Aviation 2024, Novembre

La Marine et l'industrie aéronautique poursuivent un programme à grande échelle de réparation et de modernisation des hélicoptères de transport et de combat Ka-29. Après restauration et rénovation, le matériel est remis en service et renforce l'aéronavale. Ces dernières années, la flotte de plusieurs divisions a ainsi été mise à jour, et bientôt

UAV de reconnaissance Northrop Grumman Bat. Photo de l'US Navy Le programme « aile volante » a longtemps attiré les constructeurs d'avions et les développeurs de véhicules aériens sans pilote, tant dans notre pays qu'à l'étranger. À ce jour, des États étrangers ont créé un certain nombre de curieux drones d'un

Abandon du GBU-53 / B du chasseur F-15E Déjà cette année, la nouvelle arme atteindra le stade initial

Préparation au lancement du drone "Eleron-3". Photo du ministère de la Défense de la Fédération de Russie / mil.ru À l'heure actuelle, de nombreux systèmes aériens sans pilote à des fins diverses ont été créés dans notre pays et à l'étranger. Lors de la construction de l'UAV, un large éventail d'idées et de solutions sont utilisées, incl. tous majeurs

Le SB-1 expérimenté peu de temps après le déploiement de Boeing et Sikorsky, participant aux programmes Future Vertical Lift (FVL) et Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) du Pentagone, rapportent de nouveaux succès dans leur développement conjoint, l'hélicoptère SB-1 Defiant. Lors d'un récent vol d'essai, la machine a de nouveau

Une paire de B-52H en vol au-dessus de la mer Baltique, le 23 octobre 2019 Malgré un âge record, les bombardiers Boeing B-52H Stratofortress à long rayon d'action restent l'épine dorsale de l'aviation stratégique américaine. De plus, ils conserveront ce statut pour les prochaines décennies. Les plans actuels de l'armée de l'air

UAV D-21 sur un chariot de transport. Photo de l'US Air Force En 1969, la Central Intelligence Agency et l'US Air Force ont commencé à exploiter le dernier avion de reconnaissance sans pilote, le Lockheed D-21. L'utilisation d'un tel aéronef s'est avérée trop compliquée et ne garantissait pas

Maquette de l'avion XAT-5, 2017 Photo de Hccapa.com La conception a été achevée, le premier prototype de vol a été construit et le 10 juin, il a effectué son vol inaugural. Attendu que

B-58A en service Lorsqu'il est correctement utilisé, un bombardier stratégique n'est dangereux que pour l'ennemi. Cependant, toute violation des instructions entraîne des risques et des dangers pour le personnel navigant et technique. Les questions de sécurité reçoivent toujours une grande attention, en particulier lorsqu'il s'agit de

Le premier prototype de vol Yak-152 Dans l'intérêt des forces aérospatiales russes, un avion d'entraînement prometteur pour la formation initiale en vol Yak-152 a été développé. Actuellement, cette machine est en cours de test et, dans un avenir prévisible, elle pourra entrer dans les troupes. Au fil du temps, le Yak-152 deviendra

Le premier IL-114-300 expérimenté dans sa livrée d'origine, le 29 décembre 2019 En 2014, les dirigeants du pays ont ordonné de lancer la production d'avions de passagers IL-114 dans des entreprises nationales. Les années suivantes ont été consacrées à l'élaboration d'un projet actualisé, à la préparation des installations de production et à la

Maquette d'un avion à "aile volante" dans une soufflerie. Selon certaines versions, il était lié au projet PAK DA. Photo TsAGI / tsagi.ruDepuis 2009, PJSC Tupolev et d'autres entreprises de l'industrie travaillent sur le « Complexe d'aviation en perspective pour l'aviation à longue distance » (PAK DA). Jusqu'au present

L'industrie russe a terminé les travaux sur un missile d'avion non guidé prometteur S-8OFP "Armored Boy". Comme on l'a appris l'autre jour, la production de ces produits a commencé et des documents sont en cours de préparation pour leur mise en service officielle. Tout

Mi-17V-5 pour l'un des clients étrangers. Photo : Rosoboronexport / roe.ru L'armée afghane est désormais armée de plusieurs dizaines d'hélicoptères polyvalents Mi-17V-5 de fabrication russe. Cette technique trouve une application dans la résolution d'une variété de problèmes et se comporte bien

Symboles et réalité Quand on parle d'aviation stratégique américaine, la première association est le vétéran Boeing B-52 Stratofortress. C'est logique, puisque cet avion constitue toujours son épine dorsale et est le seul des trois « stratèges » américains qui serviront à égalité avec

Pour terminer le sujet assez vaste qui en résulte sur les combattants de nuit, bien sûr, il serait parfaitement juste de les comparer les uns aux autres. Et passez en revue les forces et les faiblesses, puisque nous avons bien considéré l'histoire de l'avion dans les matériaux précédents. Messerschmitt Bf.110G Il était le premier. Oui, il avait

Le marché mondial des drones de classe MALE (Medium Altitude Long Endurance - moyenne altitude, longue durée de vol) se transforme aujourd'hui en un site de rivalité féroce à trois entre les fournisseurs des États-Unis, d'Israël et de la Chine. Comme ces technologies entrent déjà dans le niveau de cinquième génération

Dans l'un des articles récents, les dirigeables et les ballons étaient considérés comme un moyen de fournir aux systèmes de missiles anti-aériens (SAM) la possibilité de toucher des cibles volant à basse altitude à une grande distance, sans impliquer les avions de l'Air Force (Air Force ). Cependant, les capacités des dirigeables ne se limitent pas à

L'avion de reconnaissance de navire Be-4 est devenu un pas en avant important dans l'industrie nationale des hydravions. Au moment de sa création, ce bateau volant n'était en aucun cas inférieur, et dans un certain nombre de paramètres, surpassait même le meilleur avion étranger d'un objectif similaire. Confirmation du succès de la construction de ce

L'Union soviétique a été l'un des fondateurs et des leaders mondiaux dans la construction de la technologie des hélicoptères. Les développeurs soviétiques n'ont pas obtenu moins de succès dans le domaine de la création d'armes guidées, en particulier de missiles guidés antichars (ATGM). La combinaison de ces deux directions prédéterminées

Depuis sa création, l'aviation militaire s'est efforcée d'augmenter la vitesse et l'altitude des aéronefs. L'augmentation de l'altitude de vol a permis de sortir de la zone de destruction de l'artillerie antiaérienne, la combinaison de la haute altitude et de la vitesse a permis de gagner des avantages en combat aérien

Dans le premier article, nous avons envisagé la possibilité de contrer les aéronefs équipés d'armes laser, en utilisant la tactique de lancements massifs de missiles air-air (VV) à longue et moyenne portée, afin de sursaturer les capacités des armes laser et des intercepteurs. repousser une grève

Aujourd'hui, nous avons devant nous un avion très extraordinaire, qui est en fait devenu le prototype et la plate-forme pour le développement de toute une famille de machines, dont le but principal serait de fournir des opérations amphibies. Tout a commencé au milieu des années 30 du dernier siècle, lorsque le boom de la construction aéronautique a commencé

Oui, maintenant nous allons nous plonger dans les "Abschussbalkens" en relation avec un avion aussi emblématique que le F-16A "Fighting Falcon", alias "Fighting Falcon". Et le but de cette étude est de déterminer à quel point "Falcon" est vraiment un aigle, comme le montrent généralement les médias de profil américains

Déjà une fois sur nos pages cet avion était considéré et même il y avait un article-réaction. Mais là, il s'agissait de plusieurs choses différentes. Comparé Hs. 129 et IL-2, de LTH au nombre d'émissions et d'utilisation. Mon adversaire a fait valoir que l'avion d'attaque allemand était presque un miracle de la technologie, d'une manière négligente

Eric Tegler de Popular Mechanics a fait un assez bon travail en essayant d'expliquer à tout le monde pourquoi le F/A-18 est toujours le principal avion d'attaque de l'aéronavale pour une bonne raison et sera pertinent pendant longtemps dans ce rôle. , un geste audacieux compte tenu des F / A-18

Peut-être, dans l'histoire de cette guerre, il y avait peu d'avions de ce type, les moins adaptés au rôle de combat, mais, néanmoins, ont labouré toute la guerre. Peut-être que Polikarpovsky Po-2 est au-delà de la concurrence ici, mais notre héros appartient à une catégorie de poids différente. Et la question "Qui es-tu ?" pour lui c'est très actuel. Au cas où

Oui, le bruit des moteurs de cet avion n'était ni surnaturel ni terrible. Ce n'est pas le son pulsé des moteurs Heinkel-111, ni le hurlement du "Stuka" en plongée, ni le bourdonnement à basse fréquence du moteur IL-2, en général, tout ce qui était associé pendant la Seconde Guerre mondiale au total à venir

Nous continuons à plonger dans les années trente du siècle dernier. A cette époque, beaucoup de très belles voitures sont apparues. Le héros de notre aujourd'hui est le fruit d'une expérience très particulière, mêlée d'une passion pour les chasseurs bimoteurs, d'ambitions impériales et d'une guerre loin de la nôtre

Ainsi, après avoir considéré les meilleurs représentants des moteurs de la Seconde Guerre mondiale, le dieu des moteurs lui-même ordonne de réfléchir sur lequel des héros était le plus rentable et le plus cool. Il y a beaucoup d'opinions ici, mais essayons de regarder les moteurs de manière impartiale et avec un peu de convoitise

Immédiatement après ce matériel, une comparaison et une analyse longue et réfléchie sur le thème de qui était le meilleur : bouches d'aération ou moteurs refroidis par liquide s'impose carrément. Mais avant cela, cela vaut vraiment la peine de regarder les meilleurs représentants des moteurs à eau. Et puis comparez qui était le meilleur, qui était

Nous avons déjà évoqué plus d'une fois le sujet des chasseurs bimoteurs, aujourd'hui il y en a quelques autres à l'étude. Cela ne peut en aucun cas être qualifié de doux, mais ces avions ont pris leur envol pendant la Seconde Guerre mondiale, respectivement, ils ont le droit d'être ici. L'histoire a commencé quelque part au milieu des années trente, lorsque dans de nombreux pays l'armée

Nous avons beaucoup parlé des avions dans cette section. Nous démontons, trions, discutons. Des canons et des mitrailleuses étaient à l'étude. Probablement le cas lorsqu'il est juste temps de parler de moteurs. Ceux-là mêmes qui au lieu du cœur, mais très fougueux dans le vrai sens du terme

Je voulais vraiment commencer par la phrase de Nikolai Vasilyevich Gogol à propos de "Retourne-toi, fils, ce que tu es …" En effet, ils étaient comme ça - ni ici ni là-bas. Mais - les chasseurs britanniques sous pont "Sea Hurricane" et "Seafire"

Contrairement à la mer et surtout aux étendues d'eau océanique, dans l'air océanique tout est plus ou moins en ordre. Il y a de tout : intercepteurs, chasseurs et bombardiers. De plus, il y a aussi des possibilités de modifications et (toc-toc, pour ne pas gâcher) de nouveaux développements.Pas très beau avec

Lors de notre émission sur les avions, une question a été posée sur les moteurs diesel des avions. Le sujet n'est pas du tout éthéré, car il n'y a pas grand-chose à discuter là-dessus, mais il y a des moments intéressants qui se sont poursuivis aujourd'hui.Donc, le voici, le diesel aviation

Beaucoup seront indignés juste après le titre. Auteur, de quoi parlez-vous ? "Zéro" ne sort pas des cotes des mêmes que toi, des films ont été faits à ce sujet et en général… Et en général, et en particulier surtout. Je ne me lasserai pas de répéter que la « cote », où un chasseur d'avant-guerre basé sur un porte-avions est adjacent à

Donc, comme promis, nous avons essayé, avec ceux qui sont venus au stream, de discuter de la question de savoir comment construire un classement pour les combattants de la Seconde Guerre mondiale. Discuté. L'image s'est avérée … originale. Commençons par le fait que dès le début, nous avons défini une manière légèrement différente de définir

Notre « histoire » et nos « historiens » sont surprenants. Il est clair que les gagnants écrivent l'histoire, mais ici la question se pose : en général, qui a gagné ? Et où? Quand la guerre s'est-elle terminée, après quoi le recensement total de l'histoire a-t-il commencé ?

Peut-être que le format sera quelque peu inhabituel, mais l'histoire elle-même, sans les détails techniques de cet avion, mérite une histoire séparée. Tu-2 a été adopté en exécutant