Flotte 2024, Novembre

La flotte des États-Unis et de ses alliés est désormais largement supérieure à celle de la Fédération de Russie (FR). Il est irréaliste de rivaliser avec eux en nombre de navires et en rythme de mise en service dans un avenir proche. Ainsi, le besoin d'une réponse asymétrique se pose

Le méthanier sous-marin à propulsion nucléaire, baptisé « Pilgrim », s'annonce comme un produit très futuriste.Avec tout le scepticisme sur le travail des bureaux d'études domestiques, il faut admettre qu'ils ont parfois des idées originales. Le scepticisme vient en grande partie du fait

Réunion du personnel, au cours de laquelle l'un des NUB reçoit des « dauphins ». Sous-marin "Rhode Island" (USS Rhode Island) Le 16 juin 2020 dans le magazine The Drive, sous la rubrique The War Zone, un article a été publié par l'ancien sonar du sous-marin nucléaire de l'US Navy Aaron Amick "Nukes

Une analyse des frégates créées en Europe, en Russie et dans les pays d'Asie du Sud-Est ne donne pas une image complète des tendances de développement de cette classe sans évaluer les navires de la zone océan Indien et golfe Persique. Il n'y a pas de palette de types ici, mais il y a des projets qui sont tout à fait cohérents avec le niveau mondial. À

La construction d'un puissant groupement militaire en direction nord nécessite non seulement le déploiement de nouvelles bases, mais aussi la construction de navires appropriés. Dans un avenir prévisible, le groupe de navires chargé de protéger les frontières nord du pays devra être reconstitué avec deux patrouilleurs universels

La fin naturelle de la conversation sur les croiseurs lourds de la marine impériale japonaise sera l'histoire des croiseurs de classe Tone. Dans le matériel sur le "Mogami", le moment a été évoqué lorsque le Japon a utilisé tout le déplacement inutilisé dans le cadre des contrats pour la création de 6 croiseurs de classe "B". Quatre croiseurs sont

La gigantomanie est très mauvaise. Prouvé par l'Union soviétique. Des usines énormes, des budgets énormes, des armées énormes dévorant ces budgets : il semblerait que tout cela soit resté dans un passé lointain, dans un monde bipolaire

Lorsque vous entendez ou lisez le mot « raider », quelque chose de germanique apparaît immédiatement dans votre mémoire. Soit la silhouette boueuse du "Tirpitz" quelque part dans le Nord, par sa simple présence provoquant le relâchement des organismes chez les Britanniques, soit un croiseur auxiliaire converti d'un navire civil avec une équipe de

Kyle Mizokami. National Interest et un tas d'autres publications. L'un des analystes les plus sobres des États-Unis aujourd'hui et un excellent expert réfléchit à la façon dont les choses se passent aujourd'hui dans l'US Navy. Cinq façons dont les États-Unis La marine battra n'importe quel ennemi en guerre

Oui, parfois le chemin d'un navire est similaire à celui d'un homme. Être le premier-né d'une famille nombreuse, nourrir les plus jeunes, traverser toute la guerre du premier au dernier jour, survivre, brûler dans le feu atomique, puis être abattu en signe de gratitude. Tout cela ne concerne pas un croiseur, mais sur les croiseurs comme "Pensacola". Premier américain

Photo : CrazyMk / forums.airbase.ru Poursuivant le sujet de nos forces sous-marines et non de la situation la plus agréable qui leur est associée. D'une part, il est bon de savoir que si quelque chose se produit, nos monstres sous-marins détruiront un continent de la surface de la terre, apparemment complètement habité par des ennemis. Même pour se venger. De l'autre

Oui, comme promis, nous allons maintenant rassembler les deux articles et ajouter quelques analyses. Et le but principal de ce matériel sera de répondre à la question : pouvons-nous même dans 10 ans penser au fait que nos flottes seront capables de fournir au moins une résistance minimale si quelque chose se produit ?

La situation avec les forces sous-marines russes commence, sinon à inquiéter, alors elle fait réfléchir très fort. D'une part, il semble que notre flotte de sous-marins, qui n'est pas comme celle de surface, soit le garant de la sécurité du pays, d'autre part… D'autre part, les problèmes avec la flotte sous-marine n'ont pas commencé

En général, des articles de réflexion sur l'importance d'une flotte forte pour la Russie apparaissent systématiquement et régulièrement. Peut-être que la fréquence d'occurrence est influencée par la proximité des lectures budgétaires pour l'année suivante, mais ce n'est qu'une hypothèse

Puissent les lecteurs réguliers de la chronique me pardonner que, pour une raison quelconque, je saute si sans ménagement des auges légères allemandes critiquées aux croiseurs lourds français. Oui, en théorie, "Hippers" devrait partir maintenant, mais ici - "Algeri". Et ce n'est pas un hasard. À la toute fin, il y aura une réponse à la question pourquoi exactement

Entendons-nous tout de suite : pas des "cuirassés de poche", pas des "nedolinkors". Croiseurs lourds. Oui, en termes d'armes, elles dépassaient un peu la classe, mais le 283-mm n'était en aucun cas le calibre d'un cuirassé à l'époque. 356 mm, 380 mm, 406 mm - ce sont les calibres du cuirassé. Et 283 mm c'est comme les croiseurs légers soviétiques du projet

Oui, maintenant nous allons aller sur les côtes allemandes et voir à quoi ressemblaient les croiseurs lourds du type Admiral Hipper, car l'histoire de leur apparition est déjà une bonne intrigue en soi.En général, la construction de croiseurs dans l'Allemagne impériale était très simple : un modèle de base a été créé, puis

Qui, sinon les Américains, peut juger les porte-avions étrangers ? En effet, ce sont des experts de ce type de navire les meilleurs au monde.Kyle Mizokami, un employé de notre bien-aimé "The National Interest", a dressé un tableau très intéressant des ambitions des porte-avions indiens. Kyle est généralement assez

Avez-vous attendu? Je sais qu'ils attendaient. Nous avons écrit dans les commentaires. Eh bien, il est temps de parler des navires probablement les plus inutiles de la classe des croiseurs légers de la Seconde Guerre mondiale. Ce sont de dignes rivaux des croiseurs soviétiques, qui se sont tenus dans les ports (à l'exception la plus rare, comme le "Caucase rouge") tout au long de la guerre. Seul

Stephen Stashwick, expert maritime pour The Diplomat, estime que la nouvelle approche de la défense anti-sous-marine, qui est désormais mise en œuvre aux États-Unis et en Chine, est un pas en avant. Le but est d'aborder le problème. Le problème, ce sont les sous-marins russes et chinois (projet chinois 094

Et sur cette note (pour l'instant il est difficile de dire si c'est joyeux ou triste), nous commençons notre revue de la dernière paire de croiseurs légers italiens de la classe Condottieri, type E. Oui, après eux il y avait aussi des navires de la Type F, mais, comme on dit, ils ne sentaient pas la poudre à canon

Nous condamnons les hommes-torpilles de la marine impériale japonaise "kaiten" à peu près de la même manière que les pilotes kamikazes. Fu, la barbarie. Et nous avons des raisons pour cela. Mais les "kaitens" ne sont qu'un nouvel exemple. Et comme l'histoire de la flotte remonte à plus d'un siècle, il y a toute une péniche d'exemples. De plus, le principal

Naturellement, vos commentaires à la fois sur mon format d'évaluation des combattants et sur l'article sur Zero m'ont incité à continuer le sujet. D'accord, je suis d'accord : le Zero est le chasseur embarqué le plus remarquable de la Seconde Guerre mondiale. Et il est délivré par le fait qu'aucun modèle de n'importe quel pays n'a été envoyé dans l'autre monde

Aujourd'hui, nous allons parler de la poursuite de la série de croiseurs légers italiens du type "Condottieri", série D, qui se composait de deux navires. Le premier était "Eugenio di Savoia" (dans le texte - "Savoie") et "Emanuelo Filiberto Duc D'Aosta" (dans le texte - "Aoste")

Il semble que l'histoire qui a commencé en 2008 commence à se terminer. Les navires dits côtiers de l'US Navy partent pour la mise en veilleuse.Nous avons écrit sur l'existence d'un navire de classe LCS, et maintenant nous commençons, apparemment, à observer le dernier acte de la présentation

Si un tel texte était écrit, par exemple, par un expert russe, il pourrait facilement être déclaré une guerre de l'information. Cependant, l'opinion appartient aux Américains. Précisément au pluriel, puisque non seulement l'auteur David Wise (très, soit dit en passant, un analyste sérieux), mais aussi une bande d'amiraux de l'US Navy

Notre histoire commence en fait dès la fin de la Première Guerre mondiale. Les amiraux français étaient en pleine réflexion, car si la flotte française ne signifiait pas la participation à la guerre en piétinant une flaque méditerranéenne, alors on pourrait dire que la France en mer et non

Oui, on peut déjà dire que "qui parle de quoi, et ici tout tourne autour des moteurs diesel". Et si c'était le cas ? Si la situation ne s'améliore pas seulement, elle empire. Nous nous tenons debout, et bientôt nous arrêterons même de fumer.Des sources de Mil.Press FlotProm permettent dans les publications de conclure que le

Défense côtière. Ceci, si vous regardez dans le dictionnaire des termes, est un ensemble de forces et de moyens d'une flotte avec des fortifications et un système de structures anti-débarquement et anti-aériennes conçues pour protéger les bases navales, les ports et les zones côtières importantes. Faisons aussi

La cloche de l'accord naval à Washington a également retenti en Grande-Bretagne. Plus précisément, selon le budget de la "Dame des mers", et n'a pas fait exploser pire que les obus perforants des cuirassés et des croiseurs allemands lors de la bataille du Jutland. Après avoir convenu avec le reste des participants, la Grande-Bretagne a commencé à construire ses croiseurs lourds, et … il est devenu clair

David Axe de The National Interest a publié un analyste très original : « Attention ! Des sous-marins russes rôdent au large des États-Unis Côte"

Oui, notre histoire d'aujourd'hui parle d'eux, des précurseurs de la classe des croiseurs lourds et des premiers croiseurs Washington. Eh bien, et comment tout cela s'est passé en général. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale. Si vous le regardez de cette façon, alors toute la Royal Navy était engagée dans ce genre de jeu de rattrapage. car

Chers lecteurs, beaucoup d'entre vous ont sûrement appris dans leur enfance que faire plusieurs choses à la fois, et encore plus négligemment, n'est pas très bon. C'est même nocif, prouvé par les cinquièmes points, au cas où la tête ne penserait pas à ce que faisait le reste du corps

Je dois dire tout de suite que nous parlerons des temps, pas si lointains, mais de ceux où le radar était un miracle de la mer et, plutôt, un gadget supplémentaire pour les pétards de gros et pas très gros calibres. C'est-à-dire à l'époque de la Seconde Guerre mondiale. Le fait que pendant cette guerre l'avion s'est montré dans toute sa splendeur et complètement

Imperceptiblement, sans fanfare et généralement presque sans souvenirs inutiles, le 26 février, le 110e anniversaire de la naissance de Sergei Georgievich Gorshkov est passé. L'amiral Sergei Gorshkov, un homme qui a laissé derrière lui non pas une sorte d'héritage virtuel sous forme de mémoires, de souvenirs, de réflexions, mais bien réel

PERRUQUES. Des machines très originales et particulières avec un grand potentiel, comme on dit maintenant. L'idée originale du ministre de la Défense, le maréchal Dmitri Ustinov, qui a grandement contribué à l'apparition de ces machines en général et du "Monstre caspien" en particulier. Dans l'histoire (malheureusement) de l'URSS, la première série

Les comparaisons, bien sûr, seront. Ils sont à l'avant lorsqu'ils passent du matériel sur des navires britanniques et américains (surtout). Mais ce point ne peut pas être supprimé, il est nécessaire comme une tasse de saké avant une bataille.Plus d'une fois j'ai exprimé mon opinion que les croiseurs lourds japonais étaient… controversés. Mais pas privé

Oui, nos lecteurs, qui sont comme le cognac, aguerris et expérimentés, c'est quelque chose ! Ils sont capables de lancer une discussion, disons, à l'improviste, en éclaboussant de l'essence sur des charbons apparemment éteints. Cependant, cela donne parfois des résultats assez étonnants. C'est ainsi qu'un de nos lecteurs (Valery) a soudainement lancé

L'histoire d'aujourd'hui parle de navires si merveilleux qu'il est tout simplement difficile, probablement, de trouver les croiseurs qui ont fait le plus de bruit. Même les Deutschlands ne peuvent être comparés à l'effet que produisit l'apparition de ces navires.L'histoire commença le 22 avril 1930, lorsque, en train de signer le London

Photo: IA "Arms of Russia" Dernièrement, nous n'avons parlé que de la nécessité de construire un autre whopper, un destroyer nucléaire de la taille d'un croiseur, un porte-avions nucléaire d'un déplacement de 100 000 tonnes, etc. nous ne pouvons pas donner de gros navires fous disponibles (oui, je suis tout