordre et de la sécurité de la population civile. Certaines de ces tâches, en raison de leur spécificité, nécessitent l'utilisation d'équipements et de technologies spécifiques. Un exemple de ce dernier est l'intelligence

Pour des raisons évidentes, l'armée a besoin non seulement de matériel militaire, mais aussi de véhicules de construction ou d'ingénierie. Pour la construction d'objets divers, le nettoyage d'obstacles, etc. les troupes du génie ont besoin d'échantillons spécialisés, y compris ceux créés à partir d'équipements commerciaux. Un exemple d'une telle

Afin de simplifier le fonctionnement de nombreux équipements, l'armée ordonne l'assemblage des échantillons requis sur la base d'un châssis unifié. Actuellement, les troupes disposent d'une flotte de divers véhicules de combat et spéciaux construits à l'aide de plusieurs principaux châssis à roues spéciaux. Perceptible

Pendant la guerre civile en Syrie, il n'y avait pas d'équipement d'ingénierie et de spécialistes utilisables. Par conséquent, lorsque le besoin s'en est fait sentir, la flotte de ferry a dû être transférée de Russie. La mise en place d'un bac à travers l'Euphrate dans la région de Deir ez-Zor n'a pris que trois jours, compte tenu de la livraison de matériel pour plusieurs milliers

En 1930, à l'usine S.M. Kirov de Leningrad, l'idée d'une voiture blindée à moteur est née, qui ne serait pas inférieure en puissance de feu aux trains blindés légers, et les surpasserait en maniabilité et en sécurité. La conception utilisait les nœuds du char moyen T-28. Dans trois tours situées dans deux

Pendant la Seconde Guerre mondiale, la base de la flotte de véhicules des forces armées américaines était constituée de voitures Willys MB, de divers camions, d'amphibiens DUKW et d'autres véhicules sur châssis à roues. Il est vite devenu évident que les roues ne se montrent pas de la meilleure des manières sur les plages de sable

Au cours des dernières semaines, il y a eu sur Internet des rumeurs d'achats possibles de véhicules blindés par le ministère de la Défense de la RF à l'étranger. Il y a beaucoup de controverses, de discussions, d'arguments pour et contre. Beaucoup de chapeaux ont été jetés, des lances ont été brisées et des dames ont été émoussées lors d'"attaques à cheval". Nous ne sommes absolument pas des spécialistes

Les troupes automobiles russes célèbrent leurs 100 ans 1916 TRANSFERT DES SERRURES À VAPEUR L'ancêtre de la voiture - une voiture à vapeur a été fabriquée pour la première fois en 1769 sur ordre du département militaire français

Le mois dernier, les constructeurs d'hélicoptères russes ont célébré le 50e anniversaire du premier vol de l'hélicoptère unique Mi-10, qui a donné un nouvel élan au développement des hélicoptères lourds, tant dans notre pays que dans le monde entier. Par la suite, sur sa base, une variante du Mi-10K a été créée, puis un lourd

Les troupes du génie, appelées à résoudre des tâches spéciales, ont besoin d'équipements spéciaux dotés de certaines capacités. L'industrie de défense russe offre à l'armée divers développements prometteurs de tous types. L'un des échantillons les plus récents est en train de terminer les tests

Il y a un siècle, de nombreux experts militaires pensaient qu'en temps de guerre il suffisait de réquisitionner des transports civils pour des besoins militaires. Cependant, au fil du temps, il est devenu évident que le char ne pouvait pas être placé sur un camion "civil". De plus, les véhicules civils se sont avérés trop bigarrés et donc

La capacité tout-terrain est très importante, parfois décisive pour le transport de l'armée et les véhicules spéciaux. Cette qualité est principalement due à la praticabilité sur différents types de sols et à la capacité à surmonter toutes sortes d'obstacles - fossés, murs, talus, gués. Caterpillar dans ces

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le British Corps of Royal Engineers a acquis de nouveaux moyens de lutter contre les mines ennemies - le dispositif Conger. Cet appareil a nettoyé la zone avec l'explosion d'une charge allongée spéciale

Aujourd'hui, sur Internet et dans divers médias, on trouve un assez grand nombre de références à des projets de bateaux souterrains, beaucoup les considèrent comme des canards de journaux et se réfèrent à la catégorie des "nouvelles des scientifiques britanniques", mais de tels projets ont existé. Beaucoup d'entre eux