Aviation 2024, Peut

Pathfinder Plus. Source : wikipedia.org Angle d'observation favorable Les hauteurs stratosphériques d'environ 18 à 30 kilomètres sont mal maîtrisées par l'homme. Dans ce genre d'"espace proche", les avions sont rarement pris et il n'y a pas de vaisseau spatial là-bas. Mais une couche similaire dans la couche d'air

Le principal consommateur d'aluminium pendant la Grande Guerre patriotique était la production d'avions. La première partie de l'article sur l'industrie de l'aluminium et son impact sur le potentiel militaire de l'Union soviétique parlait du sérieux retard du pays

Photo : Service de presse de Russian Helicopters Mi-38T en livrée vert vif Coeurs et coeurs de turbine Dans la première partie de l'histoire, il a été mentionné que le Mi-38 a effectué son vol inaugural sur des moteurs Pratt & Whitney Canada PW-127T / S, et cela est en grande partie dû à assurer la sortie de la machine à l'international

Pour être précis, en 2020, l'idée et le concept du Mi-38 fêtent leurs 39 ans. Le 30 juin 1981, le Comité central du PCUS et le Conseil des ministres ont décidé de commencer les travaux sur un nouveau giravion, qui a reçu le nom d'origine Mi-8M. Jusqu'à présent, les avis sur la voiture à remplacer

Drone de Pise Le 23 décembre 2016, les Italiens de Leonardo ont acquis une petite entreprise Sistemi Dinamici SpA (fondée en 2006), qui possède de bonnes compétences dans les technologies sans pilote. En fait, Leonardo était à l'origine engagé dans le développement d'hélicoptères sans pilote avec un bureau de Pise, mais plus tard

Pour remplacer Novichok La division dite des transports de la United Aircraft Corporation est aujourd'hui le pôle d'ingénierie le plus actif, sinon de toute l'industrie russe, du moins certainement dans l'aviation. Le développeur principal de la direction a été choisi à juste titre « Complexe aéronautique nommé d'après S.V

Numérologie divertissante Le CR929 à corps large doit être considéré comme sino-russe : la lettre C représente la Chine et le R représente la Russie. La coentreprise pour le développement et l'assemblage d'avions ailés s'appelle CRAIC, China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited. Le nombre 929 porte également

Tirez d'ici !Dans la première partie de l'histoire, nous nous sommes familiarisés avec l'histoire de l'ornithologie de l'aviation militaire et civile. Au final, on s'intéressera aux méthodes de prévention des collisions entre avions et oiseaux, qui, malheureusement, sont encore loin d'être parfaites

Impact d'oiseau Dans l'aviation mondiale, le terme « impact d'oiseau » fait référence à une collision d'avion avec un oiseau, ce qui est souvent une urgence. Voici un exemple tiré de l'histoire de l'aviation militaire russe. Le 1er avril 1977, l'avion MiG-15 UTI piloté par le colonel N.N.Grigorukov et le major G

À la recherche de l'idéal En 1997, l'avion ravitailleur KA-6D Intruder a disparu des porte-avions de l'US Navy - il a été retiré du service et aucun remplacement complet n'a été fourni. À cette fin, les chasseurs F / A-18 Super Hornet ont été adaptés, qui au lieu d'armes ont reçu des réservoirs de carburant externes. Bien sûr c'était

L'une des missions les plus responsables au niveau gouvernemental pour l'An-22 était d'assurer la visite du président américain Ford en Union soviétique en 1973. De Moscou à Vozdvizhenka, un véhicule portant le numéro de queue USSR-09310 du 81e VTAP a transféré le matériel de communication gouvernemental nécessaire à la visite

"Carrier" - un nom aussi simple a été donné à l'avion sous la désignation An-22PZ, destiné au transport de pièces de grande taille d'autres avions encore plus gros. C'était une tendance mondiale. Les puissances des aéronefs ont acquis des gros-porteurs, dans lesquels elles ont chargé des pièces surdimensionnées

Les concepteurs et les ouvriers de production sont parfois des personnes qui défendent des intérêts différents. Une situation similaire s'est produite avec l'An-22, lorsqu'à Tachkent, le directeur de l'usine K. Pospelov et l'ingénieur en chef V. Sivets n'ont pas pu assurer la production et l'assemblage d'une aile monobloc de l'avion. Ils sont sortis avec une proposition partagée

Dans la région de Tioumen, la découverte du champ géant de Samotlor a coïncidé avec la création de l'An-22. Même maintenant, il n'est pas facile de s'y rendre, et dans la seconde moitié des années 60, cela n'était possible que par voie aérienne. C'est « Antey » qui a pris en charge la principale charge de livraison d'équipements de grande taille et d'urgence

En 1958, l'Américain J.M. Thompson, à bord d'un Douglas C-133, souleva dans les airs une supercharge de 53,5 tonnes, grimpant 2 km avec elle. L'An-22 dépassait ce chiffre de 34,6 tonnes en 1966, et la hauteur de levage était impressionnante de 6 000 mètres. Ivan Egorovich Davydov, pilote d'essai de l'OKB

Dans les années 1960, le prédécesseur de l'Antey, l'An-12, ne pouvait transporter par voie aérienne que 20% des armes et équipements des forces terrestres, ainsi qu'environ 18% des forces de défense aérienne du pays. Et l'An-12 ne pouvait pas du tout transporter l'équipement des forces de missiles stratégiques. C'est à cause d'un développement si rapide

Les débuts mondiaux d'Anthéa ont eu lieu à l'été 1965 au Bourget, en France. La voiture est immédiatement devenue un véritable moment fort de l'exposition. Pourtant, avant l'An-22, les avions les plus lourds étaient le 3M domestique, qui soulevait 55 tonnes dans les airs, et le C-141 appartenant à l'État, conçu pour une charge commerciale de 40 tonnes

Le secrétaire britannique à la Défense Gavin Williamson a ouvert la présentation du projet en marge du Farnborough Air Show par ces mots : « Soyons clairs : nous entrons dans une nouvelle ère dangereuse. Par conséquent, notre objectif principal devrait être l'avenir et la façon dont nous répondons aux menaces émergentes. Aujourd'hui

Le Future Combat Air System (FCAS) est désormais la vision la plus moderne de l'Allemagne et de la France de leur propre chasseur. L'armée de l'air allemande est actuellement armée des chasseurs-bombardiers Tornado obsolètes, qui sont constamment en pénurie

Le Su-34 a rencontré de véritables opérations de combat en août 2008 lors d'une opération visant à forcer la Géorgie à la paix. La portée de l'avion était la reconnaissance et les frappes contre des cibles au sol. En particulier, un Su-34 a désactivé la station radar géorgienne des complexes Buk-M1 et Osa-AKM. Était aussi

Catamaran ailé L'histoire du MK-1, ou ANT-22, a commencé en juillet 1931, lorsque TsAGI a reçu une demande de la Direction de l'Air Force pour développer un avion qui, à bien des égards, n'avait aucun équivalent dans le monde. Une grosse machine était nécessaire pour les vols à longue distance, capable de détruire l'ensemble

Comment les Allemands ont essayé de tromper tout le monde Le traité de Versailles a mis l'industrie allemande dans des conditions de travail très exiguës. Afin d'éviter les développements militaires, les observateurs des pays victorieux de la Première Guerre mondiale ont gardé sous contrôle les usines et les bureaux d'études allemands. Ingénieurs

Le frère cadet de l'Albatros Au milieu des années 1980, le Beriev Design Bureau a travaillé sur le plus grand jet amphibie anti-sous-marin au monde A-40 Albatross (produit B). La possibilité de créer une version de conversion pour le transport de passagers, la lutte contre les incendies de forêt, les patrouilles

Le Be-200 maîtrise le ciel et l'eau Le premier exemplaire de l'amphibien Be-200 n'a atteint l'état de préparation au vol qu'à l'automne 1998, deux ans après son assemblage. Ce retard était en grande partie dû à des problèmes financiers à la fois à l'entreprise de développement à Taganrog et à l'IAPO d'Irkoutsk. Cependant, l'équipage

L'ordre des artilleursL'avion de reconnaissance allemand FW-189 capturé, qui est tombé entre les mains des spécialistes de l'Institut de recherche de l'armée de l'air rouge, après des tests et une étude minutieuse, a laissé une impression positive. Les rapports ont écrit que l'excellente visibilité a permis de détecter rapidement l'ennemi, et la haute

Travail record soviétique "poids lourd" Mi-26. Malgré une période de test assez longue et la procédure de réception par l'État, le premier Mi-26 de production présentait des défauts

Tragédies du 76e escadron Le 76e escadron de transport militaire de la bannière rouge de la Garde séparée de Leningrad, dans ses meilleures années, avait 29 "Anteyev" en service à la fois. Les véhicules et les équipages de l'escadron ont participé à de nombreuses opérations marquantes. Ainsi, en 1982, la carte 09338 a été transférée sur l'orbite de Baïkonour

Une machine aussi lourde que le Mi-26 doit être soulevée dans les airs par une hélice de conception classique, ce qui assurera sa fiabilité et sa durabilité. Au moment du développement, KB Mil avait très peu d'expérience dans la création de pales en fibre de verre, donc au début, il a été décidé d'eux dans le nouvel hélicoptère de transport

Le nom complet de l'unité de combat ressemblait à ceci: 556th Solnechnogorsk Red Banner Order of Kutuzov III degré militaire de transport aérien régiment. Les équipages de conduite ont commencé à se familiariser avec l'An-22 en 1972 sur deux sites à la fois: à Tachkent et à Kuibyshev. D'ici la fin de l'année, le 1er

Créé à partir de zéro, l'avion XXI s'est avéré être l'un des projets techniques les plus annoncés de la Russie moderne. Il devait montrer que notre pays est toujours dans le coup et est capable de prendre des positions sérieuses dans l'industrie aéronautique mondiale. Cependant, plus de 10 ans se sont écoulés depuis le premier vol, et un petit

Si le Mi-26 n'existait pas en URSS, il faudrait l'inventer. Avec l'avènement d'un giravion de cette classe, il s'est avéré que tout le monde en avait besoin : gardes-frontières et aviation militaire, sauveteurs et constructeurs, aviation civile et pompiers. Mi-26 passé Afghanistan, conflits tchétchènes, liquidation

Des formations militaires illégales sur le territoire de la Syrie ont créé tout un État avec une masse d'objets fortifiés et déguisés - des postes de commandement opérationnels profondément sous terre aux entrepôts et ateliers de fabrication d'explosifs. Les militants ont adopté de nombreuses méthodes tactiques de fortification de

L'armée de l'air ukrainienne, créée le 17 mars 1992, a hérité de trois (!) armées aériennes de l'Union soviétique, ce qui a permis au pays de devenir le plus fort d'Europe et le quatrième au monde par cet indicateur. Combattants - plus de 340 unités

L'histoire de la future "percée japonaise" a commencé en 1994, lorsque le Technical Research & Development Institute (TRDI) et Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ont lancé le TD-X (Technology

Octobre 1952. Dans le village de Tomilino près de Moscou, une usine expérimentale n° 918 est en cours d'organisation pour créer des moyens d'assurer la sécurité des équipages et d'augmenter la capacité de survie des avions de combat. La décision n'a pas été prise par hasard - la transition massive de l'aviation vers la poussée à réaction et une augmentation naturelle des vitesses et

Chasseurs Su-30SM de l'armée de l'air russe construits en 2014 (numéros de côté rouge "24" et "25") lors de l'exercice russo-indien "Aviaindra-2014". Les avions ont été livrés à l'armée de l'air russe le 19/07/2014. Lipetsk, septembre 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net

Lors du salon HeliRussia-2012, Rosoboronexport présente une large gamme d'hélicoptères de fabrication russe en versions militaires et de transport militaire.Pour l'ouverture de HeliRussia-2012, TsAMTO publie des données statistiques sur le marché mondial des hélicoptères militaires

L'équipe d'auteurs 2Business Insider "dans l'édition américaine" We are The Mighty "réfléchit sur les perspectives du chasseur de cinquième génération F-35, autour duquel tant de lances ont déjà été brisées qu'il est possible de clôturer plus d'un terrain aérodrome clair et compréhensible

Dans la soirée du 29 novembre, les habitants des régions méridionales de la Grande-Bretagne et de la côte est des États-Unis ont entendu des sons étranges. Les gens ont entendu une série de bruits forts semblables à des coups de feu ou à des explosions. Bientôt, un enregistrement de ce bruit a été publié sur Internet, réalisé par un habitant de Londres à l'aide d'un téléphone portable

On entend souvent dire qu'en matière de pots-de-vin, notre pays est en avance sur le reste du monde. Néanmoins, ils savent aussi donner et recevoir des pots-de-vin à l'étranger, et très souvent des sommes énormes apparaissent dans les nouvelles scandaleuses. Cette fois, le scandale s'est avéré international : les hauts